יאַפּאַניש פּאָטענציעל - Honda Accord 2.4 i-VTEC טעסט
דרייסט פּלאַן, ספּאָרטי פֿעיִקייטן און דזשיאַמעטריק גוף פאָרעם - דער נוסח וואָס קעראַקטערייזאַז דעם יאַפּאַניש לימאַזין. די כעדלייץ, קאַמביינד מיט די ריכטונג ינדאַקייטערז, פּאַסיק סנאַגלי אין די פענדערס. די גריל, באַמפּערז, סילז און גוף מאָולדינגז זענען העכסט סטיילייזד, וואָס ינקריסיז די אַגרעסיוונאַס און מאכט די מאַשין מער מאַסיוו. קראָום-פּלייטאַד פרטים לייגן פּינטעלע - גריל טרים, אויג-קאַטשינג טיר כאַנדאַלז, פֿענצטער ראָמען און צוויי ויסמאַטערן פּייפּס. א סאַטאַל ספּוילער קאַמפּליץ די דערציען. די אַקאָרדאַ ס ראָאָפליין איז נידעריק פֿאַר אַ גוט שלעפּן קאָואַפישאַנט. אַסיממעטריק טיילליגהץ פּאַסיק אין דער אויבערשטער טייל פון די באַמפּער און די טייטגאַטע.
אין ספּאָרט סטיל
דרייווינג איז באַקוועם און באַקוועם. די פראָנט סיץ - גאָר עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל - זענען ווייך, שטאַרק קאַנטורד און שטיצן די לעגס געזונט. דעפּענדינג אויף דיין באדערפענישן, איר קענען קלייַבן אַ ברייט אַרמרעסט מיט אַ קולד אָדער העאַטעד אָפּטייל. די ספּאָרטי-נוסח קאַב האט אַ פאַרשיידנקייַט פון סוויטשיז, קאָנטראָלס און קנעפּלעך. איר זאל באַקומען אַ ביסל פאַרפאַלן. פינישינג מאַטעריאַלס זענען פון הויך קוואַליטעט און פּאַסיק ריכטיק. שוואַרץ איז די דאָמינאַנט קאָליר מיט אַלומינום אַקסענץ און מאָדערן האָלץ אַקסענץ אין די הויפט טונעל. דער פינצטער ינלענדיש פּלאַן איז אין האַרמאָניע מיט די ווייַס יקסטיריער פאַרב.
פראָנט אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז פילן באַקוועם, וואָס קענען ניט זיין געזאָגט וועגן דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז. באַקומען אין אַ באַקוועם שטעלע אויף דיין צוריק קענען זיין שווער. דער אָרט איז קלענערער ווי עס קוקט פון די אַרויס. לעגרום איז ספּעציעל פעלנדיק. פּונקט אַזוי מיט דעם שטאַם. עס איז נישט פאַנגקשאַנאַל, מיט נידעריק מאַכט פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין - בלויז 467 הפּ. דרייווינג ווערט מער ענדזשויאַבאַל דאַנק צו אַ גוט אַודיאָ סיסטעם מיט צען ספּיקערז און אָטאַמאַטיק באַנד קאָנטראָל צוגעפאסט צו די גיכקייַט פון באַוועגונג און טנאָים אין דער כאַטע.
מיט ויסגעצייכנט טעמפּעראַמענט
האָנדאַ אַקאָרד איז ניט קיין אַגרעסיוונאַס, ניט בלויז רעכט צו דער גוף סטרוקטור, אָבער אויך גענומען אין חשבון די מערסט שטאַרק אַפּאַראַט וואָס איז יקוויפּט מיט די טעסטעד אַפּאַראַט - אַ 2.4-ליטער DOHC i-VTEC גאַזאָלין מאָטאָר מיט איבער 200 הפּ. די פאָרמיטל קענען פאַרגיכערן דינאַמיקאַללי דורך מאכן אַ מאָטאָר געזונט. די פאָר ליב הויך רפּם און איר קענען פילן זיין מאַכט דורך האַלטן די מאָטאָר פליסנדיק ביי 5 רפּם. די מאַקסימום גיכקייַט פון די טעסטעד מאָדעל איז לימיטעד צו 000 קילאמעטער / ה. די אַקאָרד כאַנדאַלז ענג און ענג עקן זייער גוט און האט ויסגעצייכנט וועג האלטן. שטרענג טונד סאַספּענשאַן אַ ביסל ראַדוסאַז די טרייסט פון באַוועגונג אויף באַמפּי ראָודז. צום באַדויערן, עפּעס פֿאַר עפּעס.
די מאַשין איז יקוויפּט מיט פילע זיכערהייט סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט. אַירבאַגס און קערטאַנז, ליין בעכעסקעם סיסטעם LKAS, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל אַקק, צונויפשטויס אַוווידאַנס סיסטעם קמבס. די VSA סיסטעם איז בפֿרט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט קאָנטראָל.
דער טעסטעד מאָדעל אין די עקסעקוטיווע ווערסיע קאָס דערווייַל PLN 133, בשעת אין די יקערדיק ווערסיע איר קענען קויפן עס פֿאַר PLN 500.
