ריפּלייסינג קלאַפּ אַבזאָרבערז אַודי 100 ק4
צופרידן
אויב דיין Audi c4 האָט אָנגעהויבן שלאָפן אויף די באַמפּס און אנגעהויבן צו שווענקען מער און מער אין פראָנט פון איר, איר קען האָבן לויפן אויס פון פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער. איר קענען קאָנטראָלירן זיי אין די פאלגענדע וועג.
דרייט זיך פארן אויטא דורך דריקן אויף איינעם פון די פענדערס און ציט ארויס די הענט צו די זייט, אויב די פראָנט סוף וואבלט נאך עטליכע מאל, דעמאלט ווייסטו אז די פראָנט שאָק אַבזאָרבער אויף דער זייט וואס האט זיך וואבלעד דארף מען ריפּלייסט.
כאָטש דאָס איז נישט אַ זשיגולי, אַזאַ אַ דיאַגנאָסטיק אופֿן איז פּאַסיק, טאָמער דאָס וועט זיין באמערקט ווי אַ לעצטע ריזאָרט.
איידער פּראַסידינג מיט די פאַרבייַט פון די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז, עס איז קעדייַיק צו מאַכן אַ ספּעציעל שליסל. דאַנק צו די שליסל, די פאַרבייַט פון די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז וועט זיין פיל פאַסטער און טעקניקלי ריכטיק.
מאַכן אַ ספּעציעל שליסל איז אַ פּשוט פּראָצעס און טוט נישט נעמען פיל צייט. מיר קלייַבן אַ שטיק פון טובינג מיט אַ ין דיאַמעטער סענטערד אויף די דאַמפּער סטעם דיאַמעטער פון 25 מם און אַ לענג גרעסער ווי די גאָר עקסטענדעד סטעם לענג פון וועגן 300 מם.
רייס. 1 - די לענג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט.
און מיר אויך דאַרפֿן אַ נוס 34. ווייל דרילד זייַן ינער טייל צו פּאַסיק די דיאַמעטער פון די רוט, מיר מאָל איין ברעג פון די נוס, מיר מאַכן אַ פלאַך געגנט. מיר וועלד אַ נוס צו די סוף פון די רער מיט די אנדערע זייַט. אין די סוף פון די רער, מיר בויער אַ לאָך פֿאַר די באָרד, אַזוי אַז עס איז באַקוועם פֿאַר אונדז צו דרייען דעם שליסל, איר קענען וועלד אַ נוס אויף שפּיץ און מאַכן עס אַ טערנקי אָדער קאָפּ.
רייס. 2 - קלאַפּ אַבזאָרבער נוס.
אין דער צייַט פון רימוווינג די קלאַפּ אַבזאָרבער, ליידער, עס איז קיין צייַט צו מאַכן אַ שליסל, אָדער גאַנץ, די נייטיק מאַטעריאַלס זענען נישט בייַ האַנט, אָבער איך האט נישט נעמען קעיר פון דעם אין שטייַגן. דעריבער, אונטן איך וועל באַשרייַבן די באַרבאַריק וועג צו פאַרבייַטן די קלאַפּ אַבזאָרבער.
אַראָפּנעמען די דעקן.
רייס. 3 - גרילל דעקן.
לוסאַן די דאַמפּער נוס.
- רייס. 4. קער אַוועק אַ קלאַפּ-אַבזאָרבער נוס.
- דער טייל פון דער אַרבעט איז דיסקרייבד אין מער דעטאַל אין דעם אַרטיקל ריפּלייסינג די שטיצן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער.
- ונסקרעוו די 3 ניסלעך פון די קלאַפּ אַבזאָרבער סטוץ שטיצן און באַזייַטיקן עס.
רייס. 5 - טשיפּינג מאַשין.
מיר באַזייַטיקן די וואַשער און די טשיפּער זיך. אויב עס איז צעבראכן, עס וועט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
מיר קוקן אינעווייניק און זען אַז שלעכט נוס וואָס דאַרף זיין ונסקרעווד צו ציען אויס די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער.
