אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די VAZ 2101 טערמאַסטאַט
צופרידן
די מינדסטע הילעל פון די טערמאַל רעזשים פון אַ ויטאָמאָביל מאָטאָר קענען פאַרשאַפן זייַן דורכפאַל. די מערסט געפערלעך פאַקטאָר פֿאַר די מאַכט פאַבריק איז אָוווערכיטינג. רובֿ אָפט עס אַקערז רעכט צו אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די טערמאַסטאַט - איינער פון די הויפּט יסודות פון די קאָאָלינג סיסטעם.
טערמאַסטאַט וואַז 2101
"קאָפּעקס", ווי אנדערע פארשטייערס פון קלאַסיש וואַז, זענען יקוויפּט מיט דימענשאַנאַל טערמאַסאַץ, געשאפן אונטער די קאַטאַלאָג נומער 2101-1306010. די זעלבע טיילן זענען אינסטאַלירן אויף קאַרס פון די ניוואַ משפּחה.
פארוואס איר דאַרפֿן אַ טערמאַסטאַט
דער טערמאַסטאַט איז דיזיינד צו האַלטן די אָפּטימאַל טערמאַל רעזשים פון די מאָטאָר. אין פאַקט, עס איז אַן אָטאַמאַטיק טעמפּעראַטור קאָנטראָללער וואָס אַלאַוז איר צו וואַרעם אַרויף אַ קאַלט מאָטאָר פאַסטער און קיל עס ווען העאַטעד צו די שיעור ווערט.
פֿאַר די VAZ 2101 מאָטאָר, די אָפּטימום טעמפּעראַטור איז קאַנסידערד אין די קייט פון 90-115 oC. יקסיד די וואַלועס איז פראָט מיט אָוווערכיטינג, וואָס קענען פאַרשאַפן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט (צילינדער קאָפּ) צו פאַרברענען, נאכגעגאנגען דורך דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די קאָאָלינג סיסטעם. דערצו, דער מאָטאָר קענען פשוט קלעם רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די גרייס פון די פּיסטאָנס געפֿירט דורך הויך טעמפּעראַטור.
פון קורס, דאָס וועט נישט פּאַסירן מיט אַ קאַלט מאָטאָר, אָבער עס וועט נישט קענען צו אַרבעטן סטאַביל ביז עס וואַרמס אַרויף צו די אָפּטימום טעמפּעראַטור. אַלע פּלאַן קעראַקטעריסטיקס פון די מאַכט אַפּאַראַט וועגן מאַכט, קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש און טאָרק דעפּענדס גלייַך אויף די טערמאַל רעזשים. אין אנדערע ווערטער, אַ קאַלט מאָטאָר איז נישט ביכולת צו געבן די פאָרשטעלונג וואָס איז דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט.
קאַנסטראַקשאַן
סטראַקטשעראַלי, די VAZ 2101 טערמאַסטאַט באשטייט פון דרייַ בלאַקס:
- ניט-סעפּאַראַבלע גוף מיט דרייַ נאַזאַלז. עס איז געמאכט פון מעטאַל, וואָס האט אַ גוט כעמישער קעגנשטעל. עס קענען זיין קופּער, מעש אָדער אַלומינום;
- טהערמאָעלעמענט. דאָס איז דער הויפּט טייל פון די מיטל, וואָס איז ליגן אין די הויפט טייל פון די טערמאַסטאַט. דער טערמאַעלעמענט באשטייט פון אַ מעטאַל קאַסטן געמאכט אין די פאָרעם פון אַ צילינדער און אַ פּיסטאָן. די ינער פּלאַץ פון די טייל איז אָנגעפילט מיט אַ ספּעציעל טעכניש וואַקס, וואָס טענדז צו אַקטיוולי יקספּאַנד ווען העאַטעד. ינקרעאַסינג אין באַנד, דעם וואַקס פּושיז אַ פרילינג-לאָודיד פּיסטאָן, וואָס, אין קער, אַקטואַטעס די וואַלוו מעקאַניזאַם;
- וואַלוו מעקאַניזאַם. עס כולל צוויי וואַלווז: בייפּאַס און הויפּט. דער ערשטער באדינט צו ענשור אַז די קולאַנט האט די געלעגנהייט צו אַרומגיין דורך די טערמאַסטאַט ווען דער מאָטאָר איז קאַלט, בייפּאַסינג די קאַלאָריפער, און די רגע עפֿנט דעם וועג פֿאַר עס צו גיין דאָרט ווען העאַטעד צו אַ זיכער טעמפּעראַטור.
