פארוואס טאָן איר דאַרפֿן אַן אַנטענע אויף די פראָנט באַמפּער?
מאל איר קענען געפֿינען גאַנץ ומגעוויינטלעך קאַרס. עטלעכע האָבן אַ 6-ראָד שאַסי, אנדערע האָבן אַ סליידינג גוף, און נאָך אנדערע קענען פאַרגרעסערן די ערד רעשוס פון אַרויף צו איין מעטער. אבער מאל מאַניאַפאַקטשערערז פּראָדוצירן פּראָסט קאַרס מיט פילונג וואָס איז ינגקאַמפּראַכענסיבאַל ביי דער ערשטער בליק.
עטלעכע יאַפּאַניש קאַרס זענען אַ ביישפּיל פון דעם. פֿון ערשטן אומבאַקאַנט סיבה, זיי האָבן אַ קליין אַנטענע אויף די פראָנט באַמפּער. דער הויפּט איז אינסטאַלירן פֿון די פראָנט פּאַסאַזשיר זייַט אין די ווינקל. פארוואס האָט איר דאַרפֿן צו טאָן דאָס אויב אַזאַ אַ "אַקסעסערי" קאַליע די פּלאַן פון די מאַשין אַ ביסל?
דער ערשטער פּאַרקטראָניק
ביז היינט, אַזאַ מאָדעלס זענען כּמעט ניט געפֿונען אין די אַוטאָ וועלט. דער באַגריף איז לאַנג פארלאזן. ווען די יאַפּאַניש מאַרק אנגעהויבן צו לויפן מיט פיר-ווילד וועהיקלעס, עס זענען געווען אַ נומער פון שוועריקייטן. איינער פון זיי איז געווען די טייטנינג פון זיכערהייט כּללים.
די יאַפּאַניש מאַשין מאַרק איז פלאַדאַד מיט אָוווערסייזד וועהיקלעס. צוליב דעם, די נומער פון אַקסאַדאַנץ אין די מדינה איז געוואקסן. א באַטייטיק טיילן אין דעם נישע איז פאַרנומען דורך מינערווערטיק אַקסאַדאַנץ אין פּאַרקינג פּלאַץ. צו פּאַרק אפילו אַ פּראָסט מאַשין אין אַ ענג פּאַרקינג פּלאַץ, נייַקאַמז האָבן צו דערפאַרונג פאַקטיש דרוק.
בשעת דער שאָפער פּאַרקט דעם מאַשין, ער קען לייכט פאַרטשעפּען אַ נירביי מאַשין. צו רעדוצירן די נומער פון אַזאַ סיטואַטיאָנס, די רעגירונג אַבליידזשד מאַניאַפאַקטשערערז צו יקוויפּ אַלע וועהיקלעס מיט נאָך זיכערקייַט סיסטעמען.
נאָך שטאַט נאָרמז, מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן דעוועלאָפּעד איינער פון די ערשטער אַסיסטאַנץ פֿאַר די שאָפער. די סיסטעם איז געווען מעגלעך צו געשווינד באַקומען געניצט צו די דימענשאַנז פון די מאַשין. דערלויבט דעם שאָפער צו באַשליסן אין וואָס מאָס ער קען צוגאַנג צו די פאָרקעד פּאַרקט אויף די פראָנט פּאַסאַזשיר זייַט. עס געארבעט אויף דעם פּרינציפּ פון אַ ראַדאַר, וואָס סקאַנד די געגנט לעבן די פראָנט פון די מאַשין, און סיגנאַלד דער צוגאַנג צו אַ שטערונג.
פארוואס זענען זיי ניט אינסטאַלירן ענימאָר?
אין פאַקט, די אַנטענע אינסטאַלירן אויף די פראָנט באַמפּער פּלייַעד די ראָלע פון אַ פּאַקטראָניק. דער ערשטער מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן פּונקט דעם פאָרעם. טראָץ די פּראַקטיקאַלאַטי פון די מיטל, אַזאַ אַ סיסטעם זייער געשווינד געגאנגען אויס פון מאָדע, ווייַל עס שטארק ינפלואַנסט די פּלאַן פון די מאַשין.
פֿאַר דעם סיבה, די אָפּציע איז מאַדאַפייד און פארענדערט צו "דיסגייזד" אַנאַלאָגס (קליין סענסאָרס זענען אינסטאַלירן אין די באַמפּער און זענען שייפּט ווי גרויס קייַלעכיק טאַבלאַץ).
עס איז געווען אן אנדער סיבה וואָס אַנטענאַז זענען געשווינד אַוועקגענומען פון די פּלאַן פון די מאָדעלס. די פּראָבלעם איז געווען וואַנדאַליזם. די דינע אַנטענע וואָס האָט אַרויסגעשטעקט פֿון די באַמפּער איז אָפט געווען פאַרפירעריש פֿאַר יונגע מענטשן צו גיין פארביי. אין יענע צייט, די גאַס ווידעא סערוויילאַנס איז נאָך נישט דעוועלאָפּעד.
קסנומקס комментария
טרייסט
די קשיא קען זיין געענטפערט אין בלויז איין קורץ זאַץ: "די אַנטענע געדינט ווי אַ פּאַרקינג סענסער"
אַנאָנים
I wore mine out and always appreciated it. The last time I used it the antenna tip continued rising past its full extension height and simply fell to pieces. Where can I get a replacement Japanese fender parking telescopic antenna, the one that has a small green coloured light on top for my vehicle? And even if I can find the one I want, how much will it cost by the time I import it to New Zealand?