פיגורע 6 - קלאַפּ אַבזאָרבער מאַונטינג נוס.
איצט צו באַקומען צו די נוס מיר דאַרפֿן צו הייבן די פראָנט פון די מאַשין. אויב מיר האבן דעם שליסל, מיר וואָלט נישט האָבן צו טאָן דאָס.
נעמען אַ שמאַטע.
פיגורע 7 - בעלאָוז נוס און דאַמפּער.
ערשטער, מיר זענען טריינג צו צוטשעפּען אַ גאַז שליסל. אויב מיר געראָטן, מיר פּרובירן צו ונסקרעוו די נוס.
רייס. 8. קער אַוועק אַ נוס פון די קלאַפּ-אַבזאָרבער.
דאס האט מיר נישט געבראכט דעם געוואלט רעזולטאַט, אַזוי איך געהאט צו ריזאָרט צו די הילף פון אַ דלאָט און אַ האַמער. אונטער אַזאַ דרוק, די נוס קען נישט שטיין עס און אין די סוף איך וואַן עס.
דורך ונסקרעווינג די נוס, איר קענען אַראָפּנעמען די אַלט און ינסטאַלירן אַ נייַ קלאַפּ אַבזאָרבער.
רייס. 9 - ניו קלאַפּ אַבזאָרבער אַודי ק4.
פייַג 10 - אַלט קלאַפּ אַבזאָרבער אַודי ק4.
די פאָטאָ פון די אַלט קלאַפּ אַבזאָרבער איז גענומען פיל שפּעטער, וואָס איז וואָס עס קוקט אַזוי שלעכט. אין די פאָטאָ מיר זען אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט איז לאָוערד צו די סוף און טוט נישט אפילו גיין אַרויף, כאָטש אין די פריערדיקע פאָטאָ פון די נייַ קלאַפּ אַבזאָרבער די רוט איז אין די שפּיץ און אויב עס איז לאָוערד אַראָפּ, זיין אָריגינעל שטעלע איז סלאָולי אנגענומען.
נאָך דעם פּראָצעדור, עס איז באַקוועם צו ייַנבראָך.
ריפּלייסינג דערציען פּילערז אַודי ק4 וווו אַודי סקאָודאַ אַוועקזעצן
די סיבה פֿאַר ריפּלייסינג די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז אויף זיין אַודי ק 4 איז געווען אַ שטאַרק זעמל פון די דערציען פון די מאַשין, ספּעציעל ווען גייט פארביי גיכקייַט באַמפּס.
הייבן די הינטן פון די מאַשין און אַראָפּנעמען די דערציען ראָד.
פיג. 1 - דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער.
צו באַזייַטיקן די דערציען סטראַט, מיר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די נוס פון די נידעריקער קלאַפּ אַבזאָרבער בושינג און אַראָפּנעמען די ריגל.
רייס. 2 - די דנאָ פאַסאַנינג פון די קלאַפּ-אַבזאָרבער.
לוסאַן די נוס און אַראָפּנעמען די ריגל. אויב די לאַטש וועט נישט מעלדונג, איר קענען פאַרבייַטן די דזשאַק דורך רעסטינג עס אויף אַ שטראַל און סלאָולי ליפטינג עס בשעת טריינג צו באַקומען די לאַטש אויס.
פייג 3 - אַנלאָוד די נידעריקער קלאַפּ אַבזאָרבער שטיצן מיט אַ דזשאַק.
ווייל באפרייט די נידעריקער בארג, ונסקרעוו די 3 ניסלעך פון די אויבערשטער בארג, מיט אַ קאָפּ פון 13.
פייַג 4 - אויבערשטן קלאַפּ אַבזאָרבער בארג.
נאָך ונסקרעווינג 3 ניסלעך, אַראָפּנעמען די דערציען גריל.
בילד 5 - סטאַדז פון דער אויבערשטער פאַסאַנינג.
רייס. 6 - דערציען גריל.
