יאַפּאַניש העליקאָפּטער דיסטרויערז
יאַפּאַניש העליקאָפּטער דיסטרויערז
די גרעסטע שיפן פון די יאפאנעזער נייוואַל זעלבסט-פאַרטיידיקונג פאָרס זענען ספעציפישע איינהייטן וואָס זענען טיילווייז קלאַסאַפייד ווי דעסטרויער העליקאָפּטערס. די ריין פּאָליטישע "לייבלינג" איז פּאַסיק פֿאַר די פארשטייערס פון די שוין אַוועקגענומען, ערשטער דור פון די סטראַקטשערז. דערווייַל, דער ווייַטער דור פון דעם קלאַס איז אין שורה - דער רעזולטאַט פון יאַפּאַניש דערפאַרונג, טעכניש דיוועלאַפּמאַנץ, אַ רעגיאָנאַל געווער ראַסע און דזשיאָופּאַליטיקאַל ענדערונגען אין ווייַט מזרח אזיע. דער אַרטיקל גיט אַלע אַכט וניץ וואָס זענען געשאפן און נאָך פאָרעם די יקער פון די ייבערפלאַך באַגלייטן פאָרסעס פון די זעלבסט-פאַרטיידיקונג פאָרסעס.
דער געבורט פון דער באַגריף
ווי ביידע וועלט מלחמות האָבן געוויזן, אַן אינזל שטאַט, אפילו מיט אַ גרויס נייוואַל קראַפט, קענען זיין לייכט געליימט דורך די אַקשאַנז פון סובמאַרין. בעשאַס די גרויס מלחמה, די ימפּעריאַל דייַטשלאַנד געפרוווט צו טאָן דאָס, קוקן פֿאַר אַ וועג צו באַזיגן גרויס בריטאַן - די טעקנאַלאַדזשיקאַל מדרגה פון די צייַט, ווי געזונט ווי לאָנדאָן ס ופדעקונג פון קערעקטיוו מעטהאָדס, טוואָרטיד דעם פּלאַן. אי ן 1939 — 1945 זײנע ן ד י דײטש ן װידע ר געקומע ן נאענ ט צ ו געבן א באשטימענדיק ן קלאפ ן מי ט סובמארינען , — צו ם גליק , הא ט זי ך געענדיק ט מי ט א פיאסקא . אויף דער אנדערער זייט פון דער וועלט האט די יו. צווישן 1941 און 1945, אמעריקאנער סובמאַרין סאַנגק 1113 יאַפּאַניש סוחר שיפן, אַקאַונטינג פֿאַר קימאַט 50% פון די לאָססעס. דאָס האט יפעקטיוולי סלאָוד מיליטעריש אַפּעריישאַנז און קאָמוניקאַציע צווישן די יאַפּאַניש אינזלען און געביטן אויף די אַסיאַן קאָנטינענט אָדער די פּאַסיפיק אקעאן. אין דעם פאַל פון די לאַנד פון די רייזינג זון, עס איז אויך וויכטיק אַז פאַרשידן פּראָדוקטן נייטיק צו שטיצן אינדוסטריע און געזעלשאַפט זענען ימפּאָרטיד דורך ים - ענערגיע רעסורסן איז איינער פון די מערסט וויכטיק. דאָס איז געווען אַ באַטייטיק שוואַכקייַט פון דער מדינה אין דער ערשטער העלפט פון די XNUMXth יאָרהונדערט און איצט. עס איז נישט חידוש, דעריבער, אַז ינשורינג זיכערהייט פון מאַריטימע קאָמוניקאַציע איז געווארן איינער פון די הויפּט טאַסקס פון די יאַפּאַן מאַריטימע זעלבסט-פאַרטיידיקונג פאָרס זינט זיין שאַפונג.
שוין בעשאַס די גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה, עס איז געווען באמערקט אַז איינער פון די בעסטער וועגן צו האַנדלען מיט סאַבמערינז, און דעריבער די הויפּט סאַקאָנע צו קאָמוניקאַציע שורות, איז די ינטעראַקשאַן פון די דואָ - אַ ייבערפלאַך אַפּאַראַט און ייווייישאַן, ביידע ערד-באזירט און וואָרשיפּס. ארויפגעקלעטערט .
בשעת די גרויס פליט קאַריערז זענען צו ווערטפול צו ווערן געניצט צו דעקן קאַנווויז און האַנדל רוץ, די בריטיש עקספּערימענט אין קאַנווערטינג די סוחר שיף האַנאָווער אין די ראָלע פון אַ באַגלייטן טרעגער אנגעהויבן די מאַסע קאַנסטראַקשאַן פון די קלאַס. דאָס איז געווען איינער פון די שליסלען צו די הצלחה פון די אַלייז אין די שלאַכט פֿאַר די אַטלאַנטיק, ווי געזונט ווי אין אַפּעריישאַנז אין די פּאַסיפיק אקעאן - אין דעם טעאַטער פון אַפּעריישאַנז, די סערוויסעס פון די שיפן פון דעם קלאַס זענען אויך געניצט (אין אַ לימיטעד מאָס) ) דורך יאַפּאַן.
