ריפּלייסינג די אַבס סענסער רענאַולט לאָגאַן
צופרידן
די אַנטי-לאַק ברייק סיסטעם (אַבס) פּריווענץ די ווילז פון לאַקינג אַרויף ווען ברייקינג, ילימאַנייטינג די ריזיקירן פון לוזינג קאָנטראָל פון די פאָרמיטל און האַלטן די פאָרמיטל סטאַביל בשעת דרייווינג. רעכט צו דער גלייַך פּרייַז, דעם עקוויפּמענט איז מאַסיוולי אינסטאַלירן אויף מאָדערן קאַרס. אַ וויכטיק ראָלע אין דער אָפּעראַציע פון די סיסטעם איז פּלייַעד דורך סענסאָרס וואָס זענען מאָונטעד אויף די כאַבז און רעקאָרדירן די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די ווילז.
דער ציל פון די אַבס סענסער און דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
די אַבס סענסער איז איינער פון די דריי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די סיסטעם, וואָס אויך כולל די קאָנטראָל מאָדולע און וואַלוו גוף. דער מיטל דיטערמאַנז די בלאַקינג מאָמענט פון די ראָד דורך די אָפטקייַט פון זייַן ראָוטיישאַן. ווען דעם אַנדיזייראַבאַל געשעעניש אַקערז, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט נעמט אַ סיגנאַל פון די סענסער און אקטן אויף די וואַלוו גוף אינסטאַלירן אין די שורה מיד נאָך די הויפּט טאָרמאָז צילינדער.
אַבס סענסער מיט קאַבלע און קאַנעקטער
דער בלאָק ראַדוסאַז אָדער אפילו סטאַפּס די צושטעלן פון טאָרמאָז פליסיק צו די אפגעשטעלט ראָד צילינדער. אויב דאָס איז נישט גענוג, די סאָלענאָיד וואַלוו וועט פירן די פליסיק אין די ויסמאַטערן שורה, ריליווינג דרוק שוין אין די טאָרמאָז בעל צילינדער. ווען ראָד ראָוטיישאַן איז געזונט, די קאָנטראָל מאָדולע דעפּרעסיזיז די וואַלווז, נאָך וואָס דרוק אין די הידראַוליק שורה איז טראַנספערד צו די ראָד טאָרמאָז סילינדערס.
יעדער ראָד פון די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ אַבס סענסער.
דאָס איז טשיקאַווע: ריפּלייסינג די רענאַולט לאָגאַן ייל פּאָמפּע קייט - מיר דערקלערן אין סדר
ווי ABS אַרבעט
מיט די אַדווענט פון די לעצטע ברייקינג סיסטעם, די זיכערקייַט פון די מאַשין בעשאַס קריטיש ברייקינג איז געוואקסן. די סיסטעם אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אין די 70 ס די אַבס סיסטעם כולל אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט, אַ הידראַוליק אַפּאַראַט, ראָד בראַקעס און גיכקייַט סענסאָרס.
די הויפּט מיטל פון אַבס איז די קאָנטראָל אַפּאַראַט. עס איז ער וואס נעמט סיגנאַלז פון סענסאָרס-סענסאָרס אין די פאָרעם פון די נומער פון ראָד רעוואַלושאַנז און יוואַליוייץ זיי. די באקומען דאַטן זענען אַנאַלייזד און די סיסטעם דראָז אַ מסקנא וועגן די גראַד פון ראָד צעטל, וועגן זייַן דיסעלעריישאַן אָדער אַקסעלעריישאַן. די פּראַסעסט אינפֿאָרמאַציע קומט אין די פאָרעם פון סיגנאַלז צו די ילעקטראָומאַגנעטיק וואַלווז פון די הידראַוליק אַפּאַראַט וואָס פּערפאָרמז די קאָנטראָל אַרבעט.
דרוק איז סאַפּלייד פון די בעל טאָרמאָז צילינדער (GTZ), וואָס ינשורז די אויסזען פון אַ דרוק קראַפט אויף די קאַליפּער טאָרמאָז סילינדערס. רעכט צו דער קראַפט פון דרוק, די טאָרמאָז פּאַדס זענען געדריקט קעגן די טאָרמאָז דיסקס. רעגאַרדלעסס פון די סיטואַציע און ווי שווער דער שאָפער דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, די דרוק אין די טאָרמאָז סיסטעם וועט זיין אָפּטימאַל. די אַדוואַנטאַגעס פון די סיסטעם זענען אַז יעדער ראָד איז אַנאַלייזד און די אָפּטימאַל דרוק איז אויסגעקליבן, וואָס פּריווענץ די ווילז פון בלאַקינג. גאַנץ ברייקינג אַקערז רעכט צו דער דרוק אין די טאָרמאָז סיסטעם, רעגיאַלייטאַד דורך די אַבס.