איידער דיסאַסעמבאַל די דערציען שטראַל, עס איז נייטיק צו טאָן די שטעלע פון דער אַקס פון דער נידעריקער קאַנטיקער אין באַציונג צו דער אויבערשטער קלאַפּ אַבזאָרבער גלעזל, אַזוי אַז שפּעטער עס קענען זיין אַסעמבאַלד אין די זעלבע וועג ווי עס איז געווען.
רייס. 7 - די שטעלע פון די דערציען פּילערז.
רייס. 8 - דערציען גריל.
מיר פאַרשטייַפן די פרילינג מיט טייז ביז די קלאַפּ אַבזאָרבער הייבט צו דאַנגגאַל אַ ביסל.
פייַג 9 - מיר פאַרשטייַפן די פרילינג.
ווייל אַנלאָודיד די קלאַפּ אַבזאָרבער, מיר מוזן ונסקרעוו די פיקסיר נוס.
פיגורע 10 - קלאַפּ אַבזאָרבער מאַונטינג נוס.
צו טאָן דאָס, מיר דאַרפֿן אַ 17 כאָלעל מוטער-שליסל און אַ ספּעציעל שליסל צו האַלטן די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט, וואָס איר קענען מאַכן זיך.
צו מאַכן אַ ספּעציעל שליסל, מיר דאַרפֿן אַ באַר מיט אַ דיאַמעטער אַ ביסל קלענערער ווי די ינער דיאַמעטער פון די טובולאַר שליסל, אין מיין פאַל וועגן 15 מם, אין וואָס עס איז נייטיק צו מאַכן אַ שנייַדן 6 מם ברייט ..
דער שטראַל מוזן זיין אויסגעקליבן פּונקט אויף אַ קער-שליסל יקער, ווייַל אַ שטראַל פון אַ קלענערער דיאַמעטער קען נישט וויטסטאַנד די מאַסע. דער ערשטער מאָל איך גענומען אַ שטראַל, וועגן 10 מם, אין די סוף איך געהאט צו רעדאָ עס.
מיר שטעלן אַלץ אין זייַן אָרט. ערשטער מיר פאַרשטייַפן די שפּיץ ניסלעך, דעמאָלט מיר פאַרטשעפּען די דנאָ ריגל. אויב איר קענען נישט צענטער אַלץ אין אַמאָל, טאָן ניט פאַרגעסן די דזשאַק מיר שטיצן קעגן די שטראַל צו באַקומען די ריגל.
מיר פאַרשטייַפן אַלע די פיקסיר ניסלעך מיט אַ קראַפט פון 25 נם, אויב עס איז קיין שליסל, איר דאַרפֿן צו ציען אָן פאַנאַטיסיזאַם, איר קענען לייכט ברעכן די פיקסיר באָלץ.
ווי צו פאַרבייַטן די פראָנט פרילינג, קלאַפּ אַבזאָרבער אַודי אַ6 ק5
מיר וועלן נישט גיסן פיל וואַסער אין די הקדמה, אָבער לאָזן אונדז באַקומען גלייך צו די פונט ווען עס קומט צו ריפּלייסינג די פראָנט פרילינג אָדער קלאַפּ אַבזאָרבער פון די Audi A6 C5.
אין ווינטער, ווען עס איז געווען זייער קאַלט, איינער פון די פראָנט סאַספּענשאַן ספּרינגס פון די אַודי אַ 6 ק 5 איז ניט אַנדערש און צעבראכן רעכט אין די מיטל. עס טורנס אויס אַז די צעבראכן שטיק פון די פרילינג פשוט געדריקט די אנדערע העלפט צו די שפּיץ.
- צוליב דעם קוואַל, אָדער בעסער, דאָס וואָס איז געבליבן דערפון, איז אַודי נאָוטאַבלי געזונקען און איך האָב געמוזט פאָר פון שרעק פון שלאָפנדיקע פּאָליציאַנטן און אַנדערע פּאַטכאָולס אויפן וועג.
