אָיל טשאַנאַלז קלאָגד - קוק אין די געפאַר!

זאל ס ניט שלאָגן אַרום די קוסט - קלאָגד ייל טשאַנאַלז אין די מאָטאָר רעכט צו דער נעגלאַדזשאַנס פון די שאָפער. אויב איר פארגעסן צו טוישן די פילטער אין צייט און טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די מאָטאָר בוימל, טאָן ניט פאַרהאַלטן די דיאַגנאָסיס. דיפּאַזאַץ אויף די ווענט פון די טשאַנאַלז קענען פאַרשפּאַרן די לויפן פון ייל און אפילו פירן צו מאָטאָר פאַרכאַפּונג. ווי צו באַשיצן די ווירעס פון בלאַקינג און וואָס צו טאָן אויב אַ פּראָבלעם אַקערז? לאָמיר גיין מיט אַן עצה!

אין קורץ

די קלאָגינג פון ייל טשאַנאַלז איז אַפעקטאַד דורך פילע נעגלאַדזשאַנס. רובֿ אָפט, די סיבה איז צו לאַנג פאַרבייַט ינטערוואַלז פֿאַר די ברענוואַרג אָדער בוימל פילטער, ווי געזונט ווי אין קליין פּאָרשאַנז אָדער נידעריק-קוואַליטעט שמירעכץ. ווען די אויל דערגרייכט נישט צו אלע נוקלעך פון דעם מאטאר, וואקסט די רייַבונג צווישן די ינטעראַקטינג טיילן און די ענערגיע ווערט פארוואנדלט אין היץ. דעם איז באגלייט דורך אַ יקספּאַנשאַן פון די יחיד עלעמענטן און אַ פאַרגרעסערן אין דרוק, וואָס דיספּלייס די ריזידזשואַל ייל. ווען לובריקיישאַן טוט נישט באַשיצן די טשאַנאַלז פון קאַנטאַמאַניישאַן, זיי ווערן קלאָגד און פאַרשאַפן מאָטאָר דורכפאַל - אין עקסטרעם קאַסעס, די קאַנעקטינג רוט איז געצווונגען דורך די מאָטאָר וואַנט אָדער די פאָר איז אפגעשטעלט.

קוק די געפאַר פון ניט גענוגיק ייל פּאַסידזשיז

אָן ריין ייל פּאַסידזשיז, די שמירעכץ וועט נישט באַקומען אין די ערטער אין די מאָטאָר וואָס עס איז דיזיינד צו באַשיצן. דער אַוועק פון אַ ייל פילם צווישן יחיד טיילן, אַזאַ ווי די פּיסטאָן רינג און צילינדער וואַנט, פירט צו אַ געוואקסן רייַבונג. די ענערגיע עס דזשענערייץ עס טורנס אין היץ און ינקריסיז די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָציקל... דילייד ייל עקספּרעס אָדער רידוסט פּאָרשאַנז זענען שוין קאָזינג די געביטן צו ווערן אַזוי הייס אַז די ווייַטער דאָזע וועט נישט פאַרווייכערן די טשאַפינג. סיימאַלטייניאַסלי באַהיצונג איז באגלייט דורך די יקספּאַנשאַן פון שכייניש עלעמענטן און אַ פאַרגרעסערן אין דרוקוואָס גאָר דיספּלייס די שמירעכץ שיכטע. דעריבער, די ייל ניט מער פּראַטעקץ די ייל טשאַנאַלז פון קלאָגינג מיט ימפּיוראַטיז און נישט קיל זיי רעכט. ווי אַ רעזולטאַט, די מאָטאָר ספּידז אַרויף, און אין עקסטרעם קאַסעס גאָר דזשאַמז, אַפֿילו ווען די נאַזאַלז זענען נישט גאָר קלאָגד.

