Volvo V90 Cross Country 2020 רעצענזיע

וואָלוואָ האט יקספּיריאַנסט ריזיק הצלחה אין די אַוסטראַליאַן נייַ מאַשין מאַרק, רעקאָרדינג (אין דער צייט פון שרייבן) 20 חדשים פון פארקויפונג וווּקס קאַמפּערד צו לעצטע יאָר. אַן אפילו מער ימפּרעסיוו דערגרייה, געגעבן אַז דער מאַרק ווי אַ גאַנץ איז מאָווינג אין די פאַרקערט ריכטונג.

יעדער לייַטיש דונקער וואָרעם וועט זאָגן איר צו פיש ווו עס איז, און וואָלוואָ האט עמברייסט די גלאבאלע סווו קרייז מיט די קאַטער פון די XC40, XC60 און XC90 מאָדעלס, וואָס אָפפערס קעריזמאַטיק פּלאַן און ינטעליגענט ינזשעניעריע אין דריי סווו גרייס קאַטעגאָריעס.

אבער עס איז עפּעס וועגן וואָלוואָס און וואַנס (און גאָלדען ריטריווערז). פֿאַר איבער 60 יאָר, סטאַנציע וואַגאָנס זענען טייל פון די שוועדיש סאָרט ס דנאַ, מיט די לעצטע אויסדרוק איז די V90 קראָס לאַנד.

אין אנדערע מארקפלעצער, די מאַשין איז סאָלד אין "ציוויל" וו90 גייז. אַז איז, בלויז די פראָנט-ראָד פאָר ווערסיע פון ​​די פול-גרייס ס90 טראָג (מיר אויך טאָן ניט פאַרקויפן). אָבער מיר האָבן די וו90 קרייַז לאַנד, העכער פאָר, אַלע ראָד פאָר, פינף סיטער.

קען זיין מער מאַשין-ווי דרייווינג קעראַקטעריסטיקס נעמען איר אַוועק פון די סווו פּעקל?

90 וואָלוואָ וו2020: ד5 קרייַז לאַנד אותיות
זיכערקייַט רייטינג	-
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	דיעסעל מאָטאָר
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	5.7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$65,500

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

דריי מענטשן האָבן געפירט וואָלוואָ ס מאַך צו זיין קראַנט הינטער-קיל פּלאַן און קוק. Thomas Ingenlath איז וואָלוואָ ס לאָנגטימע פּלאַן דירעקטאָר (און סעאָ פון Polestar, די סאָרט ס סאַבסידיערי), ראָבין Page איז וואָלוואָ ס קאָפּ פון פּלאַן, און מאַקסימיליאַן מיסאָני אָוווערסיז יקסטיריער פּלאַן.

אין די זעלטן פאַל ווען אַ געזונט פּלאַן איך קען נישט באַקומען אַ positive רעזולטאַט, דעם טריאָו האט דעוועלאָפּעד אַ קלאַסיש פּשוט סקאַנדינאַוויאַן צוגאַנג וואָס קאַמביינז עקאָוז פון וואָלוואָ ס פאַרגאַנגענהייט, אַזאַ ווי אַ גרויס גריל מיט "יראָן מארק" לאָגאָ און אַ מאָדערן כסימע. עלעמענטן אַרייַנגערעכנט דראַמאַטיק "Thor's Hammer" געפירט כעדלייץ און לאַנג טייללייט קלאַסטערז.

די אַוועק-וועג קרייַז-לאַנד איז דערלאנגט דאַנק צו די שוואַרץ ונטערשלאַק אויף די ראָד אַרטשעס, ווי געזונט ווי די עדזשאַז פון די פֿענצטער פּאַנעס, פראָנט לופט ווענץ, זייַט סקערץ און דער נידעריקער טייל פון די דערציען באַמפּער.

אינעווייניק, דער קוק איז קיל און סאַפיסטאַקייטיד, מיט ריין פאָרעם ארבעטן האַנט אין האַנט מיט דירעקט פונקציע. די קאָליר פּאַליטרע ריינדזשאַז פון בראַשט מעטאַל צו גרוי און שוואַרץ.

