מאָטאָר לופט ינטייק: ווי טוט עס אַרבעט?

צו פאַרשאַפן קאַמבאַסטשאַן אין אַ היץ מאָטאָר, צוויי שליסל עלעמענטן זענען דארף: ברענוואַרג און אַ אַקסאַדייזער. דאָ מיר וועלן פאָקוס אויף אָבסערווירן ווי די אַקסידאַנט גייט אריין די מאָטאָר, ניימלי די זויערשטאָף פאָרשטעלן אין די לופט.

א ביישפּיל פון לופט ינטייק פון אַ מאָדערן מאָטאָר

לופט צושטעלן: וואָס וועג נעמט די אַקסאַדיזער?

די לופט וואס איז דירעקטעד אין די ברענען קאַמער מוזן פאָרן דורך אַ קרייַז, וואָס האט עטלעכע דיפיינינג עלעמענטן, לאָמיר זיי איצט זען.

1) לופט פילטער

דער ערשטער זאַך וואָס אַקסאַדיזער קומט אין די מאָטאָר איז די לופט פילטער. די יענער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַפּטשערינג און האַלטן ווי פילע פּאַרטיקאַלז ווי מעגלעך אַזוי אַז זיי טאָן ניט שעדיקן די ינערלעך פון די מאָטאָר (קאַמבאַסטשאַן קאַמער). אָבער, עס זענען עטלעכע לופט פילטער סעטטינגס / קאַליבערס. די מער פּאַרטיקאַלז די פילטער טראַפּס, די מער שווער עס איז פֿאַר די לופט צו פאָרן דורך: דאָס וועט אַ ביסל רעדוצירן די מאַכט פון די מאָטאָר (וואָס וועט זיין אַ ביסל ווייניקער ברעאַטהאַבלע), אָבער פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די לופט וואָס וועט אַרייַן די מאָטאָר. מאָטאָר. (ווייניקער פּעראַסיטיק פּאַרטיקאַלז). קאָנווערסעלי, אַ פילטער וואָס פּאַסיז אַ פּלאַץ פון לופט (הויך לויפן קורס) וועט פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג אָבער לאָזן מער פּאַרטיקאַלז אַרייַן.

עס דאַרף זיין טשיינדזשד קעסיידער ווייַל עס איז קלאָגד.

2) לופט מאַסע מעטער

אין מאָדערן ענדזשאַנז, דעם סענסער איז געניצט צו אָנווייַזן אין די מאָטאָר עקו די מאַסע פון ​​לופט וואָס קומט אין די מאָטאָר, ווי געזונט ווי זייַן טעמפּעראַטור. מיט די פּאַראַמעטערס אין דיין קעשענע, דער קאָמפּיוטער וועט וויסן ווי צו קאָנטראָלירן די ינדזשעקשאַן און גערגל (פּעטראָול) אַזוי אַז די קאַמבאַסטשאַן איז בישליימעס קאַנטראָולד (זאַטקייַט פון לופט / ברענוואַרג געמיש).

ווען עס ווערט קלאָגד, עס ניט מער סענדז ריכטיק דאַטן צו די קאָמפּיוטער: מאַכט אַוועק אין די דאָנגלע.

3) קאַרבערייטער (אַלט גאַזאָלין מאָטאָר)

עלטערע גאַזאָלין מאָטאָרס (איידער די 90 ס) האָבן אַ קאַרבערייטער וואָס קאַמביינז צוויי פאַנגקשאַנז: מיקסינג ברענוואַרג מיט לופט און רעגולירן די לויפן פון לופט צו די מאָטאָר (אַקסעלעריישאַן). אַדזשאַסטינג עס קען מאל זיין טידיאַס ... הייַנט, דער קאָמפּיוטער זיך דאָסעס די לופט / ברענוואַרג געמיש (וואָס איז וואָס דיין מאָטאָר איצט אַדאַפּץ צו ענדערונגען אין אַטמאַספעריק טנאָים: בערג, פּליינז, אאז"ו ו).

