פאַרבייַט אַנטיפריז היונדאַי סאָלאַריס

ריפּלייסינג אַנטיפריז אויף אַ Hyundai Solaris איז דורכגעקאָכט ניט בלויז בעשאַס סקעדזשולד וישאַלט. דאָס קען אויך זיין נייטיק ווען איר דורכפירן קיין ריפּערז וואָס אַרייַנציען דריינינג די קולאַנט.

סטאַגעס פון ריפּלייסינג Hyundai Solaris קולאַנט

ווען ריפּלייסינג אַנטיפריז אין דעם מאָדעל, עס איז נייטיק צו שווענקען די קאָאָלינג סיסטעם, ווייַל עס איז קיין פליסן צאַפּן אין די מאָטאָר בלאָק. אָן פלאַשינג, עטלעכע פון ​​די אַלט פליסיק וועט בלייַבן אין די סיסטעם, דיטיריערייטינג די פּראָפּערטיעס פון די נייַ קולאַנט.

עס זענען עטלעכע דורות פון סאָלאַריס; עס זענען קיין פונדאַמענטאַל ענדערונגען אין די קאָאָלינג סיסטעם, אַזוי די פאַרבייַט אינסטרוקציעס זענען אַפּלייז צו אַלעמען:

• Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
• Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).

עס איז בעסער צו דורכפירן דעם פּראָצעדור אין אַ גאַראַזש מיט אַ גרוב אַזוי אַז אַלע ערטער קענען זיין לייכט ריטשט. אָן אַ געזונט, פאַרבייַט איז אויך מעגלעך, אָבער צו באַקומען דאָרט וועט זיין מער שווער.

סאָלאַריס איז געווען יקוויפּט מיט 1,6 און 1,4 ליטער פּעטראָול מאָטאָרס. די באַנד פון אַנטיפריז אויסגעגאסן אין זיי איז בעערעך 5,3 ליטער. די זעלבע ענדזשאַנז זענען געניצט אין די קיאַ ריאָ, ווו מיר באַשרייַבן די פּיטלעסס פאַרבייַט פּראָצעס.

דריינינג די קולאַנט

די קולאַנט זאָל זיין טשיינדזשד אויף אַ קאַלט מאָטאָר אַזוי אַז בשעת עס קולז אַראָפּ עס איז צייט צו באַזייַטיקן די שוץ. איר וועט אויך דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די פּלאַסטיק שילד אויף די רעכט זייַט ווי עס בלאַקס אַקסעס צו די קאַלאָריפער פליסן צאַפּן.

בעשאַס דעם מאָל, די מאַשין איז קולד אַראָפּ, אַזוי מיר גיינ ווייַטער צו די דריינינג זיך:

1. אויף די לינקס זייַט פון די קאַלאָריפער מיר געפֿינען אַ פליסן צאַפּן, אונטער דעם אָרט מיר שטעלן אַ קאַנטיינער אָדער אַ שנייַדן פּלאַסטיק קאַנטיינער צו זאַמלען די אַלט פליסיק. מיר סקרעוו עס, מאל עס געץ סטאַק, אַזוי איר האָבן צו מאַכן אַ מי צו טרער עס אַוועק (פיג. 1).
2. ווי באַלד ווי די פליסיק הייבט צו פליסן, עס וועט זיין קליין דריפּינג, אַזוי ונסקרעוו די צאַפּן אויף די קאַלאָריפער פיללער האַלדז.
3. אויף די פאַרקערט זייַט פון די קאַלאָריפער מיר געפֿינען אַ דיק רער, אַראָפּנעמען די קלאַמערן, פאַרשטייַפן עס און פליסן עס (Fig. 2). אזוי, עטלעכע פון ​​די פליסיק וועט פליסן פון די בלאָק; ליידער, עס וועט ניט זיין מעגלעך צו פליסן די רעשט פון די מאָטאָר, ווייַל עס איז קיין פליסן צאַפּן.
4. אַלע וואָס בלייבט איז צו ליידיק די יקספּאַנשאַן טאַנק; פֿאַר דעם איר קענען נוצן אַ גומע ציבעלע אָדער אַ שפּריץ מיט אַ אַטאַטשט קישקע.