אונדזער פּראָבע מאַשין פיטשערד דריי אָפּציע פּאַקאַדזשאַז, צוויי פון וואָס געמאכט אַ רושם אויף די ינלענדיש. אַלע דעטאַילס זענען ליסטעד אין די פּרייסינג און קאָס אָפּטיילונג אונטן, אָבער אין טערמינען פון ינלענדיש, די "פּרעמיום פּאַקקאַגע" מוסיף אַ פּאַנאָראַמיק גלאז זונרויף און טינטעד דערציען פֿענצטער, בשעת די "דעלוקסע פּאַקקאַגע" כולל ווענאַלייטיד "פּערפערייטאַד טרייסט סיץ" מיט טרים. אין (טייל) נאַפּפּאַ לעדער (נאָרמאַל ענדיקן איז נאַפּפּאַ לעדער מיט "אַקסענץ" ... קיין פּערפעריישאַן).

די קוילעלדיק געפיל איז אַנדערסטייטיד און קלאָר, מיט אַ לייערד צוגאַנג צו די דאַשבאָרד אַרייַנגערעכנט אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​ווייך-פאַרבינדן מאַטעריאַלס און העל "מעטאַל ייגל" עלעמענטן.

א 9.0-אינטש פּאָרטרעט-נוסח צענטער טאָוטשסקרעען מיט גרויס ווערטיקאַל ווענץ אויף די זייטן, בשעת אַ 12.3-אינטש דיגיטאַל דרייווער אַרויסווייַזן זיצט אין אַ סאָליד קיילע.

די סיץ קוקן אַטראַקטיוו מיט ימבאָסט סטיטשינג וואָס דיפיינז די ניטלי סקאַלפּטיד פּאַנאַלז, בשעת די קערווד כעדרעסץ זענען אן אנדער כסימע וואָלוואָ פאַרבינדן.

קוילעלדיק, די פּלאַן פון די V90 איז פאַרטראַכט און ריסטריינד, אָבער ווייַט פון נודנע. עס איז אָנגענעם צו קוקן פון די אַרויס, אָבער ין עס איז ווי קאַמינג ווי עס איז עפעקטיוו.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

די V4.9 CC איז נאָר איבער 2.0 ם לאַנג, איבער 1.5 ם ברייט און איבער 90 ם הויך, אַ האַרט פינף-מענטש אַלע-ראַונדער, מיט אַ רומי לאַסט שטח און אַ פּלאַץ פון פאַרטראַכט רירט צו מאַכן די וואָכעדיק לעבן גרינגער.

די אין די פראָנט געניסן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, ווי געזונט ווי אַ צענטער קאַנסאָול מיט צוויי קאַפּכאָולדערז, אַ סטאָרידזש טאַץ, צוויי וסב פּאָרץ (איינער פֿאַר עפּל קאַרפּלייַ / אַנדרויד אַוטאָ און איינער בלויז פֿאַר טשאַרדזשינג) און אַ 12-וואלט ווענטיל. זיין פאַרבאָרגן דורך אַן עלעגאַנט כינדזשד דעקל. א ענלעך קלענערער דעקן קאָווערס די מאַטבייע טאַץ ווייַטער צו די יבעררוק הייבער.

עס איז אויך אַ לייַטיש (ריפרידזשערייטיד) הענטשקע קעסטל, גרויס טיר גאַטקעס מיט פּלאַץ פֿאַר גרויס לאגלען, און אַ קליין לידד קעסטל אויף די דנאָ טאַפליע צו די רעכט פון די סטירינג ראָד.

## ניין: 76706 ##

באַשטימען צו די צוריק און די "רוים" טעמע האלט. זיצן הינטער די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, שטעלן פֿאַר מיין 183 סענטימעטער (6.0 פט) הייך, איך געהאט אַ פּלאַץ פון לעגרום און אָוווערכעד, און די ברייט פון די פאָרמיטל מיטל דריי דורכשניטלעך-סייזד אַדאַלץ קענען פּאַסיק אין די צוריק אַוועקזעצן אָן ריזאָרטינג צו אַ ומבאַקוועם קראַוטש.

