ווולינג האָנגגואַנג ז // סטאַראַ šאָלאַ
עס איז איינער פון די בעסטער-סעלינג וועהיקלעס אין טשיינאַ און איז געווען דער בעסטער-סעלינג פאָרמיטל אין זיין קלאַס פֿאַר עטלעכע מאָל. אַ האַלב מיליאָן אַ יאָר נאָך פאַרפירן זיי צווישן בויערס. סיבה? ראַכוועסדיק, פּרייַז און פּאַשטעס. נו, אַחוץ דעם נאָמען, וואָס קענען דרייסט קאָמפּליצירן די שפּראַך פון די דורכשניטלעך אייראפעישער.
פאָטאָ: אינטערנעט נייַעס אַגענטור (www.news18a.com)
האָנגגואַנג איז געווען באשאפן מיט די קוואַפּעריישאַן פון די כינעזיש דייַגע סאַיק און אַלגעמיינע מאָטאָרס (דעריבער, עס איז מאַקאַניקלי זייער ענלעך צו אַ בינטל פון Daewoo, Chevrolet און אנדערע מאָדעלס). ער האָט זיך באַוויזן אויפֿן מאַרק מיט נײַן יאָר צוריק, און ערשט פֿאַרגאַנגענעם יאָר, סוף יאָר, ווען מיר האָבן אים פֿאַרפירט, האָט ער געהאַט אַ נאָכפֿאָלגער. נו, ניט גאָר: די נייַ האָנגגואַנג ריפּלייסט די אַלט, בשעת די אַלט האָנגגואַנג ס (דאָס איז, די מאַשין מיר טעסטעד) פארבליבן אויף פאַרקויף ווי אַ פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל פון סאָרץ. אין קורץ, פילע אייראפעישע מאַניאַפאַקטשערערז געוואוסט ווי צו טאָן דאָס - איר געדענקען די מאָדעלס מיט די קלאַסיק פירמע און די ווי, טאָן ניט איר?
האָנגגואַנג ז איז אַ קלאַסיש זיבן-סיטער מיניוואַן. נו, געגעבן די יקסטיריער לענג פון בלויז 4,5 מעטער, עס איז קלאָר אַז די זיבן-סיטער איז מערסטנס לויט כינעזיש סטאַנדאַרדס, ווי עס איז קליין פּלאַץ צווישן די סיטינג ראָוז, און דער שטאַם איז פון קורס אַ קליינטשיק פאַרשיידנקייַט - ווי דערוואַרט. אבער זינט די כינעזער, אין רובֿ טייל, זענען אויך נישט זייער גרויס ... עס זענען כּמעט קיין אַגזיליערי סיסטעמען - אַחוץ פֿאַר די דערציען מיינונג אַפּאַראַט, פֿאַר בייַשפּיל. אָבער, דאָס איז אַ מאָדערן ינפאָטאַינמענט סיסטעם. אין טשיינאַ, איר פשוט קענען נישט טאָן אָן עס, ראַגאַרדלאַס פון די קלאַס און פּרייַז פון די מאַשין.
די טראַנסמיסיע איז אַ גאָר געפרואווט און טעסטעד קלאַסיש: עס האט געפֿונען זיין וועג אין עטלעכע טשעווראָלעץ (אַזאַ ווי די קרוז, וואָס איז נישט אומבאַקאַנט אין אונדזער לאַנד), Buick און עטלעכע כינעזיש Wuling און Baojun מאָדעלס. א קלענערער 1,2 ליטער ווערסיע איז אויך געניצט פֿאַר די Avea. אין די האָנגגואַנג ז, עס קענען פּראָדוצירן 84 קילאוואט אָדער 112 "פערד", וואָס, פון קורס, איז גאַנץ פיל פֿאַר אַזאַ אַ ליכט מאַשין (עס איז בלויז וועגן 1.150 קילאָגראַמס ליידיק). דער טאָרק איז נישט גרויס, נאָר 147 נם, אַזוי ביי די לאָואַסט רעוווס (ספּעציעל ווען די מאַשין איז לאָודיד) עס איז נישט זייער לעבעדיק, אָבער אויב דער שאָפער כאַפּאַנז ערנסט די הייבער פון די פינף-גיכקייַט מאַנואַל און טורנס אין די רויט קעסטל. , האָנגגואַנג ז איז סאַפּרייזינגלי לעבעדיק. און זינט עס אויך האט דערציען-ראָד פאָר, אַ שורה פֿאַר שליסלען באַלד אויפשטיין ביי די יאָגוועג ווייַטער צו די גואַנגזשאָו עלעפאַנט עקסהיביטיאָן האַלל. די אָרגאַנייזערז פון די סעלעקציע פֿאַר די כינעזיש מאַשין פון די יאָר אינטערנעץ נייַעס אַגענטור קען נישט גלויבן ווי פאָלקס זיי זענען געווען צווישן די וועלט 'ס פובליציסטן פארבעטן צו די זשורי.
