דערציען אַקס MAZ
צופרידן
די פאַרריכטן פון די MAZ דערציען אַקס באשטייט פון ריפּלייסינג וואָרן אָדער דאַמידזשד טיילן. דער פּלאַן פון די דערציען אַקס אַלאַוז רובֿ פאַרריכטן אַרבעט אָן רימוווינג עס פון די פאָרמיטל.
צו פאַרבייַטן די פאָר גאַנג ייל פּלאָמבע איר מוזן:
- דיסקאַנעקט די קאַרדאַן פון פלאַנדזש 14 (זען פיגור 72) פון די גאַנג שטיל;
- ונסקרעוו און ונסקרעוו נוס 15, אַראָפּנעמען פלאַנדזש 14 און וואַשער 16;
- ונסקרעוו די ניסלעך סיקיורינג די ייל פּלאָמבע דעקן 13 און, ניצן די דיסמאַנאַלינג באָלץ, אַראָפּנעמען די ייל פּלאָמבע דעקן;
- פאַרבייַטן די ייל פּלאָמבע דורך פילונג זייַן ינערלעך קאַוויטיז מיט שמירעכץ 1-13, און אַסעמבאַל די אַפּאַראַט אין די פאַרקערט סדר פון דיסאַססעמבלי (די ייל פּלאָמבע איז געדריקט גלייַך מיט די ויסווייניקסט סוף פון די דעקן).
אויב עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן ייל פּלאָמבע 9 (זען פיג. 71), דער אַקס שטיל מוזן:
- פליסן די בוימל פון די אַקס האָוסינג דורך ונסקרעווינג די פליסן און פיללער פּלאַגז;
- דיסקאַנעקט די דרייווזשאַפט;
- אַראָפּנעמען די קליין קאָווערס 7 (זען פיג. 73) פון די ראָד גירבאַקס;
- שרויף די גרויס היטל מאונטינג ריגל 15 און שרויף עס אין די טרעדיד לעכער אין די ענדס פון די אַקס שאַפץ 22, קערפאַלי אַראָפּנעמען עס צוזאַמען מיט די זון גירז 11 פון די ראָד גירז;
- ונסקרעוו די ניסלעך פון די סטאַדז סיקיורינג די הויפט גירבאַקס צו די אַקסלבאָקס (אַחוץ פֿאַר די שפּיץ צוויי). נאָך דעם, ניצן אַ טראָק מיט אַ הייבן, אַראָפּנעמען די גירבאַקס, שרויף צוויי רימווואַבאַל באָלץ אין די גירבאַקס פלאַנדזש צו די אַקס האָוסינג, און נאָך רימוווינג די רוען צוויי אויבערשטער ניסלעך, פאַרבייַטן די אַקס גירבאַקס ייל פּלאָמבע מיט אַ פּולער, פילונג די ינערלעך קאַוויטיז מיט שמירן 1-13.
די דערציען אַקס איז פארזאמלט אין די פאַרקערט סדר, און די אַקס שאַפץ מוזן זיין אינסטאַלירן קערפאַלי, טורנינג זיי צו ויסמיידן טוויסטינג די אַרבעט ברעג פון די בוימל פּלאָמבע.
טיפּיקאַללי, אַקס פאַרריכטן ינוואַלווז רימוווינג און דיסאַסעמבאַלינג די הויפט גירבאַקס אָדער ראָד פאָר.
דיסמאַנאַלינג די MAZ הויפט גירבאַקס
איידער רימוווינג די הויפט גירבאַקס, עס איז נייטיק צו פליסן די בוימל פון די אַקס האָוסינג, דיסקאַנעקט די דרייווז שאַפט און מעלדונג די פּאַרקינג טאָרמאָז. דערנאָך אַראָפּנעמען די קליין ראָד גאַנג קאָווערס, ונסקרעוו די ריגל פון די גרויס ראָד גאַנג דעקן און, ווענדן עס אָלטערנאַטלי אין די טרעדיד בושינגז אין די ענדס פון די אַקס שאַפץ, אַראָפּנעמען די אַקס שאַפץ פון די דיפערענטשאַל. לוסאַן די סטאַדז וואָס באַוואָרענען די הויפט גירבאַקס צו די אַקס האָוסינג און באַזייַטיקן די גירבאַקס מיט אַ דאַלי.
עס איז מערסט באַקוועם צו דיסאַסעמבאַל די הויפט גירבאַקס מיט אַ דריי-באַרג. אויב עס איז קיין שטיצן, איר קענען נוצן אַ נידעריק וואָרקבענטש מיט אַ הייך פון 500-600 מם.
די סיקוואַנס פֿאַר דיסאַסעמבאַלינג די גירבאַקס איז ווי גייט:
- אַראָפּנעמען פאָר גאַנג 20 (זען פיגור. 72) מיט בערינגז אַרייַנגערעכנט;
- ונסקרעוו די ניסלעך 29 און 3 פון די דיפערענטשאַל קאָווערס;
- אַראָפּנעמען די דיפערענטשאַל שייַכעס קאַפּס 1;
- ונסקרעוו די ניסלעך פון די סטאַדז פון די דיפערענטשאַל טעפּלעך און עפענען די דיפערענטשאַל (אַראָפּנעמען די סאַטאַלייץ, זייַט גירז, שטויס וואַשערס).
וואַש די פאָלדינג טיילן פון די הויפט גירבאַקס און דורכקוקן זיי קערפאַלי. קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בערינגז; אויף די אַרבעט סערפאַסיז עס זאָל זיין קיין געביטן פון טשיפּינג, קראַקס, דענץ, פּילינג, ווי געזונט ווי צעשטערונג אָדער שעדיקן צו ראָולערז און קאַגעס.
ווען ינספּעקטינג גירז, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דער אַוועק פון טשיפּס און ברייקאַדזשאַז פון ציין, קראַקס און טשיפּס פון די צעמענט שיכטע אויף די ייבערפלאַך פון די ציין.
אויב עס איז אַ געוואקסן ראַש פון די גירז פון די הויפט גירבאַקס בעשאַס אָפּעראַציע, אַ זייַט רעשוס פון 0,8 מם קענען דינען ווי אַ יקער פֿאַר ריפּלייסינג אַ פּאָר פון בעוואַל גירז.
אויב נייטיק, פאַרבייַטן די פאָר און געטריבן בעוואַל גירז ווי אַ גאַנג, ווייַל זיי זענען אויסגעקליבן אין דער פאַבריק אין פּערז פֿאַר קאָנטאַקט און זייַט רעשוס און האָבן די זעלבע מאַרקינגז.
ווען דורכקוקן דיפערענטשאַל פּאַרץ, אכטונג צו די צושטאַנד פון די ייבערפלאַך פון די שפּין דזשערנאַלז, האָלעס און ספעריש סערפאַסיז פון די סאַטאַלייץ, די שטיצן סערפאַסיז פון די האַלב-אַקסיאַל גירז, שייַכעס וואַשערס און די סוף סערפאַסיז פון די דיפערענטשאַל טעפּלעך. פֿרייַ פון בוררס.
אויב עס איז באַטייַטיק טראָגן אָדער פרייַ פּאַסיק, פאַרבייַטן די פּיאָן בושינג. א פריש בושינג איז פּראַסעסט נאָך דרינגלעך אין די סאַטעליט צו אַ דיאַמעטער פון 26^+0,045 מם.
אויב די בראָנדז שייַכעס וואַשערס פון די אַקס שאַפץ זענען באטייטיק וואָרן, זיי מוזן זיין ריפּלייסט. די גרעב פון די נייַ בראָנדז וואַשערס איז 1,5 מם. נאָך אַסעמבאַלינג די דיפערענטשאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו מעסטן די ריס צווישן די זייַט גאַנג און די בראָנדז שטיצן וואַשער, וואָס זאָל זיין אין די קייט פון 0,5 צו 1,3 מם. דער ריס ווערט געמאסטן מיט א פילער-מאם דורכן פענצטער אין די דיפערענטשעל-בעכערס, ווען די סאטעליטן באוועגן זיך אדורך אויף די שטיצע וואשערס, און די זייטיגע גיר ווערט געדריקט קעגן די סאטעליטן, דאס הייסט עס נעמט זיך אן מיט זיי אן שפיל. די דיפערענטשאַל טעפּלעך זענען ריפּלייסט ווי אַ גאַנג.
אַסעמבאַל די הויפט גירבאַקס אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- אַסעמבאַל די פאָר גאַנג, ינסטאַלירן עס אין די שייַכעס האָוסינג און סטרויערן די טייפּערד בערינגז מיט פּרעלאָאַד;
- אַסעמבאַל די דיפערענטשאַל, ינסטאַלירן עס אין די קראַנקקאַסע און סטרויערן די דיפערענטשאַל בערינגז מיט פּרעלאָאַד;
- ינסטאַלירן די פאָר גאַנג אין די גירבאַקס האָוסינג;
- סטרויערן די באַשטעלונג פון די בעוואַל גירז;
- שרויף די געטריבן גאַנג האַלטן אין די גאַנג ביז עס סטאַפּס, און דאַן לוסאַן עס דורך 1/10-1/13 פון אַ קער, וואָס קאָראַספּאַנדז צו אַ ריס צווישן זיי פון 0,15-0,2 מם, און פאַרשטייַפן די שלאָס נוס.