דער צענטער פאָלד-אויס אַרמרעסט הייזער אַ פּאָר פון ריטראַקטאַבאַל גלעזל האָלדערס, אַ סטאָרידזש טאַץ און אַ סטאָרידזש קעסטל מיט אַ דעקל. אבער די באַשיידן טיר שעלוועס זענען צו שמאָל פֿאַר נאָרמאַל-סייזד לאגלען. אויף די אנדערע האַנט, עלטערן פון יונג קינדער אַרום די וועלט וועלן באַגריסן די סטאַנדאַרט פּערפערייטאַד פֿענצטער זשאַליוזן פֿאַר יעדער עק.

עס זענען אויך מעש מאַפּע פּאַקאַץ אויף די באַקס פון די פראָנט סיץ, ווי געזונט ווי אַדזשאַסטאַבאַל ווענץ אין די הינטן פון די צענטער קאַנסאָול און עקסטרע ווענץ אין די ב-פּילערז. די ווערסאַטילאַטי פּאַק אָפּציע פֿאַר אונדזער פאָרמיטל אויך צוגעגעבן אַ 220 וו דריי-צאָן כאָלעל אין די באַזע פון ​​די טונעל קאַנסאָול.

דערנאָך עס איז דער געשעפט סוף: די V90 הוסט אַרויף 560 ליטער פון שטאַם מיט אַפּרייט דערציען סיץ. מער ווי גענוג צו שלינגען אונדזער גאַנג פון דריי שווער קאַסעס (35, 68 און 105 ליטער) אָדער אַ ריז גרייס CarsGuide סטראָולער אָדער פאַרשידן קאַמבאַניישאַנז דערפון.

ווען די רגע-רודערן דערציען אַוועקזעצן איז פאָולדאַד 60/40 (מיט אַ דורכפאָר), די באַנד ינקריסיז צו אַ באַטייטיק 913 ליטער. און עס איז געמאסטן ביז דער הייך פון די זיצפּלאַץ. אויב איר מאַסע אַרויף צו די סופיט, די פיגיערז פאַרגרעסערן צו 723 ל / 1526 ל.

אין אַדישאַן, עס איז אַ 12-וואלט ווענטיל, העל לייטינג, אַ גומע ריטענשאַן רימען אויף די רעכט וואַנט, קאַנוויניאַנטלי געשטעלט זעקל כוקס און אַנקער ווייזט אין יעדער ווינקל פון די שטאָק.

זיצן אין אַ שאָפער 'ס אַוועקזעצן סייזד פֿאַר מיין 183 סענטימעטער (6.0 פט) הייך, איך געהאט אַ פּלאַץ פון פוס און כעדרום. (בילד: James Cleary)

די ווערסאַטילאַטי פּאַק אָפּציע אויך מוסיף אַ "שפּייַזקראָם זעקל האָלדער" וואָס איז אַ טייל פון ריין סקאַנדינאַוויאַן זשעני. עס איז בייסיקלי אַ פליפּ ברעט וואָס סליידז אויס פון די לאַסט שטאָק מיט צוויי זעקל כוקס אין די שפּיץ און אַ פּאָר פון גומע האלטן סטראַפּס אַריבער די ברייט. פֿאַר קלענערער פּערטשאַסאַז, עס האלט די טינגז זיכער אָן אַ פול מאַסע ריטענשאַן נעץ.

און צו מאַכן עס גרינגער צו נידעריקער דער דערציען אַוועקזעצן און עפֿענען דעם עקסטרע באַנד, די ווערסאַטילאַטי פּאַק אויך ינקלודז אַ פּאָר פון מאַכט קאָנטראָל קנעפּלעך פֿאַר פאָלדינג די דערציען אַוועקזעצן, ליגן לעבן די טיילווייַז.

סאָליד ספּער איז ליגן אונטער די שטאָק, און אויב איר צוטשעפּען זאכן אין די צוריק, די מאַקסימום טריילער וואָג מיט בראַקעס איז 2500 קג, און אָן בראַקעס 750 קג.

די ייסינג אויף דעם שטיקל פון פּראַקטיקאַלאַטי איז אַ האַנט-פריי מאַכט טייללייט וואָס קאַמביינז אָטאַמאַטיק פֿיס עפן אונטער די דערציען באַמפּער מיט קנעפּלעך אין די דנאָ פון די טיר צו פאַרמאַכן און שלאָס די מאַשין.