דאָס איז דער פּרינציפּ פון ABS. אויף דערציען-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר וועהיקלעס, עס איז בלויז איין סענסער, וואָס איז ליגן אויף די דערציען אַקס דיפערענטשאַל. אינפֿאָרמאַציע וועגן די מעגלעכקייט פון בלאַקינג איז גענומען פון די ניראַסט ראָד, און די באַפֿעל וועגן די פארלאנגט דרוק איז טראַנסמיטטעד צו אַלע ווילז.
די מיטל וואָס קאָנטראָלס די סאָלענאָיד וואַלווז קענען אַרבעטן אין דריי מאָדעס:
- ווען די ינלעט וואַלוו איז אָפן און די ווענטיל וואַלוו איז פארמאכט, די מיטל טוט נישט פאַרמייַדן די דרוק פון רייזינג.
- די ינטייק וואַלוו נעמט די קאָראַספּאַנדינג סיגנאַל און בלייבט פֿאַרמאַכט, בשעת די דרוק טוט נישט טוישן.
- דער ויסמאַטערן וואַלוו נעמט אַ סיגנאַל צו רעדוצירן דרוק און עפענען, און די ינלעט וואַלוו קלאָוזיז און די דרוק פאַלן ווען די טשעק וואַלוו איז אויסגעדרייט אויף.
דאַנק צו די מאָדעס, דרוק רעדוקציע און פאַרגרעסערן פאַלן אין אַ סטעפּט סיסטעם. אויב פּראָבלעמס פאַלן, די אַבס סיסטעם איז פאַרקריפּלט און די טאָרמאָז סיסטעם אַרבעט אָן עס. אויף די דאַשבאָרד, די קאָראַספּאַנדינג גראדן גיט וועגן פּראָבלעמס מיט די ABS.
דער דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די מיטל
אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די אַבס סיסטעם איז סיגנאַלד דורך אַ קאָנטראָל לאָמפּ ליגן אויף די דאַשבאָרד פון די מאַשין. אין נאָרמאַל מאָדע, די גראדן לייץ ווען דער מאָטאָר איז סטאַרטעד און גייט אויס נאָך 3-5 סעקונדעס. אויב די קאָנטראָללער ביכייווז פאַלש (טורנס אויף ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק אָדער פלאַשיז ראַנדאַמלי ווען די מאַשין איז מאָווינג), דאָס איז דער ערשטער צייכן פון אַ סענסער מאַלפאַנגקשאַן.
די ABS ליכט זאָל קער אַוועק 3-5 סעקונדעס נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר
אין דערצו, אַ מעגלעך מאַלפאַנגקשאַן פון די מיטל איז ינדאַקייטיד דורך:
- דער אויסזען פון אַ טעות קאָד אויף די אויף-ברעט קאָמפּיוטער פאַרשטעלן;
- קעסיידערדיק בלאַקינג פון די ווילז בעשאַס שווער ברייקינג;
- פעלן פון כאַראַקטעריסטיש ווייבריישאַן פון די טאָרמאָז טרעטלען ווען געדריקט;
- די פּאַרקינג טאָרמאָז גראדן געארבעט ווען די פּאַרקינג טאָרמאָז איז באפרייט.
אויב קיין פון די פּראָבלעמס פאַלן, איר זאָל לויפן אַ פול דיאַגנאָסטיק פון די מיטל. אין דעם ענין, איר זאָל נישט צוטרוי העכסט באַצאָלט מאַשין דינסט הארן - אַ פרייַ קאָנטראָל פון די אַבס סענסער נעמט אַ ביסל צייט און איז דורכגעקאָכט אָן טייַער ויסריכט. אויב די דיאַגנאָסטיקס ריווילז אַז די מיטל איז דורכפאַל, עס וועט זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
רענאַולט לאָגאַן 1.4 2006 פאַרבייַט אַבס
ריפּלייסינג די ABS סענסער אויף די לינקס דערציען ראָד אויף דיין אייגן.
אויב די אַבס סענסער איז פאַלש, עס טוט נישט שיקן די נייטיק קאַמאַנדז צו די סיסטעם, און די אָטאַמאַטיק לאַקינג סיסטעם סיסיז צו דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז - ווען ברייקינג, די ווילז שלאָס זיך. אויב די ינסקריפּשאַן אויף די דאַשבאָרד לייץ און טוט נישט גיין אויס, איר דאַרפֿן צו ערדזשאַנטלי קאָנטאַקט די דינסט.
די ינדאַקשאַן טיפּ סענסער איז אַ ינדאַקשאַן שפּול וואָס אַרבעט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ טודד מעטאַל דיסק ליגן אין די ראָד כאַב. אָפט די סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן איז אַ צעבראכן קאַבלע. עס איז דעם מאַלפאַנגקשאַן אַז מיר באַשליסן מיט די הילף פון אַ טעסטער, סאַדערינג אייַזן און פּינס פֿאַר פאַרריכטן. די פּינס זענען קאָננעקטעד צו די קאַנעקטערז און די טעסטער מעסטן די קעגנשטעל פון די אַבס סענסער, וואָס זאָל זיין אין די לימאַץ ספּעסיפיעד אין די מאַנואַל. אויב די קעגנשטעל טענדז צו נול, דאָס ינדיקייץ דעם בייַזייַן פון אַ קורץ קרייַז. אויב עס גייט צו ומענדיקייַט, עס איז אַ ברעכן אין די קייט.
דערנאָך די ראָד איז אָפּגעשטעלט און די קעגנשטעל איז אָפּגעשטעלט, עס זאָל טוישן, אין דעם פאַל די סענסער איז ארבעטן. אויב עס איז געפונען שעדיקן בעשאַס די דורכקוק, זיי מוזן זיין ריפּערד. ברייקס זאָל זיין פארבונדן בלויז דורך וועלדינג, נישט דורך טוויסטינג, צו ויסמיידן נייַ ברייקס, אַקסאַדיישאַן, אאז"ו ו. יעדער מיטל האט זייַן אייגענע סאָרט, דראָט קאָליר און פּאָולעראַטי. מיר מוזן אַדכיר צו די דאַטן.
אויב דער סענסער איז צעבראכן, איר דאַרפֿן צו לערנען ווי צו באַזייַטיקן די אַבס סענסער און פאַרבייַטן עס. ווען טשוזינג אַ מיטל, איר מוזן ערשטער פון אַלע פאָקוס אויף קוואַליטעט.
פֿאַר אַ גאַנץ דיאַגנאָסיס פון סענסאָרס, עס איז נייטיק ניט בלויז צו קאָנטראָלירן די קאָנטאַקטן פון די מיטל מיט אַ טעסטער, אָבער אויך צו רינג אַלע זייַן וויירינג. איינער פון די סיבות פֿאַר פאַלש אָפּעראַציע איז אַ הילעל פון די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג. אויב די דעוויסעס אַרבעט רעכט, די קעגנשטעל ינדיקאַטאָרס זענען ווי גייט:
- פוס - רעכט פראָנט אַבס סענסער (7 25 אָומז);
- ינסאַליישאַן קעגנשטעל מדרגה - מער ווי 20 כאָהם;
- פוס - רעכט דערציען אַבס סענסער (6-24 אָומז).
פילע קאַרס האָבן אַ זיך-דיאַגנאָסיס סיסטעם. אין זיי, טעות קאָודז זענען געוויזן אויף די אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן, וואָס קענען זיין דעקריפּטיד מיט די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז.
דיאַגנאָסטיקס און פאַרבייַט פון אַבס סענסער Renault Logan
ופמערקזאַמקייַט שאָפער! קאָנסידערינג די קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן, זייַן וויכטיקייט אין די טאָרמאָז סיסטעם, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פאַרריכטן די מאַלפאַנגקשאַן אויף דיין אייגן, פאַרבייַטן די קאַבלע, קאָנטאַקט טעלער, עס זענען ספּעציעל באַדינונגס פֿאַר די צוועקן.
דער וואַרשטאַט פאַרוואַלטער, לויט זיין דיסקרעשאַן, קען נוצן איינער אָדער מער דיאַגנאָסטיק מעטהאָדס. אין פאַקט, עס זענען פילע מעטהאָדס פֿאַר דיטערמאַנינג די אָפּעראַביליטי פון אַ סענסער; קיין בכלל אנגענומען איינער קענען זיין געוויינט אין דיין פיר.
די יזיאַסט אָפּציע: אָנהייב די מאַשין מאָטאָר, וואַרטן אַ ביסל סעקונדעס ביז די לאָמפּ גייט אויס, געשווינד דריקן די טאָרמאָז טרעטלען 5 מאל. אזוי, די זיך-מאָניטאָרינג סיסטעם איז אַקטיווייטיד, אַ דיטיילד באַריכט אויף די סטאַטוס פון יעדער פון די אַבס סענסאָרס וועט זיין געוויזן אויף די הויפט קיילע טאַפליע.