דיסמאַנאַלינג די ראָד פאָר און רימוווינג די דערציען ראָד כאַב
די דיסאַססעמבלי סיקוואַנס איז ווי גייט:
- לוסאַן די ניסלעך אויף די דערציען ווילז;
- שטעלן אַ דזשאַק אונטער איין זייַט פון די דערציען אַקס שטראַל און
- הענגען די עמער מיט ווילז, און שטעלן עס אויף אַ שטיצן און אַראָפּנעמען די דזשאַק;
- ונסקרעוו די ניסלעך האלטן די דערציען ווילז, אַראָפּנעמען די קלאַמפּס און ויסווייניקסט ראָד, ספּייסער רינג און ינער ראָד;
- פליסן די בוימל פון די ראָד גירבאַקס;
- אַראָפּנעמען די גרויס דעקן 14 (זען פייג. 73) פון די ראָד פאָר אַפּאַראַט מיט די קליין דעקן 7;
- אַראָפּנעמען געטריבן גאַנג 1, פֿאַר וואָס נוצן צוויי באָלץ פון די גרויס דעקן ווי אַ רימוווער;
- שרויף די גרויס דעקן ריגל אין די טרעדיד לאָך פון די אַקס שטיל 22, אַראָפּנעמען די גאנצע אַקס שטיל מיט די הויפט גאַנג 11;
- ונסקרעוו די לאַקינג באָלץ פון 3 אַקסעס פון די סאַטאַלייץ, ינסטאַלירן אַ פּולער און באַזייַטיקן די אַקסעס פון 5 סאַטאַלייץ, און אַראָפּנעמען די סאַטאַלייץ גאַנץ מיט בערינגז;
- ויסשרויף די שלאָס נוס 27 פון די כאַב בערינגז, אַראָפּנעמען די ריטיינינג רינג 26, ונסקרעוו די נוס 25 פון די בערינגז און אַראָפּנעמען די ינער גלעזל 21 פון די טרעגער;
- אַראָפּנעמען די שייַכעס ספּייסער, ינסטאַלירן אַ כאַב פּולער און אַראָפּנעמען די כאַב און טאָרמאָז פּויק פֿאַרזאַמלונג.
ווען ריפּלייסינג די ייל פּלאָמבע און ראָד שייַכעס, איר מוזן:
- ונסקרעוו די טאָרמאָז פּויק מאַונטינג באָלץ און אַראָפּנעמען די שטויב קאַנטיינער און סטאַפינג קעסטל דעקן;
- אַראָפּנעמען די ייל פּלאָמבע פון די דעקן און ינסטאַלירן אַ נייַ ייל פּלאָמבע מיט ליכט האַמער בלאָוז;
- ניצן אַ פּולער, ציען אויס די ויסווייניקסט און ינער ראַסעס פון די ראָד שייַכעס.
וואַשן די כאַב און ראָד גאַנג טיילן און דורכקוקן זיי קערפאַלי.
טשיפּינג פון די קאַרבורייזינג שיכטע אויף די ייבערפלאַך פון די גאַנג ציין איז נישט ערלויבט. אויב עס זענען קראַקס אָדער צעבראכן ציין, די גירז זאָל זיין ריפּלייסט.
ינסטאָלינג די כאַב און ינסטאָלינג די ראָד פאָר איז געטאן אין די פאַרקערט סדר. עס מוזן זיין גענומען אין חשבון אַז די טאָפּל טייפּערד ינער שייַכעס איז מאַניאַפאַקטשערד מיט אַ געראַנטיד פּרעלאָאַד, וואָס איז ינשורד דורך ינסטאָלינג אַ ספּייסער רינג. אין אַזאַ אַ פֿאַרזאַמלונג, די שייַכעס איז אנגעצייכנט אין די ענדס פון די קאַגעס און אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די ספּייסער רינג. דעם שייַכעס זאָל נאָר זיין אינסטאַלירן ווי אַ גאַנץ שטעלן לויט די סאָרט.
ריפּלייסינג יחיד טיילן פון די קיט איז נישט ערלויבט, ווייַל דאָס ענדערונגען די אַקסיאַל רעשוס פון די שייַכעס, וואָס פירט צו זייַן צעשטערונג.
די כאַב בערינגז זענען נישט אַדזשאַסטאַבאַל, אָבער די געהעריק כאַב אַליינמאַנט איז ינשורד דורך טייטנינג די ינער ראַסעס פון די בערינגז מיט אַ נוס און לאָקקנוט. די קראַפט פארלאנגט צו פאַרשטייַפן די ראָד שייַכעס נוס זאָל זיין בעערעך 80-100 קג מיט אַ 500 מם כאָלעל מוטער-שליסל.
וישאַלט פון MAZ דערציען אַקס
וישאַלט פון די דערציען אַקס באשטייט פון קאָנטראָלירונג און מיינטיינינג די פארלאנגט מדרגה פון לובריקיישאַן אין די ינטערמידייט גירבאַקס און ראָד גירבאַקס, בייַצייַטיק פאַרבייַט פון שמירעכץ, רייניקונג די ווענטאַליישאַן האָלעס, קאָנטראָלירונג און טייטנינג פאַסאַנערז, קאָנטראָלירן די אַפּערייטינג ראַש און באַהיצונג טעמפּעראַטור פון די דערציען אַקס.
ווען סערוויסינג די דערציען אַקס, ספּעציעל אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו אַדזשאַסטינג די הויפט גירבאַקס. די אַדזשאַסטמאַנט איז געמאכט מיט די גירבאַקס אַוועקגענומען; אין דעם פאַל, די בעוואַל בערינגז פון די פאָר בעוואַל גאַנג און די דיפערענטשאַל בערינגז זענען ערשטער אַדזשאַסטיד, און דערנאָך די בעוואַל גירז זענען אַדזשאַסטיד צוזאמען די קאָנטאַקט לאַטע.
צו סטרויערן די בערינגז פון די פאָר בעוואַל גאַנג, איר מוזן:
- דיסאַסעמבאַל די פּאַרקינג טאָרמאָז און אַראָפּנעמען די קאַליפּער קייסינג 9 (זען פיג. 72);
- פליסן די בוימל;
- ונסקרעוו די ניסלעך אויף די סטאַדז סיקיורינג די פאָר גאַנג שייַכעס האָוסינג און, ניצן רימווואַבאַל באָלץ 27, אַראָפּנעמען האָוסינג 9 מיט די פאָר בעוואַל גאַנג פֿאַרזאַמלונג;
- ווייל סיקיורד די קראַנקקאַסע 9 אין אַ וויצע, באַשטימען די אַקסיאַל רעשוס פון די בערינגז מיט אַ גראדן;
- נאָך באפרייט די קראַנקקאַסע 9, קלאַמערן די פאָר בעוואַל גאַנג אין אַ וויצע (שטעלן ווייך מעטאַל פּאַדס אין די דזשאָז פון די וויצע). ונסקרעוו און ונסקרעוו די פלאַנדזש נוס 15, אַראָפּנעמען די וואַשער און פלאַנדזש. אַראָפּנעמען די דעקל ניצן די רימווואַבאַל סקרוז. אַראָפּנעמען די בוימל דעפלעקטאָר 12, די ינער רינג פון די פראָנט שייַכעס און די אַדזשאַסטינג וואַשער 11;
- מעסטן די גרעב פון די אַדזשאַסטינג וואַשער און רעכענען צו וואָס ווערט עס איז נייטיק צו רעדוצירן עס צו עלימינירן די אַקסיאַל רעשוס און באַקומען פּרעלאָאַד (די רעדוקציע אין די גרעב פון די וואַשער זאָל זיין גלייַך צו די סאַכאַקל פון די געמאסטן אַקסיאַל רעשוס פון די שטיל צו די גראדן און די פּרעלאָאַד ווערט פון 0,03-0,05 מם);
- מאָל די אַדזשאַסטינג וואַשער צו די פארלאנגט גרייס, ינסטאַלירן עס און אנדערע טיילן, אַחוץ די דעקן 13 מיט די בוימל פּלאָמבע, וואָס זאָל ניט זיין אינסטאַלירן, ווייַל די רייַבונג פון די בוימל פּלאָמבע אויף די פלאַנדזש האַלדז וועט נישט לאָזן אַדזשאַסטמאַנט; מעסטן די מאָמענט פון קעגנשטעל ווען טורנינג די גאַנג אין די בערינגז. בשעת טייטנינג די פלאַנדזש נוס, דרייען די שייַכעס האָוסינג אַזוי אַז די ראָולערז זענען ריכטיק פּאַזישאַנד אין די שייַכעס טראַקס;
- קאָנטראָלירן די פּרילאָאַד פון די בערינגז דורך די סומע פון טאָרק פארלאנגט צו דרייען די פאָר גאַנג, וואָס זאָל זיין גלייַך צו 0,1-0,3 קגם. דעם מאָמענט קענען זיין באשלאסן ניצן אַ טאָרק מוטער-שליסל אויף נוס 15 אָדער דורך מעסטן די קראַפט געווענדט צו די לאָך אין די פלאַנדזש פֿאַר די פּראָפּעלער שטיל באָלץ (Fig. 75). די קראַפט געווענדט פּערפּענדיקולאַר צו די ראַדיוס פון די האָלעס אין די פלאַנדזש זאָל זיין צווישן 1,3 און 3,9 קג. עס זאָל זיין דערמאנט אַז צו פיל פּרעלאָאַד אויף טייפּערד וואַל בערינגז וועט פאַרשאַפן זיי צו היץ אַרויף און טראָגן אויס געשווינד. מיט נאָרמאַל שייַכעס פּרעלאָאַד, אַראָפּנעמען די נוס פון די פאָר גאַנג שטיל, אָבסערווירן זייַן שטעלע און די פלאַנדזש, דעמאָלט פאַרבייַטן דעקן 13 (זען פייג. 72) מיט די ייל פּלאָמבע און לעסאָף אַסעמבאַל די אַפּאַראַט.
