נעמען ... די הידראָגען באַן
דער געדאַנק פון בויען אַ באַן פּאַוערד דורך הידראָגען איז נישט ווי נייַ ווי עטלעכע קען טראַכטן. אָבער, אין די לעצטע יאָרן דעם געדאַנק מיינט צו זיין אַקטיוולי דעוועלאָפּינג. מי ר זאל ן זי ך פאראינטערעסיר ן א ז אפש ר װעל ן מי ר באל ד אוי ך זען , פויליש ע הידרא ־ ניש ע לאקאמאטיוון . אבער אפֿשר עס איז בעסער נישט צו פאַרלייגן עס.
אין די סוף פון 2019, אינפֿאָרמאַציע ארויס אַז Bydgoska PESA אין מיטן 2020, ער וויל צו צוגרייטן אַ מיילסטאָון פּלאַן פֿאַר די אַנטוויקלונג פון הידראָגען ברענוואַרג צעל פּראַפּאַלשאַן טעכנאָלאָגיע אין רעלס וועהיקלעס. אין אַ יאָר זיי זאָל אָנהייבן צו זיין ימפּלאַמענאַד אין קוואַפּעריישאַן מיט PCN ORLEANS ערשטער אַפּעריישאַנאַל טעסץ פון וועהיקלעס. לעסאָף, די דעוועלאָפּעד סאַלושאַנז זענען דערוואַרט צו זיין געוויינט ביידע אין פרייט לאָוקאַמאָוטיווז און אין רעלס וועהיקלעס בדעה פֿאַר פּאַסאַזשיר טראַנספּערטיישאַן.
די פּויליש ברענוואַרג קאַנסערנז מודיע די קאַנסטראַקשאַן פון אַ הידראָגען רייניקונג פאַבריק אין די ORLEN Południe פאַבריק אין טרזעבין. פּראָדוקציע פון ריין הידראָגען ברענוואַרג, וואָס וועט זיין געוויינט צו מאַכט וועהיקלעס אַרייַנגערעכנט PESA ס פּלאַננעד לאָוקאַמאָוטיווז, איז רעכט צו אָנהייבן אין 2021.
פוילן, אַרייַנגערעכנט. דאַנק צו PKN ORLEN עס איז איינער פון די גרעסטער הידראָגען פּראָדוסערס אין דער וועלט. לויט די פירמע 'ס פאַרוואַלטונג, עס פּראָדוצירט שוין וועגן 45 טאָנס פּער שעה אין זייַן פּראָדוקציע פּראָצעס. עס פארקויפט דעם רוי מאַטעריאַל פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס אין צוויי סטיישאַנז אין דייַטשלאַנד. פאסאזשירן אויטא דרייווערס אין טשעכיי וועלן באלד אויך קענען אנשטעלן מיט הידראָגען, וויבאלד UNIPETROL פון דער ORLEN גרופע וועט אנהייבן בויען דארט דריי הידראגען סטאנציעס קומענדיגן יאר.
אנדערע פויליש ברענוואַרג קאָמפּאַניעס זענען אויך ינוואַלווד אין טשיקאַווע הידראָגען פּראַדזשעקס. לאָטאָס סטאַרץ ארבעטן מיט טויאָטאַאויף דער באזע פון וואָס עס איז נייטיק צו בויען ריפיואַלינג סטיישאַנז מיט דעם ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ברענוואַרג. אונדזער גאַז ריז אויך געפירט ערשט נאַגאָושייישאַנז מיט טויאָטאַ, PGNiGוואס וויל צו ווערן איינער פון די פירער אין דער אַנטוויקלונג פון הידראָגען טעקנאַלאַדזשיז אין פוילן.
אַרעאַס געלערנט אַרייַננעמען מאַנופאַקטורינג, ווערכאַוזינג, פאָרמיטל פּראַפּאַלשאַן און נעץ פאַרשפּרייטונג צו קאַסטאַמערז. טאָיאָטאַ איז מסתּמא צו טראַכטן וועגן די מאַכט פון זיין הידראָגען Mirai מאָדעלס, די ווייַטער ווערסיע פון וואָס איז רעכט צו קומען אויף די מאַרק אין 2020.
