ריפּלייסינג די גיכקייַט סענסער גאַז 3309
צופרידן
די גיכקייַט סענסער (אַבריוויייטיד ווי DS אָדער DSA) איז אינסטאַלירן אויף אַלע מאָדערן קאַרס און דינען צו מעסטן די גיכקייַט פון די מאַשין און אַריבערפירן די אינפֿאָרמאַציע צו די קאָמפּיוטער.
ווי צו פאַרבייַטן די גיכקייַט סענסער (DS)
- ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קער אַוועק די מאָטאָר, קיל עס און די-ענערדזשייז די סיסטעם דורך רימוווינג די באַטאַרייע טערמינאַלס. דאָס איז זייער וויכטיק צו ויסמיידן שאָדן בעשאַס פאַרריכטן אַרבעט;
- אויב עס זענען פּאַרץ וואָס ימפּיד אַקסעס צו די דעטעקטאָר, זיי מוזן זיין דיסקאַנעקטיד. אבער, ווי אַ הערשן, דעם מיטל איז אין לאַגער;
- די קאַבלע בלאָק איז דיסקאַנעקטיד פון די דק;
- נאָך וואָס די מיטל זיך איז גלייַך דיסאַסעמבאַלד. דעפּענדינג אויף די סאָרט פון די מאַשין און דעם טיפּ פון סענסער, עס קענען זיין פאַסאַנד מיט פֿעדעם אָדער לאַטשיז;
- אַ נייַ סענסער איז אינסטאַלירן אין פּלאַץ פון די פאָלטי סענסער;
- די סיסטעם איז פארזאמלט אין די פאַרקערט סדר;
- עס בלייבט צו אָנהייבן די מאַשין און מאַכן זיכער אַז די נייַ מיטל איז ארבעטן. צו טאָן דאָס, עס איז גענוג צו פאָר אַ ביסל: אויב די ספּידאַמאַטער רידינגז שטימען צו די פאַקטיש גיכקייַט, די פאַרריכטן איז געפירט אויס ריכטיק.
ווען בייינג אַ DS, עס איז נייטיק צו שטרענג אָבסערווירן די סאָרט פון די מיטל צו ינסטאַלירן פּונקט די סענסער מאָדעל וואָס וועט אַרבעטן ריכטיק. פֿאַר עטלעכע פון זיי איר קענען געפֿינען אַנאַלאָגועס, אָבער איר דאַרפֿן צו קערפאַלי לערנען יעדער פון זיי צו מאַכן זיכער אַז זיי זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל.
דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג די דעטעקטאָר זיך איז נישט קאָמפּליצירט, אָבער אויב איר טאָן ניט וויסן ווי צו פאַרבייַטן עס, אָדער אויב אַ אָנהייבער מאָטאָריסט האט אַ פּראָבלעם, איר זאָל קאָנטאַקט אַ דינסט סטאַנציע און ענטראַסט דיין מאַשין צו ספּעשאַלאַסץ.
אין קיין פאַל, איידער איר אָנהייבן צו פאַרריכטן אַ מאַשין, איר זאָל קערפאַלי לערנען די ינסטראַקשאַנז און מאַניואַלז, און שטרענג נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז און סקימז דיסקרייבד אין די מאַניואַלז.
וואונדער פון אַ מאַלפאַנגקשאַנינג גיכקייַט סענסער
די מערסט פּראָסט צייכן אַז אַ גיכקייַט סענסער איז ניט אַנדערש איז ליידיק פּראָבלעמס. אויב די מאַשין סטאָלז ביי ליידיק (ווען שיפטינג גירז אָדער קאָוסטינג), צווישן אנדערע זאכן, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט סענסער. נאך א סימן אז דער ספיד סענסאר ארבעט נישט איז א ספידמאטער וואס ארבעט בכלל נישט אדער נישט ריכטיג.
רובֿ אָפט, די פּראָבלעם איז אַ עפענען קרייַז, אַזוי דער ערשטער שריט איז צו וויזשוואַלי דורכקוקן די גיכקייַט סענסער און זייַן קאָנטאַקטן. אויב עס זענען שפּור פון קעראָוזשאַן אָדער שמוץ, זיי מוזן זיין אַוועקגענומען, די קאָנטאַקטן קלינד און ליטאָל געווענדט צו זיי.
קאָנטראָלירונג די גיכקייַט סענסער קענען זיין געטאן אין צוויי וועגן: מיט די באַזייַטיקונג פון די DSA און אָן עס. אין ביידע קאַסעס, אַ וואָלטמעטער וועט זיין פארלאנגט צו קאָנטראָלירן און דיאַגנאָזירן די גיכקייַט סענסער.
דער ערשטער וועג צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט סענסער:
- אַראָפּנעמען גיכקייַט סענסער
- באַשטימען וואָס וואָקזאַל איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וואָס (דער סענסער האט דריי טערמינאַלס אין גאַנץ: ערד, וואָולטידזש, דויפעק סיגנאַל),
- פאַרבינדן די אַרייַנשרייַב קאָנטאַקט פון די וואָלטמעטער צו די דויפעק סיגנאַל וואָקזאַל, ערד די רגע קאָנטאַקט פון די וואָלטמעטער צו אַ מעטאַל טייל פון די מאָטאָר אָדער מאַשין גוף,
- ווען די גיכקייַט סענסער ראָוטייץ (פֿאַר דעם איר קענען וואַרפן אַ שטיק פון רער אויף די סענסער שטיל), די וואָולטידזש און אָפטקייַט אויף די וואָלטמעטער זאָל פאַרגרעסערן.
די רגע וועג צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט סענסער:
- הייבן די מאַשין אַזוי אַז איין ראָד וועט נישט אָנרירן די ערד,
- פאַרבינדן די קאָנטאַקטן פון די וואָלטמעטער צו די סענסער אין די זעלבע וועג ווי דיסקרייבד אויבן,
- ומדריי די אויפשטיין ראָד און קאָנטראָלירן די ענדערונג אין וואָולטידזש און אָפטקייַט.
ביטע טאָן אַז די פּרובירן מעטהאָדס זענען בלויז פּאַסיק פֿאַר אַ גיכקייַט סענסער וואָס ניצט די האַלל ווירקונג אין אָפּעראַציע.
גאַז גיכקייַט סענסער 3309 ווו איז עס ליגן?
כּמעט קיין טאַטשאָגראַף ייַנמאָנטירונג פירמע וועט פאַרבייַטן דיין מעטשאַניקאַל ספּידאַמאַטער מיט אַן עלעקטראָניש. אבער די פּרייַז פון דעם דינסט וועט זיין ינאַדאַקוואַט. דורך דעם וועג, די אָפיס ניראַסט צו מיר ינסטאָלז אַ טאַטשאָגראַף פֿאַר כּמעט 40 טויזנט. נאָך 9 לאַפּס וועט טוישן די ספּידאַמאַטער. ניין, עס איז בעסער צו טאָן דאָס אַליין.
א ביסל פּריקרע: עס זענען ספּידאַמאַטערז און גיכקייַט סענסאָרס. איך טאָן ניט וויסן וואָס ספּידאַמאַטער וועט פּאַסן מיר און וואָס גיכקייַט סענסער עס וועט אַרבעטן מיט. ספּידאַמאַטער קאַנעקשאַן דייאַגראַמז - עס זענען גאָרניט אויף דער אינטערנעץ. דערווייַל, ריפּלייסינג אַ מעטשאַניקאַל ספּידאַמאַטער האט אַ זייער ראַשאַנאַל קערל: עס וועט זיין קיין ספּידאַמאַטער קאַבלע, וואָס פריזיז אין ווינטער און דזשאַמז איבער די יאָר. די נייַע ספּידאַמאַטערז האָבן אַ נאָרמאַל מענטש באַקלייט, וואָס אַלאַוז איר צו זען די גיכקייַט לייענען בייַ נאַכט און די הויך שטראַל גראדן איז פיל מער קענטיק.
די ספּידאַמאַטער פֿאַר אַ דזשיפּ זאָל זיין 24 וואלטס, זייַן גוף דיאַמעטער זאָל זיין 100 מם.