די בייפּאַס וואַלוו אָפּענס ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס און אַלאַוז די קולאַנט צו פאָרן גלייַך אין די מאָטאָר, און די הויפּט וואַלוו ווען העאַטעד צו אַ זיכער טעמפּעראַטור, דירעקטינג די פליסיק צוזאמען אַ גרויס קרייַז צו די קאַלאָריפער.
די ינערלעך סטרוקטור פון יעדער בלאָק איז פון בלויז טעאָרעטיש אינטערעס, ווייַל דער טערמאַסטאַט איז אַ ניט-סעפּאַראַבלע טייל וואָס ענדערונגען אין גאנצן.
אַפּערייטינג פּרינציפּ
די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאָטאָר וואַז 2101 איז צעטיילט אין צוויי קרייזן דורך וואָס די ריפרידזשעראַנט קענען סערקיאַלייט: קליין און גרויס. ווען סטאַרטינג אַ קאַלט מאָטאָר, די פליסיק פון די קאָאָלינג רעקל גייט אריין די טערמאַסטאַט, די הויפּט וואַלוו פון וואָס איז פֿאַרמאַכט. דורכגעגאנגען דורך די בייפּאַס וואַלוו, עס גייט גלייַך צו די וואַסער פּאָמפּע (פּאָמפּע), און פון אים צוריק צו די מאָטאָר. סערקיאַלייטינג אין אַ קליין קרייַז, די פליסיק טוט נישט האָבן צייַט צו קילן, אָבער נאָר היץ אַרויף. ווען עס ריטשאַז אַ טעמפּעראַטור פון 80-85 oמיט די וואַקס ין די טהערמאָעלעמענט הייבט צו צעשמעלצן, ינקריסינג אין באַנד און פּושינג די פּיסטאָן. אין דער ערשטער בינע, די פּיסטאָן בלויז אַ ביסל עפענען די הויפּט וואַלוו און אַ טייל פון די קולאַנט גייט אריין די גרויס קרייַז. דורך עס, עס באוועגט צו די קאַלאָריפער, ווו עס קולז אַראָפּ, גייט פארביי דורך די רער פון די היץ יקסטשיינדזשער, און שוין קולד אַראָפּ, עס איז געשיקט צוריק צו די מאָטאָר קאָאָלינג רעקל.
דער הויפּט טייל פון די פליסיק האלט צו סערקיאַלייט אין אַ קליין קרייַז, אָבער ווען זייַן טעמפּעראַטור ריטשאַז 93-95 oC, די טהערמאָקאָופּלע פּיסטאָן יקסטענדז ווי ווייַט ווי מעגלעך פון דעם גוף, גאָר עפן די הויפּט וואַלוו. אין דעם שטעלע, אַלע די ריפרידזשעראַנט באוועגט אין אַ גרויס קרייַז דורך די קאָאָלינג קאַלאָריפער.
ווידעא: ווי דער טערמאַסטאַט אַרבעט
וואָס טערמאַסטאַט איז בעסער
עס זענען בלויז צוויי פּאַראַמעטערס דורך וואָס אַ מאַשין טערמאַסטאַט איז יוזשאַוואַלי אויסדערוויילט: די טעמפּעראַטור אין וואָס די הויפּט וואַלוו עפענען און די קוואַליטעט פון די טייל זיך. וועגן די טעמפּעראַטור, די מיינונגען פון מאַשין אָונערז אַנדערש. עטלעכע ווילן צו זיין העכער, ד"ה די מאָטאָר וואָרמז ווייניקער צייַט, בשעת אנדערע, אויף די פאַרקערט, בעסער צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר מער. די קליימאַטיק פאַקטאָר זאָל זיין גענומען אין חשבון דאָ. ווען אַפּערייטינג די מאַשין אין נאָרמאַל טעמפּעראַטור טנאָים, אַ נאָרמאַל טערמאַסטאַט וואָס אָפּענס ביי 80 oC. אויב מיר זענען גערעדט וועגן קאַלט מקומות, עס איז בעסער צו קלייַבן אַ מאָדעל מיט אַ העכער עפן טעמפּעראַטור.