עס איז אויך אַ לייַטיש (קולד) הענטשקע קעסטל, גרויס טיר שעלוועס מיט פּלאַץ פֿאַר גרויס לאגלען. (בילד: James Cleary)

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

די V90 קראָס לאַנד פּרייַז קשיא קענען ניט זיין קאַנסידערד אָן טראכטן וועגן די פאַרמעסט, און די פּרעמיע אַלע-ראָד-פאָר וואַגאָן באַגריף איז בנימצא אויבן, אונטן, און אין שורה מיט וואָלוואָ ס $ 80,990 פּרייַז (עקסקלודינג רייזע הוצאות). .

די $ 112,800 מערסעדעס-בענז E220 אַלע-טעריין אָפפערס אַ ענלעך-סייזד פּעקל, אויך פּאַוערד דורך אַ 2.0-ליטער פיר-צילינדער טערבאָדיעסעל מאָטאָר. עס איז אַ געזונט-יקוויפּט, לוקסוס-פאָוקיסט פאָרשלאָג, אָבער עס קען נישט גלייַכן די וואָלוואָ אין טערמינען פון מאַכט און טאָרק.

די Audi A4 allroad 45 TFSI איז פאַרגלייַכלעך ביי $74,800, אָבער עס איז ווייניקער ווי די וואָלוואָ אין אַלע שליסל שייך, און זיין פּעטראָול מאָטאָר קען נישט גלייַכן די מאַכט פון די וו90.

די מאַשין טוט נישט פירן אין טערמינען פון דרייווינג טרייסט. דאָס קען זיין טייל רעכט צו דער נאָרמאַל 20-אינטש ווילז אלנגעוויקלט אין Pirelli P Zero 245/45 טירעס. (בילד: James Cleary)

דערנאָך, די Volkswagen Passat Alltrack 140TDI איז אן אנדער אייראפעישער אַלע-ראָד-פאָר 2.0-ליטער טורבאָ-דיעסעל פיר-צילינדער, אָבער דאָס מאָל די פּרייַז פון פּאָזיציע איז "בלויז" $51,290. נאָוטיסאַבלי קלענערער ווי די וואָלוואָ, עס איז אַ ווייניקער שטאַרק אָבער ניטלי קראַפטעד אָפּציע.

אַזוי, אין טערמינען פון נאָרמאַל ויסריכט, מיר וועלן קוקן אין אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט אין די זיכערקייַט אָפּטיילונג אונטן, אָבער ווייַטער פון דעם, די רשימה פון פֿעיִקייטן כולל: נאַפּפּאַ לעדער טרים, מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד פראָנט סיץ (מיט זכּרון און אַדזשאַסטאַבאַל לאַמבאַר). שטיצן), לעדער-אלנגעוויקלט סטירינג ראָד און סעלעקטאָר הייבער טראַנסמיסיע, פיר-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, סאַטעליט נאַוויגאַציע און אַ הויך-קוואַליטעט 10-רעדער אַודיאָ סיסטעם (מיט דיגיטאַל ראַדיאָ, פּלוס עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ קאַנעקטיוויטי). די קול קאָנטראָל פֿונקציע אַלאַוז האַנט-פריי קאָנטראָל פון מולטימעדיאַ, טעלעפאָן, נאַוויגאַציע און קלימאַט קאָנטראָל.

עס איז אויך קיילעסס פּאָזיציע און אָנהייב, האַנט-פריי מאַכט ליפטגייט, דערציען סונבליינד, געפירט כעדלייץ (מיט אַקטיוו קורווע), געפירט טיילליגהץ, רעגן סענסאָרס, אַרומפאָרן קאָנטראָל, 20 "צומיש ווילז, 360-אינטש צומיש ווילז. גראַד אַפּאַראַט (אַרייַנגערעכנט דערציען מיינונג אַפּאַראַט), "פּאַרק אַסיסט פּילאָט + פּאַרק אַסיסט" (פראָנט און דערציען), ווי געזונט ווי אַ 9.0-אינטש צענטער טאָוטשסקרעען און אַ 12.3-אינטש דיגיטאַל קיילע אַרויסווייַזן.