פון מיין דערפאַרונג עס איז געווארן קלאָר אַז די ספּידאַמאַטער מוזן זיין אַדזשאַסטאַבאַל; דאָס וועט אויך זיין באַקוועם ווייַל אויב איך אלץ טוישן צו אַ אַנדערש ראָד גרייס, די ספּידאַמאַטער לייענען קענען זיין אַדזשאַסטיד. ווייַטער ויספאָרשונג יילדאַד אן אנדער קריטעריאָן: די ספּידאַמאַטער זאָל נישט האָבן אַ CAN ויטאָבוס. די טירעס זענען געווען אויף גאַז, עס איז גאָרנישט צו אָנהייבן מיט. אַז איז, עס איז מעגלעך, אָבער פֿאַר אַ ספּידאַמאַטער מיט אַ קענען ויטאָבוס עס איז בלויז איין סענסער, פֿאַר וואָס די קשר דיאַגראַמע איז נישט גרינג צו געפֿינען. אין דער זעלביקער צייט, די טאַטשאָגראַף קענען אַרבעטן מיט כּמעט קיין גיכקייַט סענסער, און אויב איר האָבן אַ טראָק מיט אַבס, איר קענען טאָן אָן אַ גיכקייַט סענסער: נעמען אַ סיגנאַל פון די אַבס סענסער פון איינער פון די ווילז.
איך געפונען אויף דער אינטערנעץ, איך געגעבן קאַטאַלאָג נומערן פון ספּידאַמאַטער קאַמפּאַטאַבאַל מיט ANZhS.453892.006 (84.3802.000-01) - פֿאַר די גאַז 4795 Optimus, פֿון וואָס איך אויסדערוויילט דעם פּראָדוקט פון וולאדימיר אַווטאָריבאָר 87.3802 - דער הויפּט ווייַל עס איז מער אָפט געפֿונען אויף. פאַרקויף און ער האט אַ פרייַנד פֿאַר מיר, דער אַלט פאָרעסטער האט אַ רויט פייַל מיט אַ גרין וואָג. עס איז אויך קוסטאָמיזאַבלע, און, וואָס איז ווערטפול, זיין לימעד מאַנואַל איז אַרייַנגעשיקט אויף דער אינטערנעץ. אַלץ איר דאַרפֿן איז דאָרט: ווי צו פאַרבינדן, ווי צו ריאַסיינד.
גיכקייַט סענסאָרס, מיט זייער זעט און פעלן פון טעכניש דאַקיומענטיישאַן, געפֿירט אַ גערודער. איך אפילו דערשטיקט מיין אייגן פּערזענלעך מיעסער פּאַרשוין און געקויפט אַ ביסל מער ווי איך דארף פֿאַר יקספּעראַמאַנץ. דער ערשטער פּעקל קאָנסיסטעד פון ביליק סענסאָרס אין אַ פּלאַסטיק פאַל. די אָנעס אין די פאָטאָ געבן 6 פּאַלסיז פּער רעוואָלוציע, אַזוי עס קוקט ווי די ספּידאַמאַטער איז געווען קאַנפיגיערד טכילעס.
עס איז געשווינד געווארן קלאָר אַז זיי זענען אַלע ימפּלאַמענאַד מיט די אָנטייל פון אַ האַלל סענסער, אַז די סערקאַץ קען נישט זיין די זעלבע פֿאַר פאַרשידענע טייפּס פון סענסאָרס, אָבער זיי אַלע אַרבעט ביידע ווען קאָננעקטעד צו אַ 12-וואלט אָדער אַ 8-וואלט מאַכט צושטעלן. , דער זעלביקער וואלט אַז די ספּידאַמאַטער אַוטפּוץ. דער הויפּט סעלעקציע קריטעריע איז מיסטאָמע די סענסער קאַנעקטער. עס איז בעסער נישט צו נעמען די לינק אויף די בילד; איך קען נישט געפֿינען די קאַנעקטינג טייל פון די קאַנעקטער פֿאַר פאַרקויף. אַנדערש, די קאַנעקטער, וואָס איז באקאנט פון די קאַרבערייטער אַכט, זייַן "מוטער" קענען זיין געפֿונען אין סטאָרז אָדער אין טשיינאַ. אויך, אויב איר נעמען סענסער 2111.3843, זייַן קאָנטאַקטן זענען לייבאַלד אויף די + א- קאַנעקטער. דרייווינג אויף דער שאָסיי ווערט נאָך דעם אַן גרינג אַרבעט.
פּלאַסטיק סענסאָרס זענען נישט שלעכט, אָבער זיי האָבן איין שטערונג: זיי קענען ניט זיין סקרוד אין די מאַונטינג אָרט פון די פלעקסאַבאַל ספּידאַמאַטער פאָר שטיל; די סענסאָרס האָבן אַ 16קס1,5 פאָדעם, די מייטינג טייל אויף די אַריבערפירן פאַל איז 20קס1,5. אבער אויב איר קענען נישט שעפּן, טאָמער איר קענען שעפּן? מיר נעמען אַ נוס 20 קס 1,5, ויסגלייַכן די עדזשאַז פון די כעקסאַגאָן גיכקייַט סענסער און שרויף עס אין די נוס, טריינג, אויב מעגלעך, צו טאָן דאָס קאָאַקסיאַל. א קליין מיסאַליינמאַנט פון טיילן איז נישט זייער קריטיש, אָבער אויך נישט דער הויפּט דיזייעראַבאַל. דערנאָך שנייַדן 7 מם פאָדעם אויף די סענסער און שרויף עס צוריק אויף די נוס. מיר פאַרשטייַפן די נוס אַנשטאָט פון די ספּידאַמאַטער קאַבלע. אַלץ וועט זיין פייַן, די ויסקער דאָרט איז קליין.
וויינדינג אַ טאַטשאָגראַף אָדער וויינדינג אַ ספּידאַמאַטער איז אָפט נייטיק פֿאַר דריווערס, קאָמפּאַניעס וואָס אַרבעט ווו ברענוואַרג און לובריקאַנץ זענען קאַמפּאַנסייטאַד דורך סטאַנדאַרדס פון אַ זיכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער קילאָמעטער, ליידער. אָבער, אויף די וועג, דאָס טוט נישט שטענדיק לאָזן די פאַקטיש קאַנסאַמשאַן ריכטיק קאַלקיאַלייטיד, און לעסאָף דער שאָפער וועט האָבן צו באַצאָלן פֿאַר אַ טייל פון די ברענוואַרג פון זיין אייגן קעשענע, ווייַל די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווען דרייווינג אין פאַרקער דזשאַמז און פאַרקער דזשאַמז איז פיל העכער ווי געוויינטלעך. צו באַווייַזן עפּעס, דער באַלעבאָס האט פאקטיש געניצט מער ברענוואַרג און שמירעכץ, עס איז פשוט אַרויסגעוואָרפן ווי וואָס די כּללים זאָל באַשליסן, פֿאַר דעם סיטואַציע, די טאַטשאָגראַף וויינדינג אָדער ספּידאַמאַטער פון גאַז קאַרס.
ספּעעדאָמעטערס פון די וולאדימיר אַווטאָפּריבאָר פאַבריק
שרעק פֿאַר יקסיד די לימאַטינג גיכקייַט קאָואַפישאַנט וואַריאַבלע פּפּס סילינג היטל KAMAZ, עלעקטראָניש ספּידאַמאַטער פּאַז מיט גיכקייַט סענסער און כאַרניס (6 ם) 81.001-3802000 רייטאַד וואָולטידזש 24 וו גאַנץ און טעגלעך מיילידזש טאָמבאַנק באַשטעטיקן די גיכקייַט לימיט אָווערספּעד שרעק וועריאַבאַל פּפּס קאַווערידזש קאָואַפישאַנט געחתמעט ספּיד סענסער 4202.3843010 עלעקטריק ספּידאַמאַטער קאַמאַז מיט גיכקייַט סענסער און כאַרניס (9 ם) 81.003-3802000 רייטאַד וואָולטידזש 24 וו גאַנץ און טעגלעך אָודאַמאַטער באַשטעטיקן די גיכקייַט שיעור שרעק איידער יקסידינג. PPP וועריאַבאַל קורס פאַקטאָר נייטיקייַט
ארבעטן פּרינציפּ פריער
ספּידאַמאַטער ווי צו זאָגן ווי צו פאַרשטייַפן די וויינדינג אָדער אָודאַמאַטער רידינגז, לאָמיר רעכענען אויס אויף וואָס פּרינציפּ די ספּידאַמאַטער אויף אַ גאַזעל אַרבעט. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם איז צו מעסטן די גיכקייַט פון די פאָרמיטל דורך מאַקאַניקלי קאַנעקטינג עס צו די רעזולטאַט פון די פּיניאַן בלאָק. דער יענער באקומט די פאָר רעדער.