נאָך קאַמפּליטינג די דריינאַדזש פּראָצעדור, טאָן ניט פאַרגעסן צו שטעלן אַלץ אין זייַן אָרט. ווייַטער מיר מאַך אויף צו די וואַשינג בינע.

פלאַשינג די קאָאָלינג סיסטעם

צו באַזייַטיקן די רעשטן פון אַלט אַנטיפריז פון די קאָאָלינג סיסטעם, מיר דאַרפֿן דיסטילד וואַסער. וואָס מוזן זיין אָנגעפילט אין די קאַלאָריפער צו די שפּיץ פון די האַלדז, ווי געזונט ווי אין די יקספּאַנשאַן טאַנק צווישן די מינימום און מאַקסימום לעוועלס.

ווען די וואַסער איז פול, נאָענט די קאַלאָריפער און רעזערוווואַר קאַפּס. ווייַטער, מיר אָנהייבן די מאָטאָר, וואַרטן ביז עס איז וואַרעם, ווען די טערמאַסטאַט עפענען, איר קענען קער עס אַוועק. סימנים אז דער טערמאסטאט איז אפן און וואסער צירקולירט אין א גרויסן קרייז איז אז דער קולינג פאן גייט זיך אן.

ווען באַהיצונג, עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די טעמפּעראַטור רידינגז אַזוי אַז עס טוט נישט העכערונג צו זייער הויך וואַלועס.

נאָך דעם, קער אַוועק די מאָטאָר און פליסן די וואַסער. איבערחזרן דעם אַ ביסל מער מאל ביז די ויסגעשעפּט וואַסער לויפט קלאָר.

פליסן דיסטילד וואַסער, אַזאַ ווי אַנטיפריז, אין די קיל מאָטאָר. אַנדערש, ער קען ווערן פארברענט. אויך, מיט פּלוצעמדיק קאָאָלינג און טעמפּעראַטור ענדערונגען, די בלאָק קאָפּ קען ווערן דיפאָרמד.

פילונג אָן לופט פּאַקאַץ

נאָך וואַשינג, בעערעך 1,5 ליטער פון דיסטילד וואַסער בלייבט אין די Hyundai Solaris קאָאָלינג סיסטעם. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן נישט פאַרטיק אַנטיפריז, אָבער אַ קאַנסאַנטרייט ווי נייַ פליסיק. מיט דעם אין זינען, עס קענען זיין דיילוטאַד צו האַלטן די געבעטן ייַז קאַלט טעמפּעראַטור.

פּלאָמבירן מיט נייַ אַנטיפריז אין די זעלבע וועג ווי דיסטילד וואַסער פֿאַר פלאַשינג. דער קאַלאָריפער ריטשאַז די שפּיץ פון די האַלדז, און די יקספּאַנשאַן טאַנק ריטשאַז די שפּיץ באַר, ווו די בריוו F. נאָך דעם, מיר ינסטאַלירן די פּלאַגז אין זייער ערטער.

קער אויף די יגנישאַן און וואַרטן ביז די מאַשין מאָטאָר וואַרמס אַרויף. איר קענען פאַרגרעסערן די גיכקייַט צו 3 מילז פּער מינוט צו געשווינד פאַרשפּרייטן די פליסיק איבער די סיסטעם. דאָס וועט אויך העלפֿן צו באַזייַטיקן לופט אויב עס איז אַ לופט קעשענע אין די קאָאָלינג שורות.

נאָך דעם, קער אַוועק די מאָטאָר און לאָזן עס קיל אַ ביסל. איצט איר דאַרפֿן צו קערפאַלי עפענען די פיללער האַלדז און לייגן די פארלאנגט סומע פון ​​פליסיק. זינט ווען העאַטעד, עס איז געווען פונאנדערגעטיילט איבער די סיסטעם און די מדרגה זאָל האָבן דיקריסט.

עטלעכע טעג נאָך פאַרבייַט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אַנטיפריז מדרגה און פאַרגרעסערן אויב נייטיק.