די פּרעמיום פּעקל מוסיף אַ פּאַנאָראַמיק גלאז זונרוף. (בילד: James Cleary)

דערנאָך, אונדזער פּראָבע מאַשין איז געווען לאָודיד מיט דריי אָפּציע פּאַקאַדזשאַז. די "פּרעמיום פּאַקקאַגע" ($ 5500) מוסיף אַ מאַכט פּאַנאָראַמיק זונרוף, טינטעד דערציען פֿענצטער און אַ 15-רעדער באָווערס & ווילקינס פּרעמיע אַודיאָ סיסטעם.

די "ווערסאַטילאַטי פּאַק" ($ 3100) מוסיף אַ שפּייַזקראָם זעקל האָלדער אין דעם שטאַם, אַ קאָמפּאַס אין די רירוויו שפּיגל, אַ מאַכט פאָלדינג דערציען סיטבאַקק, אַ מאַכט ווענטיל אין די טונעל קאַנסאָול, און דערציען לופט סאַספּענשאַן.

אין אַדישאַן, די $ 2000 "לוקסוס פּאַק" פּעקל אָפפערס מאַכט לאַטעראַל שטיצן און פראָנט-אַוועקזעצן מאַסאַזש פונקציע, אַ העאַטעד סטירינג ראָד און ווענאַלייטיד "טרייסט סיץ" מיט פּערפערייטאַד נאַפּפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי.

שטופּן אין די "קריסטאַל ווייסע" מעטאַלליק פאַרב ($1900) און איר באַקומען אַ "פּרובירן" פּרייַז פון $93,490 איידער אַרומפאָרן הוצאות.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

די וו90 קראָס לאַנד איז פּאַוערד דורך אַ 4204-ליטער וואָלוואָ פיר-צילינדער (D23T2.0) צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר.

דאָס איז אַ גאָר אַלויד אַפּאַראַט מיט דירעקט ינדזשעקשאַן מיט אַ מאַכט פון 173 קוו ביי 4000 רפּם און 480 נם ביי 1750-2250 רפּם.

פאָר איז געשיקט צו אַלע פיר ווילז דורך אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און וואָלוואָ ס פינפט-דור עלעקטראָניש קאַנטראָולד אַלע-ראָד פאָר סיסטעם (אַרייַנגערעכנט אַוועק-וועג מאָדע).

די וו90 קראָס לאַנד איז פּאַוערד דורך אַ 4204-ליטער וואָלוואָ פיר-צילינדער (D23T2.0) צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר. (בילד: James Cleary)

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

קליימד ברענוואַרג עקאנאמיע פֿאַר די קאַמביינד (ADR 81/02 - שטאָטיש, עקסטרע-שטאָטיש) ציקל איז 5.7 ל/100 קילאמעטער, בשעת די V90 CC עמיץ 149 ג / קילאמעטער CO2.

טראָץ דעם נאָרמאַל אָטאַמאַטיק האַלטן און אָנהייב סיסטעם, נאָך קימאַט 300 קילאמעטער פון שטאָט, סובורבאַן און שאָסיי דרייווינג, די אָנ-ברעט מאָס איז אַוורידזשד 8.8 ל/100 קילאמעטער. ניצן דעם נומער, אַ 60-ליטער טאַנק גיט אַ טעאָרעטיש קייט פון 680 קילאמעטער.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 7/10

פֿון דער מינוט איר דריקן דעם סטאַרטער קנעפּל, עס איז בלי אַ דיעסעל מאָטאָר אונטער די קאַפּטער פון די וו90. די יטעראַטיאָן פון די 2.0-ליטער צווילינג-טורבאָ איז געווען אַרום פֿאַר אַ בשעת, אַזוי זיין גאַנץ טומלדיק נאַטור איז געווען אַ יבערראַשן. אָבער אַמאָל איר באַקומען איבער דעם ערשטער רושם דורך סאַלעקטינג ד און פאַרברייטערן דיין רעכט קנעכל, איר וועט באַקומען אַ שטאַרק בוסט.