דער אַקס קענען געבן אַן אמת מעזשערמאַנט פון דרייווינג גיכקייַט, די ווילז פון די מאַשין וועט לאָזן אַ מער פּינטלעך מעזשערמאַנט. דאס איז ווייל די געצינדטע רייל איז געפינט זיך ווייטער פון די גירבאס און די רעדער זענען נענטער צונויף, און די שנעלקייט מיט וועלכע עס דרייט זיך איז געשטעלט אויף די ענדליכע שנעלקייט אראפ פון די גירבאס. די גיכקייַט פון די ראָוטייטינג בלאָק קען זיין די זעלבע אין ביידע ערשטער און פערט גאַנג, אָבער די חילוק אין גיכקייַט קענען זיין ריזיק.
אין אַ גירבאַקס, די רעזולטאַט פּולי כּולל אַ גאַנג וואָס ראָוטייץ מיט די פּולי. דער גאַנג איז פארבונדן דורך אַ קאַבלע צו די ספּידאַמאַטער טראַנסמיסיע. אין די דיאַגראַמע, אַ שטאַרק קאַבלע איז אַ קאַבלע ליגן ין אַ פּראַטעקטיוו גומע קייסינג. איין סוף פון די קאַבלע איז אינסטאַלירן אין אַ ספּעציעל לאָך און סיקיורד צו די פאָר גאַנג. ווען דער גאַנג ראָוטייץ, די קאַבלע ראָוטייץ מיט אים.
דער סוף פון די רגע קאַבלע איז פארבונדן צו די קיילע אין די קאָנטראָל סוף. די שילד האט אַ מאַגנעט אין די פאָרעם פון אַן אַקס, וואָס איז אינסטאַלירן לעבן די שטאָל פּויק, אָבער טוט נישט קומען אין קאָנטאַקט מיט די פּויק, איז אַטאַטשט צו די נאָדל און טראַנסמיטט רידינגז צו די קאָראַספּאַנדינג וואָג. ווען די מאַשין איז סטיישאַנערי, די נאָדל קאַבלע איז געהאלטן אויף נול מדרגה דורך אַ קליין שפּול פרילינג.
ריוויינדינג די מיטל
אַזוי ווי טאָן איר שפּין ווי די ספּידאַמאַטער אויף אַ גאַזעל זיך? איר קענען ענדיקן און ענדיקן רידינגז לויט פאַרשידן סקימז, מיר וועלן באַטראַכטן יעדער פון זיי סעפּעראַטלי.
כאָוממייד מעטהאָדס
אויב איר טאָן ניט וויסן ווי, איר קענען נוצן אַ פּשוט אופֿן, וואָס איז צו אַרייַנמישנ זיך מיט די אָפּעראַציע פון די אָודאַמאַטער. איידער וויינדינג די אָודאַמאַטער, צוגרייטן אַ זעץ. אויב נייטיק, נוצן אַ צוואַנג צו באַזייַטיקן די קיילע טאַפליע און טייל צונעמען עס, עפן די גלאז און רימוווינג די אָודאַמאַטער. ניצן אַ אַול און צוואַנג, די ראַסע איז טוויסטיד אין אַ טוויסטיד איינער, די אָטאַמאַטיק אָודאַמאַטער איז אינסטאַלירן אין זיין אָרט אויף די אָרדערד קאָנטראָל, און די טאַפליע איז קאָננעקטעד צו די אויף-ברעט נעץ.
גרייט אָפּציעס
אויב איר זענט די באַזיצער פון אַ נייַע מאָדעל, איר קענען נוצן אַ פאַרטיק גאַזעל ביזנעס ספּידאַמאַטער יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש ווינד-אַרויף אָודאַמאַטער. ווי צו סטרויערן די ספּידאַמאַטער מיט אַזאַ אַ מיטל? עס איז גאָרנישט קאָמפּליצירט וועגן אים.
איידער וויינדינג עס, איר דאַרפֿן צו געפֿינען די OBD-2 קאַנעקטער אויף די מאַשין, צו וואָס איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן די דרייַ:
- ערשטער פאַרבינדן די מיטל צו די קאַנעקטער, די יגנישאַן מוזן זיין אויסגעדרייט אַוועק.
- נאָך אַקטאַווייטינג די מאָדע, קער אויף די יגנישאַן, די קאָנטראָל ליכט אויף די שעפּן זאָל ליכט אַרויף, דאַנק צו וואָס איר קענען סטרויערן די גיכקייַט פון וויינדינג די רידינגז. אויב די גיכקייַט איז נידעריק אָדער ניט-עגזיסטאַנט, נאָך זאָל זיין געוויינט.
- סובמאָדעס פון ווי ריוויינדינג אַרבעט, איר קענען לאָזן די ספּידאַמאַטער פול, קער אַוועק די יגנישאַן און קער אַוועק די קער. די נואַנסיז פון אַפּערייטינג די מיטל קען בייַטן דיפּענדינג אויף דער פאַבריקאַנט, אַזוי ווען איר נוצן די מיטל, נאָכגיין די ינסטראַקשאַנז.
אינסטרוקציעס פֿאַר אַ ספּידאַמאַטער זענען יוזשאַוואַלי צווישן די וואָס, לויט קרייטיריאַ, אָפּשאַצן די קוואַליטעט און טיימינג פון וישאַלט, מער גענוי גערעדט וועגן אַ מאַשין, עס רעפערס צו אַן אָודאָמעטער, אַ ינטאַגראַל טייל פון אַ מיטל וואָס מעסטן די דיסטאַנסע געפארן, אָן ווייאַלייטינג די בכלל אנגענומען נאָמען פון די מיטל, עס וועט פאָרזעצן צו זיין גערופן אַזוי. אָפט, פֿאַר אַ נומער פון סיבות, מאל סאַבדזשעקטיוו, עס איז נייטיק צו דרייען די ספּידאַמאַטער צוריק, טשאַנגינג די ווייַטקייט געפארן דורך די מאַשין.
וועגן ספּידאַמאַטער טייפּס
איידער איר געפֿינען אויס ווי איר קענען טוישן די רידינגז פון אַזאַ אַ מיטל מיט דיין אייגן הענט, איר זאָל באַטראַכטן זייַן קייפּאַבילאַטיז. עס זענען עטלעכע פאַנדאַמענטאַלי פאַרשידענע טייפּס פון מאַקאַניקס:
- ספּידאַמאַטער;
- ילעקטראָומאַקאַניקאַל;
- עלעקטראָניש.
מעטשאַניקאַל ספּידאַמאַטער
גירבאַקס די רעוואַלושאַנז זענען טראַנסמיטטעד דורך קאַבלע גלייַך צו די מיטל, ווו די גיכקייַט איז געמאסטן און קאָנווערטעד אין רעוואַלושאַנז. פֿאַר דעם, אַ גירבאַקס מיט אַ פאַר-סעלעקטעד קאַנווערזשאַן קאָואַפישאַנט איז געניצט. די פאָטאָ וועט העלפן איר פֿאַרשטיין ווי דאָס איז געטאן.
אין פאַקט, עס טורנס אויס אַז איין רעוואָלוציע אין דער רעזולטאַט פון די גירבאַקס קאָראַספּאַנדז צו אַ זיכער נומער פון מעטער געפארן. דעם ראָוטיישאַן פון די רעזולטאַט שטיל איז באמערקט דורך ספּעציעל דיסקס (געניצט דורך די מיטל) מיט נומערן וואָס ינדיקייץ די געמאסטן דיסטאַנסע.
