WSK “PZL-Świdnik” SA לאַנדשאַפט נאָך די טענדער
אין די לעצטנס פארענדיקט טענדער פֿאַר די צושטעלן פון מאַלטי-ציל מיטל העליקאָפּטערס פֿאַר די פּויליש אַרמד פאָרסעס, די פאָרשלאָג פון PZL Świdnik איז אַפישאַלי פארווארפן פֿאַר פאָרמאַל סיבות. די פאַבריק, אָונד דורך AgustaWestland, בדעה צו נוצן יעדער געלעגנהייט צו געווינען דעם קאָנטראַקט דורך אַפּלייינג אַ יידל פּראָצעס אין יוני קעגן די אַרמאַמענץ ינספּעקטאָראַטע פון דער מיניסטעריום פון נאַשאַנאַל דיפענס.
לויט די פירמע, עס זענען געווען פילע ווייאַליישאַנז אין די טענדער פּראָצעדור וואָס קענען ניט זיין עפנטלעך ווייַל פון די קאַנפאַדענשיאַלאַטי קלאָזיז אין קראַפט. PZL Świdnik פאָדערט אַז די טענדער זאָל זיין פארמאכט אָן סעלינג די געווינער פאָרשלאָג. די דעפּאַרטמענט אונטערשטרייכן אַז די ירעגיאַלעראַטיז זארגן, צווישן אנדערע, ענדערונגען צו די כּללים און פאַרנעם פון די טענדער פּראָצעדור אין אַ זייער שפּעט בינע פון די פּראָצעדור, אָבער אויך דראָז ופמערקזאַמקייט צו ווייאַליישאַנז פון אָנווענדלעך געזעץ.
ווייַל פון דעם קאַנפאַדענשיאַלאַטי, עס איז אויך ניט מעגלעך צו קלאר פאַרגלייַכן די דעטאַילס פון בידדערס. אַנאַפישאַלי, עס איז געזאגט אַז PZL Świdnik ס פאָרשלאָג אַרייַנגערעכנט די AW149 העליקאָפּטער אין אַ ניט-עגזיסטאַנט ווערסיע מיט PL מאַרקינגז, אַ ביסל אַנדערש פון דערווייַל פליענדיק פּראָוטאַטייפּס און אַזוי בעסער פּאַסיק פֿאַר די טענדער. דעריבער, מיסטאָמע, די סטייטמאַנץ פון די מיניסטעריום פון דיפענס וועגן די אַלעדזשד עקספּרעס פון די העליקאָפּטער אין די "באַזע-טראַנספּאָרט" ווערסיע, און נישט די ספּעציעל איינער, אין די פארלאנגט צייט ראַם (2017). אפילו אויב די AW149PL איז געווען געמיינט צו זיין אַ ביסל אַנדערש פון די קראַנט טיפּ פון דעם ראָוטערקראַפט, מיט די קראַנט טעכנאָלאָגיע, די דיפעראַנסיז זאָל נישט האָבן געווען באַטייַטיק גענוג צו מאַכן עס שווער צו באַן די פלי און וישאַלט פּערסאַנעל פון די נייַע טיפּ. עס איז מעגלעך אַז דער העליקאָפּטער פארגעלייגט דורך PZL Świdnik און די ינדאַסטריאַל פּראָגראַם וואָלט זיין מער וווילטויק פֿאַר פוילן אין די לאַנג לויפן - אָבער, מיר טאָן ניט וויסן דעם נאָך ווייַל פון די קאַנפאַדענשיאַלאַטי קלאָזיז פון די פּראָצעדור.
פארטרעטע ר פו ן דע ר נאציאנאל ע פארטיידיקונ ג הא ט זי ך רואי ק צוגעטראג ן ד י באשולדיקונגע ן פו ן פז ל שווידניק , װארטנדי ק אוי ף דע ם באשלוס . אָבער, עס איז נישט באקאנט ווען דער פאַל וועט זיין געהערט און ווי לאַנג עס וועט נעמען צו פאַרמאַכן עס. די סיטואציע זעט אויס צו זיין געפערליך פאר די אינטערעסן פון דער פוילישער שטאט און פון די פוילישע באוואפנטע קרעפטן אויב די קאנטראקט מיט עירבוס העליקאפטערס ווערט אונטערגעשריבן און איר דורכפירונג ווערט פארגעשריט, און אין דער זעלבער צייט האט די געריכט אפגעשטעלט די באשולדיגונגען וואס PZL Świdnik האט אויפגעהויבן און באפוילן דעם מיניסטעריום. פון נאַשאַנאַל דיפענס צו פאַרמאַכן די טענדער אָן טשוזינג אַ געווינער . וואָס וועט פּאַסירן מיט די העליקאָפּטערס שוין איבערגעגעבן, און ווער וועט טראָגן די באַטייטיק קאָס פון דעם קאָנטראַקט? דא הייבט זיך אן די מחלוקת אויסצוגרייטן איבער די מיליטערישע און עקאנאמישע קאטעגאריעס, און האט למעשה אויך פאליטישע באדייטונג. דער וועג פון סאַלווינג עס וועט באַשליסן די פאָרעם פון ראָוטערקראַפט ייווייישאַן אין אונדזער לאַנד פֿאַר פילע יאָרן, אַזוי יעדער מי זאָל זיין געמאכט צו באַקומען די בעסטער מעגלעך רעזולטאַט פון די פאַרהאַנדלונג.