4) טורבאָטשאַרדזשער (אַפּשאַנאַל)

דיזיינד צו פאַרגרעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג דורך אַלאַוינג מער לופט צו לויפן אין די מאָטאָר. אלא ווי צו זיין באגרענעצט דורך די נאַטירלעך ינטייק פון די מאָטאָר (פּיסטאָן באַוועגונג), מיר לייגן אַ סיסטעם וואָס וועט אויך "בלאָזן" אַ פּלאַץ פון לופט ינווערד. אין דעם וועג, מיר קענען אויך פאַרגרעסערן די סומע פון ​​ברענוואַרג און דעריבער די ברענען (מער אינטענסיווע קאַמבאַסטשאַן = מער מאַכט). דער טערבאָוטשאַרדזשער אַרבעט גוט אין הויך רעוווס ווייַל עס איז פּאַוערד דורך די ויסמאַטערן גאַסאַז (מער ימפּאָרטאַנטלי אין הויך רעוווס). דער קאַמפּרעסער (סופּערטשאַרדזשער) איז יידעניקאַל צו די טורבאָ, אַחוץ אַז עס איז געטריבן דורך די מאַכט פון די מאָטאָר (עס פּלוצלינג סטאַרץ סלאָוער ספּיננינג, אָבער לויפט פריער ביי רפּם: די טאָרק איז בעסער ביי נידעריק רפּם).

עס זענען סטאַטיק טערביינז און וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערביינז.

5) היץ יקסטשיינדזשער / ינטערקאָאָלער (אַפּשאַנאַל)

אין דעם פאַל פון אַ טורבאָ מאָטאָר, מיר דאַווקע קיל די לופט סאַפּלייד דורך די קאַמפּרעסער (דערפאר די טורבאָ), ווייַל די יענער איז געווען אַ ביסל העאַטעד בעשאַס קאַמפּרעשאַן (די קאַמפּרעסט גאַז כייץ געוויינטלעך). אבער אויבן אַלע, קאָאָלינג די לופט אַלאַוז איר צו שטעלן מער אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער (קאַלט גאַז נעמט ווייניקער פּלאַץ ווי הייס גאַז). אזוי, עס איז אַ היץ יקסטשיינדזשער: די לופט צו זיין קולד גייט דורך אַ אָפּטייל וואָס איז אַדכירד צו די קאָולדער אָפּטייל (וואָס זיך איז קולד דורך פריש אַרויס לופט [לופט / לופט] אָדער וואַסער [לופט / וואַסער]).

6) גערגל וואַלוו (בעזין אָן קאַרבערייטער)

גאַזאָלין מאָטאָרס אַרבעט דורך זייער גענוי מיקסינג פון לופט און ברענוואַרג, אַזוי אַ פלאַטערל דאַמפּער איז פארלאנגט צו רעגולירן די לופט אַריין אין די מאָטאָר. א דיעסעל מאָטאָר אַפּערייטינג מיט וידעפדיק לופט טוט נישט דאַרפֿן עס (מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז האָבן עס, אָבער פֿאַר אנדערע כּמעט אַנעקדאָטאַל סיבות).

ווען אַקסעלערייטינג מיט אַ פּעטראָול מאָטאָר, ביידע לופט און ברענוואַרג מוזן זיין דאָוסעד: אַ סטאָטשיאָמעטריק געמיש מיט אַ פאַרהעלטעניש פון 1 / 14.7 (ברענוואַרג / לופט). דעריבער, בייַ נידעריק רפּם, ווען קליין ברענוואַרג איז דארף (ווייַל מיר דאַרפֿן אַ ויסרינען פון גאַז), מיר מוזן פילטער די ינקאַמינג לופט אַזוי אַז עס איז קיין וידעפדיק פון עס. אויף די אנדערע האַנט, ווען איר פאַרגיכערן אויף אַ דיזאַל, בלויז די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז ענדערונגען (אין טורבאָטשאַרדזשד ווערסיעס, די בוסט אויך סטאַרץ צו שיקן מער לופט אין די סילינדערס).

7) ינטייק מאַניפאָולד

די ינטייק מאַניפאָולד איז איינער פון די לעצטע סטעפּס אין די ינטייק לופט דרך. דאָ מיר זענען גערעדט וועגן די פאַרשפּרייטונג פון לופט וואָס גייט אריין יעדער צילינדער: דער וועג איז צעטיילט אין עטלעכע פּאַטס (דיפּענדינג אויף די נומער פון סילינדערס אין די מאָטאָר). די דרוק און טעמפּעראַטור סענסער אַלאַוז די קאָמפּיוטער צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר מער גענוי. מאַניפאָולד דרוק איז נידעריק אויף פּעטראָלס מיט נידעריק מאַסע (גערגל איז נישט גאָר עפענען, נעבעך אַקסעלעריישאַן), בשעת אויף דיעסעלס עס איז שטענדיק positive (> 1 באַר). צו פֿאַרשטיין, זען מער אינפֿאָרמאַציע אין דעם אַרטיקל אונטן.