ספּעעדאָמעטער עלעקטראָמעטשאַניקאַל
דעם טיפּ פון מיטל איז אַ ווייַטער אַנטוויקלונג פון די מיטל דיסקרייבד אויבן. אין פילע קאַסעס די קאַבלע איז געווען דער הויפּט מקור פון טעות און איז געווען ריפּלייסט. די גיכקייַט סענסער אינסטאַלירן אויף די גירבאַקס איז פארבונדן צו די מיטל. ימפּאַלס פון עס געגאנגען צו אַ מאָטאָר מיט צונעמען קאָנטראָל, אַ דריי - גירבאַקס. אַנדערש, די אָפּעראַציע פון אַזאַ אַ ספּידאַמאַטער איז געווען ניט אַנדערש פון אַ מעטשאַניקאַל איינער, ריזעמבאַלז עס אין אויסזען און אויסזען.
עלעקטראָניש ספּידאַמאַטער
א ענלעך טיפּ איז אינסטאַלירן אויף מאָדערן קאַרס. אין דעם פאַל, די נומער פון ראָד רעוואַלושאַנז איז געמאסטן. וויסן די לענג פון זייַן אַרומנעם, עס איז נישט שווער צו יבערמאַכן די נומער פון רעוואַלושאַנז צו די ווייַטקייט געפארן. דער רעזולטאַט איז געוויזן אין פארוואס.
צי לדס טוישן די ספּידאַמאַטער רידינגז?
וויינדינג די ספּידאַמאַטער איז מעגלעך פֿאַר פאַרשידן סיבות, למשל:
- פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאָס. העכער מיילידזש אַלאַוז איר צו פאַרברענען מער ברענוואַרג. און עס איז נישט דאַווקע אַ פּ.ס. סקאַם. דער פאַקט איז אַז אויף אַן אַלט, וואָרן-אויס מאַשין, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מאל יקסידז די געגרינדעט סטאַנדאַרדס. אזוי, העכער קאָס מוזן זיין קאַמפּאַנסייטאַד.
- ווען ריפּלייסינג די מאָטאָר, די קיילע טאַפליע. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו ברענגען די ספּידאַמאַטער רידינגז אין שורה מיט די נייַע.
- באדינגונגען פֿאַר ניצן די דיסק אנדערע ווי די רעקאַמענדיד. אין דער פאַבריקאַנט ס פאַבריק, דער דיאַמעטער קען זיין גרעסער אָדער קלענערער ווי די ספּעסיפיעד פֿאַר די סטאַנדאַרט; אַקאָרדינגלי, די ווילז וועט פאַרשאַפן אַ קעסיידערדיק טעות ווען קאַלקיאַלייטינג די דיסטאַנסע. דאָ, וויינדינג אַלאַוז איר צו באַזייַטיקן עס, אַרייַנגערעכנט די געמאכט דורך זיך.
ווי איז די ספּידאַמאַטער אַדזשאַסטיד?
גאַנץ אַ קאָמפּליצירט און אַמביגיואַס קשיא. אַלע טייפּס אָפענגען אויף די ספּידאַמאַטער (פֿאַר יעדער איר קענען נוצן דיין אייגן אופֿן), ווי געזונט ווי אויף די מעלדונג טאָג פון די מאַשין. ונטער מיר קוקן אין עטלעכע מעגלעך אַפּראָוטשיז צו סאָלווע דעם פּראָבלעם.
טראָץ דער פאַקט אַז די דעוויסעס פון דעם טיפּ פארבליבן בלויז אויף אַלט מאשינען, ארבעטן מיט זיי איז פיל מער שווער, ריין מעטשאַניקאַל. דאָ, ווי אין אנדערע סיטואַטיאָנס דיסקאַסט אונטן, עס איז נייטיק צו באַזונדער די צוויי ווינדינגז:
ווי צו ריוויינד אַן עלעקטראָניש
דעריבער, צו טוישן זייַן רידינגז, עס קען זיין נייטיק ניט בלויז צו צושטעלן נאָך ספּיד דויפעק סענסאָרס, אָבער אויך ריפּראָוגראַם עטלעכע וניץ. און אויסערדעם, ווידער, דיפּענדינג אויף די קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין, אַנדערש פֿאַר UAZ, VAZ, Gazelle, אאז"ו ו, ווי געזונט ווי די יאָר פון פּראָדוצירן, דער אופֿן פון אַקסעס די ספּידאַמאַטער וועט זיין באשלאסן.
דעריבער, טאן אַזאַ אַרבעט מיט דיין אייגן הענט איז גאַנץ שווער, כאָטש קיין איינער זאגט אַז עס איז אוממעגלעך. אבער דאָס וועט דאַרפן די נוצן פון ספּעציעל עלעקטראָניש דעוויסעס.
רעכט צו דער יגזיסטינג פאַרשיידנקייַט פון קאַרס און מעטהאָדס פֿאַר פּראַסעסינג ספּידאַמאַטער דאַטן, עטלעכע פאַרשידענע אָפּציעס זענען באשאפן וואָס לאָזן איר צו ריכטיק די רידינגז פון די געפארן דיסטאַנסע. דער קרייַז פון אַזאַ אַ מיטל קענען זיין דיסקרעטע אין טערמינען פון עלעמענטן און מייקראָופּראַסעסער סיסטעמען, אָבער אַלע פאַרטיק פּראָדוקטן זענען צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס:
דעריבער, דאַנק צו דעם, עס איז מעגלעך צו סטרויערן די אינהאַלט פון די געבעטן סעלז צו דערגרייכן דעם געוואלט רעזולטאַט אין זכּרון. צו דעטעקט ניצן דיאַגנאָסטיק עקוויפּמענט אַז זכּרון סעלז זענען מאַדאַפייד, קויפן.
דויפעק טוויסטער פֿאַר OBDII
מיטל דאָס איז פֿאַר נוצן מיט פרעמד וועהיקלעס נישט יקוויפּט מיט אַ CAN ויטאָבוס. דער מיטל איז קאָננעקטעד דורך אַ ספּעציעל OBDII דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער. אין דעם פאַל, די ספּידאַמאַטער באקומט אַ סיקוואַנס פון פּאַלסיז סימיאַלייטינג אַ סענסער מיט גיכקייַט סיגנאַלז, רעכט צו וואָס די רידינגז פון די דורכפאָר דיסטאַנסע טוישן.
גיכקייַט גענעראַטאָר
פּאַסיק פֿאַר מאשינען יקוויפּט מיט אַרבעט. זייַן אַבס איז באזירט אויף מאָניטאָרינג וועג גיכקייַט און ראָד צעטל. א טאָרנאַדאָ קאָננעקטעד צו די צונעמען קאַנעקטער סימיאַלייץ די אָפּעראַציע פון די ווילז, און דער קאָנטראָללער, באקומען די אינפֿאָרמאַציע, הייבט צו טוישן די ספּידאַמאַטער רידינגז.
עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז די מאַשין מאָדעל און זייַן פּראָדוקציע טאָג זענען באַשטימענדיק ווען טשוזינג אַ ספּידאַמאַטער וויינדינג מיטל. אין עטלעכע קאַסעס, די ספּידאַמאַטער רידינגז אויף VAZ אָדער UAZ וועט נישט זיין די זעלבע ווי אויף MAZ אָדער KAMAZ.
איר קענען מאַכן אַ וויינדינג מיטל אָדער קויפן אַ פאַרטיק, אָבער די מערסט וויכטיק זאַך איז צו באַשליסן צי עס קענען זיין געוויינט אויף אַ געגעבן מאַשין. אויב געוויינט פאַלש, עס קענען פשוט פאַרברענען עלעקטראָניק.