וואָלוואָ זאגט אַז עס היץ 0 קילאמעטער / ה אין 100 ס, וואָס איז ספּעציעל שנעל פֿאַר אַ 7.5-טאָן סטאַנציע וואַגאָן, און די שפּיץ טאָרק איז 1.9 נם אין די קאַמיוטער - נאָר 480-1750 רפּם (גרויס וואָס), פילע פּראַפּאַלשאַן איז שטענדיק בנימצא . האַלטן פּושינג און די שפּיץ מאַכט (2250 קוו) איז ריטשט ביי 173 רפּם.

לייג צו אַז די גלאַט ענדערונגען פון אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און דעם וואָלוואָ איז גרייט צו ראַסע ביי די פאַרקער לייץ.

אָבער אַמאָל איר פאַרענטפערן זיך און באַקומען געוויינט צו שטאָט פאַרקער, די לעפיערעך אַניוואַן פאָר קוואַליטעט פון די V90 CC סטאַרץ צו ווייַזן.

קליין באַמפּס, פּיץ און דזשוינץ, טיפּיש פֿאַר שטאָטיש אַוסטראַליאַן ראָודז, יבערקערן די V90. טאָפּל ווישבאָנע סאַספּענשאַן אין די פראָנט, מיט ינאַגרייטיד לינק און טראַנזווערס בלאַט פרילינג אויף די דערציען, און אפילו מיט די אַפּשאַנאַל לופט סאַספּענשאַן מאָונטעד אויף די הינטן פון אונדזער בייַשפּיל, די מאַשין איז נישט אַ פירער אין דרייווינג טרייסט.

דאָס קען זיין טייל רעכט צו דער נאָרמאַל 20-אינטש ווילז אלנגעוויקלט אין Pirelli P Zero 245/45 טירעס. די וועריאַבאַל אַלע-ראָד פאָר סיסטעם גיט אַ פּלאַץ פון טראַקשאַן, דאָך טאן זיין ביסל צו פירן מאַכט ווו עס איז מערסט נוציק. די עלעקטריש מאַכט סטירינג איז געזונט דירעקטעד און גיט ויסגעצייכנט וועג פילן, אָבער אַז קליין וויגאַל איז שטענדיק דאָרט. עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז 19-אינטש צומיש ווילז זענען אַ פריי אָפּציע.

אַחוץ די פּראָוטרודינג נאָז פון די מאָטאָר, די קאַבינע איז רויק און רילאַקסט. די סיץ פילן סופּער פעסט אויף ערשטער קאָנטאַקט, אָבער צושטעלן גרויס טרייסט פֿאַר לאַנג האַולס. די בראַקעס זענען דיסק בראַקעס אַלע אַרום, ווענאַלייטיד אין די פראָנט (345 מם פראָנט און 320 מם דערציען), און די טרעטלען איז פּראָגרעסיוו און בטחון-ינספּייערינג.

ערגאָנאָמיקס איז ויסגעצייכנט, און די V90 דאַשבאָרד און קאַנסאָול קאָנטראָלס און דייאַלז מאַכן אַ באַקוועם וואָג צווישן סקרינז און קאַנווענשאַנאַל קנעפּלעך. די קוסטאָמיזאַבלע דיגיטאַל קיילע טאַפליע שטייט אויס.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 10/10

וואָלוואָ און זיכערקייַט זענען ווערטער וואָס ינטערטוויין ווי קערפאַלי קראַפטעד גירז, און די C90 טוט נישט אַנטוישן אין טערמינען פון נאָרמאַל אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז.

די מאַשין איז נישט רייטאַד דורך ANCAP, אָבער Euro NCAP האט עס די העכסטן פינף-שטערן ראַנג אין 2017, מיט די V90 געווארן דער ערשטער מאַשין טאָמיד צו דערגרייכן אַ פול זעקס פונקטן אין אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג (AEB) פֿאַר פּאַדעסטריאַנז. פּרובירן.

