VW EOS 2.0 TDI (103 קוו) DSG
דער הויפּט ציל פון קאַנווערטאַבאַל שפּיץ קאַרס איז קלאָר: אַ אָנגענעם נסיעה אויף שיין ראָודז, פּרעפעראַבלי ביי די רעכט טעמפּעראַטור (און אַ ביסל פאַרוואָלקנט הימל אַזוי אַז די זון קען נישט פאַלן רעכט אויף דיין קאָפּ), נישט צו פּאַמעלעך צו געניסן די דרייווינג דינאַמיק און מאָטאָר. סאָונדס, און נישט צו שנעל צו זיין אָוווערשאַד דורך דעם געזונט פון דעם ווינט. אַזוי שנעל אַז פּאַסאַנדזשערז קענען הנאה ניט בלויז די פאָר אָבער אויך די סוויווע.
טוט די Eos 2.0 TDI טרעפן די רעקווירעמענץ (די וואָס דאָך אָפענגען אויף עס און נישט אויף די רחמנות פון מוטער נאַטור)? כּמעט.
א אָנגענעם אַרומפאָרן, לפּחות אויף די אַנדערקאַרידזש, איז מאַסטערד. זינט דאָס איז נישט וועגן ראַגינג אויף קאָרנערינג לימאַץ, עס טוט נישט ענין אַז דער מאָטאָר ספּינז די "פאַלש" ווהעעלסעט, די סאַספּענשאַן איז ווי גוט ווי די וועג שטעלע. פֿאַר די וואס שווערן ביי הויך ספּידז דורך עקן, אַ ביסל טאַפער. ווי לאַנג ווי די ספּידז זענען אַזוי אַז די טירעס טאָן ניט קוועטשן, די Eos ס סטירינג איז גענוי גענוג, די בראַקעס זענען פאַרלאָזלעך גענוג און די דאַמפּערז זענען שטאַרק גענוג צו געניסן די פאָר פון ווינקל צו ווינקל. אויב איר יגזאַדזשערייט, עס וועט זיין קיין דראַמע: Eos וואָרנז איר אַנדערסטיר אַז איר פרעגן צו פיל פון אים. ווי צו פירן אַ גאָלף.
דער געפיל ין איז אויך גאַנץ אָנגענעם. אויב קיינער איז נישט געזעסן אין די צוריק (וואָס אויב איר טאָן נישט פאָר קליין קינדער, די בלויז רחמנות צו די פּאַסאַנדזשערז), איר קענען ינסטאַלירן די ווינטשויב העכער די סיץ, הייבן די זייַט פֿענצטער און נוצן די עאָסאַ מיט די דאַך אַראָפּ, אפילו אין ווינטער קאַלט. עס איז גענוג באַהיצונג פֿאַר עפּעס ווי דאָס, ווינט שוץ אויך.
די געפיל און ראַכוועסדיקייט פון די פראָנט סוף איז אין קיין פאַל אויף דער הייך וואָס מיר זענען געוויינט צו פֿון דעם פאַבריקאַנט ס קאַרס, און זינט דער שאָפער האט בלויז צוויי פּעדאַלז, די פאָר וועט זיין אפילו מער טייערלאַס. ווי צו פאָר אַ גאָלף (דאָך מיט DSG).
נאָר צוויי פיס? שורלי, די DSG פירמע מיטל אַ ראָובאַטיק טראַנסמיסיע מיט צווייענדיק קלאַטש? דער שפּיץ פון וואָס גאַנג טעכנאָלאָגיע אָפפערס (עקסקלודינג רייסינג און סאַקווענטשאַל טראַנזמישאַנז פון האַלב-ראַסע) דערווייַל. שנעל און גלאַט.
מאָטאָר? דער באַוווסט (אויך פון גאָלף) צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל, אַ ביסל אַלט און אָן קאָממאָן רעלס טעכנאָלאָגיע און דעריבער טרייסלען ווען אָנצינדן, איז שטענדיק צו הויך, אָבער ניט קלענסטער שטאַרק און שפּאָרעוודיק גענוג, אַזוי עס זענען קיין טענות פֿון די גרייט צו פאַרשטיין זיין נאַטור ... מיט די דאַך אַרויף, די געפיל (רעכט צו ווייבריישאַן און ראַש) אין די עאָס איז פּונקט ווי גוט ווי אין די גאָלף 2.0 טדי. מיט די דאַך אַראָפּ. ... זאל ס זאָגן עס אַזוי: אויב איר טאָן ניט ווי צו הערן צו די רומז פון אַ דיעסעל און אויב דער שמעקן פון ויסמאַטערן פיומז באַדערז איר, טראַכטן וועגן אַן עאָסאַ מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר אין די נאָז (ווי עס איז פּאַסיק פֿאַר אַ קאָנווערטיבלע).
אַזוי איז די עאָס נאָר גאָלף ויבן אָן? ניין. אין פאַקט, אַזאַ אַ פאַרגלייַך טוט נישט מאַכן זינען בייַ אַלע. אמת, ווען די דאַך פון די עאָס איז אַרויף, עס איז ווייניקער נוציק און ענג ווי די גאָלף. און וואס . . איר טאָן ניט אפילו האָבן צו נידעריקער די דאַך צו אָנהייבן האָבן שפּאַס? גענוג צו וויסן אַז איר קענען טאָן עס.
Dušan Lukič, פאָטאָ: Aleš Pavletič
וואָלקסוואַגען יאַס 2.0 טדי (103 קוו) דסג
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 103 קוו (140 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,3 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 203 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 8,9 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.986 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320 נם ביי 1.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט ראָובאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 235/45 ר 17 וו (קאַנטינענטאַל ספּאָרטקאָנטאַקט 2). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 203 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 10,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.548 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.010 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.407 מם - ברייט 1.791 מם - הייך 1.443 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 55 ל. |
| קעסטל: | 205 380-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 13 ° C / פּ = 970 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 61% / מעטער לייענען: 3.867 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,0 יאָר ( 133 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 31,0 יאָר ( 169 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 6,7 / 12,1 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,3 / 13,4 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 204 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די Eos איז איינער פון די מער נוציק (קופּ) קאַנווערטאַבאַלז, אויך ווייַל עס איז נאָך גאַנץ ראַכוועסדיק. אָבער טראַכטן גוט צי איר טאַקע ווילן צו הערן די ברום פון אַ דיזאַל אין די נאָז פון אַ קאַנווערטאַבאַל.
מיר לויבן און טייַנע
דרייווינג שטעלע
פאָרעם
די דאַך
אויך הויך מאָטאָר
שטאַם