ניט קיין ענין ווי עס קען ויסקומען בייַ מאל, וואָס ווערט מאָדנע איז נישט די פאַרקערט קער, אָבער די קער פון די ספּידאַמאַטער, זייַן ראָוטיישאַן. עס זענען אַ נומער פון סיבות פֿאַר דעם, ביידע אָביעקטיוו און סאַבדזשעקטיוו. עס איז געווען באשאפן מער ווי איין מיטל וואָס אַלאַוז איר צו סאָלווע דעם פּראָבלעם, און איר קענען קלייַבן אַ מיטל וואָס נעמט אין חשבון די מעלדונג טאָג פון אַ ספּעציפיש און אַלאַוז די מאַשין צו דורכפירן דעם פּראָצעדור אָן טוויסטינג.
קאַנסאַקווענסאַז (שפּול, ווינדער) גאַז 33081 איז אַ ספּעציעל מיטל אַז אַלאַוז איר צו ינדיפּענדאַנטלי פאַרגרעסערן די מיילידזש פון אַ מאַשין.
עס איז גאָר רימווואַבאַל. טוט נישט דאַרפן ייַנמאָנטירונג, טוט נישט דאַרפן קאַנפיגיעריישאַן. איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרבינדן די מיטל און וויינדינג וועט אָנהייבן מיד.
אונדזער מיילידזש איז אַ מאָדערן מיטל פֿאַר ינקריסינג די מיילידזש פון אַ מאַשין. דער מיטל געקויפט פון אונדז טוט נישט גרונט מאַלפאַנגקשאַנז אין די עלעקטראָניש סיסטעם פון די גאַז מאַשין 33081.
מיר פֿאָרשלאָגן בייינג בלויז פּראָווען מיילידזש וויינדינג, וואָס וועט אַרבעטן זייער גוט און פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אין אַדישאַן, אַלע דעוויסעס פּערטשאַסט פון אונדזער קראָם קומען מיט אַ פריי 5 יאָר וואָראַנטי.
די ספּידאַמאַטער קאָררעקטאָר קענען זיין געוויינט אויף פאַרשידענע קאַרס, וואָס איז זיכער אַ מייַלע.
גרינג צו נוצן און מאל ינדיספּענסאַבאַל.
ספּידאַמאַטער טוויסטער (שפּול, ווינדער) 33081 גאַז - אַ מיטל פֿאַר ינדיפּענדאַנטלי ינקריסינג מיילידזש פּרייַז 2490 רייַבן. שיקן אומזיסט. 5 יאָר וואָראַנטי
טשאַראַקטעריסטיקס פון
וויינדינג גיכקייַט: 210 קילאמעטער / ה קשר
270: באַזונדער קשר דורך פּאַפּיראָס לייטער
הויך קוואַליטעט: פּלאַסטיק מאַטעריאַל
דימענשאַנז: לענג 97 מם, ברייט הייך, 26 מם 19 מם.
מאַכט: 12V פֿון פּאַפּיראָס לייטער
שאלות
ענטפֿערס איז די ספּידאַמאַטער קנופּ קאָננעקטעד?
די דיאַגנאָסטיק געצייַג איז פארבונדן צו די קאַנעקטער אָדער דורך די פּאַפּיראָס לייטער, דיפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל. אויב די מאַשין האט אַ CAN ויטאָבוס, די קשר וועט זיין געמאכט דורך די דיאַגנאָסטיק.
טוט מיילידזש פאַרגרעסערן מיט קשר גיכקייַט?
די גיכקייַט אין וואָס מיילידזש ינקריסיז דעפּענדס אויף די מאַשין מאָדעל, אָבער אין דורכשניטלעך עס איז וועגן 1700 קילאמעטער / ה.
וואָס איז די חילוק צווישן CAN גענעראַטאָר און ספּיד ווינדער?
די CAN קוילז זענען קאָננעקטעד צו די דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער, און די דאַטן זענען טראַנסמיטטעד דורך אַ דיגיטאַל ויטאָבוס גענעראַטאָר. SpeedCAN, פארבונדן צו די פּאַפּיראָס לייטער, די מיטל סענדז ימפּאַלסיז סימיאַלייטינג אַ גיכקייַט סענסער (דאַטן זענען טראַנסמיטטעד דורך אַ קאַבלע וואָס קומט פון די גיכקייַט סענסער)
איך וואוין, אויב נישט אין מאָסקווע, נאָר אין אן אנדער שטאָט, ווי קען איך באַצאָלן פֿאַר די מיטל? ווי לאַנג נעמט עקספּרעס?
איך שיק? די מיטל איז בנימצא איבער רוסלאַנד, צאָלונג איז געמאכט גלייַך אין די פּאָסט אָפיס אויף קאַבאָלע פון די סכוירע דעפּענדס אויף די רימאָוטנאַס פון די געגנט, יוזשאַוואַלי 4-8 טעג.
נאָך איך שיקן די מיטל צו איר, איך וועל שיקן איר אַ CMC מיט די עקספּרעס נומער. אַזוי איר קענען שטענדיק וויסן ווו דיין מאַך איז.
קענען די מיטל זיין געוויינט אין אַ פּעקל?
ניין, נאָר שטיי אויף! ווען די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אָדער די מאָטאָר איז פליסנדיק, די מאַשין און די מיטל סיימאַלטייניאַסלי שיקן אַ סיגנאַל צו די ספּידאַמאַטער. די דאַטן זענען אַנדערש און נישט סינק מיט יעדער אנדערע, וואָס קענען פירן צו ערראָרס.
איז מיילידזש רעקאָרדעד אויף אַלע וניץ?
דער מיטל סימיאַלייץ די באַוועגונג פון אַ מאַשין און רעקאָרדירט אַלעמען אין די מאַשין בלאַקס.
וואָס איז די חילוק צווישן אַ לימיטעד מיטל און אַן אַנריסטריקטיד מיטל?
דער שיעור קען פאַרגרעסערן מיט 50 קילאמעטער; צו נעמענ זיכ ווידער אָפּעראַציע פון די מיטל, עס איז נייטיק צו ריפלאַש עס. שייַעך-פלאַשינג קאָס 000 רובל. די ונלימיטעד מיטל האט קיין ריסטריקשאַנז און קענען זיין ווייַטער אַפּגריידיד פֿאַר פאַרשידענע בראַנדז פון קאַרס.
די דיעסעל מאַכט סיסטעם, אין לויט מיט די דיעסעל קאַנפיגיעריישאַן אנגעוויזן אין טיש 6, באשטייט פון: - אַ Common Rail Common Rail ינדזשעקשאַן סיסטעם, אַרייַנגערעכנט אַ ברענוואַרג פּאָמפּע, ינדזשעקטערז, אַ הויך-דרוק ברענוואַרג אַקיומיאַלאַטאָר, קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט גיכקייַט סענסאָרס), ארבעטן סוויווע סענסאָרס (ברענוואַרג און לופט דרוק און טעמפּעראַטור), ילעקטראָומאַגנעטיק אַקטוייטערז (ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר, ינדזשעקטער סאָלענאָיד וואַלווז), עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט און קאָמוניקאַציע קאָנטראָל סערקאַץ, קאָנטראָל און דיאַגנאָסטיק באָרדז; נידעריק דרוק ברענוואַרג שורות; הויך דרוק ברענוואַרג שורות; ינטייק מאַניפאָולד; מאַניפאָולד; טורבאָטשאַרדזשער; פייַן ברענוואַרג פילטער; ברענוואַרג פאַר-פילטער*, לופט פילטער*, ברענוואַרג טאַנק*.
די דיעסעל מאַכט סיסטעם קרייַז כּולל אַ מיטל וואָס פאַסילאַטייץ סטאַרטינג אַ דיעסעל מאָטאָר ביי נידעריק אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס: אַ שייַנען צאַפּן.
* - באַשטימט דורך די קאַנסומער.
א סכעמאַטיש דיאַגראַמע פון מאָניטאָרינג און קאָנטראָל פון די COMMON RAIL מאַכט סיסטעם איז דערלאנגט אין פיגורע 5.
