טעסט פאָר VW T-Cross: נייַ טעראַטאָריז
עס איז צייט צו פּרובירן די קלענסטער קראָסאָוווער אין די וואָלקסוואַגען קייט
מיט די קליין ט-קראָס דיפּאַן די דורכדרונג אין די מערסט פאָלקס אָפּשניט פון די מאַרק. ווי גרויס איז די קראָסאָוווער ווערסיע פון די פּאָלאָ?
וואלפסבורג'ס סטראַטעגיע קעגן דעם יינגסטן מיטגליד פון דער סווו-פאמיליע האט קיינעם נישט איבערראשט - ווי אין א צאָל אנדערע פאלן אין די לעצטע פאר יארן האבן די דייטשן געלאזט זיך אויסשפילן אלע פארמעסטן און זיך טרעפן מיט אלע מעגליכע פראבלעמען. , נאכדע ם זײנע ן ז ײ געקומע ן צ ו זײע ר צײטיקע ר פירוש . אזוי איז געשען מיט די טיגואן, די T-Roc, און יעצט זעהן מיר עס אין די T-Cross, וואס אין זיין שפאנישער ווערסיע פון די סיאט אראנא טוט זיך שוין גוט אויפן מארק און קאנקורירט ערנסט מיט די גרעסערע Ateca.
כאָטש דאָס איז דער ערשטער SUV פון VW אָן אַ צווייענדיק דרייווערין סיסטעם, אָבער די T-Cross איז אַנלייקלי שווער צו באַקומען די ופמערקזאַמקייט פון די וילעם. די לענג פון 4,11 מעטער איז בלויז 5,4 סענטימעטער מער ווי די פּאָלאָ, וועמענס פּלאַטפאָרמע עס ניצט, אָבער אין טערמינען פון הייך, די העכערקייט איז ווי פיל ווי 13,8 סענטימעטער, און דער מאָדעל האט פיל מער צו פאָרשלאָגן ווי עס קומט צו די אויג. קוק.
ויסגעצייכנט דריי-צילינדער צי
דער מאָדעל דעבוטעד אויף דעם מאַרק מיט אַ 1,0 ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָל מאָטאָר מיט אַ פּאַרטיקאַל פילטער אין 95 און 115 הפּ וועריאַנץ, און אַ מער שטאַרק ווערסיע מיט די געזונט-באַוווסט 7-גיכקייַט דסג גירבאַקס איז אויך בנימצא. דעם 1,6-ליטער טדי מיט 95 כפּ וועט זיין צוגעגעבן דעם קייט דעם זומער, נאכגעגאנגען דורך די באַקאַנטע 1.5 צי מיט 150 כפּ.
אין פאַקט, די 1230 קג מאַשין איז גאָר צופֿרידן מיט אַ 115 הפּ דריי-צילינדער מאָטאָר און אַ בישליימעס מאַטשט זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. די אָפּשפּרונג 1.0 TSI פּולז, געזונט סאָונדס און קאַמלי האלט אַ גיכקייט פון 130 קילאמעטער / ה און העכער אָן יבעריק דרוק. אין וואָכעדיק לעבן, איר קוים דאַרפֿן מער ...
ניט ענלעך פילע לעצטע ביישפילן פון סוווס און קראָססאָווערס מיט אַ צו שטרענג שאַסי וואָס ראַדוסאַז טרייסט אָן אַפעקטינג די דינאַמיק וועג, די סאַספּענשאַן סעטטינגס פון די ט-קראָס זענען זייער positive. די ינזשענירס געראטן צו דערגרייכן אַ וואָג אַז ייסאַלייץ די ימפּאַקס און פּריווענץ די ווייבריישאַן ווייבריישאַנז אין קאָרנערינג. די סטירינג סיסטעם, אין קער, איז ווייַט פֿון דער דעפֿיניציע פון "ספּאָרטי", אָבער אַלאַוז גרינג און גענוי דרייווינג, קעגן וואָס דירעקט קאָמפּעטיטאָרס דערווייַל האָבן גאָרנישט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך.
מער פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש ווי פּאָלאָ
די ינלענדיש פּלאַן שטרענג נאָכפאָלגן די וואָלפסבורג קאַנאַנז - ריין פארמען, האַרט פֿעיִקייטן און אַ קאָמבינאַציע פון מאַטעריאַלס אין וואָס פּראַקטיקאַלאַטי פּריוויילז איבער ומנייטיק יפעקץ. טונקל טאָנעס און שווער סערפאַסיז פּרידאַמאַנייט, אָבער די טעכניק אָפפערס פילע אַפּערטונאַטיז צו דיווערסאַפיי די בילד מיט העל קאָליר אַקסענץ. די ספּאָרט-קאָמפאָרט סיץ זענען אמת צו זייער נאָמען, ברייטהאַרציק סייזד און פאָרשלאָגן אַלץ איר דאַרפֿן צו פילן גוט, פון ברייטהאַרציק לענד געגנט צו ויסגעצייכנט לאַטעראַל שטיצן פֿאַר פול גוף. דער נאָרמאַל פאַרבינדן פאַרשטעלן אויף די דאַשבאָרד, אין קער, איז קאַמפּלאַמענטיד דורך לאַדזשיקאַל און פאַרשטיייק נאַוויגאַציע און מולטימעדיאַ עלעמענטן.