די טייטנינג פון די דיפערענטשאַל בערינגז איז אַדזשאַסטיד מיט די ניסלעך 3 און 29, וואָס מוזן זיין סקרוד אין דער זעלביקער טיפקייַט אַזוי נישט צו שטערן די שטעלע פון די גאַנג ביז די פארלאנגט פּרעלאָאַד איז באקומען אין די בערינגז.
די שייַכעס פּרילאָאַד איז באשלאסן דורך די סומע פון טאָרק פארלאנגט צו דרייען די דיפערענטשאַל, וואָס זאָל זיין אין די קייט פון 0,2-0,3 קגם (אָן אַ בעוואַל גאַנג). דעם מאָמענט איז באשלאסן דורך אַ טאָרק מוטער-שליסל אָדער דורך מעסטן די קראַפט געווענדט צו די ראַדיוס פון די דיפערענטשאַל טעפּלעך און איז גלייַך צו 2,3-3,5 קג.
רייס. 75. קאָנטראָלירונג די טייטנאַס פון די שייַכעס פון די פאָר גאַנג שטיל פון די הויפט גירבאַקס
דער פּראָצעדור פֿאַר קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג די באַפעלן גאַנג איז ווי גייט:
- איידער ינסטאָלינג די קראַנקקאַסע, 9 בערינגז מיט די פאָר גאַנג אין די גירבאַקס האָוסינג, טרוקן די ציין פון די בעוואַל גירז און שמירן דריי אָדער פיר ציין פון די פאָר גאַנג מיט אַ דין פּלאַסט פון פאַרב איבער זייער גאנצע ייבערפלאַך;
- ינסטאַלירן האָוסינג 9 מיט די פאָר גאַנג אין די גירבאַקס האָוסינג; שרויף די ניסלעך אַנטו די פיר קראָסט סטאַדז און קער די פאָר גאַנג דורך פלאַנדזש 14 (איין וועג און די אנדערע);
- ניצן די מאַרקס (קאָנטאַקט ווייזט) באקומען אויף די ציין פון די געטריבן גאַנג (טאַבלע 7), די ריכטיק באַשטעלונג פון די גירז און די נאַטור פון די גאַנג אַדזשאַסטמאַנט זענען געגרינדעט. די באַשטעלונג פון די גירז איז רעגיאַלייטאַד דורך טשאַנגינג די נומער פון ספּייסערז 18 אונטער די פאָר גאַנג שייַכעס האָוסינג פלאַנדזש און ניסלעך 3 און 29, אָן דיסטורבינג די אַדזשאַסטמאַנט פון די דיפערענטשאַל בערינגז. צו מאַך די פאָר גאַנג אַוועק פון די געטריבן גאַנג, עס איז נייטיק צו שטעלן נאָך אַדזשאַסטינג וואַשערס אונטער די קראַנקקאַסע פלאַנדזש, און, אויב נייטיק, צו ברענגען די גירז נעענטער צוזאַמען, אַראָפּנעמען די אַדזשאַסטינג וואַשערס.
צו אַריבערפירן די געטריבן גאַנג, די ניסלעך 3 און 29 זענען געניצט, אין סדר נישט צו שטערן די אַדזשאַסטמאַנט פון די בערינגז 30 פון די דיפערענטשאַל, עס איז נייטיק צו שרויף (ונסקרו) ניסלעך 3 און 29 אין די זעלבע ווינקל.
ווען אַדזשאַסטינג די קלאַטש (לויט די קאָנטאַקט לאַטע) אויף די גאַנג ציין, האַלטן אַ לאַטעראַל ריס צווישן די ציין, די ווערט פון וואָס פֿאַר אַ נייַ פּאָר פון גירז זאָל זיין אין די קייט פון 0,2-0,5 מייקראַנז. רידוסינג די לאַטעראַל רעשוס צווישן גאַנג ציין דורך מאָווינג די קאָנטאַקט לאַטע פון די רעקאַמענדיד שטעלע איז נישט ערלויבט, ווייַל דאָס פירט צו אַ הילעל פון די ריכטיק באַשטעלונג פון די גירז און זייער גיך טראָגן.
נאָך אַדזשאַסטינג די גאַנג באַשטעלונג, פאַרשטייַפן אַלע די סטאַדז סיקיורינג די שייַכעס האָוסינג צו די גירבאַקס האָוסינג, ינסטאַלירן די סטאַפּס אויף די שייַכעס ניסלעך, פאַרשטייַפן די לימיטער 25 ביז אַ מינימום ריס פון 0-0,15 מם איז באקומען צווישן די בלאָק און די געטריבן גאַנג ( די מינימום ריס איז באַשטימט דורך ראָוטייטינג די גירז פון די געטריבן גאַנג פּער רעוואָלוציע). נאָך דעם, שלאָס די געטריבן גאַנג האַלטן 0,2 מיט אַ לאַקנוס.
ווען רימוווינג די הויפט גירבאַקס פון די פאָרמיטל (פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט אָדער פאַרריכטן), קאָנטראָלירן די ריס צווישן די סוף פלאַך פון די זייַט גירבאַקס און די שטיצן וואַשער, שטעלן אין דער פאַבריק ין 0,5-1,3 מם.
די ריס ווערט אָפּגעשטעלט מיט אַ פילטער-מאָס דורך די פֿענצטער אין די דיפערענטשאַל גלעזל, ווען די סאַטאַלייץ מאַך אויף די שטיצן וואַשערס אַלע די וועג, און די זייַט גאַנג איז געדריקט קעגן די סאַטאַלייץ, דאָס הייסט, עס אַקערז מיט זיי אָן שפּיל.
מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז פון די דערציען אַקס און מעטהאָדס צו עלימינירן זיי זענען געגעבן אין די טיש אַכט.
| שטעלע פון די קאָנטאַקט לאַטע אויף די געטריבן גאַנג | ווי צו באַקומען די רעכט ויסריכט | |
| אהין און צוריק | ||
| ריכטיק בעוואַל גאַנג קאָנטאַקט | ||
| מאַך די געטריבן גאַנג צו די פאָר גאַנג. אויב דאָס רעזולטאטן אין צו קליין גאַנג צאָן רעשוס, מאַך די פאָר גאַנג אַוועק פון די געטריבן גאַנג | ||
| מאַך די געטריבן גאַנג אַוועק פון די פאָר גאַנג. אויב דאָס רעזולטאַטן אין יבעריק גאַנג צאָן שפּיל, מאַך די פאָר גאַנג צו די געטריבן שטעלע | ||
| מאַך די געטריבן גאַנג צו די פאָר גאַנג. אויב איר דאַרפֿן צו טוישן די זייַט רעשוס אין די קאַפּלינג, מאַך די פאָר גאַנג צו די געטריבן גאַנג | ||
| מאַך די געטריבן גאַנג אַוועק פון די פאָר גאַנג. אויב איר דאַרפֿן צו טוישן די זייַט רעשוס אין די קלאַטש, מאַך די פאָר גאַנג אַוועק פון די געטריבן גאַנג | ||
| מאַך די פאָר גאַנג צו די געטריבן גאַנג. אויב די קלאַטש רעשוס איז צו קליין, מאַך די געטריבן גאַנג אַוועק פון די פאָר גאַנג | ||
| מאַך די פאָר גאַנג אַוועק פון די געטריבן גאַנג. אויב די באַקלאַש איז צו גרויס, מאַך די געטריבן גאַנג צו די פאָר גאַנג |
לייענען אויך טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די זיל-131 ווינטש
| גרונט פון מאַלפאַנגקשאַן | מיטל |
| געוואקסן בריק באַהיצונג | |
| צו פיל אָדער צו קליין ייל אין די קראַנקקאַסע | קאָנטראָלירן און פאַרגרעסערן די בוימל מדרגה אין די קראַנקקאַסע |
| פאַלש גאַנג יבעררוק | סטרויערן גירינג |
| געוואקסן שייַכעס פּרעלאָאַד | סטרויערן שייַכעס שפּאַנונג |
| געוואקסן בריק ראַש | |
| ימפּראַפּער פּאַסיק און באַשטעלונג פון בעוואַל גירז | סטרויערן בעוואַל גאַנג קאַפּלינג |
| וואָרן אָדער מיסאַליינד טייפּערד בערינגז | קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בערינגז, פאַרבייַטן זיי אויב נייטיק און סטרויערן די טייטנינג |
| שטרענג גאַנג טראָגן | פאַרבייַטן וואָרן גירז און סטרויערן גירז |
| געוואקסן ראַש פון אַ מאַשין בריק ווען אויסגעדרייט | |
| דיפערענטשאַל חסרונות | דיסאַסעמבאַל די דיפערענטשאַל און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם |
| ראַש פון פיר-ראָד פאָר | |
| פאַלש גאַנג יבעררוק | פאַרבייַטן שייַכעס גירז אָדער טעפּלעך. |
| ניצן די אומרעכט ייל צו פאָר די ווילז | אָיל טוישן מיט קראַנקקאַסע פלאַשינג |
| ניט גענוגיק ייל מדרגה | לייג ייל צו די ראָד כיטרע |
| אָיל ליקאַדזש דורך סתימות | |
| וואָרן אָדער דאַמידזשד סתימות | פאַרבייַטן סתימות |
MAZ דערציען אַקס פּלאַן
די דערציען אַקס (Fig. 71) טראַנסמיטט טאָרק פון די מאָטאָר קראַנקשאַפט דורך די קלאַטש, גירבאַקס און דרייווז צו די פאָר ווילז פון די פאָרמיטל און, ניצן אַ דיפערענטשאַל, אַלאַוז די פאָר ווילז צו דרייען אין פאַרשידענע ווינקלדיק ספּידז.