סימבאָלס פֿאַר די עלעמענטן פון די עלעקטריקאַל קרייַז פון די מאַשין גאַז-3309: אַ8′ - פאַר-כיטער; אַ 10 - כיטער; 81 —
ייל דרוק סענסער; 82 - ייל דרוק שרעק סענסער; 87 - קולאַנט טעמפּעראַטור גראדן סענסער;
88 - קאָאָלאַנט אָוווערכיט ינדיקאַטאָר סענסער; 812 - ברענוואַרג מדרגה ינדיקאַטאָר סענסער; 819 - לופט בלאַקידזש סענסער גראדן
פילטער; 831 - נויטפאַל דרוק סענסער (1 טאָרמאָז קרייַז); 832 - נויטפאַל דרוק סענסער (1! טאָרמאָז קרייַז); 861′ — שרעק סענסער
פּרעהעאַטער אָוווערכיטינג: 867 - טאָרמאָז פליסיק מדרגה סענסער; 897 - דרוק סענסער (טאָרמאָז קרייַז); 898 - דרוק סענסער (n
טאָרמאָז קרייַז); 899 - נויטפאַל פּיסטאָן מאַך סענסער אין די פּנעוומאַטיש בוסטער (1 טאָרמאָז קרייַז); 8100 - נויטפאַל פּיסטאָן מאַך סענסער אין די לופט מאָטאָר
לינקס טאָרמאָז קרייַז); 8101 - עמערגענסי מאַך סענסער פון די רעכט פּיסטאָן פון די פּנעוומאַטיש בוסטער (טאָרמאָז קייט); 025 - עלעקטריק קאָררעקטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט
כעדלייץ; E1 - לינקס כעדלייץ; E2 - רעכט כעדלייץ; עב - לינקס פראָנט לאָמפּ; Eb - רעכט פראָנט ליכט: E9 - רעפּעאַטער
לינקס קער גראדן; E10 - רעכט קער סיגנאַל רעפּעאַטער; E11 - לינקס פראָנט קאַנטור לאָמפּ; 812 - פראָנט קאַנטור לאָמפּ
רעכט; E16 - קאַבינע דעקן; E27 - לינקס דערציען ליכט; E28 - דערציען רעכט לאָמפּ; E29 - ריווערסינג לאָמפּ; EZ1 - דערציען ליכט
נעפּל; EZZ - לינקס דערציען לאָמפּ אַוטליין; E34 - דערציען רעכט קאַנטור ליכט; E35 - מאָטאָר אָפּטייל לאָמפּ; EZ7 - רעשוס ליכט
לינקס פראָנט זייַט; E38 - זייַט מאַרקער ליכט, פראָנט רעכט; E39 - לינקס דערציען מאַרקער ליכט; E40 - זייַט ליכט
רעכט צוריק זייַט; EbEbZ - גלאָוו פּלאַגז; 854′ - פאַר-כיטער פֿאַר גלאָוו פּלאַגז; E / Z - בלאַקינג פון סיגנאַלינג דעוויסעס, לינקס; E84 - בלאָק
סיגנאַלינג דעוויסעס אויף די רעכט; 1:26" - פאַר-כיטער טערמאַל קאָריק; 1:41 - קאָריק קעסטל; 1:42 - אויבערשטער קאָריק בלאָק; 1:43-
נידעריקער קאָריק בלאָק; 61 - גענעראַטאָר; 6265 - באַטעריז; H1 - לינקס געזונט סיגנאַל; ה2 - רעכט געזונט סיגנאַל; NC - בוזזער
פאַלן אין לופט דרוק; H7 - שרעק גראדן פֿאַר נויטפאַל קאַפּ אין בוימל דרוק; H8 - קולאַנט אָוווערכיט גראדן; H9′ - סיגנאַלינג מיטל
אָוווערכיטינג פון די סטאַרטינג כיטער; H11 - לופט פילטער קלאָגינג גראדן; H16 - סיגנאַלינג מיטל פֿאַר טורנינג אויף די טראַקטאָר ריכטונג ינדיקאַטאָרס;-
H19 - קריטיש ברענוואַרג מדרגה גראדן; ה20 - הויך שטראַל גראדן כעדלייץ; NZO - פּאַרקינג טאָרמאָז אַקטאַוויישאַן גראדן; H37′ —
כיטער אָפּעראַציע גראדן; H39 - אַבס שולד גראדן; H44 - לופט דרוק מאָס ילומאַניישאַן לאָמפּ
(טאָרמאָז קרייַז); ה45 - באַקלייט לאָמפּ פֿאַר לופט דרוק מדרגה גראדן (1! טאָרמאָז קרייַז); H47 - ילומאַניישאַן פון די ברענוואַרג מדרגה גראדן; H48 - קראַנט גראדן באַקלייט; H54 - באַטאַרייע אָפּזאָגן גראדן: ה56 - ניט גענוגיק טאָרמאָז פליסיק מדרגה גראדן; H62 —
פראָנט מאַרקער לאָמפּ; נבב - ספּידאַמאַטער באַקלייט; Hb7 - באַקלייט טעמפּעראַטור מדרגה גראדן; ה68 - באַקלייט לאָמפּ
דרוק מדרגה גראדן; H69 - טאַטשאָמעטער באַקלייט; ה74 - טאָרמאָז ליכט לאָמפּ; ה76 - דערציען לאָמפּ; ה78 - לאָמפּ
דערציען קער סיגנאַל; NZO - זייַט ליכט ינדיקאַטאָר; H96′ - גראדן פֿאַר טורנינג אויף די שייַנען צאַפּן פון די פאַר-כיטער; H98 -
נידעריק שטראַל לאָמפּ ה100 - הויך שטראַל לאָמפּ: ה102 - פראָנט קער סיגנאַל לאָמפּ; K1 - נאָך סטאַרטער רעלע; ק3 - רעלע קאָנטראָל
וויפּער; ק5 - אָנהייב בלאַקינג רעלע; ק7 - געזונט סיגנאַל רעלע; ק8 - טאָרמאָז סיגנאַל רעלע; K1O' - טערמאַל באַשטימען
כיטער; K11′ - רעלע פֿאַר סוויטשינג אויף די פּרעהעאַטער צאַפּן; K12 - קער סיגנאַל באַשטימען; K22′ - בעל
כיטער פּאַלסיז; ק64 - שייַנען צאַפּן רעלע; ק71 - דערציען נעפּל לאָמפּ רעלע; ק74 - רעלע
מאָטאָר האַלטן סאָלענאָיד; מ 1 - '- סטאַרטער; מ 2 - עלעקטריק מאָטאָר פון די כאַטע כיטער, רעכט; מ 4 - ווינטשויב ווייפּער מאָטאָר; מ 5 -
ווינטשויב וואַשער מאָטאָר; מ7′ — פאַר-כיטער עלעקטריק מאָטאָר; מ8′ - עלעקטריק מאָטאָר פון די פאַר-סטאַרטינג פליסיק פּאָמפּע
כיטער; מ23 - עלעקטריק מאָטאָר פון די ינלענדיש כיטער, לינקס; מ38 - עלעקטריק פאָר פֿאַר קאָנטראָל פון די לינקס כעדלייץ קייט; מ39 - עלעקטריק פאָר פון די רעכט קאָררעקטאָר
העאַדליגהץ; מם - מאָטאָר האַלטן עלעקטראָמאַגנעט; רז - טאַטשאָמעטער; P4 - קראַנט גראדן: Rb - קולאַנט טעמפּעראַטור גראדן; P7 - טייַטל
ייל דרוק פּ8 - ברענוואַרג מדרגה גראדן; P12 - דרוק מאָס (טאָרמאָז קרייַז); P13 - דרוק מאָס (טאָרמאָז קרייַז); 01 - באַטאַרייע באַשטימען
מעטשאַניקאַל באַטעריז; 812′ - קעגנשטעל פון די עלעקטריק מאָטאָר פון די סטאַרטינג כיטער; 81 - קיילע און סטאַרטער באַשטימען; 35 - באַשטימען
ריזיקירן ווארענונג לייץ; 56 - ינלענדיש כיטער באַשטימען; 39 - באַשטימען פֿאַר ריכטונג ינדיקאַטאָרס, כעדלייץ און געזונט סיגנאַל; 812 —
$ 18 ווייפּער סוויטש - דערציען פאָג ליכט סוויטש; 329 — ריווערסינג ליכט באַשטימען; 530 - סיגנאַל באַשטימען
ברייקינג; 839 — ליכט באַשטימען; 844′ — פאַרבייַטן די פאַר-כיטער; 845′ - טוישן פון פאַר-קאַטער אַפּערייטינג מאָדעס
כיטער; 873 — כאַטע באַהיצונג באַשטימען; 8123 ″ - שייַנען צאַפּן באַשטימען פֿאַר פאַר-כיטער; 5124 - באַשטימען
פּאַרקינג טאָרמאָז ווארענונג ליכט; 8127 - סיזאַנאַל אַדזשאַסטמאַנט באַשטימען; 5132 - שייַנען צאַפּן באַשטימען; X4 - פּאָרטאַטיוו כאָלעל
לאמפן; HZE - 1-שפּילקע בלאָק, X40 - כאָלעל בלאָק; U47′ - ילעקטראָומאַגנעטיק פאַר-כיטער פון די ברענוואַרג פּאָמפּע
די אָרט פון די קאָנטראָלס פֿאַר די וועהיקלעס GAZ-3307 און GAZ-3309 איז געוויזן אין Fig. 5.1.