די ספּער ראָד איז ליגן אונטער די שטאָק צו שפּאָרן פּלאַץ. (בילד: James Cleary)

אין אַדישאַן צו AEB (פוסגייער, שטאָט און ינטערסיטי), די רשימה פון צונויפשטויס אַוווידאַנס פֿעיִקייטן כולל ABS, EBA, Emergency Stop Light (EBL), פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל, Intellisafe Surround (בלינד ספּאָט אינפֿאָרמאַציע). מיט "קראָסס טראַפיק אַלערט" און "קאָליסיאָן אַלערט" פראָנט און דערציען מיט מיטיגיישאַן שטיצן), אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל (אַרייַנגערעכנט פּילאָט אַסיסט ליין גיידאַנס), "דיסטאַנסע אַלערט", 360-גראַד אַפּאַראַט (אַרייַנגערעכנט דערציען פּאַרקינג אַפּאַראַט), "פּאַרקינג הילף" . פּילאָט + פּאַרק אַסיסט (פראָנט און דערציען), הילל אָנהייב אַסיסט, הילל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל, רעגן-סענסינג ווייפּערז, סטירינג אַסיסט, אָנקאַמינג ליין קאָלליסיאָן מיטיגיישאַן, און ינטערסעקשאַן צונויפשטויס און צונויפשטויס אַוואָידאַנס" (מיט "ברייק קאַליפּער"). אוי...

אָבער אויב אַ פּראַל איז אַנאַוווידאַבאַל, זיבן אַירבאַגז (פראָנט, פראָנט זייַט, פאָרהאַנג און קני) שטיצן איר, וואָלוואָ סייד ימפּאַקט פּראַטעקשאַן (אַן ענערגיע-אַבזאָרבינג באָדישעל סיסטעם וואָס אַרבעט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט זייַט ערבאַגז און פאָרהאַנג ערבאַגז), ניטלי ינאַגרייטיד קינד אַירבאַגז - בוסטערז (קס2), "ווהיפּלאַש פּראַטעקשאַן סיסטעם" (וואָס אַבזאָרבז ימפּאַקץ פון די אַוועקזעצן און קאָפּ צאַמונג), אַן אַקטיוו קאַפּטער צו מינאַמייז שאָדן צו פּאַדעסטריאַנז, און אַ דריי-פונט שפּיץ טעדער אויף די צוריק פון די דערציען אַוועקזעצן מיט ISOFIX אַנגקערז אויף די צוויי ויסווייניקסט קינד און קינד סיץ קאַפּסאַלז.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

וואָלוואָ אָפפערס אַ דריי-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי אויף זיין נייַ קייט פון וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט ראָודסייד הילף פֿאַר די געדויער פון די וואָראַנטי. ניט בוילעט קאַנסידערינג רובֿ הויפּט בראַנדז זענען איצט פינף יאָר אַלט / אַנלימאַטאַד מיילידזש.

אָבער אויף די אנדערע האַנט, נאָך די וואָראַנטי יקספּייערז, אויב דיין מאַשין סערווייווד דורך אַן אָטערייזד וואָלוואָ הענדלער יעדער יאָר, איר באַקומען אַ 12-חודש ראָודסייד הילף קאַווערידזש פאַרלענגערונג.

סערוויס רעקאַמענדיד יעדער 12 חדשים / 15,000 קילאמעטער (וועלכער קומט ערשטער) מיט אַ וואָלוואָ דינסט פּלאַן קאַווערינג V90 סקעדזשולד דינסט פֿאַר די ערשטער דריי יאָר אָדער $45,000 קילאמעטער פֿאַר $1895 (אַרייַנגערעכנט GST).

Verdict

די V90 Cross Country איז אַ פּראָטים, העכסט פּראַקטיש און עלעגאַנט פול-גרייס פור. עס איז ביכולת צו מאַך די משפּחה און אַלץ וואָס קומט מיט אים, צוזאַמען מיט אַוואַנסירטע זיכערהייט פֿאַר מאַקסימום שוץ. דער מאָטאָר קען זיין קווייאַטער, פאָרן סמודער און וואָראַנטי מער. אָבער אויב איר טראַכטן וועגן אַ פּרעמיע סווו מיט פינף אַוועקזעצן, מיר פֿאָרשלאָגן איר טשעק די מאַשין האַנדלינג וואָלוואָ האט צו פאָרשלאָגן.

זענט איר קלערן די סטאַנציע וואַגאָן קעגן סווו יקווייזשאַן? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.