די סיבה איז פּשוט: די מאַשין איז געטריבן (פון קורס, עס זאָל זיין געטראגן אויס אַז דאָס איז אַ גאַנץ שמאָל און הויך מיניוואַן), ווי פריער. אָן עלעקטראָניש הילף (אַחוץ אַבס), מיט טירעס וואָס טאָן ניט געבן גוט גריפּ (גרייס 195/60 ר 15), מיט אַ גענוג קאַמיונאַקאַטיוו סטירינג ראָד און מיט אַ שטעלע אויף די וועג וואָס אין מאָדערן אייראָפּע קען זיין דיסקרייבד ווי אַ ביסל געפערלעך, ווייַל די צוריק ליב צו העלפן מיט סטילינג. בלויז די בראַקעס פאַרדינען אַ ביסל קריטיק: איך געפֿינען עס שווער צו ימאַדזשאַן אַז אַ שאָפער אַראָפּגיין אויף אַ אַראָפאַנג באַרג וועג אין דאָרפיש טשיינאַ מיט אַ גאָר לאָודיד האָנגגואַנג ז גיינז מער בטחון.
און דעם מאַשין איז געווען באשאפן נאָר פֿאַר די קלייאַנץ און קלייאַנץ וואָס ווערט די רילייאַבילאַטי און יז פון נוצן. דעריבער, ווען עס איז געקומען צו די מאַרק (די S ווערסיע איז געווען אויף די ראָודז אין 2013), עס איז נישט רעפּריזענטיד אין די גרעסטע שטעט אין טשיינאַ, אָבער עס איז געווען קלענערער און אויך זייער קליין (וואָס פֿאַר אונדזער סיטואַציע נאָך מיטל אַ באַפעלקערונג פון הונדערטער פון טויזנטער און מיליאַנז). ...
איר וועט געפֿינען אַ מאַשין, צי אַלט אָדער נייַ, מיט אָדער אָן אַ S, איבער דעם אָרט, אַרום יעדער ווינקל, יוזשאַוואַלי נישט אין זיין בעסטער צושטאַנד (קוק ווי אונדזער פּראָבע איז געווען ווי), מיט קלאָר סימנים פון נוצן, אָבער זייער ראַרעלי ... בײם שלאסער, זאגן די לאקאלע. עס וועט האָבן קווילטיד לעדער אָדער "לעדער" שטאָק מאַץ (די סאָרט וואָס זענען שיין פאָלקס אין מער אַוואַנסירטע פּאַרץ לעצטנס), וואָס זענען אַ ינטאַגראַל טייל פון כינעזיש קאַרס, ווייַל עס זענען אַ פּלאַץ פון ניקקנאַקקס כאַנגגינג פון די דערציען שפּיגל (און ווו אַנדערש) ) און אַ בינטל פון קיטש אַקסעסעריז. אויך ווייַל עס בייסיקלי בלויז קאָס אַ גוט פינף טויזנט עוראָס (אָבער אויב איר דערגרייכן די S און "בעסער ויסריכט", אַרויף צו אַכט). רובֿ דריווערס טאָן ניט אפילו באַמערקן אַז דרייווינג איז טאַקע שפּאַס. אבער עס איז שפּאַס, עס איז אָוקיי. אַלט שולע פאָר און מאַשין.