רייס. 71. MAZ דערציען אַקס:
1 - גאַנג; 2 - דערציען ראָד כאַב; 3 - דערציען ראָד בראַקעס; 4 - אַקס האָוסינג לאַקינג שטיפט; 5 - פירן אַקס רינג; 6 - אַקס האָוסינג; 7 - אַקס שטיל; 8 - הויפט גירבאַקס; 9 - צווילינג אַקס שטיל פּלאָמבע; 10 - אַדזשאַסטמאַנט הייבער; 11 - טאָרמאָז פויסט מעלדונג
די אנגענומען פּלאַן און קינעמאַטיק סקימז פֿאַר טראַנסמיטינג טאָרק מאַכן עס מעגלעך צו טיילן עס אין די הויפט גירבאַקס, דירעקטינג עס צו די ראָד גירבאַקס, און אַזוי אַנלאָודינג די דיפערענטשאַל און אַקס שאַפץ פון די געוואקסן טאָרק, וואָס איז טראַנסמיטטעד אין אַ צוויי-בינע סכעמע פֿון די לעצט פאָר פון די דערציען אַקס (ווי, פֿאַר בייַשפּיל, מאַשין מאַז-200). די נוצן פון ספּראָקקעץ אויך אַלאַוז, דורך טשאַנגינג בלויז די נומער פון ציין פון די ספּראַקאַץ פון די ספּראַקאַץ און האַלטן די צענטער דיסטאַנסע פון די ספּראָקקעץ, צו באַקומען פאַרשידענע גאַנג ריישיאָוז, וואָס מאכט די דערציען אַקס פּאַסיק פֿאַר נוצן אויף פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון קאַרס.
די הויפט גירבאַקס (Fig. 72) איז איין-בינע, באשטייט פון אַ פּאָר פון בעוואַל גירז מיט ספּיראַליש ציין און אַ קרייַז-אַקס דיפערענטשאַל. די גירבאַקס טיילן זענען מאָונטעד אין אַ קראַנקקאַסע 21 געמאכט פון דאַקטיל געשטאַלט אייַזן. די שטעלע פון די קראַנקקאַסע קאָרעוו צו די שטראַל איז באשלאסן דורך די סענטערינג קאָלנער אויף די מאַונטינג פלאַנדזש פון די גירבאַקס האָוסינג און אַדישנאַלי דורך סטאַדז.
די דרייווינג בעוואַל גאַנג 20, געמאכט ינטאַגראַל מיט די שטיל, איז נישט מאָונטעד קאַנטילעווער, אָבער האט, אין אַדישאַן צו צוויי פראָנט טייפּערד וואַל בערינגז 8, אַן נאָך דערציען שטיצן, וואָס איז אַ סילינדריקאַל וואַל שייַכעס 7. די דריי-שייַכעס פּלאַן איז מער סאָליד, בשעת די מאַקסימום ריידיאַל מאַסע אויף די בערינגז איז באטייטיק רידוסט. אין דער זעלביקער צייט, די מעגלעכקייט צו ברענגען די טייפּערד וואַל בערינגז נעענטער צו די קרוין פון די פאָר בעוואַל גאַנג ראַדוסאַז די לענג פון זיין שטיל און, דעריבער, עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די ווייַטקייט צווישן די גירבאַקס פלאַנדזש און די גירבאַקס פלאַנדזש. זייער וויכטיק מיט אַ קליין וועגעלע באַזע פֿאַר אַ בעסער אָרט פון די דרייווז. די ויסווייניקסט רינגס פון די טייפּערד וואַל בערינגז זענען ליגן אין די קראַנקקאַסע 9 און זענען געדריקט אַלע די וועג אין די אַקסל געמאכט אין די קראַנקקאַסע. די שייַכעס האָוסינג פלאַנדזש איז באָלטיד צו די דערציען אַקס גירבאַקס. די בערינגז שטיצן די ריידיאַל און אַקסיאַל לאָודז וואָס פאַלן ווען אַ פּאָר פון בעוואַל גירז ייגל ווען טראַנסמיטינג טאָרק.
רייס. 72. MAZ הויפט גירבאַקס:
1 - שייַכעס דעקן; 2 - שייַכעס נוס דעקן; 3 - לינקס שייַכעס נוס; 4 - שטיל גאַנג; 5 - דיפערענטשאַל סאַטעליט; 6 - דיפערענטשאַל קראָספּיעסע; 7 - סילינדריקאַל שייַכעס פון די פאָר גאַנג; 8 - טייפּערד שייַכעס פון די פאָר גאַנג; 9 - פאָר גאַנג שייַכעס האָוסינג; 10 - ספּייסער רינג; 11 - אַדזשאַסטינג וואַשער; 12 - ייל דעפלעקטאָר; 13 - ייל פּלאָמבע דעקן; 14 - פלאַנדזש; 15 - פלאַנדזש נוס; 16 — וואַשער; 17 - ייל פּלאָמבע; 18 - וועדזשיז; 19 - גאַסקאַט; 20 - פאָר גאַנג; 21 — גירבאַקס; 22 — געטריבן גאַנג; 23 - קיכלעך; 24 - שלאָס נוס; 25 - געטריבן גאַנג לימיטער; 26 - רעכט דיפערענטשאַל גלעזל; 27 - ריגל באַזייַטיקונג גירבאַקס; 28 — שטויס רינג בושינג; 29 - נוס פון די רעכט שייַכעס; 30 - טייפּערד שייַכעס; 31 - לינקס דיפערענטשאַל גלעזל; 32 — שטאל־װאשער; 33 - בראָנדז וואַשער
די ינער שייַכעס האט אַ ענג פּאַסיק אויף די שטיל, און די ויסווייניקסט שייַכעס האט אַ צעטל פּאַסיק, אַלאַוינג די שפּאַנונג אויף די בערינגז צו זיין אַדזשאַסטיד. צווישן די ינער רינגס פון טייפּערד וואַל בערינגז זענען אינסטאַלירן אַ ספּייסער רינג 10 און אַ אַדזשאַסטינג וואַשער 11. די פארלאנגט פּרילאָאַד פון די טייפּערד וואַל בערינגז איז באשלאסן דורך סעלעקטינג די גרעב פון די אַדזשאַסטינג וואַשער. די סילינדריקאַל וואַל שייַכעס 7 פון די בעוואַל גאַנג פון די טראַנסמיסיע איז אינסטאַלירן אין די נודניק פון די דערציען אַקס גאַנג האָוסינג אין אַ באַוועגלעך פּאַסיק און איז פאַרפעסטיקט דורך אַקסיאַל דיספּלייסמאַנט מיט אַ ריטיינינג רינג וואָס פיץ אין די שפּעלטל אין די בושינג אין די סוף פון די פאָר גאַנג.
אין די פראָנט טייל פון די בעוואַל גאַנג שטיל פון די טראַנסמיסיע זענען שנייַדן ייבערפלאַך פֿעדעם מיט אַ קלענערער דיאַמעטער און ייבערפלאַך ספּלינעס מיט אַ גרויס דיאַמעטער, אויף וואָס אַ ייל דעפלעקטאָר 12 און אַ פלאַנדזש 14 פון די פּראָפּעלער שטיל זענען אינסטאַלירן. אַלע טיילן ליגן אויף די פאָר גאַנג שטיל זענען טייטאַנד מיט אַ 15 שלאָס נוס.
צו פאַסילאַטייט באַזייַטיקונג פון די שייַכעס האָוסינג, זייַן פלאַנדזש האט צוויי טרעדיד האָלעס אין וואָס קאַפּלינג באָלץ קענען זיין סקרוד; ווען סקרוד אין, די באָלץ רוען קעגן די גירבאַקס האָוסינג, קאָזינג די שייַכעס האָוסינג צו קומען אויס פון די גירבאַקס. באָלץ פון דער זעלביקער ציל, סקרוד אין די גירבאַקס האָוסינג פלאַנדזש, קענען זיין געוויינט ווי דיסמאַנאַלינג באָלץ.