אין אקטאבער, די פויליש פירמע PKP ענערגיע אין מיטאַרבעט מיט Deutsche Bahn, ינטראָודוסט אַ ברענוואַרג צעל וואָס זאָל ווערן אַן אָלטערנאַטיוו צו די דיעסעל מאָטאָר ווי אַ נויטפאַל ענערגיע מקור. די פירמע אויך וויל צו נעמען אָנטייל אין דער אַנטוויקלונג פון הידראָגען טעקנאַלאַדזשיז. איינער פון די געדאנקען וואָס די מידיאַ איז גערעדט וועגן איז די יבערגאַנג צו הידראָגען. רעדע-הל באן ליניע, אנשטא ט אי ן פריע ר געפלאנט ן עלעקטראפיקאציע .
די לייזונג דערלאנגט אין די TRAKO באַן ויסשטעלונג איז די אַזוי גערופענע . די קיט באשטייט פון אַ פאָטאָוואָלטאַיק טאַפליע ינטעראַקטינג מיט אַ מעטאַנאָל ברענוואַרג צעל צו צושטעלן עלעקטרע פרייַ פון די טראדיציאנעלן עלעקטריקאַל גריד. ווען זונ ענערגיע פּראָדוקציע ווערט ניט גענוגיק, די ברענוואַרג צעל איז אויטאָמאַטיש סטאַרטעד. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז דער צעל קענען אויך לויפן אויף הידראָגען ברענוואַרג.
הידראַיל אָדער הידראָגען באַן
פּאָטענציעל אַפּלאַקיישאַנז פֿאַר הידראָגען רעלס אַרייַננעמען אַלע טייפּס פון רעלס - קאַמיוטער, פּאַסאַזשיר, פרייט, ליכט רעלס, עקספּרעסס, מייַן באַן, ינדאַסטריאַל רעלס סיסטעמען און ספּעציאַליטעט מדרגה קראָסינגז אין פּאַרקס און מיוזיאַמז.
אַפּוינטמאַנט "הידראָגען באַן" () איז צום ערשטן מאל גענוצט געווארן דעם 22סטן אויגוסט 2003, ביי א פּרעזענטירונג אינעם וואלפע טראנספארטאציע סיסטעמען צענטער פון די אמעריקאנער דעפארטמענט פון טראנספארטאציע אין קיימברידזש. סטאַן טאַמפּסאַן פון AT&T האָט דאַן געגעבן אַ פּרעזענטירונג אויף די Mooresville Hydrail Initiative. זינט 2005, די ינטערנאַטיאָנאַל הידראַוליק אַקטואַטיאָן קאָנפֿערענץ איז כאָוסטיד אַניואַלי דורך אַפּפּאַלאַטשיאַן שטאַט אוניווערסיטעט און די דרום ירעדעל קאַמער פון קאַמערס אין מאָרעסוויללע אין מיטאַרבעט מיט אוניווערסיטעטן און אנדערע אָרגאַנאַזיישאַנז.
זיי זענען דיזיינד צו ברענגען צוזאַמען סייאַנטיס, ענדזשאַנירז, געשעפט פירער, ינדאַסטרי עקספּערץ און אָפּערייטערז ארבעטן מיט אָדער ניצן דעם טעכנאָלאָגיע אַרום די וועלט צו טיילן וויסן און דעבאַטע וואָס פירן צו אַקסעלערייטינג די ימפּלאַמענטיישאַן פון הידראָגען סאַלושאַנז - פֿון אַן ינווייראַנמענאַל, קלימאַט, ענערגיע זיכערהייט פּערספּעקטיוו. און אלגעמיינע עקאנאמישע אנטוויקלונג.
הידראָגען ברענוואַרג צעל טעכנאָלאָגיע איז טכילעס בעסטער באַוווסט און וויידספּרעד אין יאַפּאַן און קאַליפאָרניאַ. אָבער, לעצטנס די מערסט גערעדט וועגן ינוועסטמאַנץ שייַכות צו דעם זענען גענומען אין דייַטשלאַנד.