- איך איז אויך געווען זייער באַזאָרגט אַז די סאַספּענשאַן וועט אַרבעטן אונטער שווער לאָודז און, אין אַדישאַן צו די פרילינג, עס וואָלט אויך זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די קלאַפּ אַבזאָרבער, לופט פרילינג, זעץ האַלטן, אויבערשטער און נידעריקער געשטעל פּלאַטעס.
- אויך, איך האט קיין געדאַנק וואָס אנדערע טיילן און מכשירים קען זיין נוציק פֿאַר ריפּערז, אַזוי איך האט צו פאַרלאָזנ זיך זיך און נייַ ספּרינגס געקויפט דורך Lesjofors (אַרט. 4004236).
דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג די פראָנט ספּרינגס פון די Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb)
ווי קיין מאַשין סאַספּענשאַן פאַרריכטן, עס סטאַרץ מיט געטינג די ראָד אַוועק סיקיורלי און סטאָפּפּינג די מאַשין, ניט נאָר צוטרוי דיין לעבן צו אַ דזשאַק.
אַמאָל אין די טאַלאַנט פּלאַץ, דער ערשטער שריט איז צו ונסקרעוו די שרויף וואָס האלט די אויבערשטער קלאַפּ אַבזאָרבער געווער.
זיין אָפּגעהיט, דעם ריגל איז גערופן "היטלער ס רעווענגע" פֿאַר אַ סיבה, ווייַל עס ווערט זייער זויער און קענען זיין זייער שווער צו ונסקרעוו.
איך רעקאָמענדירן נישט צו יאָגעניש צו מאַך די האַמער, אָבער ערשטער ריין אַלע די גרוווז, פּרובירן צו דרייען עס און גיסן עס שפעדיק מיט אַ פליסיק שליסל. עס איז קעדייַיק צו לאָזן די פּראָדוקט שטיין פֿאַר עטלעכע שעה אָדער טעג.
נאָך דעם, מיר שרויף די נוס צוריק צו נישט שעדיקן די פאָדעם און באַזייַטיקן עס פון די סטירינג נאַקאַל מיט טראַנסלטיאָנאַל מווומאַנץ.
אויב, נאָך שליימעסדיק מאַניפּיאַליישאַן, די ריגל טוט נישט געבן אין, דעמאָלט, ווי אַן אָפּציע, פּרובירן צו באַהיצונג די פויסט אָדער דרילינג די ריגל מיט אַ האַמער בויער (ווייבריישאַן ווייבריישאַן אַרבעט).
ווייַטער, ונסקרעוו די ריגל וואָס האלט די נידעריקער אָרעם און קלאַפּ אַבזאָרבער יילעט. עס זאָל זיין קיין פראבלעמען, אויב עס איז אַטאַטשט מיט לעווערז, איר וועט האָבן צו קוועטשן די הייבער אָדער ונסקרעוו די אַנטי-זעמל באַר.
איצט מיר האָבן צו באַזייַטיקן די אויבערשטער לעווערז פון די סטירינג נאַקאַל, זינט די אַודי האט אַלומינום לעווערז, עס איז נישט קעדייַיק צו שלאָגן זיי.
איך האב ארויסגענומען פון די מכשירים און אראפגענומען די לעווער פון די סטירינג נאַקאַל.
דער ווייַטער שריט איז צו ונסקרעוו די דריי באָלץ אויף די ראַם קאַנטיקער אונטער די סוט ריס. אמת, פֿאַר דעם איך געהאט צו באַזייַטיקן די פּלאַסטיק שוץ.
נאָך עטלעכע קאָנפליקט, די אויער פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט נישט וועלן צו אַראָפּגיין פון די נידעריקער אָרעם, אָבער די באַרג געהאָלפֿן, מיר אַוועקגענומען די גאנצע געשטעל פֿאַרזאַמלונג און גענומען עס צו ווו עס וועט זיין ריפּערד ווייַטער.
ווער עס יז וואס רימוווז אַ שטרוי צו פאַרבייַטן אַ פרילינג אָדער קלאַפּ, געדענקען די 11 גראַד ווינקל אַז די שפּיץ באַרג מוזן זיין אין באַציונג צו די קלאַפּ קוויטל.
