מיליטעריש טראַקטאָר מאַז-537

די מאַז-537 טראָק טראַקטאָר, יקוויפּט מיט אַ 4-אַקס פאָר, איז דיזיינד צו שלעפּן האַלב-טריילערז און טריילערז מיט אַ גראָב וואָג פון אַרויף צו 75 טאָנס. ראָודז. אין דער זעלביקער צייַט, די וועג ייבערפלאַך מוזן האָבן גענוג שייַכעס קאַפּאַציטעט און פאַרמייַדן די ווילז פון פאַלינג אין דער ערד.

ספּעסאַפאַקיישאַנז

די עקוויפּמענט איז געווען מאַסע-Produced ביז 1989, סאַפּלייד פֿאַר די באדערפענישן פון די וססר אַרמיי. טייל פון די טראַקטאָרס זענען געשיקט צו די מיסיל פאָרסעס פון די סטראַטעגיק מיסאַל פאָרסעס, ווו זיי זענען געניצט צו באַפרייַען באַליסטיק מיסילס צו קאַטער סילאָ. אן אנדער געגנט פון אַפּלאַקיישאַן פֿאַר קאַמבאַט וועהיקלעס איז געווען טראַנספּערטיישאַן פון אַרמערד וועהיקלעס.

עס זענען עטלעכע טייפּס פון טראַקטאָרס, מאַשינז אַנדערש אין קעריינג קאַפּאַציטעט און נאָך ויסריכט. אויף דער באזע פון ​​דער מאשין איז באשאפן געווארן אן לופטפעלד טראקטאר 537 ל, צוגעפאסט פאר שלעפן עראפלאנען וואס ווייזן ביז 200 טאנען, די מאשין האט אויף ברעט א קליין מעטאלן פלאטפארמע. די 537E ווערסיע איז געשאפן, יקוויפּט מיט אַ גענעראַטאָר שטעלן. די מאַשין געארבעט מיט אַ טריילער פון אַן "אַקטיוו" פּלאַן, יקוויפּט מיט פאָר ווילז.

דימענשאַנז און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון MAZ-537:

• לענג - 8960-9130 מם;
• ברייט - 2885 מם;
• הייך - 3100 מם (אָן מאַסע, צו די שפּיץ פון די פלאַשינג ביקאַן);
• באַזע (צווישן די עקסטרעם אַקסעס) - 6050 מם;
• דיסטאַנסע צווישן אַקסעס פון קאַרץ - 1700 מם;
• שפּור - 2200מם;
• ערד רעשוס - 500 מם;
• צאַמען וואָג - 21,6-23 טאָנס;
• מאַסע קאַפּאַציטעט - 40-75 טאָנס (דיפּענדינג אויף מאָדיפיקאַטיאָן);
• מאַקסימום גיכקייַט (אויף אַ שאָסיי מיט אַ מאַסע) - 55 קילאמעטער / ה;
• קייט - 650 קילאמעטער;
• פאָרדינג טיף - 1,3 עם.

קאַנסטראַקשאַן

די טראַקטאָר פּלאַן איז באזירט אויף אַ ראַם געמאכט פון סטאַמפּט און וועלדעד עלעמענטן. די טיילן זענען דזשוינד צוזאַמען דורך ריוואַץ און אָרט וועלדינג. דער זייַט טייל באשטייט פון סטרינדזשערז און ז-סעקשאַנז געמאכט פון בויגן שטאָל. פראָנט און דערציען עס זענען טאָוינג דעוויסעס יקוויפּט מיט פרילינג קלאַפּ אַבזאָרבערז.

די מיליטעריש מאַז איז יקוויפּט מיט אַ 525-כאָרספּאַוער 12-צילינדער דיעסעל מאָטאָר ד-12אַ מיט אַ פליסיק קאָאָלינג סיסטעם. דער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט 2 ראָוז פון סילינדערס מאָונטעד אין אַ ווינקל פון 60 °. א ענליכע מאטאר איז גענוצט געווארן אין די האריקעין אטוו. א פּלאַן שטריך איז די נוצן פון 2 ינטייק און 2 ויסמאַטערן וואַלווז פּער צילינדער. די פאָר פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם מאָונטעד אויף די קעפ פון די בלאַקס איז געפירט אויס דורך שאַפץ און גירז.

ברענוואַרג צושטעלן איז געפירט אויס אין 2 טאַנגקס מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 420 ליטער יעדער. א פּלאַנדזשער פּאָמפּע איז געניצט צו צושטעלן ברענוואַרג צו די סילינדערס. דער אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל זיכערקייַט מיטל וואָס פאַרמאַכן אַוועק די ברענוואַרג צושטעלן ווען די דרוק אין די ייל סיסטעם פאַלן. די ויסמאַטערן מאַניפאָולדז האָבן אַ קאָאָלינג רעקל, וואָס קאַנטריביוץ צו די אַקסעלערייטיד באַהיצונג פון די מאָטאָר.