ווי פֿאַר מאַניאַפאַקטשערערז און קוואַליטעט פון טערמאַסטאַט, לויט די באריכטן פון די אָונערז פון "קאָפּעקס" און אנדערע קלאַסיש וואַז, פּאַרץ געמאכט אין פוילן (KRONER, WEEN, METAL-INKA), ווי געזונט ווי אין רוסלאַנד מיט פויליש טערמאַ עלעמענטן ("פּראַמאָ") ") זענען די מערסט פאָלקס. עס איז ניט ווערט קאַנסידערינג טעמפּעראַטור קאַנטראָולערז געמאכט אין טשיינאַ ווי אַ ביליק אנדער ברירה.
ווו איז דער טערמאַסטאַט
אין די וואַז 2101 טערמאַסטאַט איז ליגן אין פראָנט פון די מאָטאָר אָפּטייל אויף די רעכט זייַט. איר קענען לייכט געפֿינען עס דורך די דיק קאָאָלינג סיסטעם כאָוזיז וואָס פּאַסיק עס.
מאַלפאַנגקשאַנז פון די VAZ 2101 טערמאַסטאַט און זייער סימפּטאָמס
דער טערמאַסטאַט קענען האָבן בלויז צוויי ברייקדאַונז: מעטשאַניקאַל שעדיקן, רעכט צו וואָס די מיטל גוף האט פאַרלאָרן זייַן טייטנאַס, און דזשאַמינג פון די הויפּט וואַלוו. עס איז קיין זינען צו באַטראַכטן דער ערשטער מאַלפאַנגקשאַן, ווייַל עס כאַפּאַנז גאָר ראַרעלי (ווי אַ רעזולטאַט פון אַ צופאַל, ינטענדיד פאַרריכטן, אאז"ו ו). אין דערצו, אַזאַ אַ ברייקדאַון קענען זיין באשלאסן אפילו דורך וויזשאַוואַל דורכקוק.
די דזשאַמינג פון די הויפּט וואַלוו כאַפּאַנז פיל מער אָפט. דערצו, עס קענען קלעם ביידע אין די עפענען און אין די פארמאכט אָדער מיטן שטעלע. אין יעדער פון די קאַסעס, די וואונדער פון דורכפאַל וועט זיין אַנדערש:
- דער מאָטאָר נעמט אַ לאַנג צייַט צו וואַרעם אַרויף. לויט די פּאַס דאַטן פון די VAZ 2101, די מאַכט פאַבריק זאָל וואַרעם אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אין 4-7 מינוט, דיפּענדינג אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור. אויב די מאָטאָר טוט נישט פּאַסיק אין דעם צייַט, רובֿ מסתּמא, די הויפּט וואַלוו איז סטאַק אין אַ עפענען שטעלע. אין דעם פאַל, פֿון דעם מאָמענט די מאָטאָר סטאַרץ, די קולאַנט פּאַסיז אין אַ גרויס קרייַז, ד"ה דורך די קאַלאָריפער, ווו זייַן טעמפּעראַטור דיקריסאַז. צו באַשטעטיקן אָדער ריפיוט דיין סאַספּישאַנז, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן אַ קאַלט מאָטאָר, וואַרטן 1-2 מינוט און אָנרירן די גומע קישקע קאַנעקטינג די טערמאַסטאַט און דער אויבערשטער קאַלאָריפער טאַנק מיט דיין האַנט. אויב עס איז וואַרעם, די וואַלוו איז באשטימט סטאַק אין די עפענען אָדער מיטן שטעלע. עס איז מעגלעך צו פאָרזעצן צו אַרבעטן די מאַשין אין אַזאַ קאַסעס, אָבער עס איז קיין גאַראַנטירן אַז די וואַלוו וועט נישט מאַך אין די פאַרקערט ריכטונג און וועט נישט "שטעקן", בלאַקינג די לויפן פון ריפרידזשעראַנט צו די קאַלאָריפער;אויב דער אויבערשטער קאַלאָריפער קישקע ווערט וואַרעם נאָך 1-2 מינוט פון מאָטאָר אָפּעראַציע, די הויפּט טערמאַסטאַט וואַלוו איז סטאַק אָפֿן
- דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף פריער ווי 4 מינוט, און דעמאָלט עס איז אַ קלאָר אָוווערכיטינג, באשטעטיקט דורך די רידינגז פון די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער. אין דעם פאַל, די וואַלוו איז סטאַק אין די פארמאכט שטעלע. צו באַשטעטיקן, לאָזן אונדז ווענדן צו די זעלבע רער פון די טערמאַסטאַט צו די שפּיץ פון די קאַלאָריפער. אויב עס בלייבט קאַלט נאָך פיר מינוט, דער טערמאַסטאַט איז דעפעקטיווע. עס איז אוממעגלעך צו פאָרזעצן דרייווינג מיט אַזאַ אַ ברייקדאַון, אַנדערש די מאָטאָר וועט פאַרלאָזן.;
- די טעמפּעראַטור פון די אַפּערייטינג מאַכט אַפּאַראַט איז אַנסטייבאַל. אויב די וואַלוו איז סטאַק אין אַ ינטערמידייט שטעלע, עס איז כּמעט אוממעגלעך צו דיאַגנאָזירן אַ טערמאַסטאַט מאַלפאַנגקשאַן אָן דיסמאַנאַלינג עס. אבער אויב איר באַמערקן אַז די פייַל פון די טעמפּעראַטור סענסער מיטל איז קעסיידער טשאַנגינג זייַן שטעלע (מיט אַ באקאנט גוט סענסער און מיטל), דער טערמאַסטאַט איז מיסטאָמע די סיבה פֿאַר דעם. אַזאַ אַ ברייקדאַון איז נישט אַ ערנסט סאַקאָנע צו די מאָטאָר, אָבער עס מוזן זיין ילימאַנייטאַד ווי באַלד ווי מעגלעך.
פארוואס דער טערמאַסטאַט פיילז און איז עס מעגלעך צו ומקערן זייַן פאָרשטעלונג
פיר ווייזט אַז אפילו די מערסט טייַער בראַנדיד טערמאַסטאַט לאַסץ ניט מער ווי פיר יאר. ווי פֿאַר ביליק אַנאַלאָגועס, פּראָבלעמס מיט זיי קענען אויפשטיין אפילו נאָך אַ חודש פון אָפּעראַציע. די הויפּט סיבות פון ברייקדאַונז פון מיטל אַרייַננעמען:
- נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט קולאַנט;
- די בייַזייַן אין די קאָאָלינג סיסטעם פון אַקסאַדיישאַן פּראָדוקטן, וואַסער, שמוץ;
- מאַנופאַקטורינג חסרונות.
קעראָוזשאַן פּראָדוקטן און פאַרשידן דעבריס זענען רובֿ אָפט די גרונט פון די הויפּט וואַלוו דזשאַמינג. טאָג נאָך טאָג זיי זענען דאַפּאַזיטיד אויף די ינער ווענט פון די פאַל און אין עטלעכע פונט אָנהייבן צו אַרייַנמישנ זיך מיט זייַן פֿרייַ באַוועגונג. דאָס איז ווי "סטיקינג" כאַפּאַנז.