געטריבן בעוואַל גאַנג 22 איז ריוואַטיד צו די רעכט דיפערענטשאַל גלעזל. רעכט צו דער לימיטעד רעשוס צווישן די גאַנג און דער באַלעבאָס אין די טראַנסמיסיע האָוסינג, די ריוואַץ קאַנעקטינג די געטריבן גאַנג צו די דיפערענטשאַל גלעזל פון אינעווייניק האָבן אַ פלאַך קאָפּ צו צושטעלן נאָך שטיצן פֿאַר די דערציען אַקס פאָר גאַנג.
די געטריבן גאַנג איז סענטערד אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די דיפערענטשאַל גלעזל פלאַנדזש. בעשאַס אָפּעראַציע, די געטריבן גאַנג קענען זיין געדריקט אַוועק פון די פאָר גאַנג ווי אַ רעזולטאַט פון דיפאָרמיישאַן, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די גאַנג באַשטעלונג וועט זיין דיסראַפּטיד. צו באַגרענעצן דעם דיפאָרמיישאַן און ענשור די ריכטיק קאָנטאַקט אין די מעשינג פון די בעוואַל גירז, אַ געטריבן גאַנג לימיטער 25 איז אינסטאַלירן אין די גירבאַקס, געמאכט אין די פאָרעם פון אַ ריגל, אין די סוף פון וואָס אַ מעש בלאָק איז ינסערטאַד. די לימיטער איז סקרוד אין די גירבאַקס האָוסינג ביז זיין האַלטן רירט די סוף פון די געטריבן בעוואַל גאַנג, נאָך וואָס די לימיטער איז ונסקרעווד צו מאַכן די פארלאנגט רעשוס און די ניסלעך זענען פארשפארט.
די באַשטעלונג פון די לעצט פאָר בעוואַל גירז קענען זיין אַדזשאַסטיד דורך טשאַנגינג אַ גאַנג פון 18 שימס פון וועריינג גרעב, געמאכט פון מילד שטאָל און אינסטאַלירן צווישן די שייַכעס האָוסינג און די דערציען אַקס גאַנג האָוסינג. א פּאָר פון בעוואַל גירז זענען פאַר-מאַטשט (מאַטשט) פֿאַר קאָנטאַקט און ראַש אין דער פאַבריק. דעריבער, ווען ריפּלייסינג איין גאַנג, די אנדערע גאַנג מוזן אויך זיין ריפּלייסט.
די דערציען אַקס דיפערענטשאַל איז קאַניקאַל, האט פיר סאַטאַלייץ 5 און צוויי זייַט גירז 4. די סאַטאַלייץ זענען מאָונטעד אויף קרייַז פּינס געמאכט פון הויך-שטאַרקייט שטאָל און היץ-באהאנדלט צו הויך כאַרדנאַס. די פּינטלעכקייַט מאַנופאַקטורינג פון די קראָספּיעסע 6 ינשורז די ריכטיק קאָרעוו שטעלע פון די סאַטאַלייץ אויף עס און זייַן ריכטיק באַשטעלונג מיט די זייַט גירז. די סאַטאַלייץ זענען געשטיצט אויף די טראַנסאָם נעקס דורך בושינגז געמאכט פון מאַלטי-שיכטע בראָנדז טאַשמע. צווישן די סאַטאַלייץ און די קראָססכעאַד באַסעס זענען אינסטאַלירן 28 שטאָל שטויס רינגס, וואָס רילייאַבלי פאַרריכטן די סאַטעליט בושינגז.
די ויסווייניקסט סוף פון די סאַטאַלייץ, שכייניש צו די דיפערענטשאַל גלעזל, איז לאַפּט אַנטו אַ ספעריש ייבערפלאַך. די שטיצן פֿאַר די סאַטאַלייץ אין די גלעזל איז אַ סטאַמפּט בראָנדז וואַשער, אויך ספעריש. די סאַטאַלייץ זענען גלייַך בעוואַל גירז געמאכט פון הויך-שטאַרקייַט קאַרבוריזעד צומיש שטאָל.
א קראָססבאַר מיט פיר ווייזט פיץ אין סילינדריקאַל האָלעס געשאפן אין די צעטיילונג פלאַך פון די טעפּלעך בעשאַס זייער שלאָס פּראַסעסינג. די שלאָס פּראַסעסינג פון די טעפּלעך ינשורז די פּינטלעך אָרט פון די קרייַז אויף זיי. סענטערינג פון די טעפּלעך איז אַטשיווד דורך דעם בייַזייַן פון אַ קאָלנער אין איינער פון זיי, און קאָראַספּאַנדינג סלאָץ און פּינס אין די אנדערע. א סכום פון טעפּלעך איז אנגעצייכנט מיט די זעלבע נומערן, וואָס מוזן גלייַכן בעשאַס פֿאַרזאַמלונג צו טייַנען די אַקיעראַסי פון די אָרט פון די האָלעס און סערפאַסיז באקומען בעשאַס שלאָס פּראַסעסינג. אויב עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן איין דיפערענטשאַל גלעזל, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די רגע, ד"ה פול גלעזל.
די דיפערענטשאַל טעפּלעך זענען געמאכט פון מאַליאַבאַל געשטאַלט אייַזן. גלייַך-בעוואַל אַקס גירז זענען אינסטאַלירן אין די סילינדריקאַל האָלעס פון די דיפערענטשאַל גלעזל כאַבז.
די ינערלעך סערפאַסיז פון די אַקס פאָר כאַבז זענען געמאכט אין די פאָרעם פון האָלעס מיט ינוואָלוטע ספּליינז פֿאַר קשר צו די אַקס שאַפץ. עס איז פּלאַץ צווישן די זייַט גאַנג און די גלעזל צו סטרויערן די ברייט מאַך, וואָס איז נייטיק צו האַלטן די בוימל פילם אויף זייער סערפאַסיז און פאַרמייַדן די טראָגן פון די סערפאַסיז. אין דערצו, צוויי וואַשערס זענען אינסטאַלירן צווישן די שטיצן סערפאַסיז פון די ענדס פון די אַקס שאַפץ און די טעפּלעך: שטאָל 32, פאַרפעסטיקט טורנינג, און בראָנדז 33, פלאָוטינג טיפּ. די יענער איז ליגן צווישן די שטאָל וואַשער און די זייַט גאַנג. די בלאַדעס זענען וועלדעד צו די דיפערענטשאַל טעפּלעך, פּראַוויידינג גענוגיק לובריקיישאַן צו די דיפערענטשאַל טיילן.
פֿאַר זייער ריכטיק שטעלע קאָרעוו צו די גירבאַקס האָוסינג, די קאָווערס זענען סענטערד אויף עס מיט בושינגז און סיקיורד צו עס מיט סטאַדז. די האָלעס אין די קראַנקקאַסע און די דיפערענטשאַל שייַכעס קאָווערס זענען פּראַסעסט צוזאַמען.
די פּרעלאָאַד פון די טייפּערד וואַל בערינגז פון די דיפערענטשאַל איז אַדזשאַסטיד דורך ניסלעך 3 און 29. די אַדזשאַסטינג ניסלעך, געמאכט פון הויך-שטאַרקייַט געשטאַלט אייַזן, האָבן טערנקי פּראָטרוסיאָנס אויף די ינער סילינדריקאַל ייבערפלאַך, מיט וואָס די ניסלעך זענען סקרוד און פאַרפעסטיקט אין דער געוואלט שטעלע מיט לאַקינג וואָנצעס. 2, וואָס איז אַטאַטשט צו די מאַשינד פראָנט ייבערפלאַך פון די שייַכעס היטל.
די גירבאַקס טיילן זענען לובראַקייטיד מיט ייל ספּרייד פֿון די געטריבן בעוואַל גאַנג גאַנג גאַנג. א זעקל פון ייל איז אויסגעגאסן אין די גירבאַקס האָוסינג, אין וואָס די ייל ספּלאַשט דורך די געטריבן בעוואַל גאַנג איז ארלנגעווארפן, און די בוימל פלאָוינג פון די ווענט פון די גירבאַקס האָוסינג סעטאַלז.
פון די ייל זעקל, ייל איז סאַפּלייד דורך אַ קאַנאַל צו די פאָר גאַנג שייַכעס האָוסינג. די שייַכעס סעפּערייטינג אָרעם פון דעם האָוסינג האט אַ עפן דורך וואָס ייל פלאָוז צו ביידע טייפּערד וואַל בערינגז. די בערינגז, אינסטאַלירן מיט קאָנעס פייסינג יעדער אנדערער, זענען לובראַקייטיד דורך די ינקאַמינג ייל און, רעכט צו דער פּאַמפּינג קאַמף פון די קאַניקאַל ראָולערז, פּאָמפּע עס אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס: די דערציען שייַכעס קערט די ייל צו די קראַנקקאַסע, און די פראָנט שייַכעס קערט די שייַכעס. ייל צו די פּראָפּעלער שטיל פלאַנדזש.