דעריבער, אויב איר טאָן ניט פֿאַרשטיין אָדער טאָן ניט וויסן ווי די ווינקל איז אַדזשאַסטיד, איך רעקאָמענדירן איר צו שטעלן מאַרקס און נעמען זיי אין חשבון בעשאַס ינסטאַלירונג.
ווייַטער, ונסקרעוו די אויבערשטער סקרוז פון די קאַנטיקער און אַראָפּנעמען עס צוזאַמען מיט די לעווערז.
פֿאַר דערמאָנען, איך וועט זאָגן אַז אויב איר אויך טוישן די אויבערשטער געווער פֿאַר אַ Audi A6, A4 אָדער Passat, האַלטן אין מיינונג אַז די דיסטאַנסע פון די ברעג פון די שטיצן צו די געווער זאָל זיין באַשטימט, אין מיין פאַל (איך האָבן אַן אַודי אַ6 ק5) 57 מם. פֿאַר אנדערע מאָדעלס עס קען זיין אַנדערש.
איצט איר קענען גיינ ווייַטער צו די אַנאַליסיס פון די קלאַפּ אַבזאָרבער שטראַל. צו טאָן דאָס, ציען אויף די פרילינג אָדער וואָס איז לינקס פון אים. איך געוויינט אַ פּאָר פון פאַרשלעסלען טייז, עס זענען פילע אויף די מאַרק.
- ווייַטער, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די נוס פון די קאַנטיקער, וואָס מוזן זיין סיקיורד מיט אַ כעקסאַגאָן צו פאַרמייַדן דיספּלייסמאַנט.
- זינט עס איז געווען זייער קליין פּלאַץ, איך געהאט צו נוצן אַ קאָפּ און אַ גאַז שליסל.
- דעמאָלט מיר דיסאַסעמבאַל אַלץ, אַראָפּנעמען די נוס, קאַנטיקער, וואַשער, טראַול פון דער אויבערשטער פרילינג, סטאַפּער מיט שטיוול, נידעריקער טעלער און די פרילינג זיך.
מיר קאָנטראָלירן אַלע טיילן פֿאַר טראָגן און טרער און פאַרבייַטן זיי אויב עפּעס איז סאַספּישאַס. פּערסנאַלי, אַלץ איז געווען אין אַ גוטן צושטאַנד פֿאַר מיר, און די נייַ כינעזיש איז ניט בעסער ווי דער אָריגינעל, אַזוי איך נאָר געקויפט די ספּרינגס. איך אָפּגעשטעלט די דאַמפּער, עס אַרבעט סמודלי און אָן דזשאַמינג, אַזוי איך האט נישט טוישן עס אויך.
דאן הייבט זיך אן די שווערסטע זאך, דאס איז די כלל פון נייע קוואלן. זינט די פראָנט ספּרינגס זענען גאַנץ שטאַרק, זיי קענען נישט זיין פארזאמלט מיט שוואַך טייז, איר קענען זיין פארקריפלט.
איך געוויינט צוויי פּערז פון קאַבלע טייז, פּלוס איך קעסיידער סיקיורד מיט אַ שטריק, אָבער איך קען נישט באַקומען די שטיצן נוס.
סאַלווד די פּראָבלעם מיט צוויי מער הענט. דער אַסיסטאַנט, ניצן ימפּראַווייזד מיטל, פּולד אַרויף די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט דורך 1-1,5 סענטימעטער און דאָס איז גענוג צו דרייען אַלץ אַרום.
איצט אַז איר קענען לעסאָף אָנקלאַפּן אַלץ, טאָן ניט פאַרגעסן צו מאַך די שפּיץ פרילינג טעלער 11 דיגריז פון די קלאַפּ קוויטל אַזוי אַז די שפּיץ באַרג זיצט רעכט.
אויך מאַכן זיכער די פרילינג איז רעכט סיטאַד אויף די פּלאַטעס. עס זאָל רוען קעגן די לעדזשיז.
