וואַסער אין די ברענוואַרג טאַנק
איינער פון די סיבות פון פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג און אַניוואַן אָפּעראַציע פון די מאָטאָר איז די וואַסער קאַנטיינד אין די ברענוואַרג.
אין שפּעט האַרבסט און ווינטער, עטלעכע קאַרס אין גוט טעכניש צושטאַנד האָבן פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג און אַניוואַן מאָטאָר אָפּעראַציע. איינער פון די סיבות פון אַזאַ סימפּטאָמס איז די וואַסער קאַנטיינד אין די ברענוואַרג וואָס פידז די מאָטאָר. 
וואַסער אין די אַטמאַספעריק לופט איז אין קעסיידערדיק קאָנטאַקט מיט דעם טאַנק אין וואָס מיר גיסן גאַזאָלין. לופט קומט דארט אריין דורך וואַלווז און ווענטאַליישאַן שורות. לופט איז סאַקט אין די באַנד פון די פארבראכט ברענוואַרג רעלעאַסעד, און וואַסער פארע פּענאַטרייץ מיט אים, וואָס איז דאַפּאַזיטיד אויף די קעלט ווענט פון דעם טאַנק, רובֿ אָפט ליגן אונטער די שטאָק פון די מאַשין הינטער די דערציען אַוועקזעצן.
די סומע פון וואַסער דאַפּאַזיטיד דעפּענדס אויף די מאַטעריאַל פון וואָס דער טאַנק איז געמאכט און די ייבערפלאַך פון די ווענט אין קאָנטאַקט מיט לופט. זינט דער מאַטעריאַל פון דעם טאַנק איז אויסדערוויילט דורך די דיזיינער, עס איז נייטיק צו האַלטן די ברענוואַרג מדרגה ווי הויך ווי מעגלעך. דו זאלסט נישט לאָזן די ברענוואַרג טאַנק כּמעט ליידיק פֿאַר לאַנג פּיריאַדז, ווייַל דאָס וועט פאַרשאַפן וואַסער צו אַקיומיאַלייט אין דעם טאַנק.
