ינטייק מאַניפאָולד: ווען עס טוויטשיז, בראַקעס און דריפּס ...

הייַנט, סאַפּלייינג אַ מאָטאָר מיט לופט איז געווארן אַ פאַקטיש וויסנשאַפֿט. ווו אַמאָל אַן ינטייק רער מיט אַ לופט פילטער איז גענוג, הייַנט אַ קאָמפּלעקס פֿאַרזאַמלונג פון פילע קאַמפּאָונאַנץ. אין דעם פאַל פון אַ פאָלטי ינטייק מאַניפאָולד, דאָס קען זיין באמערקט בפֿרט דורך אָנווער פון פאָרשטעלונג, שטרענג קאַנטאַמאַניישאַן און ייל ליקאַדזש.

הויפּט סיבה אַזאַ אַ קאַמפּלאַקיישאַן איז מאָדערן מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם מיט ויסמאַטערן גאַז נאָך-טרעאַטמענט סיסטעם . מאָדערן ענדזשאַנז זענען סאַפּלייד מיט לופט דורך ינטייק מאַניפאָולדז ( אן אנדער טערמין איז "ינלעט קאַמער" ). אָבער ווי טעכנאָלאָגיע קאַמפּלעקסיטי ינקריסיז, אַזוי אויך די ריזיקירן פון חסרונות.

ינטייק מאַניפאָולד סטרוקטור

די ינטייק מאַניפאָולד באשטייט פון אַ איין-שטיק טובולאַר קאַסטינג געמאכט פון אַלומינום אָדער גרוי געשטאַלט אייַזן . דעפּענדינג אויף די נומער פון סילינדערס, פיר אָדער זעקס פּייפּס זענען קאַמביינד אין די ינטייק מאַניפאָולד. זיי קאַנווערדזש אין די הויפט פונט פון וואַסער ינטייק.

עס זענען עטלעכע נאָך קאַמפּאָונאַנץ אין די ינטייק מאַניפאָולד:

- באַהיצונג עלעמענט: געניצט צו פּרעהעאַט די ינטייק לופט. - סווירל פלאַפּס מיט קאָנטראָל: זיי אויך סווירל די לופט. - ינטייק מאַניפאָולד גאַסקאַץ - EGR וואַלוו קאַנעקטער

שפּאַציר: ניטראָגען אַקסיידז פון ויסמאַטערן גאַסאַז

פּאַלוטאַנץ זענען געשאפן ווען ברענוואַרג אַזאַ ווי גאַזאָלין, דיזאַל אָדער נאַטירלעך גאַז זענען פארברענט. אָבער עס איז נישט טשאַד מאַנאַקסייד, טשאַד דייאַקסייד אָדער סוט פּאַרטיקאַלז וואָס פאַרשאַפן די ביגאַסט פּראָבלעם . די הויפּט קולפּריט איז באשאפן אַקסאַדענאַלי בעשאַס קאַמבאַסטשאַן אין די מאָטאָר: אַזוי גערופענע ניטראָגען אַקסיידז זענען יידענאַפייד ווי די הויפּט סיבה פון לופט פאַרפּעסטיקונג ... אָבער ניטראָגען אַקסיידז שטענדיק געשאפן ווען עפּעס איז פארברענט מיט זויערשטאָף אין דער לופט. לופט באשטייט פון בלויז 20% זויערשטאָף . רובֿ פון די לופט מיר אָטעמען איז פאקטיש ניטראָגען. 70% פון די אַמביאַנט לופט באשטייט פון ניטראָגען.. צום באַדויערן, דעם גאַז, וואָס זיך איז זייער ינערט און ניט-ברענעוודיק, אין עקסטרעם טנאָים אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די מאָטאָר קאַמביינז צו פאָרעם פאַרשידן מאַלאַקיולז: NO, NO2, NO3, עטק - אַזוי גערופענע "ניטראָגען אַקסיידז" . וואָס קומען צוזאַמען צו פאָרעם אַ גרופּע נאָקס .אבער זינט ניטראָגען איז זייער ינערט, עס געשווינד פארלירט אַטאַטשט זויערשטאָף אַטאָמס . און דעריבער זיי ווערן די אַזוי גערופענע " פֿרייַ ראַדאַקאַלז ", וואָס אַקסאַדייז אַלץ זיי קומען אין קאָנטאַקט מיט. אויב ינכיילד, זיי שעדיקן לונג געוועב, וואָס אין ערגסט קאַסעס קענען פירן צו ראַק. אַן EGR וואַלוו איז געניצט צו רעדוצירן די קאַנסאַנטריישאַן פון ניטראָגען אַקסיידז אין די ינטייק מאַניפאָולד.

די פּראָבלעם מיט די EGR וואַלוו

די ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן וואַלוו איז געניצט צו צוריקקומען שוין פארברענט ויסמאַטערן גאַסאַז צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער . צו דערגרייכן דעם, ויסמאַטערן גאַסאַז זענען פאסטעכער דורך די ינטייק מאַניפאָולד. דער מאטאר נעמט אריין אויסגאסט גאז וועלכע זענען שוין פארברענט געווארן און פארברענט זיי נאכאמאל. דעם טוט נישט באטייטיק ווירקן מאָטאָר פאָרשטעלונג. . אָבער, דעם טעכניק ראַדוסאַז די טעמפּעראַטור פון די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס. דער נידעריקער דער טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, די ווייניקער ניטראָגען אַקסיידז זענען געשאפן.