צווישן די פלאַנדזש און די שייַכעס עס איז אַ פאַרגליווערט נידעריק טשאַד שטאָל באַפלע. אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך, די וואַשער האט אַ לינקס-האַנט פאָדעם מיט אַ גרויס פּעך, וואָס איז, די ריכטונג פון די פאָדעם איז פאַרקערט צו דער ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די גאַנג; אין דערצו, די וואַשער איז אינסטאַלירן מיט אַ קליין ריס אין די לאָך אין די סטאַפינג קעסטל. אַלע דעם פּריווענץ די שמירעכץ פון פלאָוינג פון די שייַכעס צו די ייל פּלאָמבע דורך סילינג די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די פלאַנדזש.
אויף די פלאַנדזש זייַט, די שייַכעס האָוסינג איז פֿאַרמאַכט מיט אַ געשטאַלט אייַזן דעקן, אין וואָס אַ ריינפאָרסט זיך-סופּפּאָרטינג גומע גאַסקאַט מיט צוויי ארבעטן עדזשאַז איז געדריקט גלייַך מיט די ויסווייניקסט סוף. א שפּעלטל איז געמאכט אין די סיטינג אָרעם פון די דעקל, קאָוינסיידינג מיט אַ גענייגט לאָך אין די שייַכעס האָוסינג. די גאַסקאַט צווישן די דעקל און די שייַכעס האָוסינג און די וועדזשיז 18 זענען אינסטאַלירן אַזוי אַז די קאַטאַוץ אין זיי צונויפפאַלן ריספּעקטיוולי מיט די נאָרע אין די דעקן און די לאָך אין די שייַכעס האָוסינג.
וידעפדיק ייל וואָס איז דורכגעקאָכט אין די קאַוואַטי פון די דעקל איז אומגעקערט צו די גירבאַקס דורך אַ שפּעלטל אין די דעקן און אַ גענייגט וואַלוו אין די שייַכעס האָוסינג. די ריינפאָרסט גומע פּלאָמבע איז געדריקט מיט זייַן אַרבעט עדזשאַז קעגן די ייבערפלאַך פון די פלאַנדזש 14, פּאַלישט און פאַרגליווערט צו הויך כאַרדנאַס, געמאכט פון טשאַד שטאָל.
די סילינדריקאַל וואַל שייַכעס פון די אַגזיליערי גאַנג איז בלויז שפּריצן לובראַקייטיד. די טייפּערד וואַל בערינגז אין די דיפערענטשאַל טעפּלעך זענען לובראַקייטיד אין די זעלבע וועג.
די בייַזייַן פון ראָד גירז, כאָטש עס רידוסט די מאַסע אויף די דיפערענטשאַל טיילן, געפירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די קאָרעוו ספּידז פון ראָוטיישאַן פון די גירז ווען טורנינג אָדער סליידינג די מאַשין. דעריבער, אין אַדישאַן צו די מיטלען גענומען צו באַשיצן רייַבונג סערפאַסיז (די הקדמה פון שטיצן וואַשערס און בושינגז), עס איז אויך פּלאַננעד צו פֿאַרבעסערן די לובריקיישאַן סיסטעם פון דיפערענטשאַל טיילן. וואַנעס וועלדעד צו די דיפערענטשאַל גלעזל נעמען שמירעכץ פון די טראַנסמיסיע האָוסינג און פירן עס צו פּאַרץ ליגן אין די דיפערענטשאַל טעפּלעך. דער זעט פון ינקאַמינג שמירעכץ העלפט צו קילן די ראַבינג טיילן און דורכנעמען זיי אין די גאַפּס, וואָס ראַדוסאַז די מעגלעכקייט פון דזשאַמינג און טראָגן פון טיילן.
לייענען אויך וישאַלט פון KAMAZ עלעקטריקאַל עקוויפּמענט
די גאָר פארזאמלט הויפט גירבאַקס איז אינסטאַלירן אין די גרויס לאָך אין די דערציען אַקס האָוסינג און סקרוד צו זיין ווערטיקאַל קאָנטאַקט פלאַך מיט סטאַדז און ניסלעך. די מייטינג פלאַנדזשאַז פון די הויפט טייל פון די דערציען אַקס האָוסינג און גירבאַקס זענען געחתמעט מיט אַ גאַסקאַט. אין די דערציען אַקס האָוסינג, די טרעדיד האָלעס פֿאַר די האָוסינג מאַונטינג סטאַדז זענען בלינד, וואָס ימפּרוווז די טייטנאַס פון דעם קשר.
די דערציען אַקס האָוסינג איז געמאכט פון געשטאַלט שטאָל. די בייַזייַן פון האָלעס אין די ווערטיקאַל פלאַך האט כּמעט קיין ווירקונג אויף די רידזשידאַטי פון די דערציען אַקס האָוסינג. זיין קשר צו די גירבאַקס איז שטרענג און טוט נישט טוישן בעשאַס פאָרמיטל אָפּעראַציע. אַזאַ פאַסאַנינג אין אַ ווערטיקאַל פלאַך האט אַ גרויס מייַלע קאַמפּערד מיט קאַנעקטינג די גירבאַקס צו די דערציען אַקס האָוסינג אין אַ האָריזאָנטאַל פלאַך, פֿאַר בייַשפּיל, אויף די MAZ-200, ווו באַטייַטיק דיפאָרמיישאַנז פון די עפענען קראַנקקאַסע פון אויבן דיסראַפּטיד זייַן קשר מיט די דערציען אַקס. האָוסינג.
די דערציען אַקס האָוסינג ענדס ביי ביידע ענדס מיט פלאַנדזשאַז צו וואָס די דערציען ראָד טאָרמאָז קאַליפּערס זענען ריוואַטיד. אוי ף דע ר אויבערשטע ר זײ ט צונויפגײ ן זי ך ד י פרילינג־פלאטפארמע ן מי ט אי ם אי ן אײ ן גאנצ ן גאנצ ן או ן צ ו ד י דאזיק ע פלאטפארמע ן װער ן פו ן אונטן , געמאכ ט טײדן , װא ס זײנע ן אנפירע ר פא ר ד י הינטערשטע ר פרילינג־שטעפלעדע ר או ן אונטערשטיצ ן ד י ניס ן פו ן ד י דאזיק ע שטײגער .
ווייַטער צו די פרילינג פּאַדס זענען קליין גומע ריטיינינג פּאַדס. ין די קראַנקקאַסע, צוויי פּאַרטישאַנז זענען געמאכט אויף יעדער זייַט; די האָוסינג 6 (זען Fig. 71) פון די אַקס שאַפץ 7 זענען געדריקט אין די האָלעס פון די פּאַרטישאַנז פון די סילינדריקאַל ענדס פון די קראַנקקאַסע.
אַקס באָקסעס, רעכט צו דעם בייַזייַן פון ראָד גירבאַקס, אין אַדישאַן צו די בענדינג מאָמענט פון די פאָרסעס פון די מאַסע פון די מאַסע און די וואָג פון די פאָרמיטל, זענען אויך לאָודיד מיט אַ ריאַקטיוו מאָמענט פּעלץ דורך די גאַנג טעפּלעך פון די ווילז, וואָס איז פעסט אַטאַטשט צו די קאָראַגייטאַד סוף פון די קייסינג. אין דעם אַכטונג, העכער פאדערונגען זענען געשטעלט אויף די שטאַרקייַט פון די ראַם. דער גוף איז געמאכט פון דיק-וואָלד צומיש שטאָל טובז וואָס זענען היץ באהאנדלט פֿאַר געוואקסן שטאַרקייַט. די קראַפט פון דרינגלעך די האָוסינג קעגן די דערציען אַקס האָוסינג איז נישט גענוג צו פאַרמייַדן עס פון טורנינג, אַזוי די האָוסינג איז אַדישנאַלי פארשפארט אויף די דערציען אַקס האָוסינג.
אין די קראַנקקאַסע פּאַרטישאַנז ליגן לעבן די פרילינג פּאַדס, נאָך דרינגלעך די האָוסינג, צוויי האָלעס זענען דרילד, סיימאַלטייניאַסלי פאָרן דורך די דערציען אַקס האָוסינג און די אַקס האָוסינג. די האָלעס אָננעמען 4 פאַרגליווערט שטאָל לאַקינג פּינס וועלדעד צו די דערציען אַקס האָוסינג. די לאַקינג פּינס פאַרמייַדן די האָוסינג פון ראָוטייטינג אין די דערציען אַקס האָוסינג.
צו פאַרמייַדן די קראַנקקאַסע און האָוסינג פון וויקאַנינג אונטער ווערטיקאַל בענדינג לאָודז, די לאַקינג פּינס זענען אינסטאַלירן אין אַ האָריזאָנטאַל פלאַך.
