אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן מאָטאָציקל ברייקדאַון
צופרידן
Le לאַפּינג מאָטאָציקל ... דער ערשטער קאָנטאַקט מיט אַ מאָטאָציקל באַשטימען זייַן צוקונפֿט לעבן און געווער.
Le לאַפּינג די צייט עס נעמט צו אַדאַפּט און ריווערק פּאַרץ. דאָס דערקלערט וואָס די ערשטע קילאָמעטערס זענען ספּעציעל וויכטיק.
באמערק אז לאַפּינג אַפּלייז צו אַלע טיילן: מאָטאָר, אָבער אויך בראַקעס און טירעס.
די בראַקעס
פאַר בראַקעס, בלויז די ערשטע הונדערט קילאָמעטערס זאָל זיין פּאַמעלעך אַראָפּ. ויסמיידן שווער ברייקינג פֿאַר די ערשטער ביסל קילאָמעטערס צו ענשור אַ געזונט לייפסטייל פֿאַר דיין מאָטאָציקל.
רייַף ברעכן-אין
פאַר טירעס מיר רעקאָמענדירן איר צו פאָרן סמודלי פֿאַר בייַ מינדסטער דער ערשטער 200 קילאָמעטערס און דעמאָלט ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן די שיפּוע.
אַנדערש, די ריזיקירן פון אַנקאַנטראָולד סליידינג איז זייער הויך: אַלע מיינונגען שטימען אַז טירעס די ייכעס אויף אַ נייַ מאָטאָציקל איז נישט טאַקע אַדכיר צו אַלע צושטאנדן; אַזוי זיין אָפּגעהיט!
אין יעדער יבעררוק פּנעוומאַטיש, ד י 200 קילאמעטער לאַפּינג זאָל זיין גענומען אין חשבון צו ויסמייַדן די ריזיקירן פון סליפּינג.
מאָטאָר ברייק-אין
Un די מאָטאָר נייַן האט מיקראָסקאָפּיק ראַפנאַס, אַזוי עס מוזן זיין קערפאַלי פּאַלישט.
צו העלפן לאַפּינג, די בוימל צוגעגעבן צו די מאָטאָר דורך דער פאַבריקאַנט איז דער הויפּט קעראָוסיוו צו העלפן פּאַלישינג / לאַפּינג... דעריבער, עס איז אויך נייטיק צו זיין ספּעציעל רויק איידער דער ערשטער ייל טוישן.
ווער האט געזאגט לאַפּינג טוט נישט דאַווקע מיינען מילד נאַטור. די מאָטאָר גיכקייַט זאָל זיין וועריד בשעת דרייווינג, נישט קעסיידערדיק. דאָס מאכט עס מעגלעך צו "לאָדן" די טיילן אונטער דרוק און דעמאָלט אַנלאָוד זיי צו קילן זיי אַראָפּ. עס אויך מאכט די פּאַסן פּראָצעס גרינגער. עס איז וויכטיק אַז די טיילן די מאָטאָר זענען אונטערטעניק צו לימיטיישאַנז צו דורכפירן דעם טונינג פּראָצעס ריכטיק. דעריבער, עס איז וויכטיק נישט צו פאָרן פּאַריז-מאַרסיילע אין 90 קילאמעטער / ה אין דער האָפענונג אַז דיין מאַשין איז צעבראכן. אויף די פאַרקערט, איר דאַרפֿן צו יבעררוק אַלע גירז אין ביידע אינסטרוקציעס; דעריבער אַ שטאָטיש געגנט איז בעסטער פּאַסיק פֿאַר דעם (אָבער ויסמיידן פאַרקער דזשאַמז אַז אַננעסאַסעראַלי היץ די מאָטאָר).
איר אויך דאַרפֿן צו פאַרגיכערן סמודלי, וואָס אויך סאַוועס איר קייט קיט... פֿאַרשטייט זיך, נעמען איבער דעם שטראָם אָן גוואַלד.
אין קיין פאַל, איר זאָל שטענדיק נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט: ווער וויל צו גיין ווייַט, נעמען קעיר פון דיין אָנקלאַפּן, אפילו אויב עס איז זייער שווער צו וואַרטן איידער איר הנאה עס!
און נאָך די ברעכן-אין?
נאָך די כאַק, עס זענען נאָך עטלעכע כּללים וואָס דאַרפֿן צו זיין נאכגעגאנגען אין טערמינען פון מאָטאָר גיכקייַט... מיר מוזן רעספּעקט צייַט כיטער... אין קורץ, עס איז וויכטיק צו לאָזן די מאָטאָר ליידיק פֿאַר אַ ביסל מינוט. אַנדערש, עטלעכע מאָטאָרסיקלעס האָבן אַ טענדענץ צו סטאָל און כאַפּן די קלאַטש אָדער אפילו גירז וואָס זענען שווער צו יבעררוק.
דעמאָלט עס איז קעדייַיק נישט צו יקסיד 4500 רפּם פֿאַר די ערשטער צען קילאָמעטערס. טאַקע, ניצן אַ קאַלט מאָטאָר אין פול מאַסע ז די מעטאַל צו ברעכן.
איר קענען דעריבער ווענדן אין נאָרמאַל נוצן צווישן 6/7000 טורנס און 8/10000 טורנס אין אַ ספּאָרטיער נוצן ... און מער אויב די ענלעכקייט.
רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר ברייקינג פון די פאַבריקאַנט - בייַשפּיל פון מאַקסימום מאָטאָר רפּם
| דער ערשטער 800 קילאמעטער | 5000 טאָווערס |
| אַרויף צו 1600 קילאמעטער | 8000 טאָווערס |
| אַרויס 1600 קילאמעטער | 14 רעוואלוציעס |