אויף גאַזאָלין מיט ומדירעקט ינדזשעקשאַן, די ינדזשעקטערז זענען ליגן אויף די מאַניפאָולד צו וואַפּאָריזירן די ברענוואַרג. עס זענען אויך איין-פונט (עלטער) און מאַלטי-פונט ווערסיעס: זען דאָ.

עטלעכע יסודות זענען פארבונדן צו די ינטייק מאַניפאָולד:

• ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן וואַלוו: אויף מאָדערן ענדזשאַנז עס איז אַן EGR וואַלוו, וואָס אַלאַוז עטלעכע פון ​​​​די גאַסאַז צו ריסירקיאַלייטיד. צו ינטייק מאַניפאָולד אַזוי אַז זיי פאָרן אין די סילינדערס ווידער (ראַדוסאַז פאַרפּעסטיקונג: נאָקס דורך קאָאָלינג די קאַמבאַסטשאַן. ווייניקער זויערשטאָף).
• אָטעמען: אָיל פארע יסקייפּינג פון די קראַנקקאַסע קערט צו די ינטייק פּאָרט.

8) ינלעט וואַלוו

אין דעם לעצטן שריט, לופט גייט אריין אין די מאָטאָר דורך אַ קליין טיר גערופן אַן ינטייק וואַלוו וואָס קעסיידער עפענען און קלאָוזיז (אין לויט מיט אַ 4-מאַך ציקל).

ווי טוט די קאַלקולאַטאָר צעמישן ריכטיק?

די מאָטאָר עקו אַלאַוז פּינטלעך מיטערינג פון אַלע "ינגרידיאַנץ" דאַנק צו די אינפֿאָרמאַציע צוגעשטעלט דורך די פאַרשידן סענסאָרס / פּראָבעס. די לויפן מעטער ווייזט די ינקאַמינג לופט מאַסע און זייַן טעמפּעראַטור. די ינטייק מאַניפאָולד דרוק סענסער אַלאַוז איר צו געפֿינען די בוסט דרוק (טורבאָ) דורך אַדזשאַסטינג די לעצטע מיט אַ וואַסטיגאַטע. די לאַמדאַ זאָנד אין די ויסמאַטערן מאכט עס מעגלעך צו זען די רעזולטאַט פון די געמיש דורך לערנען די מאַכט פון די ויסמאַטערן גאַסאַז.

טאָפּאָלאָגיעס / אַסעמבלי טייפּס

דאָ זענען עטלעכע אַסעמבליז לויט ברענוואַרג (בעזין / דיזאַל) און עלטער (מער אָדער ווייניקער אַלט ענדזשאַנז).

אַלט מאָטאָר עסאַנס אַטמאָספעריק à

קאַרבערייטער

דאָ ס אַ שיין אַלט געוויינטלעך אַספּיראַטעד גאַזאָלין מאָטאָר (80 ס / 90 ס). לופט פלאָוז דורך די פילטער און די לופט / ברענוואַרג געמיש איז געפירט אַוועק דורך די קאַרבערייטער.

אַלט מאָטאָר עסאַנס טורבאָ à קאַרבערייטער

די מאָטאָר עסאַנס מאָדערן אַטמאַספעריק ינדזשעקשאַן ומדירעקט

דאָ די קאַרבערייטער איז ריפּלייסט מיט אַ גערגל וואַלוו און ינדזשעקטערז. מאָדערניסם מיינט אַז דער מאָטאָר איז עלעקטראָניש קאַנטראָולד. דעריבער, עס זענען סענסאָרס צו האַלטן די קאָמפּיוטער דערהייַנטיקט.

די מאָטאָר עסאַנס מאָדערן אַטמאַספעריק ינדזשעקשאַן פירער

די ינדזשעקשאַן איז דירעקט דאָ ווייַל די ינדזשעקטערז זענען דירעקטעד גלייַך אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז.

די מאָטאָר עסאַנס מאָדערן טורבאָ ינדזשעקשאַן פירער

אויף אַ פריש גאַזאָלין מאָטאָר

די מאָטאָר דיזאַל ינדזשעקשאַן פירער et ומדירעקט

אין אַ דיעסעל מאָטאָר, די ינדזשעקטערז זענען גלייַך אָדער מינאַצאַד געשטעלט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער (מינאַצאַד עס איז אַ פּריטשאַמבער פארבונדן צו די הויפּט קאַמער, אָבער עס איז קיין ינדזשעקשאַן אין די ינלעט, ווי אויף גאַזאָלין מיט ומדירעקט ינדזשעקשאַן). זען דאָ פֿאַר מער דערקלערונגען. דאָ, די דיאַגראַמע איז מער מסתּמא צו אָפּשיקן צו עלטערע ווערסיעס מיט ומדירעקט ינדזשעקשאַן.