אָבער, איינער פון די מערסט וויכטיק אַדוואַנטידזשיז פון די ה-קראָס איז די ינערלעך דימענשאַנז. פּאַסאַנדזשערז מיט אַ העכער דורכשניטלעך מדרגה קענען קאַמפערטאַבלי זיצן ערגעץ אין דער כאַטע אָן זאָרג וועגן זייער ניז אָדער האָר. אין דער זעלביקער צייט, די סיטינג שטעלונג געוואקסן דורך צען סענטימעטער קאַמפּערד מיט די פּאָלאָ ימפּרוווז די וויזאַביליטי פון דער שאָפער אַוועקזעצן און פאַסילאַטייץ מאַנוווערז ביי די פּאַרקינג און ווען איר באַקומען אין און אַרויס די קליין סווו.
אין טערמינען פון באַגאַזש פּלאַץ און די פיייקייט צו יבערמאַכן וואַליומז, די T-Cross איז עמעס העכער צו זיין קאָמפּעטיטאָרס, אַרייַנגערעכנט די שפּאַניש "קוזינע" אַרון. אין דער זעלביקער צייַט, די דערציען אַוועקזעצן אָפפערס ניט בלויז אַ ריקליינינג באַקרעסט אין אַ פאַרהעלטעניש פון 60-40, אָבער אויך די מעגלעכקייט פון לאַנדזשאַטודאַנאַל דיספּלייסמאַנט אין די קייט פון 14 סענטימעטער, בשעת די באַגאַזש אָפּטייל באַנד וועריז 385-455 ליטער מיט ווערטיקאַל באַקרעסץ. און ריטשאַז אַ מאַקסימום פון 1 ליטער אין אַ צוויי-סיטער קאַנפיגיעריישאַן. אָפּטיאָנאַללי, עס איז די פיייקייט צו פאַרלייגן די צוריק פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, ווו די T-Cross קענען לייכט פירן אַבדזשעקץ אַרויף צו 281 מעטער לאַנג - גענוג פֿאַר קיין טיפּ פון ספּאָרט ויסריכט.
לייַטיש פּרייסיז
די עקוויפּמענט פון דער קלענסטער פארשטייער אין די SUW VW ליינאַפּ באשטימט טוט נישט טרעפן די דעפֿיניציע פון "קליין" און כולל אַלע מאָדערן מיטלען און סיסטעמען צו פאַרגרעסערן טרייסט און זיכערקייַט אויף ברעט - פון אַ הייך-אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער ס אַוועקזעצן צו אַ פאַרשטעלן מיט אַ דיאַגאָנאַל פון 6,5. אינטשעס אין אַ רייַך אַרסענאַל פון עלעקטראָניש דרייווער הילף סיסטעמען.
דער מאָדעל דעבוט אויף די בולגאַריש מאַרק אין די פּעטראָל ווערסיע 1.0 TSCTSI מיט 85 קוו / 115 כפּ. מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס (33 275 לעוו מיט וואַט) און אַ זיבן-גיכקייט גירבאַקס דסג (36 266 לעווז מיט וואַט), ווי געזונט ווי 1.6 טדי דיעסעל ווערסיעס מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס (36 659 לעוו מיט וואַט) און זיבן-גיכקייַט דסג גירבאַקס (39 644 לעוו מיט וואַט)
סאָף
דזשאַגאַלינג פּלאַטפאָרמע אַרקאַטעקטשערז איז איינער פון די הויפּט דיסאַפּלאַנז פון VW ענדזשאַנירז, אָבער אן אנדער ינקאַרניישאַן פון MQB איז אַ באמת אַמייזינג קונץ. וואָלקסוואַגען ט-קראָס - אַ קליין יקסטיריער, אָבער אַ גאָר ראַכוועסדיק און פלעקסאַבאַל ינלענדיש מיט מעמעראַבאַל שאַפּעס און ויסגעצייכנט דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט. קיין ווונדער קלאַסיש גוף טייפּס זענען סלאָולי שטאַרבן אויס ...
טעקסט: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו
פאָטאָס: וואָלקסוואַגען
