דרייווער קעגן נאַטור, אָדער ווי צו צוגרייטן אַ מאַשין פֿאַר ווינטער
טשיינדזשאַבאַל וועטער, טעמפּעראַטור פלאַקטשויישאַנז, הויך הומידיטי, ראַפּאַדלי צונויפקום פינצטערניש און זאַלץ וואָס דיסטרויז די פאַרב אויף די ראָודז זענען אַ פּראָבע פֿאַר יעדער שאָפער און זיין מאַשין. געפינען אויס וואָס ניט צו פאַרפירן אויב איר טאָן נישט וועלן צו הערן אַז דעם יאָר ס ווינטער האט ווידער סאַפּרייזד ... דריווערס.
ק: ווען זאָל איך אָנהייבן צו טאָן דאָס? מיר ענטפערן מיט נאך א שאלה: דו האסט עס נאך נישט געטון?! אין אנדערע ווערטער - ניט 
וואָס צו דערוואַרטן. ווען דער ערשטער שניי איז געפאלן און די טעמפּעראַטור נומער איז מינוס, עס איז צייט צו נעמען די ענינים אין דיין אייגן הענט און פאַרברענגען עטלעכע מאָל צו טאָן אַ ביסל פּשוט זאכן אַרום דיין מאַשין.
ווינטער טירעס, אָדער וואָס איז בעסטער פֿאַר וועג בעלז
כאָטש אונדזערע טאַטעס און זיידע-זיידע האָבן, לויטן באַריכט, געוויינט די זעלבע טירעס אַלע יאָר ארום, די אינטערנעט און וויקלען זענען נאָך אומבאַקאַנט אין דער צייט, אַזוי זיי קענען נישט געבן צוטרוי אין דעם ענין. דאַזאַנז פון טעסץ האָבן פּראָווען אַז ווינטער טירעס צוגעגרייט ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם סעזאָן פון די יאָר צושטעלן מער טרייסט און זיכערקייַט. זיי אַנדערש פון זומער אָנעס אין די סטרוקטור פון די טרעד און די סאָפטנאַס פון די גומע קאַמפּאַונד. ווען בייינג נייַ טירעס, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן אַז דאָס זענען נישט אַלט "ראַבערז" וואָס זענען סטאָרד פֿאַר אַ לאַנג צייַט - די מאַקסימום פּאָליצע לעבן (ווערטיקלי און מיט אַ ענדערונג פון די פולקרום יעדער 6 חדשים) איז 3 יאר. אָבער, די מאַקסימום רייַף לעבן (ביידע אין נוצן און אין סטאָרידזש) איז 10 יאר. ווינטער טירעס זאָל זיין פיטאַד ווען דייטיים טעמפּעראַטורעס פאַלן אונטער 7 °C.
בראַקעס זאָל שטענדיק זיין אין פּלאַץ, אָבער מיר זאָל קאָנטראָלירן זיי קערפאַלי איידער ווינטער.
אין ווינטער, עס איז פיל מער שווער צו האַלטן אַ ספּידינג מאַשין, מיר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען פיל מער אָפט ווי אין זומער. דעריבער, די טראָגן פון עלעמענטן אַזאַ ווי טאָרמאָז דיסקס און פּאַדס זאָל נישט זיין אַנדערעסטאַמייטיד. עס איז אויך ווערט אַסקינג די סערוויס שפּייַזער צו מעסטן די וואַסער אינהאַלט אין די טאָרמאָז פליסיק און, אויב עס יקסידז די קלאַל, זיין זיכער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. אַנדערש, אפילו די מערסט מאָדערן עלעקטראָניש אַנטי-גליטשנ סיסטעמען קען נישט זיין אַ גענוג אַלבי.
רוגס און לייץ, אַזוי עס איז גוט צו האָבן אַ קלאָר פּערספּעקטיוו אין פראָנט פון איר
טאָגליכט שעה זענען קירצער אין ווינטער, און די שניי און וואַסער וואָס אָפט שלאָגן די ראָודז מאַכן עס שווער צו זען. מיר קענען נישט לייגן אונדזער ציגל צו דעם דורך ניצן אַלט, ליקי רוגס. דער פּרייַז פון ריפּלייסינג זיי איז נידעריק, און די טרייסט געפֿינט דורך די נייַ אָנעס וועט זיין באמערקט דורך יעדער שאָפער. מע דאַרף אויך געדענקען וועגן דער פליסיקייט — מיט לודוויק וועט ניט זײַן גענוג וואַסער פֿאַר ווינטער. אַזאַ אַ צוגרייטונג וועט פרירן, דאַמידזשינג דעם טאַנק. דאָ איר דאַרפֿן אַ פליסיק מיט הויך פראָסט קעגנשטעל (אַרויף צו -22ºC).
דער קירצער טאָג אויך מיטל אַז עפעקטיוו און עפעקטיוו לייטינג איז אפילו מער וויכטיק ווי אין זומער. א אויסגעברענטע לאמפ - אויסער די סכנה פון א קנס - איז א זיכערקייטס סכנה, סיידן איינער איז באקוועם צו זאגן: ס'איז טונקל, איך זע פינצטערניש.