די מאָטאָר דיזאַל ינדזשעקשאַן פירער

מאָדערן דיעסעלס טיפּיקלי האָבן דירעקט ינדזשעקשאַן און סופּערטשאַרדזשערז. צוגעגעבן אַ גאַנץ בינטל פון רייניקונג זאכן (EGR וואַלוו) און עלעקטראָניש קאַנטראָולינג די מאָטאָר (קאָמפּיוטער און סענסאָרס)

פּעטראָל מאָטאָר: ינטייק וואַקוום

ווי איר מיסטאָמע שוין וויסן, די ינטייק מאַניפאָולד פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר איז רובֿ פון די צייט אונטער נידעריק דרוק, דאָס איז, דער דרוק איז צווישן 0 און 1 באַר. 1 באַר איז (בעערעך) דער אַטמאַספעריק דרוק אויף אונדזער פּלאַנעט אין ערד מדרגה, אַזוי דאָס איז דער דרוק אין וואָס מיר לעבן. אויך טאָן אַז עס איז קיין נעגאַטיוו דרוק, די שוועל איז נול: אַבסאָלוט וואַקוום. אין דעם פאַל פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר, עס איז נייטיק צו באַגרענעצן די לופט צושטעלן מיט נידעריק ספּידז אַזוי אַז די אַקסאַדיזער / ברענוואַרג פאַרהעלטעניש (סטאָוטשיאָמעטריק געמיש) איז מיינטיינד. אָבער, זיין אָפּגעהיט, דעמאָלט דער דרוק ווערט גלייַך צו די דרוק אין אונדזער נידעריקער אַטמאָספער (1 באַר) ווען מיר זענען גאָר לאָודיד (גערגל פול: גערגל עפענען צו מאַקסימום). עס וועט אפילו יקסיד די באַר און דערגרייכן 2 באַר אויב עס איז אַ בוסט (אַ טורבאָ וואָס בלאָוז לופט אויס און יווענטשאַוואַלי פּרעשעריזעס די ינטייק פּאָרט).

שולע ענראָולמאַנט DIESEL

אויף אַ דיעסעל מאָטאָר, דער דרוק איז בייַ מינדסטער 1 באַר, זינט די לופט פלאָוז ווי עס וויל אין די ינלעט. דעריבער, עס זאָל זיין פארשטאנען אַז די לויפן קורס ענדערונגען (דיפּענדינג אויף די גיכקייַט), אָבער די דרוק בלייבט אַנטשיינדזשד.

שולע ענראָולמאַנט ESSENCE

(נידעריק מאַסע)

ווען איר פאַרגיכערן אַ ביסל, די גערגל גוף טוט נישט עפענען זייער פיל צו באַגרענעצן לופט לויפן. דאס ז א סארט טראפיק קלעם. דער מאָטאָר דראָז לופט פון איין זייַט (רעכט), בשעת די גערגל וואַלוו ריסטריקץ די לויפן (לינקס): אַ וואַקוום איז באשאפן אין די ינלעט, און דער דרוק איז צווישן 0 און 1 באַר.

אין פול מאַסע (פול גערגל), די גערגל וואַלוו עפענען צו מאַקסימום און עס איז קיין קלאָגינג ווירקונג. אויב עס איז טורבאָטשאַרדזשינג, דער דרוק וועט אפילו דערגרייכן 2 באַר (דאָס איז בעערעך דער דרוק וואָס איז אין דיין טירעס).

כל באַמערקונגען און ריאַקשאַנז

דערניער באַמערקונג אַרייַנגעשיקט:

מחבר (טאָג: 2021 08:15:07)

דעפֿיניציע פון ​​קאַלאָריפער ווענטיל

Il J. 1 אָפּרוף (s) צו דעם באַמערקונג:

• אַדמיניסטראַטאָר פּלאַץ אַדמיניסטראַטאָר (2021-08-19 11:19:36): זענען דאָרט זאַמביז אויף דעם פּלאַץ?

(דיין פּאָסטן וועט זיין קענטיק אונטער די באַמערקונג נאָך וועראַפאַקיישאַן)

שרייב אַ באַמערקונג

וואָס פראנצויזיש סאָרט קענען קאָנקורירן מיט דייַטש לוקסוס?