די רגע וועג: דזשאַק אַרויף די געוואלט ראָד מיט אַ דזשאַק, אַראָפּנעמען עס פון זיין רעגולער אָרט, דיסאַסעמבאַל די פּלאַסטיק קייסינג אונטער די ראָד כיטרע, קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די קשר פון די קאָנטאַקט טעלער אויף עס. אין דער זעלביקער צייַט, קאָנטראָלירן די פיקסיישאַן פון די סענסער אויף די דערציען וואַנט פון די טאָרמאָז צילינדער.
אופֿן נומער 3 - גאָר דיסאַסעמבאַל די סענסער און קאָנטראָלירן זייַן פאָרשטעלונג אויף אַ ספּעציעל דיאַגנאָסטיק שטיין.
צו פאַרבייַטן די סענסער מיט אַ נייַע, איר דאַרפֿן אַ נייַ סענסער, אַ גאַנג פון מכשירים, אַ דזשאַק, אַ שרויפנ - ציער.
די ראָד מוזן זיין אַוועקגענומען פון די אַוועקזעצן, דיסקאַנעקט די קאַנעקטער אויף די ראָד כיטרע, ונסקרעוו די אַבס סענסער פון די צוריק פון די טאָרמאָז צילינדער. א נייַ איינער איז אינסטאַלירן צו פאַרבייַטן די פאָלטי איינער. פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט אין פאַרקערט סדר.
דאָס איז טשיקאַווע: ריפּלייסינג די ליידיק גיכקייַט סענסער Renault Sandero - לאָזן אונדז רעכענען עס אין אַלגעמיין טערמינען
וואָס קענען זיין מאַלפאַנגקשאַנז
אויב איר הערן אַ קריקינג געזונט ווען איר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, דאָס איז נאָרמאַל. דער געזונט איז ארויס ווען די מאָדולאַטאָרס אַרבעט. אין די געשעעניש פון אַ ABS מאַלפאַנגקשאַן, די גראדן אויף די קיילע טאַפליע לייץ נאָך די יגנישאַן איז פארקערט אויף און טוט נישט גיין אויס, עס האלט צו ברענען ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק.
עס זענען פיר ABS שולד טנאָים:
- די זיך-פּרובירן דיטעקץ אַ טעות און דיסייבאַלז די ABS. די סיבה קען זיין אַ טעות אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט אָדער אַ צעבראכן וויירינג פון די רעכט דערציען אַבס סענסער, אָדער קיין אנדערע. מעזשערמאַנט סיגנאַלז פון ווינקלדיק גיכקייַט זענען נישט באקומען.
- נאָך אויסגעדרייט אויף די מאַכט, די אַבס הצלחה פּאַסיז זיך-דיאַגנאָסיס און טורנס אַוועק. די סיבה קען זיין אַ צעבראכן דראָט, אַקסאַדיישאַן פון די קאָנטאַקטן, נעבעך קאָנטאַקט אין די קאָנטאַקט פונקטן, אַ ברעכן אין די מאַכט קאַבלע, אַ קורץ קרייַז פון די סענסער צו ערד.
- נאָך אויסגעדרייט אויף די ABS, עס פּאַסיז אַ זיך-פּרובירן און דיטעקץ אַ טעות, אָבער האלט צו אַרבעטן. דאָס קען פּאַסירן אויב עס איז אַ עפענען אין איינער פון די סענסאָרס.
צו טראָובלעשאָאָט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די רעשוס, רייַף דרוק, די צושטאַנד פון די ראָד סענסער ראָוטער (קאַם). אויב די קאַם איז טשיפּט, עס מוזן זיין ריפּלייסט. קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די דעוויסעס און די קייבאַלז וואָס פּאַסיק זיי. אויב די מיטלען האט נישט העלפן, די סיבה ליגט אין עלעקטראָניק. אין דעם פאַל, פֿאַר פּינטלעך דיאַגנאָסיס, איר דאַרפֿן צו באַקומען אַ קאָד.
עטלעכע נואַנסיז
ריפּלייסינג סענסאָרס וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די סטירינג נאַקאַלז פון די פראָנט ווילז איז פיל פאַסטער, ווייַל די אַקסעס צו די טיילן איז מער באַקוועם:
- די מאַשין איז אויפשטיין אויף אַ דזשאַק, די געבעטן ראָד איז אַוועקגענומען.