אויף די ויסווייניקסט ענדס פון די אַקס כאַוסינגז, אַנינטענשאַנאַל ספּליינז זענען שנייַדן אין וואָס די ראָד רעדוקציע גלעזל איז געשטעלט. אויף דער זעלביקער זייַט פון די האָוסינג עס איז אַ פאָדעם פֿאַר אַטאַטשינג די ראָד כאַב שייַכעס ניסלעך. אין די ינער ענדס פון די כאַוזינגז עס זענען האָלעס פֿאַר שטיל סתימות 9 7 און פירן סענטערינג רינגס 5. סענטערינג רינגס פירן די שטיל בעשאַס ינסטאַלירונג, פּראַטעקטינג די שטיל סתימות פון שעדיקן. די שטיל סתימות זענען צוויי באַזונדער זיך-לאַקינג ריינפאָרסט גומע סתימות מאָונטעד אין אַ סטאַמפּט שטאָל שטייַג מיט זייער ארבעטן ליפן פייסינג יעדער אנדערער.
צו עלימינירן די מעגלעכקייט פון אַ פאַרגרעסערן אין דרוק אין די קאַוויטיז פון די הויפט ראָד גירבאַקס ווען די בוימל היץ אַרויף, דריי ווענאַליישאַן וואַלווז זענען אינסטאַלירן אין דער אויבערשטער טייל פון די דערציען אַקס האָוסינג, איינער אויף די לינקס זייַט פון דער אויבערשטער טייל פון די דערציען. אַקס (די מיטן יקספּאַנשאַן אַקס האָוסינג) און צוויי לעבן די פרילינג פּאַדס. ווען די דרוק אין די קראַנקקאַסע קאַוויטיז ינקריסיז, די ווענאַליישאַן וואַלווז עפענען און יבערגעבן די קאַוויטיז מיט די אַטמאָספער.
די ראָד פאָר (פיג. 73) איז די רגע בינע פון די דערציען אַקס גירבאַקס.
פון די דרייווינג בעוואַל גאַנג פון די הויפט גירבאַקס, דורך די געטריבן בעוואַל גאַנג און דיפערענטשאַל, טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו אַקס שטיל 1 (Fig. 74), וואָס סאַפּלייז טאָרק צו די הויפט גאַנג, גערופן סאַטעליט 2 פון די ראָד טראַקשאַן. פון די זון גאַנג, ראָוטיישאַן איז טראַנסמיטטעד צו דריי סאַטאַלייץ 3, יוואַנלי ספּייסט אין אַ קרייַז אַרום די זון גאַנג.
די סאטעליטן דרייען זיך אויף 4 אקסן פארפעסטיקט אין די לעכער פון א פארפעסטיקטער שטיצע, וואס באשטייט פון א דרויסנדיקע 5 און אן אינעווייניקסטע 10 כוסות, אין דער ריכטונג פאַרקערט צו דער ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די זון גאַנג. פון די סאַטאַלייץ, ראָוטיישאַן איז טראַנסמיטטעד צו די ינערלעך גאַנג רינג 6, מאָונטעד אויף די דערציען ראָד כאַב. רינג גאַנג 6 ראָוטייץ אין דער זעלביקער ריכטונג ווי די סאַטאַלייץ.
די גאַנג פאַרהעלטעניש פון די ראָד פאָר קינעמאַטיק סכעמע איז באשלאסן דורך די פאַרהעלטעניש פון די נומער פון ציין אויף די רינג גאַנג צו די נומער פון ציין אויף די זון גאַנג. די סאַטאַלייץ, פרילי ראָוטייטינג אויף זייער אַקסעס, טאָן ניט ווירקן די גאַנג פאַרהעלטעניש, דעריבער, דורך טשאַנגינג די נומער פון ציין פון די ראָד גירז און האַלטן זייער דיסטאַנסע צווישן די אַקסאַלז, איר קענען באַקומען אַ סעריע פון גאַנג ריישיאָוז, וואָס אפילו מיט די אַקסאַלז. דער זעלביקער בעוואַל גירז אין די הויפט גירבאַקס, קענען צושטעלן אַ גרעסערע סעלעקטיוויטי פון גאַנג ריישיאָוז דערציען אַקס.
רייס. 73. ראָד פאָר:
1 - רינג גאַנג (געטריבן); 2 - פיללער צאַפּן; 3 - סאַטעליט אַקס קלאַמערן; 4 - סאַטעליט כעדינג; 5 - סאַטעליט אַקס; 5 - סאַטעליט; 7 - קליין דעקן; 8 - פּערסיסטענט קראַקלינג פון די אַקס שטיל; 9 - ריטיינינג רינג; 10 - האָר שפּילקע; 11 - זון גאַנג (פאָר); 12 - סילינג רינג; 13 - ויסווייניקסט גלאז; 14 - גרויס דעקן; 15 - ריגל פון די גרויס דעקן און רינג גאַנג; 16 - גאַסקאַט; 17 - סטאַרטינג ריגל גלעזל; 18 - נוס; 19 - ראָד כאַב; 20 - ויסווייניקסט כאַב שייַכעס; 21 - געטריבן אינעווייניקסטע גלעזל; 22 — אַקס שטיל; 23 - פאָר גאַנג האַלטן; 24 - אַקס שטיל האָוסינג; 2S - כאַב שייַכעס נוס; 26 — האלטן רינג; 27 — כאַב שייַכעס שלאָס נוס
סטראַקטשעראַלי, די ראָד פאָר איז דיזיינד ווי גייט. אַלע גירז זענען סילינדריקאַל, גלייַך-שנייַדן. זון גאַנג 11 (זען פייג. 73) און סאַטאַלייץ 6 זענען די פונדרויסנדיק גאַנג, די רינג גאַנג איז די ינערלעך גאַנג.
די זון גאַנג האט אַ לאָך מיט ינוואָלוטע ספּלינעס וואָס פאַרבינדן מיט ספּלינעס אין די קאָראַספּאַנדינג סוף פון די אַקס שטיל. די פאַרקערט ינער סוף פון די אַקס שטיל אויך האט טוויסטיד ספּלינעס וואָס פּאָר מיט די ספּלינעס אין די דיפערענטשאַל שטיל כאַב לאָך. די אַקסיאַל באַוועגונג פון די הויפט שטיל אויף דער אַקס שטיל איז לימיטעד דורך די פרילינג ריטיינינג רינג 9. די אַקסיאַל באַוועגונג פון די אַקס שטיל 22 צו די הויפט גירבאַקס איז לימיטעד דורך די הויפט פּלאַנעט מאָונטעד אויף עס. אין די פאַרקערט ריכטונג, די באַוועגונג פון די אַקס שטיל איז פּריווענטיד דורך אַ פּערסיסטענט פּלאַצן 8, געדריקט אין די בושינג פון די קליין דעקל 7 פון די ראָד גירבאַקס. די סאַטאַלייץ זענען מאָונטעד אויף שאַפץ מאָונטעד אויף אַ רימווואַבאַל קאַנטיקער וואָס באשטייט פון צוויי טעפּלעך. די אינעווייניקסטע שיסל 21 איז פאָרדזשד פון טשאַד שטאָל און האט אַ כאַב וואָס איז סילינדריקאַל פון די אַרויס און האט אַ סלאַטיד לאָך פון די ין. די ויסווייניקסט גלעזל 13 האט אַ מער קאָמפּליצירט קאַנפיגיעריישאַן און איז געמאכט פון געשטאַלט שטאָל. די שטיצן טעפּלעך זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער דורך דרייַ באָלץ.
רייס. 74. ראָד פאָר דיאַגראַמע און זייַן טיילן:
1 - אַקס שטיל; 2 - זון גאַנג; 3 - סאַטעליט; 4 - סאַטעליט אַקס; 5 - ויסווייניקסט גלעזל; 6 - רינג גאַנג; 7 - סאַטעליט אַקס קלאַמערן; 8 - קאַפּלינג ריגל פון די שייַכעס גלעזל; 9 - סאַטעליט כעדינג; 10 - ינערלעך גלעזל האָלדער
אין די פארזאמלט טרעגער טעפּלעך, דריי האָלעס זענען סיימאַלטייניאַסלי מאַשינד (דרילד) פֿאַר די סאַטעליט אַקסעס, ווייַל די אַקיעראַסי פון די קאָרעוו שטעלע פון די סאַטאַלייץ אין באַציונג צו די זון און רינג גירז דיטערמאַנז די ריכטיק טראַנסמיסיע קלאַטש, גירז און געווער. פון די גירז. קאָ-פּראַסעסט ראָד רעדוקציע טעפּלעך זענען נישט ינטערטשיינדזשאַבאַל מיט אנדערע טעפּלעך און זענען דעריבער אנגעצייכנט מיט אַ סיריאַל נומער. די לאַגז פון די ויסווייניקסט טעפּלעך פֿאַר די סאַטעליט אַקס האָלעס האָבן טרעדיד האָלעס פֿאַר די דריי סאַטעליט אַקס לאַקינג באָלץ.
די אַסעמבאַלד טעפּלעך (ראָד האָלדערס) זענען אינסטאַלירן אויף די ויסווייניקסט ספּלינעד טייל פון די אַקס האָוסינג. איידער לאַנדינג די טרעגער אין די אַקס האָוסינג, די ינער ראָד כאַב 19 איז אינסטאַלירן אויף צוויי בערינגז. די ינער כאַב ס טאָפּל טייפּערד וואַל שייַכעס איז מאָונטעד גלייַך אויף די אַקס האָוסינג, און די ויסווייניקסט סילינדריקאַל וואַל שייַכעס איז מאָונטעד אויף די ראָד טרעגער. א וואַרפן ספּייסער איז אינסטאַלירן צווישן די טאָפּל טייפּערד וואַל שייַכעס און די ראָד טרעגער. דערנאָך די אַסעמבאַלד קלאַמער איז פאַרפעסטיקט אויף די אַקס האָוסינג ניצן אַ נוס 25 און אַ שלאָס נוס 27. א לאַקינג רינג 26 איז אינסטאַלירן צווישן די נוס און די שלאָס נוס, וואָס זאָל פּאַסיק אין די נאָרע פון די אַקס האָוסינג מיט זייַן ינערלעך פּראָטרוסיאָן.
