דעטראָיט-עלעקטריק

אינהאַלט גרינדינג און אַנטוויקלונג פון די דעטראָיט עלעקטריק פֿירמע ליקווידיישאַן און ופלעב מוזיי יגזיבאַץ דעטראָיט עלעקטריק די "דעטראָיט עלעקטריק" מאַשין סאָרט איז געשאפן דורך די אַנדערסאָן עלעקטריק מאַשין פֿירמע. עס איז געגרינדעט אין 1907 און געשווינד געווארן אַ פירער אין זייַן אינדוסטריע. די פירמע ספּעשאַלייזיז אין די פּראָדוקציע פון ​​עלעקטריק וועהיקלעס, אַזוי עס האט אַ באַזונדער נישע אין די מאָדערן מאַרק. הייַנט, פילע מאָדעלס פון די פרי יאָרן פון דער פירמע קענען זיין געזען אין פאָלקס מיוזיאַמז, און עלטערע ווערסיעס קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר ריזיק סאַכאַקל וואָס בלויז קאַלעקטערז און זייער רייַך מענטשן קענען פאַרגינענ זיך. קאַרס געווארן אַ סימבאָל פון אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקציע אין די אָנהייב פון די XNUMX יאָרהונדערט און וואַן די עכט אינטערעס פון מאַשין ליבהאבערס, ווי זיי זענען געווען אַ פאַקטיש געפיל אין יענע טעג. הייַנט, "דעטראָיט עלעקטריק" איז שוין געהאלטן געשיכטע, טראָץ דער פאַקט אַז אין 2016 בלויז איין מאָדעל פון מאָדערן עלעקטריק קאַרס איז באפרייט אין אַ לימיטעד נומער. גרינדונג און אנטוויקלונג פון די דעטרויט עלעקטריק פירמע די היסטאריע פון ​​די פירמע האט זיך אנגעהויבן אין 1884, אבער דאן איז זי געווען בעסער באקאנט אונטערן נאמען "אנדערסאן קארידזש פירמע", און אין 1907 האט אנגעהויבן ארבעטן אלס "אנדערסאן עלעקטריק קאר פירמע". פּראָדוקציע איז געווען ליגן אין אַמעריקע, אין די שטאַט פון מישיגן. טכילעס, אַלע די דעטראָיט עלעקטריק סאָרט קאַרס געניצט בלייַ-זויער באַטעריז, וואָס אין יענע טעג זענען געווען אַ ויסגעצייכנט מיטל צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז. פֿאַר עטלעכע יאָרן, פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל (וואָס איז געווען $600), מאַשין אָונערז קען ינסטאַלירן אַ מער שטאַרק פּרעסן-ניקעל באַטאַרייע. דערנאָך, אויף אַ איין באַטאַרייע אָפּצאָל, די מאַשין קען אַרומפאָרן וועגן 130 קילאָמעטערס, אָבער די פאַקטיש נומערן זענען פיל העכער - אַרויף צו 340 קילאָמעטערס. קאַרס "דעטראָיט עלעקטריק" קענען דערגרייכן ספּידז פון ניט מער ווי 32 קילאָמעטערס פּער שעה. אָבער, פֿאַר דרייווינג אין די שטאָט אין די אָנהייב פון די XNUMX יאָרהונדערט, דאָס איז געווען אַ זייער גוט גראדן. רובֿ אָפט, עלעקטריק קאַרס זענען געקויפט דורך פרויען און דאקטוירים. אָפּציעס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען נישט בנימצא פֿאַר אַלעמען, ווייַל אין סדר צו אָנהייבן דעם מאַשין, עס האט צו זיין אַ פּלאַץ פון גשמיות מי. דאס איז אויך געווען צוליב דעם וואס די מאדעלן זענען געווען זייער שיין און עלעגאנט, געהאט געבויגענע גלאז, וואס איז געווען טייער צו פאבריקן. די סאָרט ריטשט זייַן שפּיץ פון פּאָפּולאַריטעט אין 1910, ווען די פירמע פארקויפט פון 1 צו 000 עקזעמפלארן יעדער יאָר. אויך די ריזיקע פּרייַז פון גאַזאָלין, וואָס איז אויפגעשטאנען נאָך דער ערשטער וועלט מלחמה, האט אַ פּראַל אויף די פּאָפּולאַריטעט פון עלעקטריק וועהיקלעס. די דעטראָיט עלעקטריק מאָדעלס זענען נישט בלויז באַקוועם, אָבער אויך אַפאָרדאַבאַל אין טערמינען פון וישאַלט. אין יענע טעג, זיי זענען אָונד דורך יוחנן ראָקקעפעללער, טאמעס עדיסאָן, און הענרי פארד ס פרוי קלאַראַ. אי ן דע ר לעצטע ר הא ט מע ן צוגעשטעל ט א ספעציעל ע קינדער־זיץ , אי ן װעלכ ן מע ן הא ט מע ן געקענ ט פאר ן בי ז יוגנט־יאָרן . שוין אין 1920, די פירמע איז קאַנדישאַנאַלי צעטיילט אין צוויי טיילן. איצט די קערפּער און עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ זענען געשאפן סעפּעראַטלי פון יעדער אנדערער, ​​אַזוי די הויפּט פירמע איז גערופן "די דעטראָיט עלעקטריק מאַשין פֿירמע". ליקווידיישאַן און ופלעב אין די 20 ס, די פּרייַז פון קאַרס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז דיקריסט באטייטיק, וואָס געפֿירט די פאַרקלענערן אין די פּאָפּולאַריטעט פון עלעקטריק וועהיקלעס. שוי ן אי ן 1929 אי ז ד י לאג ע שטאר ק פארערגער ט געװאר ן מי ט דע ר גרויםע ר דעפּרעסיע . דעמאָלט די פירמע ניט אַנדערש צו טעקע באַנקראָט. ד י ארבעטע ר האב ן װײטע ר געארבע ט נא ר מי ט אײנציק ע באפעלן , װעלכ ע זײנע ן שוי ן געװע ן װײניק . עס איז געווען ניט ביז די לאַגער מאַרק קראַך פון 1929 אַז די זאכן גאַט טאַקע שלעכט. די לעצטע דעטראָיט עלעקטריק מאַשין איז געווען סאָלד אין 1939, כאָטש פילע מאָדעלס זענען בנימצא ביז 1942. איבער די גאנצע עקזיסטענץ פון די פירמע, 13 עלעקטריש וועהיקלעס זענען געמאכט. הייַנט, זעלטן אַרבעט קאַרס קענען באַקומען אַ דערלויבעניש, ווייַל די גיכקייַט פון 32 קילאָמעטערס פּער שעה איז געהאלטן צו נידעריק. זיי זענען געניצט בלויז פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז און אין זעלטן קאַסעס, ווייַל עס זענען פּראָבלעמס מיט ריפּלייסינג באַטעריז. די אָונערז פון די מאָדעלס טאָן ניט נוצן זיי פֿאַר פּערזענלעך צוועקן, רובֿ אָפט זיי זענען פּערטשאַסט ווי אַ טייל פון זאַמלונגען און אַ מוזיי שטיק. אין 2008, די אַרבעט פון די פאַרנעמונג איז געווען געזונט דורך די אמעריקאנער פירמע "זאַפּ" און די כינעזיש פירמע "יונגמאַן". דערנאָך זיי פּלאַננעד צו פּראָדוצירן אַ לימיטעד סעריע פון ​​קאַרס, און אין 2010 צו קאַטער אַ פול-פלעדזשד פּראָדוקציע. אַרבעט האט אויך אנגעהויבן צו פאַרגרעסערן פארקויפונג פון נייַ עלעקטריק וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט סידאַנז און בוסעס. אין 2016, אַ בייַשפּיל פון "דעטראָיט עלעקטריק" איז ארויס אויף די מאַרק אין די "SP: 0" מאָדעל. די צוויי-ווילער ראָאַדסטער איז געווען אַ טשיקאַווע מאָדערן לייזונג, מיט בלויז 999 קאַרס געשאפן: די פאָרשלאָג איז זייער לימיטעד. די פּרייַז פון אַזאַ אַ נייַקייַט קענען בייַטן פון 170 עוראָס צו 000 עוראָס, די סומע קען בייַטן דיפּענדינג אויף די פּלאַן פון די מאַשין, די ינלענדיש באַפּוצונג און די לאַנד פון קויפן. עקספּערץ אָפּשאַצן "SP:0" ווי אַ גוט ינוועסמאַנט, ווייַל ער איז ביכולת צו ווערן אַ לעגענדע אין בלויז אַ ביסל יאָרן. דאָס איז אַ טייַער מאַשין וואָס האט ערנסט קאָמפּעטיטאָרס: טעסלאַ, אַודי, במוו און פּאָרש פּאַנאַמעראַ עלעקטריק קאַרס. דער איצטיקער סטאַטוס פון די פירמע איז אומבאַקאַנט און עס איז געווען קיין נייַעס אויף דער באַאַמטער וועבזייטל זינט 2017. דעטראָיט עלעקטריק מוזיי יגזיבאַץ עטלעכע דעטראָיט עלעקטריק וועהיקלעס זענען נאָך אויף די וועג, אָבער פילע פון ​​זיי זענען בלויז מוזיי יגזיבאַץ אין סדר צו ופהיטן אַלע מעקאַניזאַמז און באַטעריז. אין די עדיסאָן טעכנאָלאָגיע צענטער אין סטשענעקטאַדי, איר קענען זען אַ גאָר ארבעטן און געזונט עלעקטריק מאַשין, עס געהערט צו יוניאַן קאָלעדזש. אן אנדער ענלעך קאָפּיע איז ליגן אין נעוואַדאַ, אין די נאַשאַנאַל אַוטאָמאָבילע מוזיי. עס איז פראדוצירט געווארן אין 1904, און זינט יענער צייט האט מען נישט געטוישט די באטעריעס אינעם קאר, איז אויך פארבליבן די עדיסאן אייזן-ניקעל באטעריע. עטלעכע מער קאַרס קענען זיין געזען אין די בריסל אַוטאָוואָרלד מוזיי, אין די דייַטש אַוטאָוויזשאַן און די אַוסטראַליאַן מאָטאָר מוזיי. דער צושטאַנד פון די קאַרס קענען ימפּאָנירן יעדער גאַסט ווייַל זיי ויסקומען שפּאָגל נייַ.