אנדערע מעגלעך סינעריאָוז? קלאָגד ייל טשאַנאַלז קענען ביישטייערן צו:

• דיפאָרמיישאַן פון ראַבינג סערפאַסיז,
• מאָטאָר נאַקינג
• רויך פון די ויסמאַטערן רער נאָך סטאַרטינג די מאַשין,
• פּאַנטשינג אַ לאָך אין די מאָטאָר בלאָק און פּושינג אַ קאַנעקטינג רוט דורך אים,
• געקראכן פּיסטאָן קעפ,
• מעלטינג אין אַ סאָליד גוף פון די קראַנק-פּיסטאָן סיסטעםוואָס וועט גאָר פאַרמייַדן די קאַטער,
• טראָגן אויף די קאַמשאַפט און זייַן בערינגז, אַזוי אַז זיי וועלן נישט מקיים זייער אַרבעט פון קאַנטראָולינג די טיימינג פון די עפן און קלאָוזינג פון די מאָטאָר וואַלווז, אַזוי די מאַשין זאל גיין אויס.

וואָס ז קלאָגד ייל פּאַסידזשיז?

פאַלש מאָטאָר בוימל

פארוואס זענען די ייל טשאַנאַלז קלאָגד? עטלעכע סיבות ביישטייערן צו דעם. ערשטער פון אַלע, די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל, זייַן ימפּיוראַטיז, אָוווערלי פליסיק פאָרמולע און שפּעט פאַרבייַט... צו ענשור אַז דער פּראָדוקט איז פּאַסיק פֿאַר דיין פאָרמיטל, קאָנטראָלירן די רעקאַמענדיד פּאַראַמעטערס פון די פאָרמיטל פאַבריקאַנט און פאַרגלייַכן מיט די ספּעסאַפאַקיישאַנז אויף די פירמע.

אן אנדער כיסאָרן פון פּאַטענסי פון ייל פּאַסידזשיז איז די פאַרבייַט פון געוויינט ייל מיט אַ פּראָדוקט מיט אַ ווייניקער וויסקאַס פאָרמולע - פּעראַדאַקסיקאַללי, אַנשטאָט פון פלאַשינג, עס קענען אָנמאַכן קאַנטאַמאַניישאַן פון די ייל פּאַסידזשיז.

זעלטן פאַרבייַט פון ברענוואַרג און בוימל פילטערס

יקסעסיוולי לאַנג פליסן ינטערוואַלז זענען אַ פּראָבלעם וואָס אַפעקץ ביידע די ברענוואַרג פילטער און מאָטאָר בוימל. ערשטער עס פארלירט איר פּראָפּערטיעס נאָך וועגן 17 קילאָמעטערס און עס טוט נישט טאָן אַ גוט אַרבעט פון טראַפּינג קאַנטאַמאַנאַנץ אין די שמירעכץ. און אויב איר האָט אַ מאַשין מיט אַ גאַז פאַבריק און איר דער הויפּט פאָר אַרום די שטאָט, איר דאַרפֿן צו טוישן עס יעדער 10 קילאָמעטערס. מודה, דיעסעל מאטארן לאזן ארויס אסאך סוט, און עס איז נישט חידוש אז אפילו נאך עטליכע צענדליגער טויזנטער קילאָמעטערס פארלירט די אויל זיין בורשטין קאליר. עס זאָל ניט זיין אנגענומען אַז די סוט וואָס גייט אריין די קראַנקקאַסע וועט זיין ענדלאַסלי ענטראַינעד און געבונדן דורך ייל. זייַן אַבזאָרפּשאַן קאַפּאַציטעט האט זייַן לימאַץ. ווען זיי לויפן אויס, דיפּאַזאַץ פאָרעם אויף די לובראַקייטיד מאָטאָר טיילן.... ווי אַ רעזולטאַט, די טשאַנאַלז פאַרלירן זייער באַנדווידט.

וואָס מאָל אָדער דיסטאַנסע זאָל איך טוישן די מאָטאָר בוימל? שוין דעפּענדס אויף דיין דרייווינג סטיל.

• פון צייט צו צייט סטאַרץ דער מאָטאָר, דער הויפּט ווען דרייווינג פּאַמעלעך אַוועק פון פאַרקער דזשאַמז - אַמאָל יעדער 20 קילאָמעטערס.
• אַ ביסל מער אינטענסיווע אָפּעראַציע - יעדער 15 קילאמעטער.
• שווער טנאָים, אַזאַ ווי הויך לעוועלס פון שטויב אין די שטאָט, קעסיידערדיק מאָטאָר אָפּעראַציע, קורץ טריפּס - ניט שפּעטער ווי יעדער 10 קילאָמעטערס.