- אין די לעצט בינע, מיר ינסטאַלירן די פראָנט שטראַל צוריק אויף די אַודי און פאַרשטייַפן אַלע די באָלץ מיט די פארלאנגט טאָרק N * עם.
- ריגל טייטנינג טאָרק:
- טאָרמאָז קאַליפּער צו סטירינג נאַקאַל 120
- שרויף פֿאַר אַטאַטשינג די פירן אָרעם צו די סובפראַמע 80 נם און פאַרשטייַפן דורך 90 °
- פיקסיר שרויף פון די קלאַמפּינג אָרעם צו די אַגזיליערי ראַם 90 נם און פאַרשטייַפן דורך 90 °
- ניסלעך פון פאַסאַנינג אַ וירינגל פון די סטייבאַלייזער 60 אָדער 100 נם
- סקרוז פֿאַר פאַסאַנינג די ויסווייניקסט קוו דזשוינץ צו די פראָנט ראָד כאַבז 90 נם און פאַרשטייַפן דורך 180 °
- טאָרמאָז שילד צו סטירינג נאַקאַל 10
- הינגע ניסלעך פֿאַר לעווערז אויבן דריי-קנופּ 40
- ראָד באָלץ 120
- קאַפּלינג ניסלעך אויף שפּיץ פון קלאַפּ אַבזאָרבער 20
- נידעריקער געווער צו די סטירינג נאַקאַל 90
- ניסלעך פון פאַסאַנינג די הייבער פון קרייַז-אָפּטיילונג פעסטקייַט 25
- וועגן דעם נידעריקער אָרעם, איך וועט לייגן אַז זיין ריגל מוזן זיין סקרוד גאָר, נאָר אויף אַ מאַשין שטייענדיק אויף דער ערד, אַזוי אַז די שטיל בלאָק פון די אָרעם זאָל נישט פאַרלאָזן צו פרי.
- אויב עמעצער האט נישט פֿאַרשטיין די פאַרבייַט פון די פראָנט ספּרינגס אָדער קלאַפּ אַבזאָרבערז אויף די Audi A6 C5, איך רעקאָמענדירן צו זען אַ דיטיילד ווידעא.
אין די ווידעא, אַלץ איז דערציילט ווי דיטיילד און ינטעלידזשאַבלי ווי מעגלעך. איך האָפֿן דאָס איז נוציק צו עמעצער.
- אין די סוף פון די אַרבעט, מיר שטעלן די ראָד און טשעק די רעזולטאַט פון די אַרבעט, אונטן איר קענען זען וואָס געטראפן איידער די פאַרבייַט, און וואָס געטראפן צו די ריס נאָך.
- האַלטן אַן אויג אויף דיין קאַרס און דורכפירן אַלע די פאַרריכטן פּראָוסידזשערז זיך אין דער גאַראַזש, ווייַל דאָס איז נישט שווער ווען עס זענען אַזוי פילע פאַרריכטן אינסטרוקציעס אַרום.
קלאַפּ אַבזאָרבערז פֿאַר אַודי 100 ק3 און ק4 - וואָס צו שטעלן
די קלאַפּ אַבזאָרבערז פון די אַודי 100 ק3 און ק4, כאָטש זיי האָבן דיפעראַנסיז, האָבן פיל אין פּראָסט. זיי אַנדערש, ווי אַ הערשן, דיפּענדינג אויף די סאַספּענשאַן מיט וואָס די מאַשין איז יקוויפּט. אָריגינעל קלאַפּ אַבזאָרבערז פֿאַר די וועהיקלעס זענען סאַפּלייד דורך Sachs און Boge. לויט פּלאַן, זיי זענען צוויי-רער ראַקס אָנגעפילט מיט ייל אָדער גאַז בוימל.
מיינונגען אויף די קוואַליטעט און פאָרשטעלונג פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אַנדערש, אָבער מערסטנס positive. זיי זענען גאַנץ באַקוועם צו פאָר, זיי פילן זיכער אויף פּראָסט ראָודז.
פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז פֿאַר אַודי 100 ק3 און ק4
די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז פון ביידע דורות פון די אַודי 100 אונטער באַטראַכטונג זענען נישט צעטיילט לויט צו די מאַונטינג זייַט, אָבער אַנדערש אין די טיפּ פון פאָרמיטל סאַספּענשאַן.
אין אַדישאַן, עס זענען געווען פילע מער אָריגינעל זאכן וואָס זענען נאָר באַאַמטער ריפּלייסמאַנץ אָדער זענען בדעה פֿאַר פאַרשידענע מקומות.
אויף די אַודי 100 ק3, 2 טייפּס פון סאַספּענשאַן קען זיין אינסטאַלירן, און אויף די ק4 עס זענען שוין 3.
כאָטש שאַקס מיט פאַרשידענע אַרטיקל נומערן זענען אינסטאַלירן אויף יעדער פון די סאַספּענשאַנז, זיי אַלע האָבן די זעלבע דימענשאַנז (אין ביידע דורות) און זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל. באַטייטיק דיפעראַנסיז קענען זיין בלויז אין די קלאַפּ אַבזאָרבער גאַסקאַט. אַזוי, למשל, אויף די סאַספּענשאַן איז אינסטאַלירן ייל סטרוץ מיט די אָפּציע "שלעכט ראָודז", און דיזאַל סטרוץ זענען אינסטאַלירן אויף אנדערע. אַנדערש, אויף C3 און C4 זיי זענען די זעלבע.
דימענשאַנז פון די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז אויף די אַודי 100
| סאַפּלייער קאָד | שפּאַנונג | רוט דיאַמעטער, מם | קאַסע דיאַמעטער, מם | האָוסינג הייך (אָן סטעם), מם | מאַך, מם | |
| C3 גוף | 443413031G | סטאַנדאַרט | 25 | 47,6 | 367 | 196 |
| קסנומקסד | "שלעכטע וועגן" | |||||
| C4 גוף | 443413031G | סטאַנדאַרט | ||||
| קוואַטטראָ (XNUMXWD) | ||||||
| 4A0413031M | ספּאָרט |
4A0413031M
443413031G
דער אָריגינעל סאַספּענשאַן סטרוץ פֿאַר די קאַרס זענען איצט פּראַקטאַקלי נישט אין מאָנען. ערשטער, רעכט צו דעם פאַקט אַז די קאַרס זענען געשאפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, זיי זענען זייער שווער צו געפֿינען אויף פאַרקויף, און צווייטנס, הויך פּרייַז.
די טיש אונטן ווייזט די מערסט פאָלקס אַנאַלאָגועס פון די פראָנט סטרוץ. פֿאַר די אַודי 100 ק3 און ק4 און פֿאַר אַלע סאַספּענשאַנז זיי זענען די זעלבע.
באשעפער פּרייז, רייַבן אָיל גאַז אָיל
| סאַפּלייער קאָד | |||
| פענאָקס | A31002 | A41003 | קסנומקס / קסנומקס |
| KYB | 666001 | 366002 | 2200/2600 |
דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז פֿאַר אַודי 100 (С3, С4)
די דערציען פּילערז פון די C3 און C4 אויך טאָן ניט האָבן אַ קאַנעקטער אויף די ייַנמאָנטירונג זייַט, און, דורך אַנאַלאַדזשי מיט די פראָנט, די שטעלע איז אַנדערש דיפּענדינג אויף די סאַספּענשאַן. אבער זיי זענען די זעלבע גרייס און זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל.
אבער אין פאַקט, בלויז די דערציען פּילערז פון די אַלע-ראָד פאָר אַודי 100 ק4 (קוואַטטראָ) אַנדערש. זיי קומען אין פאַרשידענע סיזעס און דיזיינז.
אבער די דימענשאַנז פון די סטאַנדאַרט C3 / C4 און די סאַספּענשאַן "שלעכט וועג" אָדער "ספּאָרט" זענען די זעלבע, אַזוי זיי קענען זיין ינטערטשיינדזשד, די הויפּט זאַך איז אַז זייער סטיפנאַס איז פּאַסיק.