ווי פֿאַר חתונה, עס אַקערז גאַנץ אָפט. קיין איין מאַשין קראָם, ניט צו דערמאָנען סעלערז אין די מאַשין מאַרק, וועט גאַראַנטירן אַז דער טערמאַסטאַט איר געקויפט וועט עפענען און פאַרמאַכן אין די טעמפּעראַטור אנגעוויזן אין די פּאַס, און בכלל אַרבעט ריכטיק. אַז איז וואָס פרעגן פֿאַר אַ קאַבאָלע און טאָן ניט וואַרפן אַוועק די פּאַקקאַגינג אין פאַל עפּעס גייט פאַלש. דערצו, איידער איר ינסטאַלירן אַ נייַ טייל, טאָן ניט זיין צו פויל צו קאָנטראָלירן עס.
- מאָטאָר בוימל (ניט ארבעטן אויס);
- אַ מעטאַל קאַנטיינער וואָס וואָלט האַלטן די טערמאַסטאַט אַזוי אַז עס איז גאָר באדעקט מיט ייל;
- גאַז אָדער עלעקטריק הרובע;
- אַעראָסאָל WD-40 אָדער עקוויוואַלענט;
- קאַרבערייטער קלינער.
וואָס צו טאָן אויב דער טערמאַסטאַט איז סטאַק פֿאַרמאַכט אויף די וועג
אויף די וועג, אַ טערמאַסטאַט וואַלוו דזשאַמד אין אַ קליין קרייַז קענען אָנמאַכן אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט, ריינדזשינג פון אַ דיסראַפּטיד יאַזדע צו די נויט פֿאַר דרינגלעך ריפּערז. אָבער, אין עטלעכע קאַסעס, די קאָפּדרייעניש קענען זיין אַוווידאַד. ערשטער, עס איז וויכטיק צו באַמערקן אַ פאַרגרעסערן אין די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט אין צייט און פאַרמייַדן קריטיש אָוווערכיטינג פון די מאַכט פאַבריק. צווייטנס, אויב איר האָבן אַ גאַנג פון שליסלען, און עס איז אַ אַוטאָ קראָם נירביי, דער טערמאַסטאַט קענען זיין ריפּלייסט. טהירדלי, איר קענען פּרובירן צו וועדזש די וואַלוו. און לעסאָף, איר קענען פּאַמעלעך פאָר היים.
ווי צו קאָנטראָלירן די טערמאַסטאַט
איר קענען דיאַגנאָזירן די טערמאַסטאַט אָן די ינוואַלוומאַנט פון ספּעשאַלאַסץ. דער פּראָצעדור צו קאָנטראָלירן עס איז גאַנץ פּשוט, אָבער פֿאַר דעם די טייל וועט זיין דיסמאַנטאַלד. מיר וועלן באַטראַכטן דעם פּראָצעס פון רימוווינג עס פון די מאָטאָר אונטן. און איצט ימאַדזשאַן אַז מיר האָבן שוין געטאן דעם און דער טערמאַסטאַט איז אין אונדזער הענט. דורך דעם וועג, עס קענען זיין אַ נייַ, נאָר געקויפט מיטל, אָדער געזונט דורך בוילינג אין בוימל.
צו פּרובירן די טערמאַסטאַט, מיר נאָר דאַרפֿן אַ קעסל פון בוילינג וואַסער. מיר שטעלן די מיטל אין די זינקען (זינקען, פּאַן, עמער) אַזוי אַז די רער קאַנעקטינג די טייל צו די מאָטאָר איז אין די שפּיץ. ווייַטער, גיסן בוילינג וואַסער פון די קעסל אין די נעזל מיט אַ קליין טייַך און אָבסערווירן וואָס איז געשעעניש. ערשטער, וואַסער מוזן פאָרן דורך די בייפּאַס וואַלוו און גיסן אויס פון די מיטל צווייַג רער, און נאָך באַהיצונג די טהערמאָעלעמענט און אַקטואַטיאָן פון די הויפּט וואַלוו, פֿון דער נידעריקער איינער.
