Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 קוו)
פון קורס, די קשיא פון וואָס גאַזאָלין מאָטאָר צו קלייַבן איז אָפט אַן אַנסאַלוואַבאַל מיסטעריע. עס איז פייַן אויב די קאַנסאַמשאַן איז נאָענט צו דיזאַל, עס איז גוט צו זיין פלעקסאַבאַל און העל גענוג. וואָלקסוואַגען האט אַ מאָטאָר וואָס פיץ די רעכענונג, און די עאָס איז אַ פאַקטיש מייַכל מיט אים אין די נאָז.
דער 1-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר קענען, אויף פּאַפּיר, לויפן אַ ביסל אַנדערנעריש. ניינציק קילאוואט, אדער 4 "כאָרספּאַוער" איז נישט אַ נומער צו באַרימערייַ פון די באַר, אָבער אין פיר, עס קומט אויס אַז ביז גאָר ומלעגאַל ספּידז אויף די שאָסיי, דער פיר-צילינדער מאָטאָר איז ביכולת צו טאָן זיין אַרבעט אָן קיין פראבלעמען, אפילו אויב די עאָס איז נישט אַרייַנגערעכנט אין די נומער פון די לייטאַסט - מיט אַ שאָפער הינטער די ראָד ווייז מער ווי איין און אַ האַלב טאָנס.
אבער דער מאָטאָר איז גאַנץ מאַנווועראַבאַל, עס איז ניט דאַרפֿן צו קעסיידער אַרבעטן מיט די גאַנג הייבער, עס ליב צו דרייען, און מיט מעסיק דרייווינג די קאַנסאַמשאַן קענען פאַלן באטייטיק אונטער אַכט ליטער (דאָס איז געווען אַ פּראָבע, אויך ווייַל מיר דראָווע פילע קילאָמעטערס מיט די דאַך אַראָפּ. גוט שפּור 9 ליטער פּער 100 קילאמעטער).
אַנדערש, אַ קוויקער פאָר מיט דעם עאָס איז ניט טיירינג אָדער ריפּאַלסיוו. דער קערפער ארבעט אין שארף געבויגענע עקן און אויף גאר אומגעווענליכע וועגען מאכט קלאר אז דער דאך טאר נישט איבער זיין שטרענגקייט, אבער עס איז אפילו נישט פאראן גענוג ווייבראציע אדער דריי זיך צו אמערקן.
אפילו מער ימפּרעסיוו אַעראָדינאַמיק - דער ווינט אין דער כאַטע (אויף די פראָנט סיץ, פון קורס) איז קליין אויב איר כאַפּן די זייַט פֿענצטער, און אפילו אָן אַ ווינטשויב וואָס קענען זיין אינסטאַלירן אויבן די דערציען סיץ, איר קענען הנאה אַ מער שפּור. רידעס. מיט אַ ווינט נעץ איז שוין אַזוי קליין ווינט און ראַש אַז די פראַזע "ווינט אין דיין האָר" איז כּמעט אויס פון די קשיא.
אגב: די עאָס (מיט אַ אויפגעהויבן דאַך) וועט זיך אויך באַווייזן ווי אַ משפּחה-מאַשין (סײַ אין הינטן און סײַ אין באַגאַזש אָפּטייל), מען דאַרף נאָר האָבן גוט באַהערשן דעם אָרט. איך איז געווען ווייניקער ימפּרעסט דורך די גיכקייַט פון די דאַך באַוועגונג - עס איז אויך פּאַמעלעך, ספּעציעל ווען עס קומט צו פאַרמאַכן עס, ווייַל גאָרנישט באמערקט כאַפּאַנז אין דער ערשטער סעקונדעס פון דרינגלעך די קנעפּל - בלויז ריינדראַפּס וועט פאַלן אויף די קאָפּ. אין דער זעלביקער צייט, וואָלקסוואַגען ענדזשאַנירז קען מאַכן מער השתדלות. .
Dusan Lukic, פאָטאָ:? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 קוו)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 90 קוו (122 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 196 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,7 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.390 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 90 קוו (122 הפּ) ביי 5.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 200 נם ביי 1.500-4.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר געטריבן דורך פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט ראָובאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 215/55 ר 16 וו (ברידזשעסטאָנע טוראַנזאַ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 196 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 10,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.461 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.930 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.407 מם - ברייט 1.791 מם - הייך 1.443 מם - ברענוואַרג טאַנק 55 ל. |
| קעסטל: | 205-380 ל |
אַסעסמאַנט
אַן Eos מיט דעם מאָטאָר איז ניט בלויז די טשיפּאַסט צווישן די Eos, אָבער אויך דער בעסטער ברירה פֿאַר די דורכשניטלעך קאַנווערטאַבאַל ענטוזיאַסט. אויף די אנדערע האַנט: דער זעלביקער מאָטאָר, בלויז 160 "כאָרספּאַוער", אפילו מער שפּאַס ...
מיר לויבן און טייַנע
דרייווינג שטעלע
די מאָטאָר
אַעראָדינאַמיקס
דאַך גיכקייַט
פראָנט אַוועקזעצן סוויטשינג סיסטעם
די פראָנט פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז נישט פארבונדן צו די הויפט לאַקינג