די פּאָטענציעל פון די פאַבריק אין Świdnica
Krzysztof Krystowski, טשערמאַן פון די באָרד פון PZL Świdnik, בעשאַס אַ באַגעגעניש מיט פובליציסטן און מיטגלידער פון די פּאַרליאַמענטאַרי נאַשאַנאַל דיפענס קאַמיטי אין די סוף פון יולי דעם יאָר, אונטערגעשטראכן די יינציק קייפּאַבילאַטיז פון די פאַבריק אין טערמינען פון דיזיינינג און מאַנופאַקטורינג מאָדערן העליקאָפּטערס פון קראַצן. . בלויז אַ ביסל פון די וועלט 'ס מערסט דעוועלאָפּעד לענדער, אַרייַנגערעכנט פוילן, האָבן פאַקטיש אַפּערטונאַטיז אין דעם אַכטונג. פון די 1700 R&D ענדזשאַנירז אין דער Agust-Westland Group, 650 ארבעטן פֿאַר PZL Świdnik. לעצטע יאָר, AgustaWestland פארבראכט מער ווי 460 מיליאָן עוראָס אויף פאָרשונג און אַנטוויקלונג, רעפּריזענטינג מער ווי 10 פּראָצענט פון רעוועך. אין די לעצטע יאָרן, די פּויליש פאַבריק AgustaWestland האט באקומען מער און מער אָרדערס צו דורכפירן שליסל פאָרשונג גרופּעס פֿאַר דער צוקונפֿט, ווי ביישפילן פון וואָס זענען איצט סטאַרטינג מיד מידקייַט טעסץ פון די AW609 קאָנווערטיבלע פליגל פוסעלאַגע, ווי געזונט ווי טעסץ פון אנדערע קריטיש קאַמפּאָונאַנץ פון די העליקאָפּטער .
לעצטע יאָר, PZL Świdnik האָט אָנגעשטעלט איבער 3300 מענטשן, מיט רעוועך פון כּמעט PLN 875 מיליאָן. רובֿ פון די פּראָדוקציע איז יקספּאָרטאַד, זייַן ווערט יקסיד PLN 700 מיליאָן. אין 2010-2014, די PZL Świdnik פאַבריק טראַנספערד בעערעך PLN 400 מיליאָן צו די שטאַט בודזשעט אין די פאָרעם פון טאַקסיז און סאציאל זיכערהייַט קאַנטראַביושאַנז. די קוואַפּעריישאַן מיט 900 סאַפּלייערז פון אַלע איבער פוילן, עמפּלוייז בעערעך 4500 עמפּלוייז אין אַקטיוויטעטן פֿאַר די פאַבריק, איז אויך וויכטיק. די הויפּט פּראָדוקציע פון די Świdnica פאַבריק איז דערווייַל די קאַנסטראַקשאַן פון אַגוסטאַסלאַנד העליקאָפּטער סטראַקטשערז. די כאַלז און עק בימז פון די AW109, AW119, AW139 מאָדעלס און די AW149 און AW189 פאַמיליעס זענען געמאכט דאָ, ווי געזונט ווי מעטאַל און קאָמפּאָסיטע עלעמענטן פֿאַר די AW101 און די AW159 האָריזאָנטאַל בלאַסץ.
זינט 1993, דער צענטער פון טורבאָפּראָפּ פּליינז פון ATR רעגיאָנאַל קאָמוניקאַציע איז געבויט אין די Świdnik פאַבריק. די פּראָדוקטן פון PZL Świdnik אויך אַרייַננעמען טיר קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר ענג-גוף אַירבוסעס, קאָמפּאָסיטע קייסינגז פון SaM146 טורבאָפאַן דזשעט ענדזשאַנז פֿאַר איטאַליעניש-רוסיש Suchoj SSJs און ענלעך קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר Bombardier, Embraer און Gulfstream ערקראַפט. די כאַלז און פליגל פון די בנימצא Pilatus PC-12 ס, וואָס זענען געבויט פֿאַר עטלעכע יאָרן, וועט ליידער באַלד פאַרשווינדן פון די האַללס פון די Świdnica פאַבריק, ווי די שווייצער פאַבריקאַנט האט באַשלאָסן צו אַריבערפירן זיי צו ינדיאַ.
אין די געשעעניש פון AW149 ווינינג די פויליש טענדער, די AgustaWestland גרופּע דערקלערט די אַריבערפירן פון אַלע לעצט פּראָדוקציע פון די AW149 און AW189 מאָדעלס צו Świdnik (אַרייַנגערעכנט די אַריבערפירן פון "מקור קאָודז" פֿאַר פּראָדוקציע און צוקונפֿט מאַדערנאַזיישאַן פון די מאָדעלס), וואָס וואָלט מיינען ינוועסטמאַנץ ווערט אַרום PLN 1 ביליאָן און טעכנאָלאָגיע אַריבערפירן אין עטלעכע מאָל מער ווערט. אין אַדישאַן, PZL Świdnik וואָלט אויך בויען AW169 כאַלז און פּראָדוצירן AW109 טרעקער העליקאָפּטערס. לויט די דאַטן דערלאנגט דורך די Świdnik פאַבריק, די ינוועסטמאַנץ פון די AgustaWestland גרופּע קען גאַראַנטירן די שאַפונג און וישאַלט פון צוויי מאָל ווי פילע דזשאָבס ביז בייַ מינדסטער 2035 ווי אין די פאַל פון סעלינג אָפפערס פון קאָמפּעטיטאָרס, אַסומינג בלויז די פֿאַרזאַמלונג פון העליקאָפּטערס אין די נומער אָרדערד דורך די מיליטער.
פאַלקאָן איז שטענדיק לעבעדיק
אָבער, די W-3 Sokół מאַלטיפּערפּאַס מיטל העליקאָפּטער איז נאָך די פלאַגשיפּ סוף פּראָדוקט פון די Świdnica פאַבריק. עס איז שוין אַלט, אָבער איז ביסלעכווייַז מאַדערנייזד און נאָך טרעפן די באדערפענישן פון עטלעכע בויערס. ניט אַלע קאַסטאַמערז דאַרפֿן טייַער און מאָדערן קאַרס סטאַפט מיט עלעקטראָניק. די W-3 Sokół איז אַ שטאַרק פּלאַן וואָס פּערפאָרמז גוט אין שווער אַפּערייטינג טנאָים, וואָס שטעלן עס אין אַ ספּעציפיש מאַרק נישע און דיפיינז די טיפּ פון ציל וילעם. צווישן די בויערס פון וועגן אַ טוץ העליקאָפּטערס פון דעם טיפּ איבערגעגעבן אין די לעצטע יאָרן זענען אַלדזשיריאַ (אַכט) און די פיליפינען (אויך אַכט).
אן אנדער לעצטע יאָר קוינע פון די W-3A איז געווען די אוגאנדע פאליציי פאָרס, וועמענס לופט פאָרס קאָנסיסטעד פון די בלויז בעל 206 העליקאָפּטער, קראַשט אין 2010. די זיכערהייט באַדינונגס פון דעם סענטראַל אפריקאנער מדינה וועט באַלד באַקומען אַ העליקאָפּטער אין אַ וואַריאַנט יקוויפּט מיט פילע דעוויסעס שטיצן פּאָליציי און אַריבערפירן אַפּעריישאַנז: עלעקטראָ-אָפּטיש אָבסערוואַציע קאָפּ FLIR UltraForce 350 HD, ווינטש, פאַסאַנערז פֿאַר לאַנדינג ראָפּעס מיט הויך ליפטינג קאַפּאַציטעט, אַ גאַנג פון מעגאַפאָנעס, די מעגלעכקייט פון סיקיורינג לאָודז אויף אַ סאַב-כאַל סאַספּענשאַן און קאַבינע לופט קאַנדישאַנערז נייטיק אין די אפריקאנער קלימאַט. דער W-3A העליקאָפּטער, סיריאַל נומער 371009, איז דורכגעגאנגען פאַבריק טעסץ מיט רעגיסטראַציע מאַרקס SP-SIP; עס וועט באַלד באַקומען זיין לעצט נאַווי בלוי ליווערי און וועט זיין געניצט צו באַן אוגאנדע פּיילאַץ.