דער סוף פון דער מלחמה און די אַרויסגעבן פון די אימפעריע געפירט צו די אַדאַפּשאַן פון אַ ריסטריקטיוו קאָנסטיטוטיאָן, וואָס, ספּעציעל, פּראָוכיבאַטאַד די קאַנסטראַקשאַן און אָפּעראַציע פון ערקראַפט קאַריערז. פון קורס, אין די 40 ס, קיין איינער אין יאַפּאַן געדאַנק וועגן בויען אַזאַ שיפן, אויב נאָר פֿאַר עקאָנאָמיש, פינאַנציעל און אָרגאַנאַזיישאַנאַל סיבות. די אָנהייב פון די קאלטקייט מלחמה מענט אַז די אמעריקאנער אנגעהויבן צו ינקריסינגלי איבערצייגן די יאַפּאַניש צו שאַפֿן היגע פּאָליצייַ און אָרדער פאָרסעס אַימעד, ספּעציעל צו ענשור די זיכערהייַט פון טעריטאָריאַל וואסערן - לעסאָף באשאפן אין 1952, און צוויי יאר שפּעטער פארוואנדלען אין די נאַווי זיך -פאַרטיידיקונג (ענג. יאַפּאַן מאַריטימע זעלבסט-פאַרטיידיקונג פאָרס - דזשמסדף), טייל פון די יאַפּאַן זעלבסט-פאַרטיידיקונג פאָרסעס. פון די אָנהייב, די הויפּט טאַסקס פייסינג די נייוואַל אַפּאַראַט איז געווען צו ענשור די זיכערקייַט פון קאָמוניקאַציע רוץ פון ים מינעס און סאַבמערינז. דער קערן איז באשטאנען פון מיינע קאונטערמעזשן און באגלייטן שיפן - דעסטרויער און פריגאטן. זייער באַלד, די היגע שיפּבילדינג אינדוסטריע איז געווארן דער סאַפּלייער פון די וניץ, וואָס קאָללאַבאָראַטעד מיט אמעריקאנער קאָמפּאַניעס סאַפּלייינג אויף-באָרד ויסריכט און וועפּאַנז באזירט אויף די האַסקאָמע פון די שטאַט דעפּאַרטמענט. די זענען געווען קאַמפּלאַמענטיד דורך די קאַנסטראַקשאַן פון לאַנד-באזירט נייוואַל ייווייישאַן, וואָס איז געווען צו באַשטייען פון סך פּאַטראָל סקוואַדראַן מיט אַנטי-סובמאַרין קייפּאַבילאַטיז.
פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג סיבות, עס איז ניט מעגלעך צו בויען ערקראַפט קאַריערז - די טעקנאַלאַדזשיקאַל עוואָלוציע פון די קאלטקייט מלחמה געקומען צו די הילף פון די יאַפּאַניש. אין סדר צו יפעקטיוולי קאַמבאַט, ערשטער פון אַלע, סאָוויעט סאַבמערינז, מערב לענדער (בפֿרט די USA) אנגעהויבן ארבעטן אויף ניצן העליקאָפּטערס פֿאַר דעם טיפּ פון אָפּעראַציע. מיט די מעגליכקייט זיך אויפצוהויבן און לאנדן ווערטיקלי, האט ראטארקראפט נישט פארלאנגט קיין סטאנווייז, נאר בלויז א קליינע פלאץ אויפ'ן ברעט און א האנגאר - און דאס האט געלאזט שטעלן זיי אויף וואָרשיפּס אין גרייס פון א דעסטרויער/פריגאט.
דער ערשטער טיפּ פון אַנטי-סובמאַרין העליקאָפּטער וואָס קען אַרבעטן מיט יאַפּאַניש שיפן איז געווען די סיקאָרסקי S-61 Sea King - עס איז געווען געבויט אונטער דערלויבעניש דורך מיצובישי פאבריקן אונטער די באַצייכענונג HSS-2.
די העלדן פון דעם אַרטיקל זענען צוויי דורות, דער ערשטער פון זיי (שוין אַוועקגענומען פון דינסט) אַרייַנגערעכנט די טייפּס פון Haruna און Shirane, און די צווייטע Hyuuga און Izumo. זיי זענען דיזיינד צו אַרבעטן מיט ערבאָרן העליקאָפּטערס צו קאַמבאַט אַנדערוואָטער טאַרגאַץ, די רגע דור האט אַוואַנסירטע קייפּאַבילאַטיז (מער אויף דעם שפּעטער).