1, 8 - נאַזאַלז פֿאַר בלאָוינג קאַבינע פֿענצטער.
3 — הייבער פֿאַר באַשטימען קער סיגנאַלז, כעדלייץ און געזונט סיגנאַל *. דער הייבער האט זעקס פאַרפעסטיקט שטעלעס - איך, וו, ווו, יוו, V און ווי און פיר ניט-פאַרפעסטיקט שטעלעס "א" (פיגורע 5.2 און 5.3). אויב די סעלעקטאָר הייבער איז אין שטעלע איך און די הויפט לייטינג באַשטימען איז אין שטעלע וו, די נידעריק שטראַל איז אויף. ווען די הייבער איז אריבערגעפארן צו שטעלע וו, די הויך שטראַל כעדלייץ קער אויף און די בלוי גראדן לייץ. ווען די באַשטימען הייבער איז ריפּיטידלי אריבערגעפארן פון שטעלע איך צוזאמען די סטירינג זייַל צו איר (ניט-פאַרפעסטיקט שטעלע), די הויך שטראַל איז פארקערט אויף. ווען איר דריקן די הייבער קנעפּל (פון קיין שטעלע) צוזאמען די אַקס, אַ געזונט סיגנאַל איז אַקטיווייטיד (אָן לאַקינג)
זען אויך: גערגל שטעלע סענסער
* אויף עטלעכע וועהיקלעס, די האָרן איז אַקטיווייטיד דורך די ווייפּער און וואַשער באַשטימען.
ווען די הייבער איז אריבערגעפארן פון שטעלע I אָדער II צו שטעלע VI אָדער IV (רעכט קער) אָדער אַראָפּ צו שטעלע V אָדער III (לינקס קער), די ריכטונג ינדיקאַטאָרס קער אויף און די ינסטרומענט קנויל פלאַשט גרין. דער באַשטימען האט אַן אָטאַמאַטיק מיטל פֿאַר צוריקקומען די הייבער צו שטעלע I אָדער II נאָך די סוף פון די קער. צו בעקיצער קער אויף די ריכטונג ינדיקאַטאָרס, די באַשטימען הייבער מוזן זיין אריבערגעפארן צו די קאָראַספּאַנדינג ניט-פאַרפעסטיקט שטעלע "א". ווען באפרייט, די הייבער קערט צו שטעלע I אָדער P.
5 — הייבער פֿאַר באַשטימען ווינטשויב ווייפּערז, ווינטשויב וואַשערס און געזונט סיגנאַל *. ווען די הייבער שטעלע איז: 0 - די ווינטשויב ווייפּער איז אַוועק; איך - נידעריק גיכקייַט ווינטשויב ווייפּער איז אויף; וו - הויך-גיכקייַט ווינטשויב ווייפּער איז אַקטיווייטיד, ווו - ינטערמיטאַנט ווייפּער אָפּעראַציע איז אַקטיווייטיד.
אין די הייבער שטעלע: 0 - ווינטשויב ווייפּער איז אַוועק, איך - ינטערמיטאַנט ווייפּער אָפּעראַציע איז אויף; וו - נידעריק גיכקייַט ווינטשויב ווייפּער איז אויף; III - הויך גיכקייַט ווינטשויב ווייפּער אַקטיווייטיד.
* אויף עטלעכע וועהיקלעס, די האָרן איז אַקטיווייטיד דורך די קער סיגנאַל און כעדלייץ סוויטשיז.
אויב די באַשטימען טוט נישט האָבן אַ האָרן באַשטימען (Fig. 5.4), מאָווינג די הייבער צו איר (אין דער ריכטונג פון די פייַל) פֿון שטעלע 0, די ווינטשויב וואַשער און ווייפּערז.
אויב דער באַשטימען איז יקוויפּט מיט אַ געזונט סיגנאַל באַשטימען (זען Fig. 5.5), צו בעקיצער קער אויף די ווינטשויב וואַשער און ווייפּערז, די באַשטימען הייבער מוזן זיין אריבערגעפארן פון שטעלע 0 אַוועק פון איר (אין דער ריכטונג פון די פייַל "א" ), און צו קער אויף די געזונט סיגנאַל, מאַך די הייבער (פון קיין שטעלע) צו איר (אין דער ריכטונג פון פייַל "ב").
די וואַשמאַשין קענען זיין סטאַרטעד פֿון קיין הייבער שטעלע. די ווינטשויב ווייפּערז אַרבעט בלויז ווען די יגנישאַן איז אויף.
ווען די שעפּן איז אין די אַרויף שטעלע, בלויז אַרויס לופט איז ציען אין די כיטער, און אין די אַראָפּ שטעלע, לופט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז סאַפּלייד. אין קיין ינטערמידייט שטעלע פון די דאַמפּער, אַ געמיש פון אַרויס און קאַבינע לופט גייט אריין די כיטער.
דער שליסל באַשטימען האט פיר שטעלעס
איך - יגנישאַן איז אויף (גאַז-3307), ינסטראַמענטיישאַן איז אויף (גאַז-3309);
וו - יגנישאַן און סטאַרטער זענען אויף (גאַז-3307), ינסטראַמאַנץ און סטאַרטער זענען אויף (גאַז-3309);
III - די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אַוועק, און ווען די שליסל איז אַוועקגענומען, די אַנטי-גנייווע מיטל איז פארקערט אויף (גאַז-3307); די דעוויסעס קער אַוועק, און ווען די שליסל איז אַוועקגענומען, די אַנטי-גנייווע מיטל (GAZ-3309) איז אויסגעדרייט אויף.
צו קער אַוועק די אַנטי-גנייווע מיטל, אַרייַנלייגן די שליסל און, אַ ביסל שאַקינג די סטירינג ראָד לינקס און רעכט, דרייען די שליסל צו שטעלע 0. לאָזן די שליסל אין די ינטערמידייט שטעלע.
ווען אין די אויף שטעלע, אַלע ריכטונג ינדיקאַטאָרס און די רויט גראדן ין די שרעק דיאַקטיוויישאַן קנעפּל פלאַש סיימאַלטייניאַסלי.
די אָרט פון די ינסטראַמאַנץ פון די מאַשין גאַז-3307 איז געוויזן אין Fig. 5.10.
רייס. 5.10. דאַשבאָרד גאַז-3307 מאַשין
1 - גראדן (רויט) פון אַ נויטפאַל קאַפּ אין בוימל דרוק און קלאָגינג פון די בוימל פילטער. טריגערז ביי ייל דרוק פון 40 צו 80 קפּאַ (פון 0,4 צו 0,8 קגף / קמ2).
2 - קנעפּל פֿאַר קאָנטראָלירונג די סטאַטוס פון די גראדן לאָמפּ בלאָק. ווען איר דריקן דעם קנעפּל, די גראדן לאַמפּס פון בלאַקס 6, 7 און 8 ליכט אַרויף אויב זיי אַרבעט רעכט.
3 - גראדן (גרין) צו קער אויף די טריילער ריכטונג ינדאַקייטערז (פלאַשינג סיגנאַל).
4 - גראדן (גרין) פֿאַר טורנינג אויף די פאָרמיטל ס ריכטונג ינדיקאַטאָרס (פלאַשינג סיגנאַל).