צו פאַרפּאָשעטערן סטאַרטינג די מאָטאָר אין ווינטער, אַ אָטאַנאַמאַס כיטער מיט אַן עלעקטריש פּאָמפּע איז אינסטאַלירן, וואָס ינשורז די סערקיאַליישאַן פון פליסיק דורך די קאָאָלינג סיסטעם.

א 1-בינע טאָרק קאַנווערטער איז קאָננעקטעד צו די מאָטאָר, וואָס איז ביכולת צו אַרבעטן אין פליסיק קאַפּלינג מאָדע. צו פאַרשפּאַרן די ווילז פון די אַפּאַראַט, אַ מעקאַניזאַם מיט אַן עלעקטריש פאָר איז אינסטאַלירן. אין דערצו, עס איז אַ ליפטינג גאַנג, וואָס איז אַקטיווייטיד ווען די מאַשין איז מאָווינג אָן אַ מאַסע. טאָרק פון די טראַנספאָרמער איז פעד צו אַ 3-גיכקייַט פּלאַנאַטערי גירבאַקס יקוויפּט מיט אַן נאָך פאַרקערט גיכקייַט.

די פאַרשפּרייטונג פון טאָרק צווישן די אַקסאַלז איז געפירט אויס דורך אַ אַריבערפירן פאַל מיט רידוסט און דירעקט גירז. גאַנג שיפטינג איז דורכגעקאָכט דורך אַ פּנעוומאַטיש פאָר; דער פּלאַן פון די גירבאַקס האט אַ לאָקקאַבלע צענטער דיפערענטשאַל. די פאָר שאַפץ זענען יקוויפּט מיט אַ קאַניקאַל הויפּט פּאָר און אַ פּלאַנאַטערי גאַנג. אין דורך גירבאַקס, נאָך פּערז פון גירז זענען אינסטאַלירן צו פאָר די צענטער דיפערענטשאַלז. קאַרדאַן גירז זענען געניצט צו פאַרבינדן אַלע גירבאַקס.

די פראָנט ראָד סאַספּענשאַן ניצט יחיד לעווערז און טאָרסיאָן באַרס. גומע שאַפץ זענען ליגן לאַנדזשאַטודאַנאַלי, 2 אַזאַ טיילן זענען אינסטאַלירן אויף יעדער פראָנט ראָד. אַדדיטיאָנאַללי, הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז פון ביידירעקטיאָנאַל קאַמף זענען אינסטאַלירן. פֿאַר די דערציען ווילז פון די באָגיע איז געניצט אַ באַלאַנסינג סאַספּענשאַן, אָן בלאַט ספּרינגס. טאָרמאָז סיסטעם פון פּויק טיפּ מיט פּנעומאָהידראַוליק פאָר.

צו אַקאַמאַדייט די שאָפער און אַקאַמפּאַניינג פּערסאַנעל, אַ פארמאכט מעטאַל קאַבינע איז אינסטאַלירן, דיזיינד פֿאַר 4 מענטשן. עס איז אַ דורכקוק לוקע אין די דאַך, וואָס איז אויך געניצט פֿאַר ווענאַליישאַן. פֿאַר באַהיצונג, אַ אָטאַנאַמאַס אַפּאַראַט איז געניצט. די סטירינג מעקאַניזאַם איז יקוויפּט מיט אַ הידראַוליק בוסטער מיט אַ באַזונדער צושטעלן טאַנק. ין דער קאַב איז אַ רימווואַבאַל קאַפּטער וואָס גיט אַקסעס צו די פראָנט פון די מאָטאָר. האַלב-אָטאַמאַטיק לאָקקאַבלע, טאָפּל-דזשוינטעד זאָטל מאָונטעד אויף די דערציען ווילז פון די באָגיע.

פּרייַז

עס זענען קיין נייַ קאַרס פֿאַר פאַרקויף רעכט צו דער ופהער פון פּראָדוקציע. די פּרייַז פון געוויינט קאַרס סטאַרץ פון 1,2 מיליאָן רובל. די קיט כולל אַן אַרמיי האַלב-טריילער. די פּרייַז פון רענטינג אַ לאַסט סווו איז 5 טויזנט רובל פּער שעה.

פֿאַר ליבהאבערס פון וואָג מאָדעלס, אַ מיניאַטורע מאַשין 537 1:43 SSM איז באפרייט. דער קאָפּיע איז געמאכט פון מעטאַל און