- די באָלץ וואָס באַוואָרענען די סענסער זענען ונסקרעווד, און די מיטל איז אַוועקגענומען פון די אַוועקזעצן.
- די וויירינג כאַרניס איז פרייַ און די קאַנעקטער צאַפּן איז דיסקאַנעקטיד.
- ינסטאָלינג אַ נייַ סענסער איז דורכגעקאָכט אין פאַרקערט סדר.
ופמערקזאַמקייַט! ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ סענסער, מאַכן זיכער אַז שמוץ קען נישט באַקומען אין די לאַנדינג אָרט.
איידער ריפּלייסינג די סענסער, עס איז נייטיק צו עלימינירן די סיבות וואָס קענען פירן צו זיין מאַלפאַנגקשאַן. ספּעציעלע אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו ספּעציפיש פּראָבלעם געביטן וואָס יעדער מאַשין מאָדעל האט. פֿאַר בייַשפּיל, אַלע FORD וועהיקלעס מאַניאַפאַקטשערד איידער 2005 ליידן פון מאַכט אַוטאַדזשאַז ריזאַלטינג פון אָפט קורץ סערקאַץ, און די קוואַליטעט פון די וויירינג ינסאַליישאַן איז געהאלטן אַ קריטיש פונט אין די אַבס סיסטעם פון די וועהיקלעס. אין דעם פאַל, עס וועט זיין מעגלעך צו פאַרריכטן די סענסער אַנשטאָט פון ריפּלייסינג עס גאָר.
שיין פּרייסינג
אין ארבעטן מיט קלייאַנץ, מיר פיר אַ יחיד צוגאַנג, אָן טעמפּלאַטעס און סטערעאָטיפּעס. צו פאַרגרעסערן די לויפן פון קאַסטאַמערז, מיר האַלטן פּראָמאָטיאָנס, דיסקאַונץ און באָנוסעס.
אין סדר צו שפּאָרן אַ ביסל אויף ריפּערז, מיר פאָרשלאָגן אונדזער קאַסטאַמערז צו קויפן ספּער טיילן גלייַך אין אונדזער קראָם מיט די סאַבסאַקוואַנט ינסטאַלירונג.
קאָנטראָלירונג די קוואַליטעט פון די דורכגעקאָכט אַרבעט
נאָך ריפּלייסינג די סענסער, זייַן פאָרשטעלונג איז אָפּגעשטעלט. צו טאָן דאָס, עס איז גענוג צו פאַרגיכערן צו אַ גיכקייַט פון 40 קילאמעטער / ה אויף אַ פלאַך און זיכער טייל פון די וועג און טאָרמאָז שארף. אויב די מאַשין סטאַפּס אָן פּולינג צו די זייַט, די ווייבריישאַן איז טראַנסמיטטעד צו די טרעטלען, און אַ ספּעציפיש געזונט איז געהערט פון די טאָרמאָז פּאַדס - די אַבס סיסטעם אַרבעט רעכט.
הייַנט, איר קענען לייכט געפֿינען און קויפן קיין אַבס סענסער, פֿון טייַער אָריגינעל דעוויסעס צו אַנאַלאָג פּאַרץ צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז. געדענקט אַז די קאָמפּעטענט סעלעקציע פון סיסטעם עלעמענטן פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין זייַן געהעריק פאַנגקשאַנינג. ווען טשוזינג אַ סענסער, לייענען די ינסטראַקשאַנז פון דער פאַבריקאַנט און מאַכן זיכער אַז עס איז פּאַסיק פֿאַר די מאַשין, און דעם רעצענזיע וועט העלפן איר פאַרבייַטן די מיטל זיך.
קוואַליטעט קאָנטראָל
מיר צושטעלן אַ קוואַליטעט גאַראַנטירן פֿאַר אַלע געטאן אַרבעט. מיר דאָקומענט די ערידזשאַנאַליטי פון די סאָלד פּראָדוקטן. מיר האָבן שוין קאָואַפּערייטינג מיט דער פאַבריקאַנט פון ספּער טיילן און קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אַזוי קוואַליטעט פּראָבלעמס קיינמאָל אויפשטיין.
ווען דער קונה גיט זיין סכום פון קאָנסומאַבלעס, מיר קאָנטראָלירן די קוואַליטעט און העסקעם מיט די געגרינדעט סטאַנדאַרדס אָן דורכפאַל. אַלע פראגעס און ניט-נאָרמאַל סיטואַטיאָנס זענען ריזאַלווד בעשאַס פּערזענלעך שמועסן מיט דעם קליענט.