5 - סיגנאַלינג מיטל (גרין) צו קער אויף די זייַט לייץ.
6.7 - באַקקופּ אַלאַרמס.
8 - גראדן (רויט) פֿאַר אַ נויטפאַל קאַפּ אין די טאָרמאָז פליסיק מדרגה און אַקטאַוויישאַן פון די פּאַרקינג טאָרמאָז. מיט די יגנישאַן אויף, עס ילומאַנייץ ווען די טאָרמאָז פליסיק מדרגה אין די בעל צילינדער רעזערוווואַר איז אונטער די MIN מארק אָדער ווען די נאַכט טאָרמאָז איז געווענדט.
9 - גראדן (רויט) פון מאָטאָר קולאַנט אָוווערכיטינג. לייץ אַרויף ווען די קולאַנט טעמפּעראַטור איז העכער 105***C.
10 - גראדן (בלוי) פֿאַר טורנינג אויף די הויך שטראַל כעדלייץ.
11 - ספּידאַמאַטער מיט גאַנץ מיילידזש טאָמבאַנק פֿאַר די פאָרמיטל.
12 - דרוק מאָס פֿאַר מאָניטאָרינג לופט דרוק אין די פראָנט טאָרמאָז קרייַז.
13 - דיאַגנאָסטיק גראדן פֿאַר די מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם.
14 - דערציען נעפּל לאָמפּ באַשטימען.
15 - נידעריק גיכקייַט כיטער פאָכער באַשטימען. ווען די באַשטימען איז אין די אויף שטעלע, די לאָמפּ (גרין פילטער) לייץ אַרויף.
16 - באַשטימען פֿאַר מאַקסימום גיכקייַט פון כיטער פאַנס. ווען די באַשטימען איז אין די אויף שטעלע, די לאָמפּ (גרין פילטער) לייץ אַרויף. עלעקטרישע מאטארן ארבעטן מיט מאקסימום שנעלקייט ווען סוויטשעס 13 מ 15 ווערן אנגעצונדן אין דער זעלבער צייט ווען נאר איין סוויטש 15 ווערט אנגעצונדן, ארבעטן די עלעקטרישע מאטארן נישט.
17 - הויפט ליכט באַשטימען.
דער באַשטימען האט דריי פאַרפעסטיקט שטעלעס:
איך - זייַט לייץ און דערלויבעניש טעלער לייץ זענען אויף;
וו - זייַט לייץ, דערלויבעניש טעלער לייץ, נידעריק שטראַל אָדער הויך שטראַל זענען אויף. ווענדן די הויפט ליכט באַשטימען קנופּ קלאַקווייז אַדזשאַסטיד די לייטינג ינטענסיטי פון די מיטל.
18 - אַבס דיאַגנאָסטיק באַשטימען.
19 - אַבס שולד גראדן.
20 - דרוק מאָס פֿאַר מאָניטאָרינג לופט דרוק אין די דערציען טאָרמאָז קרייַז.
22 - קולאַנט טעמפּעראַטור גראדן.
23 - ברענוואַרג מדרגה גראדן.
24 - גראדן (מאַראַנץ) פון די מינימום ברענוואַרג רעזערוו אין דעם טאַנק. פאַרפעסטיקט ווען די רוען ברענוואַרג אין דעם טאַנק איז ווייניקער ווי 12 ליטער.
25 - מאָטאָר בוימל דרוק גראדן.
אָרט פון ינסטראַמאַנץ פון די מאַשין גאַז-3309
1 - קנעפּלעך פֿאַר קאָנטראָלירונג די סטאַטוס פון די לאַמפּס פון די לינקס און רעכט קאָנטראָל לאָמפּ בלאַקס. ווען איר דריקן קנעפּל 1, די לאַמפּס פון די רעכט אָדער לינקס בלאַקס קער אויף, אויב זיי אַרבעטן, אַחוץ די לאָמפּ פּאָס. 9, וואָס איז אָפּגעשטעלט ווען די ינסטראַמאַנץ זענען אויסגעדרייט אויף (קיילע שליסל שטעלע איך, סטאַרטער און אַנטי-גנייווע מיטל).
2 און 11 - באַקאַפּ סיגנאַלינג דעוויסעס.
3 - גראדן (גרין) צו קער אויף די טריילער ריכטונג ינדאַקייטערז (פלאַשינג סיגנאַל).
4 - גראדן (רויט) פון קאָאָלאַנט אָוווערכיטינג. ליגהץ אַרויף ווען די קולאַנט טעמפּעראַטור איז העכער 105 ° C.
5 - סיגנאַלינג מיטל (גרין) צו קער אויף די זייַט לייץ. עס לייץ אַרויף ווען די כעדלייץ זענען אויסגעדרייט אויף.
6 - גראדן (גרין) פֿאַר טורנינג אויף די פאָרמיטל ס ריכטונג ינדיקאַטאָרס (פלאַשינג סיגנאַל).
7 - דיאַגנאָסטיק גראדן פֿאַר די מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם.
8 - סיגנאַלינג מיטל (בלוי) פֿאַר טורנינג אויף די הויך שטראַל.
9 - שייַנען צאַפּן גראדן (מאַראַנץ.
10 - גראדן (מאַראַנץ) פון גענעראַטאָר מאַלפאַנגקשאַן. ליגהץ אַרויף ווען די גענעראַטאָר איז פאַלש.
12 - לופט פילטער קלאָגינג גראדן (רויט). ליגהץ אַרויף ווען די וואַקוום אין די ינטייק רער ריטשאַז 6,35 קפּאַ (650 מם אונטער די זייַל).
13 - אַבק מאַלפאַנגקשאַן גראדן.
14 - דערציען נעפּל לאָמפּ באַשטימען.
15 - סיגנאַלינג מיטל (רויט) פֿאַר טורנינג אויף די פּאַרקינג טאָרמאָז.
16 - נידעריק גיכקייַט כיטער פאָכער באַשטימען.
17 - גראדן (רויט) פון אַ נויטפאַל קאַפּ אין די פליסיק מדרגה אין די טאָרמאָז סיסטעם רעזערוווואַר (פלאַשינג סיגנאַל). ווען די ינסטראַמאַנץ זענען אויף, עס ילומאַנייץ ווען די טאָרמאָז פליסיק מדרגה אין די בעל צילינדער רעזערוווואַר איז אונטער די MIN צייכן.
18 - באַשטימען פֿאַר מאַקסימום גיכקייַט פון כיטער פאַנס. די עלעקטרישע מאטארן אפערירן מיט מאקסימום גיכקייט ווען סוויטשעס 16 און 18 ווערן אנגעצונדן סייצייטיק ווען נאר איין סוויטש 18 ווערט אנגעצונדן, ארבעטן די עלעקטרישע מאטארן נישט.
19-שפּילקע שייַנען צאַפּן קאָנטראָל באַשטימען.
20 - אַבס דיאַגנאָסטיק באַשטימען.
21 - מאָטאָר דיאַגנאָסטיק בעטן באַשטימען.
22 - הויפט ליכט באַשטימען (זען Fig. 5.11).
23 - דרוק מאָס פֿאַר מאָניטאָרינג לופט דרוק אין די פראָנט טאָרמאָז קרייַז.
24 - דרוק מאָס פֿאַר מאָניטאָרינג לופט דרוק אין די דערציען טאָרמאָז קרייַז.
26 - ברענוואַרג מדרגה גראדן.
27 - גראדן (רויט) פון די מינימום ברענוואַרג רעזערוו אין דעם טאַנק. פאַרפעסטיקט ווען די רוען ברענוואַרג אין דעם טאַנק איז ווייניקער ווי 12 ליטער.
28 - ספּידאַמאַטער מיט אַ גאַנץ יאַזדע מעטער.
29 - מאָטאָר בוימל דרוק גראדן.
30 - גראדן (רויט) פון אַ נויטפאַל קאַפּ אין בוימל דרוק און קלאָגינג פון די בוימל פילטער. טריגערז ביי ייל דרוק פון 40 צו 80 קפּאַ (פון 0,4 צו 0,8 קגף / קמ2).
