Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - אַ טייל פון וויסן וועגן AdBlue
עס איז צייט צו לייגן AdBlue צו די פּראָבע Tiguan 2.0 BiTDi פֿאַר די ערשטער מאָל. כאָטש די מאָס איז שוין געניצט אין רובֿ דיזאַל קאַרס, עס נאָך בלייבט אַ מיסטעריע פֿאַר פילע. וואָס איז AdBlue און וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן אים?
זינט מיר פּיקט זיך Volkswagen Tiguan, דער עקסטרע AdBlue טאַנק האט נישט אַרן אונדז צו פיל. איין טאָג אַ אָנזאָג ארויס אויף די אָנ-באָרד קאָמפּיוטער פאַרשטעלן וועגן אַ אַפּקאַמינג ריפיואַלינג - מיר זאָל האָבן גענוג פֿאַר בייַ מינדסטער 2400 קילאמעטער. אזוי, אפילו אויב מיר זענען אין באַרסעלאָנאַ אין דעם מאָמענט, מיר קען צוריקקומען צו פוילן און קויפן אַדבלוע פֿאַר פויליש זלאָטיס.
אָבער, דאָס זאָל נישט זיין לייכט גענומען. רובֿ קאַרס גיין אין נויטפאַל מאָדע נאָך די AdBlue טאַנק איז ליידיק, און אויב מיר קער אַוועק די מאָטאָר, די קאָנטראָללער וועט נישט לאָזן אונדז צו ריסטאַרט עס ביז מיר לייגן דעם פּראָדוקט. אַזוי פיל צו נוצן, אָבער וואָס איז AdBlue און וואָס איז עס אפילו געניצט?
דיעסעלס אַרויסלאָזן מער ניטראָגען אַקסיידז
דיעסעל מאָטאָרס אַרויסלאָזן מער ניטראָגען אַקסיידז ווי גאַזאָלין מאָטאָרס. כאָטש מיר כאָשעד טשאַד דייאַקסייד ווי אַ שלעכט זאַך, און די אויטאריטעטן שטרעבן קעסיידער צו רעדוצירן זייַן ימישאַנז, ניטראָגען אַקסיידז זענען פיל מער געפערלעך - צען מאל מער געפערלעך ווי טשאַד דייאַקסייד. זיי זענען פאַראַנטוואָרטלעך, ספּעציעל פֿאַר די פאָרמירונג פון סמאָג אָדער רעספּעראַטאָרי חולאתן. זיי זענען אויך איינער פון די סיבות פון אַזמאַ.
עס איז דעריבער נישט חידוש אַז, קאַמפּערד צו יוראַ 5, יוראַ 6 האט רידוסט די ערלויבט ימישאַנז פון די אַקסיידז מיט 100 ג / קילאמעטער. אונטער קראַנט געסעצ - געבונג, ענדזשאַנז קענען בלויז אַרויסלאָזן 0,080 ג / קילאמעטער NOx.
ניט אַלע דיעסעל ענדזשאַנז זענען ביכולת צו טרעפן דעם נאָרמאַל מיט "טראדיציאנעלן" מעטהאָדס. קלענערער אָנעס, למשל, 1.6 מאַכט, זענען אָפט יקוויפּט מיט אַ אַזוי גערופענע ניטראָגען אַקסייד טראַפּ און דאָס סאַלווז די פּראָבלעם. גרעסערע ענדזשאַנז, אַרייַנגערעכנט 2-ליטער ענדזשאַנז, דאַרפן שוין אַ סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע (SCR) סיסטעם. דער קאָמפּיוטער סאַפּלייז אַ 32,5% ורעאַ לייזונג אין די ויסמאַטערן סיסטעם - דאָס איז AdBlue. AdBlue איז קאָנווערטעד צו אַמאָוניאַ און ריאַקץ מיט ניטראָגען אַקסיידז אין די SCR קאַטאַליטיק קאַנווערטער צו פּראָדוצירן מאָלעקולאַר ניטראָגען און וואַסער פארע.