Alstom - Coradia iLint טריינז (1) - יקוויפּט מיט ברענוואַרג סעלז וואָס קאַנווערטינג הידראָגען און זויערשטאָף אין עלעקטרע, דערמיט ילימאַנייטינג שעדלעך ימישאַנז פֿאַרבונדן מיט ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן, געגאנגען אויף ריילז אין נידעריקער סאַקסאָני, דייַטשלאַנד, ווי פרי ווי סעפטעמבער 2018. 100 קילאמעטע ר — געלאפע ן דור ך קוקהען , ברעמערהאווען , ברעמערװערדע ר או ן בוקטעהודע , פארבײטענדי ק ד י עקזיסטירנדיק ע פלי ט פו ן דיזעל ע באנען .
די דייַטש טריינז זענען ריפיואַלד דורך אַ רירעוודיק הידראָגען פילונג סטאַנציע. הידראָגען גאַז וועט זיין פּאַמפּט אין די טריינז פון אַ שטאָל קאַנטיינער מער ווי 12 מעטער הויך ליגן לעבן די שפּור אין ברעמערווערדע סטאַנציע.
אין איין גאַז סטאַנציע, טריינז קענען לויפן אויף די נעץ אַלע טאָג, קאַווערינג קסנומקס טויזנט קילאמעטער. לויט דעם פּלאַן, אַ פאַרפעסטיקט פילונג סטאַנציע אין דער געגנט געדינט דורך די באַן פירמע EVB וועט זיין אַפּעריישאַנאַל אין 1, ווען Alstom דיליווערז נאָך 2021 Coradia iLint טריינז צו LNG אָפּעראַטאָר.
אין מאי לעצטע יאָר עס איז געווען געמאלדן אַז Alstom וואָלט פּראָדוצירן נאָך 27 הידראָגען טריינז פֿאַר רמוו אָפּעראַטאָרוואָס וועט מאַך צו די ריין-מאַין געגנט. הידראָגען פֿאַר די RMV לאַגער איז אַ לאַנג-טערמין ינפראַסטראַקטשער פּרויעקט וואָס וועט אָנהייבן אין 2022.
דער אָפּמאַך פֿאַר די צושטעלן און וישאַלט פון סעליאַלער טריינז איז ווערט 500 מיליאָן עוראָס פֿאַר אַ פּעריאָד פון 25 יאָר. די פירמע וועט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די צושטעלן פון הידראָגען Infraserv GmbH & Co Hoechst KG. עס איז אין Höchst לעבן Frankfurt am Main אַז די הידראָגען ריפיואַלינג פאַבריק וועט זיין אינסטאַלירן. שטיצן וועט זיין צוגעשטעלט דורך די דייַטש פעדעראלע רעגירונג - עס וועט פינאַנצן די קאַנסטראַקשאַן פון די סטאַנציע און די קויפן פון הידראָגען מיט 40%.
2. היבריד הידראָגען לאָקאָמאָטיווע טעסטעד אין לאס אנדזשעלעס
אין וק Alstom מיט היגע טרעגער עווערשאָלץ רעלס פּלאַנירט צו קאָנווערט קלאַס 321 טריינז אין הידראָגען טריינז מיט אַ פלי קייט פון אַרויף צו 1 קילאמעטער. קילאמעטער, מאָווינג מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 140 קילאמעטער / ה. דער ערשטער פּעקל פון מאַדערנייזד מאשינען פון דעם טיפּ זאָל זיין מאַניאַפאַקטשערד און גרייט פֿאַר נוצן אין די אָנהייב פון 2021. לעצטע יאָר, די בריטיש פאַבריקאַנט אויך אַנוויילד זיין ברענוואַרג צעל באַן פּרויעקט. Vivarail.
אין פראנקרייך די שטאטישע באן פירמע סנקף האט זיך געשטעלט דעם ציל צו עלימינירן דיזאַל באנען ביז 2035. ווי אַ טייל פון דער אַרבעט, SNCF פּלאַנז צו אָנהייבן טעסטינג רעלס וועהיקלעס פון הידראָגען ברענוואַרג צעל אין 2021 און יקספּעקץ אַז זיי וועלן זיין גאָר אַפּעריישאַנאַל אין 2022.
