וואָלוואָ ס 40 2.0 סומע
נו, אפֿשר נישט גאַנץ אַ גאָלדענער ריטריווער, ווײַל ער וועט אײַך גאָרנישט קענען ברענגען, און אַוודאי אַ גאָלדענער "טראַנספּאָרטער". און עס וועט אַריבערפירן איר אַזוי לאַנג ווי דיין מאַשין פּלאַץ דאַרף זענען נישט צו גרויס, טאַקע באַקוועם. עס מוזן זיין אַדמיטאַד אַז די S40 איז אַ קאָרעוו פון די Ford Focus און דעריבער עס איז ניט נייטיק צו דערוואַרטן קאָסמיש מיראַקאַלז אין די ינלענדיש.
אויב איר זענט נישט צו גרויס, איר וועט זיין באַקוועם צו זיצן הינטער דעם ראָד, אַנדערש איר קען לויפן אָן אַן אינטש פון לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג פון די פראָנט סיץ. אין די צוריק, סיידן די פראָנט פּאַסאַנדזשערז זענען זייער קליין, בלויז קינדער וועלן זיצן געזונט, און עס וועט זיין גענוג פּלאַץ אין דעם שטאַם (ווייַל די עפן איז קלענערער רעכט צו די הינטן פון די לימאַזין) פֿאַר ביידע באַגאַזש.
קיינער ין וועט נישט פילן ומבאַקוועמקייַט פון די שאַסי. דער S40 איז נישט און וויל נישט זיין אַ אַטלעט? און עס איז רעכט. עס איז גענוג צו ריכטיק "צעטיילן" די עקן, אָן יבעריק גוף טילט און יבעריק אַנדערסטיר, מיט גוט קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן אונטער די ווהעעלס, פאַרלאָזלעך בראַקעס און גאַנץ פּאַסיק פאָרשטעלונג.
די יענער איז פֿאַרבונדן מיט אַ גאַנץ אַלט, אָבער אין קיין פאַל אַוטדייטיד מאָטאָר. די צוויי-ליטער פּעטראָל מאָטאָר איז געווען סאַפּרייזינגלי גלאַט, מיט זייער נידעריק ראַש לעוועלס און, דער הויפּט (וואָס איז ספּעציעל חידוש ווייַל די מאַנואַל טראַנסמיסיע קענען בלויז אַרבעטן מיט פינף גירז), די שוין גלייבן בייגיקייט. איר קענען פאָר אפילו די סמאָלאַסט ינטערסעקשאַנז אין די שטאָט אין דריט גאַנג; מיט ווייניקער ווי אַ טויזנט רעוואַלושאַנז אויף די טאָמבאַנק, עס וועט ציען שטיל, ווייבריישאַן-פריי און אַזוי פעסט אַז איר וועט נאָך זיין פאַסטער ווי די באַוועגונג אַרום איר.
רעכט צו דער גאַנץ לאַנג פינפט גאַנג אויף דער שאָסיי, עס איז אויך אַ נידעריק גיכקייַט און, ווי אַ רעזולטאַט, ראַש. יאָ, די "אַלט" ענדזשאַנז זענען נישט אין סדר. און איר וועט נישט צאָלן אַ יבעריק קאַנסאַמשאַן שטייער: די פּראָבע איז געווען אַ מיילידזש פון פּונקט אונטער צען ליטער, און מיט אַ קלענערער טיילן פון שטאָט דרייווינג, עס קען האָבן געווען לפּחות אַ ליטער ווייניקער. ...
Dušan Lukič, פאָטאָ: Aleš Pavletič
וואָלוואָ ס 40 2.0 סומע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | וואָלוואָ קאַר עסטרייַך |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 107 קוו (145 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,5 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,4 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.999 סיסי? - מאַקסימום מאַכט 107 קוו (145 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 185 נם ביי 4.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 וו (קאַנטינענטאַל פּרעמיום קאָנטאַקט). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 210 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.369 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.850 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.476 מם - ברייט 1.770 מם - הייך 1.454 מם - ברענוואַרג טאַנק 55 ל. |
| קעסטל: | 404 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 18 ° C / פּ = 1.130 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 51% / מעטער לייענען: 3.839 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,0 יאָר ( 134 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 30,9 יאָר ( 173 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,6 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 15,7 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 211 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
ווער האָט געזאָגט אַז גאַז סטיישאַנז האָבן קיין צוקונפֿט? אויב משפטן לויט דעם, אין פאַקט, די אַלט מאָטאָר, די סיטואַציע איז גאַנץ פאַרקערט.
מיר לויבן און טייַנע
צו קליין פּלאַץ
אין ערשטער בליק, אַ טשיקאַווע אָבער קליין-געוויינט צענטער קאַנסאָול
פינף גירז איז גענוג, אָבער זעקס איז בעסער