ווידעא: קאָנטראָלירונג די טערמאַסטאַט
ריפּלייסינג דער טערמאַסטאַט
איר קענען פאַרבייַטן די טעמפּעראַטור קאָנטראָללער אויף אַ "פּעני" מיט דיין אייגן הענט. פון די מכשירים און מאַטעריאַלס פֿאַר דעם איר וועט דאַרפֿן:
- דין סלאַטיד אָדער גרויס פיליפּס שרויפנ - ציער (דיפּענדינג אויף די טיפּ פון קלאַמפּס וואָס פאַרשטייַפן די ענדס פון די כאָוזיז);
- מוטער-שליסל 13 מם;
- אַ קאַנטיינער פֿאַר קאַלעקטינג קולאַנט;
- טרוקן שטאָף;
- קולאַנט (טאַפּינג אַרויף).
רימוווינג די טערמאַסטאַט
די דיסמאַנאַלינג פּראָצעדור איז ווי גייט:
- שטעלן די מאַשין אויף אַ גלייַך ייבערפלאַך. אויב דער מאָטאָר איז הייס, לאָזן עס קיל גאָר.
- עפענען די קאַפּטער, ונסקרעוו די קאַפּס אויף די יקספּאַנשאַן טאַנק און אויף די קאַלאָריפער.צו פליסן די קולאַנט פאַסטער, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די קאַפּס פון די קאַלאָריפער און יקספּאַנשאַן טאַנק
- שטעלן אַ קאַנטיינער אונטער די ריפרידזשעראַנט פליסן צאַפּן.
- ונסקרעוו די צאַפּן מיט אַ 13 מם מוטער-שליסל.צו ונסקרעוו די קאָריק, איר דאַרפֿן אַ 13 מם מוטער-שליסל
- מיר פליסן טייל פון די פליסיק (1-1,5 ל).ויסגעשעפּט קולאַנט קענען זיין ריוזד
- מיר פאַרשטייַפן די קאָריק.
- ווישן די ספּילד פליסיק מיט אַ שמאַטע.
- ניצן אַ שרויפנ - ציער, לוסאַן די טייטנינג פון די קלאַמפּס און, איינער דורך איינער, דיסקאַנעקט די כאָוזיז פון די טערמאַסטאַט נאַזאַלז.קלאַמפּס זענען לוסאַנד מיט אַ שרויפנ - ציער
- מיר באַזייַטיקן די טערמאַסטאַט.ווען די קלאַמפּס זענען לוסאַנד, די כאָוזיז קענען זיין לייכט אַוועקגענומען פון די נאַזאַלז
ינסטאָלינג אַ נייַ טערמאַסטאַט
צו ינסטאַלירן אַ נייַע טייל, מיר דורכפירן די פאלגענדע אַרבעט:
- מיר שטעלן די ענדס פון די כאָוזיז פון די קאָאָלינג סיסטעם אויף די טערמאַסטאַט פּייפּס.צו מאַכן די פיטינגז גרינגער צו שטעלן אויף, איר דאַרפֿן צו ייַננעצן זייער ינער סערפאַסיז מיט קולאַנט.
- פאַרשטייַפן די קלאַמפּס טייטלי, אָבער נישט אַלע די וועג.
- גיסן קולאַנט אין די קאַלאָריפער צו די מדרגה. מיר דרייַ די קאַפּס פון דעם טאַנק און קאַלאָריפער.
- מיר אָנהייבן דעם מאָטאָר, וואַרעם עס און קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די מיטל דורך דיטערמאַנינג די טעמפּעראַטור פון דער אויבערשטער קישקע מיט האַנט.
- אויב דער טערמאַסטאַט איז אַפּערייטינג נאָרמאַלי, קער אַוועק די מאָטאָר און פאַרשטייַפן די קלאַמפּס.
ווידעא: ריפּלייסינג די טערמאַסטאַט
ווי איר קענען זען, עס איז גאָרנישט קאָמפּליצירט אין די פּלאַן פון די טערמאַסטאַט אָדער אין דעם פּראָצעס פון ריפּלייסינג עס. פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון דעם מיטל און מאָניטאָר די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט, דיין מאַשין מאָטאָר וועט לעצטע אַ זייער לאַנג צייַט.
