וואַסער אונטער די טעפּעך. די סיבות פון דעם פּראָבלעם און זייַן ילימאַניישאַן

די רעגנדיק צייַט שטענדיק ברענגט עטלעכע נייַ סאַפּרייזיז צו מאַשין אָונערז. אָדער "דרייַיק", דעמאָלט שלעכט וויינדינג, און פֿאַר עטלעכע מער אָריגינעל, אַזאַ ווי וואַסער אונטער די טעפּעך. וואָס אַ יבערראַשן פֿאַר די שאָפער, ווען ער האט געעפנט די מאַשין טירן, ער דיסקאַווערז אַ קאַלוזשע וואַסער אָדער אויף די שאָפער זייַט אָדער אויף די פּאַסאַזשיר זייַט. שטעלט זיך גלייך די פֿראַגע: פֿון וואַנען איז געקומען דאָס וואַסער?

נו, אויב עס איז געווען אַ מין פון פאַרזשאַווערט קאָרעטע, עס וואָלט אויך זיין בייַ מינדסטער עטלעכע קאַנסידעריישאַנז, און אַזוי עס מיינט אַז עס איז נישט אַלט, אָבער עס איז אַ מבול. דאָ, נאָר צו סאָלווע אַזאַ פראגעס, איך וועל געבן הויפּט וויקנאַסאַז און האָלעס, דורך וועלכע וואסער ליקט אויס, וויבאלד עס איז אינגאנצן אוממעגליך צו באשטימען וויזשוואַלי די איינפלוס פון וואסער... די פראבלעם איז, ווי עס איז, א אלגעמיינער און איז נישט נאר פאר דינער-געמאכטע אויטאמאבילן, אויסלענדישע אויטאס גייען אויך אפט איבער וואסער אין א. מאַשין אונטער די טעפּעך.

פֿון וואַנען קומט וואַסער

וואַסער קענען זיין אויסגעגאסן דורך די לופט ינטייק פון דער הרובע (דיפּענדינג אויף די מאָדעל, עס איז ביידע צו די לינקס און צו די רעכט פון דעם טונעל בייַ די פֿיס). אין אַזאַ אַ סיטואַציע, עס איז נייטיק צו ריין די פליסן האָלעס אין די מאָטאָר אָפּטייל, און דעמאָלט מאַנטל די שלאָס פון דעם גוף און די לופט דאַקט מיט סילאַנט. אויב די פליסיק איז פֿון די זייַט פון דער הרובע, עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן צי עס איז אַנטיפריז (אָפט אַ קראַן פלאָוז דורך די קלאַמפּס און פּייפּס אָדער די כיטער קאַלאָריפער). פון דער הרובע עס קענען אויך לויפן דורך די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

וואַסער קענען לויפן אין די היונדאַי אַקסענט פון דאָ

עס איז מעגלעך פֿאַר וואַסער צו רינען דורך די גאַסקאַט אין די מאַונטינג בלאָק, קאָריק קעסטל. אויך אין דינער קאַרס, פליסיק קענען רינען דורך די ווינטשויב ראַם (וואַסער פלאָוז אין די עקן). דעם סיטואַציע קען זיין געפֿירט דורך עטלעכע סיבות:

1. ערשטער, די דריינאַדזש האָלעס קענען זיין קלאָגד (זיי דאַרפֿן צו זיין קלינד).
2. צווייטנס, די סילאַנט צו די גלאז קען נישט פּאַסיק סנאַגלי (רעכט צו דריינג אָדער קראַקינג).
3. טהירדלי, טאָמער, די פאָרמירונג פון אַ ריס צווישן די גלאז און דעם גוף.

עס איז נישט ומגעוויינטלעך אַז וואַסער סיפּס דורך גומע טיר סתימות (צעריסן, צעקרימטן גומע) דארף מען טוישן. ווי קען אַלץ זיין פּשוט גענוג? אבער פיל אויך דעפּענדס אויף די ייַנמאָנטירונג פון די פּלאָמבע, עס כאַפּאַנז אַז עס איז פשוט פאַלש אינסטאַלירן, דאָ איר דאַרפֿן צו זיין גאָר אָפּגעהיט. אָדער דורך דעם פאַקט אַז די טירן סאַגד אָדער זענען פאַלש אַדזשאַסטיד. דאס פירט צו די פאַקט אַז וואַסער איז אויסגעגאסן דורך די דאָרווייז. אין זעלטן קאַסעס, עס איז וואַסער פון די שאָפער ס זייַט אויף די סטירינג געשטעל אָדער קייבאַלז.

וואַסער אין Chevrolet Lanos

וואַסער אין דער כאַטע פון ​​די קלאַסיק

פּראָסט ז

אין אַדישאַן צו די דיסקרייבד שוואַך פונקטן, וואַסער געץ אונטער די מאַטע פֿאַר אנדערע סיבות. פֿאַר בייַשפּיל, אין העטשבאַקקס און סטאַנציע וואַגאָנס עס איז אַ פּראָבלעם מיט די דערציען פֿענצטער וואַשער כאָוזיז. אמת, אַ ברייקטרו אין דעם קישקע קענען זיין געשווינד יידענאַפייד, ווייַל די וואַשער סטאַפּס ספּרייינג וואַסער נאָרמאַלי.

אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט לופטקילונג, אין זעלטן קאַסעס, די קאַנדאַנסייט פליסן רער קען פאַלן אַוועק. יוזשאַוואַלי, עס איז ליגן אויף די לינקס בייַ די פראָנט פּאַסאַזשיר ס פֿיס. ווען איר געפֿינען אַזאַ אַ פּראָבלעם, נאָך ינסטאָלינג די רער אין פּלאַץ, עס מוזן זיין פעסט פאַרפעסטיקט מיט אַ קלאַמערן.

דערציען פֿענצטער וואַשער קישקע

לופט קאַנדישאַנער רער

אלזא , זא ל מע ן זא ל מע ן מוז ן פארהיט ן איבעריק ע פײכטקײט , זײ ט אזוי , אלײ ן װע ט דע ר קערפע ר ניש ט לאנג . לאמיר אויך בעקיצער איבערגיין די הויפט פראבלעמען:

• דריינאַדזש און טעכניש האָלעס (אונטער די קאַפּטער, אין די טיר עס זענען קיין גומע פּלאַגז אין די דנאָ);
• אַלע מינים פון סתימות און גומע פּלאַגז (טירן, פֿענצטער, סאַמעט גלאז, הרובע, סטירינג געשטעל, אאז"ו ו);
• קעראָוזשאַן פון דעם גוף;
• שעדיקן צו די דערציען פֿענצטער וואַשער קישקע (אויף סטאַנציע וואַגאַנז און העטשבאַקקס);
• דראַפּינג פון די לופט קאַנדישאַנער רער.