IndyCar שאָפער Romain Grosjean ווייַזן טשיקאַווע קאַרס אין זיין גאַראַזש
צופרידן
Romain Grosjean איז אַ באַקאַנט פּנים פֿאַר לייַדנשאַפטלעך פאַנס פאָרמולע איין און ינדיקאַר סעריע טשאַמפּיאַנשיפּס. Grosjean, אַן יקספּיריאַנסט פאָרמולע 2020 שאָפער אין XNUMX וואָס האט געשפילט נייַן פול סעאַסאָנס מיט פאַרשידענע טימז, אריבערגעפארן צו די ינדיקאַר סעריע נאָך די XNUMX פאָרמולע איין סעזאָן. זינט דעמאָלט, די שווייצער-פראנצויזיש שאָפער האט ניט געווען געקוקט צוריק אויף ווי ער לאָגד עטלעכע ראַסע ווינס אין די נייַ ינינגז פון זיין מאָטאָרספּאָרט קאַריערע.
בשעת Romain Grosjean האט רייסט עטלעכע פלאָלאַס רייסינג קאַרס אין פאָרמולאַ און ינדיקאַר, עס איז געווען קליין אינפֿאָרמאַציע וועגן זיין מאַשין זאַמלונג אין זיין יו. נאָך אַ סעריע פון ריקוועס פון זיין אנהענגערס, Romain Grosjean האט אַ ווידעא צו זיין יאָוטובע קאַנאַל ווו ער באַקענענ אַלע די קאַרס וואָס ער אָונז. בשעת די גאַראַזש האט אַ ביסל ברויט-און-פּוטער מאָדעלס, עס אויך האט אַ ביסל יקאָניק מאָדעלס פון יעסטעריאָר וואָס מאַכן זייַן גאַראַזש ווערט טשעק אויס.
Grosjean האט געוויזן ווי די גאַראַזש פון אַ פאַכמאַן רייסער קוקט ווי
דער ערשטער מאַשין Romain Grosjean ינטראַדוסיז צו זיין וילעם איז אַ מנהג רויט קאָלירט Honda Ridgeline טונד דורך Honda Performance Development (HPD). דער פּיקאַפּ פון האָנדאַ איז די צווייטע דור ווערסיע וואָס איז געווען אויף די מאַרק אין 2016. Grosjean's Ridgeline קוקט אַ ביסל מער ויסשליסיק מיט אַ אַנדערש ויסמאַטערן סיסטעם און גאָלד HPD רימז. געגעבן זיין קשר צו האָנדאַ ביי ינדיקאַר, Grosjean אויסדערוויילט די רידגעלינע פֿאַר זיין אָפּרוטעג אַדווענטשערז ווי פלישלאַנג סערפינג און בייקינג, פֿאַר וואָס ער קענען שטעלן זיין שטאָפּן אין די בעט אין די צוריק. ער אויך לויבן די רידגעלינע ס אַוועק-וועג פיייקייט, מאָטאָר, און פּראַקטיקאַלאַטי ווי אַ פיר-טיר, פינף-סיטער.
די צווייטע מאַשין אין Romain Grosjean ס מאַשין זאַמלונג איז די דריט דור האָנדאַ פּילאָט. Grosjean אָונז דעם פּילאָט פֿאַר משפּחה נוצן. ער זאגט אַז דער פּילאָט פילז ווי אַ מער פּראַקטיש פאָרמיטל פֿאַר אַ יאַזדע מיט דריי קידס און זייער פריינט דאַנק צו צוויי סיץ אין די רגע רודערן און דריי סיץ אין די דריט רודערן. גראָסזשעאַן ס שוואַרץ האָנדאַ פּילאָט האט באקומען פֿעיִקייטן אַזאַ ווי קולד סיץ, וואָס ער זאגט זענען אַ בון אין די מיאַמי זומער. Grosjean's Honda Pilot איז בפֿרט געניצט דורך זיין פרוי, Marion Jolles. ער דרייווז עס טייל מאָל, ווייַל עס איז מער שטאָט אָריענטיד ווי די רידגעלינע.