באַטערי, דאָס איז, די מאַכט מוזן זיין דאָרט
ניט געקוקט אויף צי איר צוגאַנג צו די מאַשין מיט נשמה אָדער מיינונג, איר וועט זיכער וועלן אַז ער רויך אין דער מאָרגן. איר זאָל געבן עס אַ שאָס דורך קאָנטראָלירן די עלעקטראָליטע מדרגה אין די באַטאַרייע און די צושטאַנד פון די טערמינאַלס. פרייַ אָדער גראָב, זיי קען נישט פאָלגן, אַפֿילו אויב עס זענען קיין פראבלעמען מיט דעם אין די זומער. עס איז ווערט אַסקינג די סערוואַסמאַן צו קאָנטראָלירן די סטאַרטער אָדער יגנישאַן סיסטעם - אין ווינטער זיי זאָל זיין פלאָלאַס.
אָיל סתימות, ד.ה. ניט שמירן, ניט פאָר
די פּראָבלעם מאל אויס אפילו איידער די שאָס. דער מענטש, וואָס שלעפּט די טירקנעפּל, דאַרף נישט זײַן קיין גנבֿ — מסתמא דער בעל־בתּים, וואָס האָט פֿאַרגעסן שמירן די גאַסקאַץ מיט וואַסעלינע אָדער מיט אַן אַנדער אַנטיפרײַז־אַגענט. א דעפראָסטער אויף אַ מאַשין פּאָליצע איז אויך נישט דער בעסטער לייזונג - עס איז בעסער צו האָבן עס מיט איר.
אינפֿאָרמאַציע, וואָס איז, דער סוף פון די שפּראַך פֿאַר די רייַזע פירער
אויף ווייַטער טריפּס אין האַרבסט און ווינטער (ספּעציעל אין לאַנג וויקענדז אָדער האָלידייַס) עס טוט נישט שאַטן צו קאָנטראָלירן וואָס טנאָים קענען זיין דערוואַרט פון אונדז ווו נאָר מיר גיין. עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די וועטער פאָרויסזאָגן צו מאַכן זיכער אַז עס זענען קיין אַנפינישט ריפּערז און דיטורז אויף אונדזער מאַרשרוט און עס זענען קיין ענדערונגען אין פאַרקער אָרגאַניזאַציע רעכט צו האָלידייַס. לאקאלע טויערן און ראדיא סטאנציעס (געווענליך אויך פאראן אויפן אינטערנעט), ווי אויך די וועבזײַטן פון דער אַלגעמיינער דירעקטאָראַטע פון נאַציאָנאַלע ראָאַדס און שאָסיי און די פּאָליציי, זענען אויסגעצייכנטע קוואלן פון אַזאַ וויסן. סמאַרטפאָנע אַפּפּס מיט וועטער ריפּאָרץ און פאַרקער אַלערץ זענען אויך בעסער און מער צוטריטלעך.
הילף פאַרזיכערונג, ד.ה. קלוג פּאָול פון שעדיקן
ווינטער איז אַ טעסטינג צייט פֿאַר דריווערס און זייער קאַרס. עס כאַפּאַנז אַז אפילו אויב מיר קערפאַלי אָפּשאַצן אַלע די ריזיקאַליש מאָומאַנץ, עס קען פּאַסירן אַז אונדזער מאַשין וועט פאַרלירן אין די ווינטער. סטאַרטינג פּראָבלעמס, פאַרפרוירן ברענוואַרג אָדער קליין באַמפּס זענען פּאַטערנז וואָס האָבן שטענדיק געווען און וועט זיין כאַראַקטעריסטיש פון דעם צייט פון יאָר. אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, הילף פאַרזיכערונג קענען זיין אַ לייפסייווער. כמעט 100% פון נייַע קאַרס און מער און מער געוויינט קאַרס האָבן זיי. די דרייווערס קלײַבן זיך אַלץ מער אויס צו פאַרברענגען עטלעכע צענדליקער זלאטעס און קויפן הילף אינשורענס וואָס וועט זיין צוטיילט לויט ווי זיי נוצן דעם אויטאָ. - בעשאַס די לעצטע ווינטער, לויט אונדזער סטאַטיסטיק, דריווערס רובֿ אָפט געבעטן פֿאַר הילף אין פאַל פון אַ מאַשין ברייקדאַון (62% פון ריקוועס) און אַ צופאַל (35%). די מערסט פאָלקס טעכניש הילף באַדינונגס אַז ווינטער זענען טאָווינג (51% פון קאַסעס), די נוצן פון אַ פאַרבייַט פאָרמיטל און אויף פּלאַץ ריפּערז (24% יעדער). – אַגניעשקאַ וואַלצאַק, באָרד מיטגליד פון מאָנדיאַל הילף.
מקור און דאַטן: מאָנדיאַל הילף.