די קשיא אָפט ערייזאַז וועגן ווי געשווינד AdBlue איז קאַנסומד. דעם טוט נישט באטייטיק פאַרגרעסערן קאָס, ווייַל קאַנסאַמשאַן איז אנגענומען צו זיין ניט מער ווי 5% פון פארברענט דיזאַל ברענוואַרג. מיר גענומען די טיגואַן אָן מיילידזש, מיסטאָמע מיט אַ פול טאַנק פון AdBlue. עס איז גענוג פֿאַר 5797 קילאמעטער, נאָך וואָס איך האט צו לייגן 5 ליטער. וואָלקסוואַגען זאגט אַז מיר זאָל פּלאָמבירן מיט אַ מינימום פון 3,5 ליטער און אַ מאַקסימום פון 5 ליטער.
נאָך אָפּגעהיט חשבונות, עס טורנס אויס אַז די AdBlue קאַנסאַמשאַן אין די Tiguan 2.0 BiTDI איז 0,086 ל/100 קילאמעטער. דאָס איז ווייניקער ווי 1% פון אונדזער דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 9,31 ל/100 קילאמעטער קאַמביינד. די פּרייַז פֿאַר 10 ליטער פון די מעדיצין איז וועגן 30 זלאָטיז, אַזוי די אָפּצאָל ינקריסיז מיט 25 זלאָטיז פּער 100 קילאמעטער.
צייט צו ריפּלעניש
ווען עס קומט צייט צו לייגן AdBlue, איר דאַרפֿן צו געדענקען איין זאַך - די לייזונג ז קעראָוזשאַן פון אַלומינום, שטאָל און אנדערע מעטאַלס. דעריבער, מיר מוזן זיין זייער אָפּגעהיט ניט צו פאַרגיסן עס אויף די מאַשין טיילן אָדער פּיינטווערק. רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן ספּעציעל פאַנאַלז אין די קיט, אַזוי מיט מינימאַל שטיצן, אונדזער מאַשין זאָל קומען אויס פון אַזאַ אַ אָפּעראַציע אָן קיין שעדיקן.
אָבער, עס איז נישט בלויז די מאַשין וואָס איז אין ריזיקירן. AdBlue קען אויך שעדיקן די הויט און רעספּעראַטאָרי סיסטעם. אויב איר באַקומען עס אין דיין אויגן אין קיין וועג, וואָלקסוואַגען זאגט אַז איר זאָל שווענקען דיין אויגן פֿאַר בייַ מינדסטער 15 מינוט און זען אַ דאָקטער ווי באַלד ווי מעגלעך. דער זעלביקער איז אמת אויב די הויט ווערט יראַטייטאַד.
עס איז אויך ווערט לייענען די מאַנואַל פון די באַזיצער פון די פאָרמיטל. רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז פֿאָרשלאָגן צו לייגן עטלעכע ליטער אין אַמאָל - אַנדערש די עלעקטראָניק קען פשוט נישט באַמערקן דעם און, טראָץ די פילונג פון די גאַפּס, ימאָובאַלייז אונדזער מאַשין. אויך, טאָן ניט גיסן צו פיל פליסיק.
רעכט צו דעם פאַקט אַז עס איז גאַנץ שעדלעך צו מאַטעריאַלס, מיר זאָל נישט טראָגן אַ פלאַש פון AdBlue אין דעם שטאַם. אויב דער טאַנק איז דאַמידזשד, איר קענען פאַרבייַטן דעם שטאַם שטאָק אָדער שטאָק מאַץ.
צי דאָס זאָרג איר?
קען קאַרס מיט SCR קאַטאַליטיק קאַנווערטערז זיין עפּעס שלעכט? נישט וויכטיג. אויב איין אַדבלו טאַנק אין טיגואַן איז גענוג פֿאַר כּמעט 6 קילאמעטער, קיין ריפיואַלינג וועט נישט זיין אַ פּראָבלעם. עס איז ווי צו זאָגן אַז שטעלן גאַז אין דיין מאַשין איז אַ כאַסאַל - אפֿשר צו עטלעכע מאָס, אָבער עס איז עפּעס פֿאַר עפּעס.
אויב עס איז נישט פֿאַר AdBlue, דרייווינג קאַרס מיט 2.0 BiTDI ענדזשאַנז פון די טעסטעד טיגואַן וואָלט זיין אויס פון די קשיא. אויב מיר פֿאַרשטיין וואָס AdBlue איז און די פּראַל פון זייַן נוצן אויף די סוויווע, מיר וועלן זיכער אָפּשאַצן די השתדלות פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו געבן אונדז צו נוצן דיזאַל ענדזשאַנז אין אַ תקופה פון ינקריסינגלי שטרענג ימישאַנז ריסטריקשאַנז.