אָפטקייַט פון פאַרבייַט, וואָס אַנטיפריז צו פּלאָמבירן

לויט דער פאַבריקאַנט ס רעגולאַטיאָנס, דער ערשטער פאַרבייַט פון די היונדאַי סאָלאַריס זאָל זיין דורכגעקאָכט מיט אַ מיילידזש פון ניט מער ווי 200 טויזנט קילאָמעטערס. און פֿאַר קליין סערקיאַליישאַנז די פּאָליצע לעבן איז 10 יאר. אנדערע סאַבסטיטיושאַנז אָפענגען אויף די פליסיק געניצט.

לויט די רעקאָמענדאַציע פון ​​די מאַשין פירמע, אָריגינעל Hyundai Long Life Coolant אַנטיפריז זאָל זיין געוויינט צו ריפיל די קאָאָלינג סיסטעם. עס קומט ווי אַ קאַנסאַנטרייט וואָס מוזן זיין דיילוטאַד מיט דיסטילד וואַסער.

דער אָריגינעל פליסיק יגזיסץ אין פאַרשידן פארמען, אין אַ גרוי אָדער זילבער פלאַש מיט אַ גרין פירמע. עס דאַרף זיין געביטן יעדער 2 יאָר. אַמאָל עס איז געווען דער בלויז איינער רעקאַמענדיד פֿאַר פאַרבייַט. זינט דעמאלט האט זיך ארומגערינגלט אויף דער אינטערנעץ אינפארמאציע איבער וואס פונקטליך מען דארף נוצן. אבער אין דעם מאָמענט עס איז נישט רעקאַמענדיד צו נוצן עס, ווייַל עס איז באשאפן אויף אַ אַוטדייטיד סילאַקאַט באַזע. אָבער נאָר אין פאַל, דאָ זענען די סדר קאָודז 07100-00200 (2 שיץ), 07100-00400 (4 שיץ.)

איצט צו פאַרבייַטן איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַנטיפריז אין אַ גרין קאַנאַסטער מיט אַ געל פירמע, וואָס איז דיזיינד פֿאַר 10 יאָר פון אָפּעראַציע. דאָס וועט זיין דער בעסטער אָפּציע פֿאַר איצט, ווייַל עס טרעפן מאָדערן רעקווירעמענץ. קאַמפּלייז מיט Hyundai/Kia MS 591-08 ספּעסאַפאַקיישאַנז און געהערט צו דער קלאַס פון לאָברידע און פאָספאַטע קאַרבאָקסילאַטע (P-OAT) פלוידס. איר קענען סדר 07100-00220 (2 שיץ), 07100-00420 (4 שיץ) פֿאַר די זאכן.

ווי פיל אַנטיפריז איז אין די קאָאָלינג סיסטעם, באַנד טיש

מאָדעל	מאָטאָר מאַכט	ווי פילע ליטער פון אַנטיפריז איז אין די סיסטעם	אָריגינעל פליסיק / אַנאַלאָגועס
Hyundai Solaris	גאַזאָלין 1.6	5.3	Hyundai Extended Life Coolant
גאַזאָלין 1.4	אָאָאָ "קרוין" א-110
Coolstream A-110
RAVENOL HJC יאַפּאַניש געמאכט כייבריד קולאַנט

ליקס און פּראָבלעמס

Hyundai Solaris האט קיין ספּעציעלע פראבלעמען מיט די קאָאָלינג סיסטעם. סייַדן די פיללער היטל דאַרף זיין טשיינדזשד פּיריאַדיקלי. זינט מאל די בייפּאַס וואַלוו ליגן אויף עס פיילז. דעם קריייץ געוואקסן דרוק, וואָס מאל פירט צו ליקס בייַ די דזשוינץ.

מאל ניצערס קענען באַקלאָגנ זיך וועגן אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר טעמפּעראַטור; דאָס, ווי עס טורנס אויס, קענען זיין באהאנדלט דורך ויסווייניק פלושינג די קאַלאָריפער. איבער צייַט, שמוץ געץ אין קליין סעלז, דיסראַפּטינג נאָרמאַל היץ אַריבערפירן. ווי אַ הערשן, דאָס כאַפּאַנז שוין אויף אַלט קאַרס וואָס האָבן געהאט צייט צו פאָר אין פאַרשידן טנאָים.