די פארזאמלט גלעזלעך פון די ראָד גירז פאָרעם דריי האָלעס אין וואָס די סאַטאַלייץ קענען זיין פריי אַפּלייינג. די סאַטאַלייץ האָבן קערפאַלי מאַשינד סילינדריקאַל האָלעס צו אַקאַמאַדייט 4 סילינדריקאַל וואַל בערינגז וואָס האָבן ניט ויסווייניקסט אדער ינער רינגס. דעריבער, די ינער סילינדריקאַל לאָך פון די סאַטעליט איז אַ קנורלינג גאַרטל פֿאַר די שטיצן ראָולערז. אין דער זעלביקער וועג, די ייבערפלאַך פון די סאַטעליט שטיל פיעסעס די ראָלע פון די ינער רינג פון די שייַכעס. זינט די לאָנדזשעוואַטי פון די בערינגז גלייַך דעפּענדס אויף די כאַרדנאַס פון די ראַסעווייַס, די סאַטעליט שאַפץ זענען געמאכט פון צומיש שטאָל און היץ באהאנדלט צו באַקומען אַ הויך ייבערפלאַך כאַרדנאַס (HRC 60-64.
ווען אַסעמבאַלינג די ראָד פאָר, בערינגז זענען ערשטער אינסטאַלירן אין די סאַטעליט לאָך, און דעמאָלט, לאָוערינג די גאַנג אין די לאָך געשאפן דורך די טעפּלעך, די סאַטעליט שטיל איז ינסערטאַד אין די שייַכעס. די סאַטעליט שטיל איז אינסטאַלירן אין די טעפּלעך צוזאמען די ריכטונג פון אַדזשאַסטמאַנט און איז פאַרפעסטיקט אין זיי דורך ראָוטיישאַן און אַקסיאַל דיספּלייסמאַנט ניצן אַ לאַקינג ריגל 3, די קאַניקאַל רוט פון וואָס פיץ אין די קאַניקאַל לאָך אין די סוף פון די סאַטעליט שטיל. צו פאַסילאַטייט דיסאַססעמבלי פון דעם שטיל, עס איז אַ טרעדיד לאָך אויף זייַן פראָנט ייבערפלאַך. דורך ינסערטינג די ריגל אין דעם לאָך דורך די בושינג, רעסטינג אויף די ויסווייניקסט גלעזל פון די טרעגער, איר קענען לייכט באַזייַטיקן די שטיל פון די סאַטעליט.
די גירז ייגל מיט ביידע די זון גאַנג און די רינג גאַנג.
טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו די הויפּט גאַנג דורך דריי מעשט גירז, אַזוי די רינג גאַנג ציין זענען ווייניקער סטרעסט ווי די רינג גאַנג ציין. אַפּערייטינג דערפאַרונג אויך ווייזט אַז אַ גאַנג קאַפּלינג מיט אַ ינערלעך רינג גאַנג איז די מערסט דוראַבאַל. די רינג גאַנג איז אינסטאַלירן און סענטערד מיט אַ אַקסל אין די נאָרע פון די דערציען ראָד כאַב. א גאַסקאַט איז אינסטאַלירן צווישן די גאַנג און די כאַב.
אויף די ויסווייניקסט זייַט, אין די צענטער פון די פלאַנדזש פון די רינג גאַנג, עס איז אַ גרויס דעקן 14 וואָס קאָווערס די גאַנג. א סילינג גאַסקאַט איז אויך אינסטאַלירן צווישן די דעקל און די גאַנג. די דעקל און די רינג גאַנג זענען סקרוד מיט פּראָסט באָלץ פון 15 צו די דערציען ראָד כאַב, וואָס איז מאָונטעד אויף אַ שייַכעס מאָונטעד אויף די ראָד ראַם, וואָס ינשורז די נויטיק קעגנצייַטיק אַקיעראַסי פון די אָרט פון די סאַטאַלייץ מיט שטיצן אויף די אַקס. פּינטלעכקייַט האָלעס פון דער זעלביקער טרעגער געשטעלט בעשאַס מאַשינינג און די ריכטיק באַשטעלונג פון די סאַטאַלייץ מיט די וויינדינג קאָפּ. אויף די אנדערע האַנט, די זון גאַנג האט נישט אַ ספּעציעל שטיצן, ד"ה עס "פלאָוט" און איז סענטערד אויף די ציין פון די פּלאַנאַטערי גאַנג, אַזוי די מאַסע אויף די פּלאַנאַטערי גירז איז באַלאַנסט, ווייַל זיי זענען יוואַנלי ספּייסט אַרום די אַרומנעם מיט גענוג אַקיעראַסי.
די זון גאַנג פון די ראָד פאָר און סאַטאַלייץ זענען געמאכט פון הויך-קוואַליטעט צומיש שטאָל 20ХНЗА מיט היץ באַהאַנדלונג. די ייבערפלאַך כאַרדנאַס פון די גאַנג ציין ריטשאַז HRC 58-62, און די האַרץ פון די ציין בלייבט האַרט מיט אַ כאַרדנאַס פון HRC 28-40. די ווייניקער לאָודיד גאַנג קאַנט איז געמאכט פון 18ХГТ שטאָל.
די גירז און בערינגז פון ראָד רעדוסער זענען לובראַקייטיד דורך ספּרייד ייל אויסגעגאסן אין די קאַוואַטי פון די ראָד רעדוסער. ווייַל די גירבאַקס קאַמער באשטייט פון אַ גרויס דעקן און אַ דערציען ראָד כאַב וואָס ראָוטייץ אויף טייפּערד בערינגז, די ייל אין די גירבאַקס קאַמער איז קעסיידער אַדזשאַטייטאַד צו צושטעלן לובריקיישאַן צו אַלע גירז און ראָד פּיניאָן בערינגז. אָיל איז אויסגעגאסן דורך אַ קליין היטל 7, אַטאַטשט צו די גרויס היטל פון די ראָד פאָר מיט דריי פּינס און געחתמעט צוזאמען די סענטערינג קאָלנער מיט אַ גומע אָ-רינג 12.
מיט די קליין היטל אַוועקגענומען, דער נידעריקער ברעג פון די לאָך אין די גרויס היטל דיטערמאַנז די פארלאנגט ייל מדרגה אין די ראָד פאָר. די גרויס ייל פליסן צאַפּן האט אַ לאָך באדעקט דורך אַ פאַס-שייפּט צאַפּן. צו פאַרמייַדן די פלאָוינג פון ייל פון די ראָד גאַנג קאַוואַטי אין די הויפט גירבאַקס, ווי אנגעוויזן אויבן, אַ טאָפּל ייל פּלאָמבע איז אינסטאַלירן אויף די אַקס שטיל.
אָיל פון די ראָד פאָר קאַוואַטי אויך פלאָוז אין די דערציען ראָד כאַב קאַוואַטי צו שמירן די ראָד ס צווייענדיק טייפּערד און סילינדריקאַל וואַל בערינגז.
אויף די ין פון די כאַב, אַ ייל פּלאָמבע דעקן איז סקרוד צו זיין סוף דורך אַ גומע גאַסקאַט, וואָס הייזער אַ גומע-מעטאַל זיך-לאַקינג ייל פּלאָמבע. די ארבעטן ברעג פון די ייל פּלאָמבע סתימות די כאַב קאַוואַטי צוזאמען אַ רימווואַבאַל רינג געדריקט אין די אַקס האָוסינג. די ייבערפלאַך פון די רינג איז ערד צו אַ הויך מדרגה פון ריינקייַט, פאַרגליווערט און פּאַלישט. די ייל פּלאָמבע היטל אויף די ראָד כאַב איז סענטערד אויף אַ אַקסל, וואָס סיימאַלטייניאַסלי אַבוט די ויסווייניקסט רינג פון די טאָפּל טייפּערד שייַכעס, לימאַטינג זייַן אַקסיאַל באַוועגונג.
אין די אָיל פּלאָמבע דעקן, אַ פלאַנדזש פון היפּש גרייס דינען ווי אַ ייל דעפלעקטאָר, ווייַל עס איז אַ קליין ריס צווישן עס און די רימווואַבאַל ייל פּלאָמבע רינג. אויך, ייל פלאַשינג גרוווז זענען שנייַדן אויף די סילינדריקאַל ייבערפלאַך פון די פלאַנדזש, סלאָופּינג אין דער ריכטונג פאַרקערט צו דער ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די כאַב. צו פאַרמייַדן שמירן פון באַקומען אַנטו די טאָרמאָז דראַמז, די ייל פּלאָמבע איז באדעקט מיט אַ ייל דעפלעקטאָר.