אָבער, עס איז איין כאַפּן. סוט פּאַרטיקאַלז פון די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען נישט בלויז דאַפּאַזיטיד אין די עגר וואַלוו. זיי אויך ביסלעכווייַז פאַרלייגן די גאנצע ינטייק מאַניפאָולד. דאָס קען פירן צו אַ גאַנץ בלאַקידזש פון די שורה . נאָך דעם, די מאַשין טאַקע סטאַפּס צו באַקומען לופט און פּראַקטאַקלי קענען ניט זיין געוויינט.

ינטייק מאַניפאָולד פאַרריכטן

גאַנץ קאַנטאַמאַניישאַן רעכט צו ויסמאַטערן דיפּאַזאַץ איז די מערסט פּראָסט סיבה פון ינטייק מאַניפאָולד דורכפאַל. . ביז לעצטנס, די גאנצע קאָמפּאָנענט איז פשוט ריפּלייסט, אָבער שטענדיק מיט ריזיק קאָס .

דערווייַל אָבער, עס זענען פילע סערוויס פּראַוויידערז וואָס פאָרשלאָגן ריין די ינטייק מאַניפאָולד .

עס זענען עטלעכע אַפּראָוטשיז פֿאַר דעם: עטלעכע סערוויס פּראַוויידערז ברענען דורך די ינטייק מאַניפאָולד מיט ריין זויערשטאָף אָדער קאַמפּרעסט לופט. אנדער ע פארלאז ן זי ך אוי ף כעמישע ר לײזונגע , אי ן װעלכ ע סאליד ע קויל ן װער ט אויפגעלײז ט פו ן סו ץ אי ן זויערע . די סערוויס פּראַוויידערז יוזשאַוואַלי פאָרשלאָגן גלייך "אַלט צו רימאַנופאַקטורעד" פאַרבייַט אָדער ריבילד דיין אייגענע ינטייק מאַניפאָולד. א נייַע ינטייק מאַניפאָולד קאָס צווישן £ 150 און איבער £ 1000. די פאַרריכטן יוזשאַוואַלי קאָס ווייניקער ווי 1/4 די פּרייַז פון אַ נייַ ינטייק מאַניפאָולד.

דער קונץ, אָבער, איז אין די פרטים: רימוווינג די ינטייק מאַניפאָולד פארלאנגט עטלעכע דערפאַרונג, די רעכט ינסטינגקץ און די רעכט מכשירים. אויב די ינטייק מאַניפאָולד איז דאַמידזשד בעשאַס באַזייַטיקונג, עס קענען נאָר זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ טייל.

רייניקונג די ינטייק מאַניפאָולד שטענדיק כולל סערוויסינג די EGR וואַלוו.

פּראָבלעם מיט סווירל פלאַפּס

פילע ינטייק מאַניפאָולדז האָבן סווירל פלאַפּס. ... עס קליין טירן געמאכט פון היץ-קעגנשטעליק פּלאַסטיק . זיי נישט בלויז עפענען און פאַרמאַכן די ינטייק דאַקץ פון די ינטייק מאַניפאָולד. זיי צושטעלן סווירל, וואָס אויבן אַלע זאָל פֿאַרבעסערן די קאַמבאַסטשאַן אין די מאָטאָר. . אָבער, די פּראָבלעם מיט וואָרטעקס דאַמפּערז איז אַז זיי טענד צו ברעכן און דעמאָלט פאַלן אין די מאָטאָר בוכטע .

אויב איר זענט מאַזלדיק , די פּיסטאָן וועט צעטרעטן די פּלאַסטיק דאַמפּער און קלאַפּ ויסמאַטערן גאַסאַז דורך עס. אבער אפילו אין דעם פאַל, טייל פון עס דערגרייכן די קאַטאַליטיק קאַנווערטער אין די לעצטע. אויב איר האָט שלימאַזלדיק, אַ צעבראכן וואָרטעקס דאַמפּער וועט פירן צו ערנסט מאָטאָר שעדיקן אפילו גיכער.

דעריבער אונדזער עצה: געפינען אויס אויב אַ פאַרבייַט קיט איז בנימצא פֿאַר דיין פאָרמיטל.

פֿאַר בייַשפּיל, זיי זענען בנימצא פֿאַר פילע BMW ענדזשאַנז. אין די קיט, די באַוועגלעך טירן זענען ריפּלייסט מיט שווער קאָווערס. די ווירקונג איז מינימאַל ערגער, אָבער איר באַקומען מאַקסימום אַפּעריישאַנאַל רילייאַבילאַטי. די קאָווערס קענען נישט קומען אַוועק און פאַלן אין די מאָטאָר אָפּטייל. אזוי, איר זענט רילייאַבלי פּראָטעקטעד פון פּריקרע סאַפּרייזיז.