פארוואס קלוג דריווערס שטעלן אַ מאַגנעט אין די מאַכט סטירינג פליסיק רעזערוווואַר
מאָטאָריסץ זענען אַ סאַווי מענטשן. און אַלע ווייַל עס זענען זיי, און נישט אָטאָומייקערז, וואָס זענען אינטערעסירט אין די געווער פון זייער וועהיקלעס. אַזוי זיי מאָדיפיצירן זיי ווי בעסטער זיי קענען. און עטלעכע פון די טריקס זיי נוצן זענען טאַקע נוציק. פֿאַר בייַשפּיל, מאַגנאַץ אין די מאַכט סטירינג סיסטעם. די AvtoVzglyad טויער געפונען וואָס עטלעכע דריווערס ינסטאַלירן זיי אין די מאַכט סטירינג פליסיק רעזערוווואַר.
קליין מעטאַל שייווינגז זענען געשאפן ניט בלויז אין די מאָטאָר, גירבאַקס און אַקסאַלז. שטאָל אַברייסיוו איז געשאפן ווו נאָר עס זענען ראַבינג מעטאַל טיילן. און צו באַזייַטיקן עס, עס איז געוויינטלעך צו נוצן פילטערס און מאַגנאַץ. אבער איז עס מעגלעך צו צולייגן די זעלבע טעקנאַלאַדזשיז אין מאַכט סטירינג, פֿאַר בייַשפּיל, צו פאַרברייטערן די לעבן פון זייַן פּאָמפּע?
זאל ס אָנהייבן מיט די פאַקט אַז די מאַכט סטירינג רעזערוווואַר האט שוין אַ מיטל וואָס קאַטשאַז מעטאַל שייווינגז און אנדערע דעבריס וואָס זענען געשאפן בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַשין. עס קוקט ווי אַ פּראָסט שטאָל ייגל, וואָס, געוויינטלעך, איבער אַ לאַנג צייַט פון מאַכט סטירינג אָפּעראַציע, טענדז צו ווערן קלאָגד מיט אַלע סאָרץ פון זאכן. ווי אַ רעזולטאַט פון קאַנטאַמאַניישאַן פון די בלויז פילטער סיסטעם, זייַן טרופּוט איז רידוסט, יבעריק העאַווינעסס איז ארויס אויף די סטירינג ראָד, און די מאַכט סטירינג פּאָמפּע, אפילו מיט 60-100 אַטמאָספערעס פון דרוק, מוזן אַרבעטן שווער צו שטופּן די פליסיק דורך די בלאַקידזש. .
די פּראָבלעם קענען זיין לייכט סאַלווד דורך ריפּלייסינג די מאַכט סטירינג פליסיק. צומ גליק, דער פּראָצעס איז נישט אַרבעט-אינטענסיווע און טוט נישט דאַרפן ספּעציעל מכשירים און אַ ריזיק סומע פון צייַט. דער בלויז זאַך וואָס דאַרף זיין געטאן בעשאַס דעם פּראָצעדור איז צו באַזייַטיקן דעם טאַנק און ריין די זעלבע שטאָל ייגל.
אָבער, מאָוטעראַסץ האָבן קומען אַרויף מיט זייער אייגן מעטהאָדס פון האַנדלינג מיט טשיפּס. פֿאַר בייַשפּיל, עטלעכע מענטשן שטעלן אַן נאָך פילטער אין דעם קרייַז. נו, דער אופֿן אַרבעט. אָבער, וואָס איז נישט גענומען אין חשבון דאָ איז אַז די מאַכט סטירינג פּאָמפּע וועט האָבן צו פּאָמפּע פליסיק מיט אַ נאָך מקור פון קעגנשטעל, וואָס, דורך דעם וועג, וועט אויך זיין קלאָגד מיט שמוץ און פאַרשטאַרקן די סיטואַציע. אין אַלגעמיין, דאָס איז אַ גוט אָפּציע, אָבער עס ריקווייערז קאָנטראָל און נאָך קאָס.
אנדערע דריווערס האָבן ניטאָ אפילו ווייַטער, ניצן אַ נעאָדימיום מאַגנעט. עס איז אינסטאַלירן אין די מאַכט סטירינג פליסיק רעזערוווואַר אין סדר צו זאַמלען ביידע גרויס שטאָל שייווינגז און די וואָס מאַכן די פליסיק אין אַ גראָב סלערי. און דעם אופֿן, עס איז ווערט אַדמיטינג, דעמאַנסטרייץ אַ זייער גוט רעזולטאַט. ארבעטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ שטאָל ייגל פילטער, דער מאַגנעט קאַטשאַז און האלט אַ ריזיק סומע פון מעטאַל שמוץ. און דאָס, אין קער, נעמט די מאַסע פון די שטאָל פילטער ייגל - עס סטייז ריין מער, וואָס, פון קורס, האט אַ positive ווירקונג אויף זייַן טרופּוט. דער אויסזען פון אַ מאַגנעט אין דעם טאַנק טוט נישט שפּאַנונג די פּאָמפּע אין קיין וועג. אַזוי, ווי זיי זאָגן, די סכעמע אַרבעט, נוצן עס.