דימענשאַנז פון די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז אויף די אַודי 100
| סאַפּלייער קאָד | שפּאַנונג | רוט דיאַמעטער, מם | קאַסע דיאַמעטער, מם | האָוסינג הייך (אָן סטעם), מם | מאַך, מם | |
| C3 גוף | 443513031 ה | סטאַנדאַרט | 12 | 60 | 360 | 184 |
| 443513031G | "שלעכטע וועגן" | |||||
| C4 גוף | 4A9513031B | סטאַנדאַרט | ||||
| 4А0513031К | ספּאָרט | |||||
| 4А9513031С - נאָרמאַל; 4A0513031ד - ספּאָרט; | קוואַטטראָ (XNUMXWD) | - | - | 346 | 171 |
443513031G
4А9513031К
ריפּלייסאַבאַל אָריגינעל קלאַפּ אַבזאָרבערז אויף דערציען זענען אין גרויס פאָדערונג. די סיבות זענען די זעלבע ווי די פראָנט. פֿאַר אַלע אַודי 100 ק3 און ק4 מיט אַלע סאַספּענשאַנז (אַחוץ קוואַטטראָ) אַנאַלאָגועס זענען די זעלבע.
פּראָדוצירער יטעם פּרייַז, רייַבן.
| דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז פֿאַר אַלע אַודי 100 ק 3 און ק 4 (אַחוץ C4 קוואַטטראָ) | ||
| פענאָקס | A12003 | 1400 |
| TRV | JGS 140T | 1800 |
| KYB | 351018 | 4100 |
| דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז פֿאַר אַודי 100 ק4 קוואַטטראָ | ||
| מאנרא | 26339 | 2600 |
| טאָווערס | דהקסנומקס | 1200 |
| גאָט | 32-505-F | 4100 |
וואָס קלאַפּ אַבזאָרבערז פֿאַר אַודי 100 ק 3 און ק 4 בעסער צו קויפן
קייַאַבאַ קלאַפּ אַבזאָרבערז וועט זיין דער בעסטער אין פאָרשטעלונג און קוואַליטעט. זיי האָבן גוט האַנדלינג און ניצל קעראַקטעריסטיקס, לעפיערעך שטרענג.
ווי פיר ווייזט, די אָונערז פון די אַודי 100 ק3 און ק4, טשוזינג קייַאַבאַ ראַקס, אָפט בעסער וועלן ייל פֿאַר די פראָנט ווילז פון די פּרעמיום סעריע, און פֿאַר די דערציען ווילז - די Ultra-SR סעריע. זיי זענען סאַפטער ווי גאַז-בוימל אָנעס, מער באַקוועם אויף אַניוואַן ראָודז און זענען מער ענלעך צו דער אָריגינעל אין טערמינען פון קעראַקטעריסטיקס.
אַ ביסל ווייניקער פאָלקס זענען די דיעסעל קייַאַבאַ עקססעל-ג סעריע. זיי זענען סטיפער און מער באַקוועם פֿאַר שנעל און דינאַמיש דרייווינג.
אויב KYBs זענען נישט אַפאָרדאַבאַל, Fenox שאַקס זענען דער בעסטער ברירה. דורך דעם וועג, זיי זענען מערסט פאָלקס צווישן די אָונערז פון "הונדערטטהס" פון אַודי. דאָס איז די שליימעסדיק קאָמבינאַציע פון פּרייַז און קוואַליטעט. ווען טשוזינג אַ פענאָקס, רובֿ דריווערס אויך בעסער ייל קלאַפּ אַבזאָרבערז.
עס איז נייטיק צו טוישן די גרילז אויף די אַודי 100 ק3 און ק4, ווי אין אנדערע ערטער, דיפּענדינג אויף די גראַד פון טראָגן. אין דורכשניטלעך, אָריגינעל קלאַפּ אַבזאָרבערז לעבן 70 טויזנט קילאָמעטערס.