פאָרשונג אויף הידראָגען טריינז איז אָנגאָינג פֿאַר פילע יאָרן אין די פאַרייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע. פֿאַר בייַשפּיל, די נוצן פון דעם טיפּ פון לאָקאָמאָטיווע פֿאַר טראַנספּערטיישאַן אין שיפּיאַרדס איז געהאלטן. אין 2009-2010 ער טעסטעד זיי היגע טרעגער BNSF אין לאס אנדזשעלעס (2). די פירמע האט לעצטנס באקומען אַ קאָנטראַקט צו בויען די ערשטער הידראָגען-פּאַוערד פּאַסאַזשיר באַן אין די פאַרייניקטע שטאַטן (3). שטאדלער.
די העסקעם גיט פֿאַר די מעגלעכקייט צו שאַפֿן פיר מער וועהיקלעס. פּאַוערד דורך הידראָגען פלירטינג H2 סקעדזשולד צו קאַטער אין 2024 ווי אַ טייל פון די פּאַסאַזשיר רעלס פּרויעקט Redlands, א 14,5 קילאמעטער ליניע צווישן רעדלאנדס און די מעטראלינק סטאנציע אין סאַן בערנאַרדינאָ, קאַליפאָרניע.
3. מאַטעריאַל פּראַמאָוטינג דער ערשטער הידראָגען פּאַסאַזשיר באַן אין די פאַרייניקטע שטאַטן.
אונטער דעם אפמאך וועט שטאדלער אנטוויקלען א הידראגען באן וועלכע וועט באשטייען פון צוויי קארס אויף ביידע זייטן פון די קראפט איינהייט וועלכע אנטהאלט ברענשטאף צעלן און הידראגען טאנקס. דער באַן איז געריכט צו פירן אַ מאַקסימום פון 108 פּאַסאַנדזשערז, מיט נאָך שטייענדיק פּלאַץ און אַ שפּיץ גיכקייַט פון אַרויף צו 130 קילאמעטער / ה.
אין דרום קארעע Hyundai Motor Group איז איצט דעוועלאָפּינג אַ ברענוואַרג צעל באַן, דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ פון וואָס איז געריכט צו זיין באפרייט אין 2020.
די פּלאַנז פֿאָרשלאָגן אַז עס וועט זיין ביכולת צו אַרומפאָרן 200 קילאמעטער צווישן פילונג-אַפּס, ביי ספּידז פון אַרויף צו 70 קילאמעטער / ה. אין קער, אין יאַפּאַן מזרח יאַפּאַן ראַילווייַ פֿירמע. מודיע אַ פּלאַן צו פּרובירן נייַ הידראָגען טריינז פון 2021. די סיסטעם וועט צושטעלן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה. און איז געריכט צו אַרומפאָרן וועגן 140 קילאמעטער אויף אַ איין טאַנק פון הידראָגען.
אויב הידראָגען רעלס ווערט פאָלקס, עס וועט דאַרפן ברענוואַרג און אַלע די ינפראַסטראַקטשער צו שטיצן רעלס אַריבערפירן. — נישט בלויז באן.
דער ערשטער איז לעצטנס לאָנטשט אין יאַפּאַן. ליקוואַפייד הידראָגען טרעגער, Suiso Frontier. האט 8 טויזנט טאָנס פון קאַפּאַציטעט. עס איז דיזיינד פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט ים אַריבערפירן פון גרויס קוואַנטאַטיז פון הידראָגען, קולד צו -253 ° C, מיט אַ רידוסט באַנד פון 1/800 קאַמפּערד צו די אָריגינעל גאַז באַנד.
די שיף זאָל זיין גרייט ביז דעם סוף פון 2020. דאָס זענען שיפן וואָס אָרלען קען נוצן צו עקספּאָרטירן די הידראָגען וואָס עס טראגט. איז דאָס די ווייַט צוקונפֿט?
4. סויסאָ פראָנטיער אויף די וואַסער
זען אויך:
