DPF ברענען-אין - וואָס איז DPF רידזשענעריישאַן? ווי טוט אַ פּאַרטאַקאַל פילטער אַרבעט? וואָס איז אַ DPF און FAP פילטער אין אַ דיעסעל מאָטאָר? ווי צו פאַרברענען סוט?

די DPF פּאַרטאַקאַל פילטער איז איינער פון די דעוויסעס אין מאָדערן קאַרס. אַלע דיעסעל וועהיקלעס מאַניאַפאַקטשערד נאָך 2000 האָבן עס. הייַנט, מער און מער גאַזאָלין-Powered וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַ DPF. עס איז ווערט צו וויסן ווי צו זאָרגן פֿאַר עס אַזוי אַז די אַש רימיינדיד אין די פילטער טוט נישט פירן צו ערנסט שעדיקן. געפינען אויס וואָס DPF ברענען איז!

דיעסעל פּאַרטיקולאַטע פילטער - וואָס איז אַ DPF פילטער?

די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (DPF) איז אינסטאַלירן אין די ויסמאַטערן סיסטעמען פון דיעסעל און גאַזאָלין ענדזשאַנז. זייַן אַרבעט איז צו ריין ויסמאַטערן גאַסאַז פון האַרט פּאַרטיקאַלז. זיי באשטייען דער עיקר פון אן פארברענט קוילן אין דער פארעם פון סוט. אָבער, עס איז מערסט אָפט באַוווסט פֿאַר וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַ דיעסעל מאָטאָר. אַלע דאַנק צו ינווייראַנמענאַל סאַלושאַנז און העסקעם מיט אייראפעישער סטאַנדאַרדס אין די פעלד פון רידוסינג פּאַרטיקאַלז ימישאַנז אין דער אַטמאָספער. די פּאַרטיקיאַלאַט פילטער טראַפּס שעדלעך סוט פּאַרטיקאַלז ווייַל זיי זענען סאַמיק, קאַרסאַנאָודזשעניק און גרונט סמאָג. דערווייַל, יוראַ 6 ד-טעמפּ סטאַנדאַרדס פאָרסינג מאַניאַפאַקטשערערז צו ינסטאַלירן דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטערס אפילו אין גאַזאָלין ענדזשאַנז.

דפּף און פאַפּ פילטער - דיפעראַנסיז

די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז גערופן אַ DPF אָדער FAP פילטער. טראָץ די ענלעך פֿונקציע, זיי זענען אַנדערש אין דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע. דער ערשטער איז אַ טרוקן פילטער. דעם מיטל אַז אַ טעמפּעראַטור פון אַרויף צו 700 ° C איז פארלאנגט צו פאַרברענען די אַקיומיאַלייטיד סוט. כוועראַז FAP איז אַ נאַס פילטער. געשאפן דורך די פראנצויזיש קאַנסערנז PSA. א טעמפּעראַטור פון וועגן 300 ° C איז גענוג צו פאַרברענען די סוט. ינטערעסטינגלי, דעם לייזונג איז בעסער ווען דרייווינג אַרום די שטאָט, אָבער באשטימט מער טייַער צו אַרבעטן. זייַן נוצן איז פֿאַרבונדן מיט די נויט צו ריפּלעניש די פליסיק וואָס קאַטאַליזיז די רייניקונג, און דעריבער, מיט נאָך קאָס.

דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער ברענען בשעת דרייווינג

ווען די מיילידזש איז געפארן, מער און מער סוט פּאַרטיקאַלז שטעלן זיך אויף די פילטער. דאָס קען פאַרשאַפן פּראָבלעמס מיט די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער און אַזוי ימפּרוווינג מאָטאָר פאָרשטעלונג און פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. עס איז ווערט ניצן ברענוואַרג אַדאַטיווז, מאָניטאָרינג די צושטאַנד פון די פליסיק (אין די פאַל פון אַ נאַס פילטער), קעסיידער טשאַנגינג דיעסעל ברענוואַרג. איידער טשאַנגינג די פילטער, פּרובירן די DPF רידזשענעריישאַן פּראָצעס. איר קענען טאָן דאָס אין די דינסט, אין אַ האַלטן אָדער בשעת דרייווינג.

דפּף בערנאַוט פּראָצעדור בשעת דרייווינג

דרייווינג אַ דיזאַל אויף אַ מער מאַרשרוט, אַזאַ ווי אַ מאָטאָרווייַ, איז אַן עפעקטיוו וועג צו פאַרברענען די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער. אין דעם פאַל, די טעמפּעראַטור פון די ויסמאַטערן גאַסאַז קענען דערגרייכן אַ מדרגה גענוג צו רידזשענערייט די פּאַרטיקאַלז פילטערס. עס איז פֿאַר דעם סיבה אַז די פּאַרטיקאַלז פילטער ז ינקאַנוויניאַנס צו שטאָט דריווערס. אין דעם פאַל, דרייווינג נוסח איז זייער וויכטיק, ווייַל עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פאָר אין הויך ספּידז אויב די מאָטאָר איז נישט וואָרמד אַרויף צו דער געוואלט טעמפּעראַטור. דער פּראָצעס פון פאַרברענען די פּאַרטיקאַלז פילטער בשעת דרייווינג איז די סימפּלאַסט און קלענסטער פּראָבלעמאַטיק לייזונג.

ברענען די DPF אין פּלאַץ

די פילטער קענען אויך זיין קלינד אין אַ סטיישאַנערי שטאַט.. אויב איר באַמערקן אַ ליכט אויף, ינדאַקייטינג אַ קלאָגד פילטער, איר דאַרפֿן צו פאַרברענען עס אויף דעם אָרט. צו טאָן דאָס, האַלטן די מאָטאָר גיכקייַט בייַ 2500-3500 רפּם. אָבער, די פילטער מוזן נישט זיין קלינד אין ענקלאָוזד ספּייסאַז, געראַזשיז אָדער ונטערערד מאַשין פּאַרקס.

רייניקונג די דפּף פילטער אין די דינסט

איר קענען פאַרברענען די DPF אונטער אַפּערייטינג באדינגונגען אונטער די השגחה פון אַ יקספּיריאַנסט מעכאַניקער. דאָס איז נייטיק ווען די מאַשין ראַרעלי דרייווז און איר דאַרפֿן צו פאַרברענען סוט פון די פילטער. דער קאָמפּיוטער סטאַרץ אַ פּראָצעס וואָס סטאַרץ מיט וואָרמינג אַרויף. נאָך דערגרייכן די טעמפּעראַטור, די ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. עס איז זויגן אין די ויסמאַטערן סיסטעם און אַרייַן די DPF פילטער, ווו עס ברענט אין די פילטער.

ווי טוט די DPF פילטער אַרבעט אין אַ דיעסעל מאָטאָר?

די הויפּט אַרבעט פון אַ דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז צו האַלטן פּאַרטיקאַלז לאָזן די מאָטאָר. אין דערצו, זיי זענען פארברענט ין די פילטער. דאַנק צו דעם, עס האט אַ מער דינסט לעבן, און רובֿ פּראָבלעמס קומען פון די פאַקט אַז די פּאַרטיקאַלז פילטער טוט נישט ברענען אויס. דער פילטער זיך איז אַ פּשוט מיטל ליגן אין די ויסמאַטערן סיסטעם. געדיכט טשאַנאַלז עריינדזשד פּאַראַלעל צו יעדער אנדערער פאָרעם אַ גריד. זיי זענען פֿאַרמאַכט אויף איין זייַט - אָלטערנאַטלי אַרייַנשרייַב אָדער רעזולטאַט. ווי אַ רעזולטאַט, ויסמאַטערן גאַסאַז לאָזן סוט פּאַרטיקאַלז אויף די ווענט.

דפּף בערנאַוט - ווען צו טאָן דאָס?

רובֿ אָפט, אַ דייאָוד אויף די דאַשבאָרד ינדיקייץ די נויט צו פאַרברענען די פילטער. אָבער, עס איז אויך ווערט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו ענדערונגען אין די נאַטור פון די מאַשין. א קלאָגד פילטער וועט פירן צו אַ אָנווער פון ויסמאַטערן דורכפאָר און, ווי אַ רעזולטאַט, די ימפּאָסיביליטי פון אָנצינדן די מאַשין. אַזוי איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו סימפּטאָמס אַזאַ ווי:

• פאַרקלענערן אין דינאַמיק בעשאַס אַקסעלעריישאַן;
• פּאַמעלעך ענטפער צו דרינגלעך די גאַז טרעטלען;
• אַנדאַלייטינג טורנס.

די DPF פילטער איז נייטיק אין מאָדערן קאַרס, ווייַל דאַנק צו עס איר קענען ויסמיידן די ימישאַן פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין דער אַטמאָספער. פֿאַר דעם סיבה, עס איז נייטיק, ספּעציעל אין דיעסעל וועהיקלעס. מיט געהעריק זאָרגן פון די פילטער פּאַטראָן, איר קענען נוצן עס אָן פראבלעמען. אָבער, איר מוזן נוצן די פאָרמיטל אונטער עטלעכע כּללים. ווי אַ רעזולטאַט, איר קענען ויסמיידן די פליכט צו פאַרבייַטן די פילטער מיט אַ נייַע.