יראַספּאַנסאַבאַל מעכאַניקער

כאָטש עס קען ויסקומען אַז קיין איינער וועט נעמען בעסער זאָרגן פון אונדזער מאַשין ווי אַ מעכאַניקער, עס כאַפּאַנז אַז ער וועט אויך שאַטן די מאַשין. עס איז גענוג אַז נאָך ריפּלייסינג די טערביין אָדער קאָפּ גאַסקאַט טוט נישט וואַש אַוועק מעטאַל טשיפּס און שמוץ פון די מאָטאָר סיסטעם מיט אַ ספּעציעל אַגענטאון די מאָטאָר דזשאַמז. אַז איז וואָס עס איז שטענדיק ווערט צו נוצן די סערוויסעס פון אַ פּראָווען, פּראָווען וואַרשטאַט.

ווי צו באַשיצן די מאָטאָר פון די קאַנסאַקווענסאַז פון קלאָגד ייל טשאַנאַלז?

דורך בעכעסקעם אַ נאָענט אויג אויף די פאָרשטעלונג פון דיין פאָרמיטל, איר האָבן אַ געלעגנהייט צו באַמערקן אַ קאַפּ אין פאָרשטעלונג אין צייט, און די זעלבע זאַך כאַפּאַנז. פּראָגרעסיוו מאָטאָר רייַבונג און קלאָגד ייל פּאַסידזשיז... אויב איר נעמען די מאַשין צו אַ מעכאַניקער ווי באַלד ווי מעגלעך, איר וועט מיסטאָמע באַצאָלן ווייניקער פֿאַר די פאַרריכטן און ראַטעווען די מאָטאָר. מאַכט קאַפּ און טעמפּעראַטור העכערונג דאס זענען די ערשטע סימפטאמען וואס זאלן דיר אננעמען. אויב איר אויך באַמערקן רויך פון די עק, דאָס איז די לעצטע מאָמענט צו ויסמיידן ברעכן די פּאַורטריין. ווען עס זענען קראַקס אין די קאָפּ, פּיסטאָנס, קאַנעקטינג ראַדז אָדער וואַנט פון די מאָטאָציקל, עס וועט זיין צו שפּעט צו ראַטעווען.

דער טראדיציאנעלן וועג צו טוישן די שמירעכץ איז צו פליסן עס דורך אַ ספּעציעל צאַפּן אין די בוימל פּאַן אָדער ניצן אַ ספּעציעל סאַקשאַן פּאָמפּע. אָבער, קאַנטאַמאַנאַנץ וואָס פאָרזעצן צו סטראַשען די מאָטאָר קענען ניט זיין גאָר אַוועקגענומען אויף דעם וועג. וויסט ייל, ווייַל רעכט צו דער פּלאַן פון די מאָטאָר, עס נאָך האט 0,4-0,7 ליטער. דעריבער, עס איז ווערטיק צו דורכפירן די ריכטיק רינסינג אין די וואַרשטאַט מיט די צונעמען צוגרייטונג, דורכגעקאָכט ניצן אַ מיטל מיט פּנעוומאַטיש סיסטעם... דעם אופֿן אַלאַוז איר צו צעלאָזן קיין שמוץ, ונ דורך וואַשן די מעטאַל פילינגז, פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר און פאַרברייטערן זייַן דינסט לעבן.

נאָך איר זוכט פֿאַר די שליימעסדיק מאָטאָר בוימל פֿאַר דיין מאַשין? Avtotachki.com אָפפערס אַ ברייט קייט פון לובריקאַנץ צו אַפאָרדאַבאַל פּרייסיז. קום צו אונדז און זען פֿאַר זיך!

אויך טשעק:

5 סימפּטאָמס פון טורבאָטשאַרדזשער ברייקדאַון

דער שייַנען צאַפּן איז פלאַשינג - וואָס טוט עס סיגנאַל און איז עס אַ דייַגע?

ווי טאָן איר קלייַבן אַ גוט מעכאַניקער?

,