גראָסזשעאַן אויך ליב צו טריל אויף צוויי ווילז מיט זיין במוו ר 100 רס
מאָווינג פון פיר ווילז צו צוויי, Romain Grosjean גיט זיין שיין 1981 BMW R 100 RS. ווי איר קענען זען פֿון די ווידעא, Grosjean מאַדאַפייד דעם בייק צו קוקן ווי אַ פאַקטיש קאַפע רייסער. בשעת דעטאַילס אַזאַ ווי די ברענוואַרג טאַנק, צומיש ווילז, מאָטאָר און שאַסי בלייבן בעשאָלעם, דעם מאַדאַפייד R 100 RS האט באקומען אַ אַנדערש אַוועקזעצן וואָס גיט עס אַ קיל קאַפע רייסער קוק. אין די ווידעא, Grosjean זאגט אַז ער האט בלויז געטריבן 100 קילאמעטער (900 מייל) איידער ער סטאַרטעד אַרבעט אויף טונינג דעם BMW R 559.2 RS. דער אָריגינעל במוו ר 100 רס איז געווען די פּרידאַמאַנאַנט ברירה פון די דייַטש פּאָליצייַ, אָבער די ווערסיע איז זייער אַנדערש פון די אין די Romain Grosjean זאַמלונג. אין די ווידעא, Grosjean אויך גיט עטלעכע שאַץ פון די R 100 RS באַקסער מאָטאָר.
דער בלויז אנדערע צוויי-ווילער אָונד דורך Romain Grosjean איז דער ווייַטער נאָמען אויף דער רשימה, די טרעק צייט טרייל ראַסע בייק. Romain Grosjean זאגט אַז קאַנסידערינג עס ס אַ צייט פּראָצעס בייק, עס האט פֿעיִקייטן ווי אַ גרויס פאַרשלעסלען ראָד מיט הויך פאָרשטעלונג 858 טירעס, אַ מאַכט מעטער אויף די פּעדאַלז, גרויס גירז אויף די דערציען ראָד און אַ צייט פּראָצעס שטעלע. האַלטנ זיך בשעת ריידינג. Grosjean קליימז עס קענען דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 37 קילאמעטער / ה (23 מ.פ.ש), כאָטש עס איז נישט זייער באַקוועם צו פאָרן פֿאַר לאַנג שעה. Grosjean אויך זאגט אַז ער ינדזשויז סייקלינג און פּעדלינג, קאַווערינג וועגן 5,000 קילאמעטער (3,107 מייל) אַ יאָר. אויף זיין טרעק טט בייק, Grosjean אויך ווייַזן זיין מנהג עקאַי העלם.
גראָסזשעאַן, לעבעדיק אין די פאַרייניקטע שטאַטן, איצט אָונז אַ '66 Ford Mustang.
און דאָ איז די פאַקטיש יבערראַשן, און געזונט-גרומד. די לעצטע מאַשין פיטשערד דורך Romain Grosjean אין די ווידעא איז אַ 1966 Ford Mustang אין גאָלד קאָליר, איינער פון די ערליאַסט פּאָני מאַשין מאָדעלס. גראָסזשעאַן, דערקלערט דעם פּריסטינע מוסטאַנג, זאגט אַז די מאַשין האט די אָריגינעל קאָליר און ווילז. רעטונעד 289 קק וו 4.7 אינטשעס (8 ליטער) פון דעם Ford Mustang דעוועלאָפּס וועגן 400 הפּ. עס אויך געץ אַ גאָר פאַנגקשאַנאַל ריטראַקטאַבאַל דאַך וואָס קענען פאַרלייגן אַראָפּ מיט די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל. Grosjean אויך גיט אַ דיטיילד באַשרייַבונג פון אַלע סענסאָרס און סוויטשיז פֿאַר די פאַרשידן פאַנגקשאַנז. די ינלענדיש איז פאַרטיק אין מנהג בייזש לעדער, און די דערציען סיץ האָבן מוסטאַנג לאָגאָס און אַפטערמאַרקיט אַוועקזעצן בעלץ.
נאָך דיסקרייבינג די מאַשין אין דעטאַל און ווי זיין ריטראַקטאַבאַל דאַך פאָולדז, Grosjean גיט די באַקסטאָרי פון ווי ער קונה דעם מוסטאַנג. Grosjean איז דער דריט באַזיצער פון דעם Mustang. דער ערשטער באַזיצער געקויפט דעם מאַשין אין 1966 פֿאַר וועגן $ 3,850. דער צווייטער באַזיצער פון דעם מאַשין געשיקט עס צו שווייץ. איידער ער שיקט דעם מאַשין צו זיין וווינאָרט אין מיאַמי, Grosjean געוויינט עס אין שווייץ, ווו ער געקויפט עס פון אַ צווייט באַזיצער און פארטריבן עס אין גענעוואַ פֿאַר דריי יאָר.
דער ווידעא ענדס מיט ראָמאַן גראָסזשעאַן גענומען די מערסט אַטראַקטיוו מאַשין אויף דער רשימה, אַ מוסטאַנג, און דרייווינג אַראָפּ די אָפֿן ראָודז פון מיאַמי מיט די דאַך אַראָפּ.