אין קורץ: וואָלקסוואַגען מולטיוואַן דמר 2.0 טדי (103 קוו) קאָמפאָרטלינע

איר טאָן ניט האָבן צו זיין צו קלוג צו רעכענען וואָס די DMR פירמע מיטל אויף אַ דאַטן בלאַט אָדער פּרייַז רשימה. אָבער, פֿאַר דעם מחבר פון דעם אַרטיקל איז נישט קלאָר וואָס דאָס מיינט. נאָך מיר האָבן געקוקט אויף אים, עס איז געווארן גרינגער - מער כווילבייס, ומוויסנדיק! דער איצטיקער דור פון וואָלקסוואַגען גרויס וואן קומט צו אַ סוף ווי פרי ווי ווייַטער חודש, און זיי וועלן ווייַזן אַ סאַקסעסער פֿאַר די ערשטער מאָל. אבער די מולטיוואַן וועט בלייַבן אַ באַגריף פון סאָרץ. אויב עס איז נישט פֿאַר די נייַ מערסעדעס V-קלאַס (וואָס איז ארויס לעצטע יאָר און איר קען האָבן לייענען אונדזער פּראָבע אין די פריערדיקע אַרויסגעבן פון Avto זשורנאַל), דעם וואָלקסוואַגען פּראָדוקט וואָלט נאָך זיין קלאַס-לידינג טראָץ אַ יאָרצענדלינג פון כּמעט גאָר אַנטשיינדזשד ווערסיע. מאל עס כאַפּאַנז אַז מיר אַדאַפּט די ברירה פון אַ מאַשין ניט צו טעם אָדער וויל, אָבער צו דאַרף (לעצטנס דעם אופֿן איז געווארן מער געוויינטלעך).

דערפֿאַר, דעם מולטיוואַן געקומען צו דער רעדאקציע פֿאַר וועראַפאַקיישאַן, ווייַל ער טאַקע געוואלט צו געפֿינען אַ פּאַסיק אַריבערפירן צו די ויסשטעלונג אָרט אין גענעוואַ. עס געוויזן אַלץ איר דאַרפֿן פֿאַר אַזאַ אַ לאַנג נסיעה: ויסגעצייכנט קייט, טויגן גיכקייַט און גוט ברענוואַרג עפעקטיווקייַט. עס איז כדאי צו באמערקן אַז צווישן די העכער פּאַסאַנדזשערז, די מולטיוואַן טרייסט (סאַספּענשאַן און סיץ) איז איינער פון די בעסטער. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר יענע וואָס האָבן יקספּיריאַנסט אַ מער כווילבייס. עס איז אמת אַז ווען מאַנוווערינג אין קליין ספּייסאַז עס קען פילן ווי די ויטאָבוס איז הינטער די שאָפער.

אבער אפילו אויף ראָודז מיט אַ פּלאַץ פון פּאַטכאָולז, ווען אָוווערקאַמינג ציוויליזאַציע מניעות ("גיכקייַט באַמפּס") אָדער אויף לאַנג כוואליעס פון שאָסיי באַמפּס, די אָפּרוף פון די מאַשין איז נאָך רויקער, און באַמפּס זענען סוואַלאָוד אָן אַ ערנסט געפיל אין דער כאַטע. אן אנדער חילוק פון די געוויינטלעך מולטיוואַן איז, פון קורס, אַ ילאָנגגייטאַד ינלענדיש. עס איז אַזוי לאַנג אַז דריי טייפּס פון האַרט גרויס סיץ פון אַ רעגולער מולטיוואַן קענען פּאַסיק הינטער די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר סיץ. אָבער צו זיין פּאַסיק צו קאַמפערטאַבלי פירן די זעלבע נומער פון פּאַסאַזשירן, איך קען נאָר באַשטעטיקן אויף די נאָך צושטאַנד אַז לפּחות צוויי וועט זיין צופֿרידן מיט ווייניקער פוס פּלאַץ. אַוועקזעצן פּלייסמאַנט איז אַנדערש פלעקסאַבאַל, צוגעשטעלט דורך נוציק ריילז אין דער נידעריקער קאַבינע. זיי זענען, אָבער, נישט לאַנג גענוג (מיסטאָמע צו לאָזן בייַ מינדסטער עטלעכע פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש). די דנאָ שורה איז אַז די Multivan DMR איז רומי און גאָר באַקוועם פֿאַר זעקס אַדאַלץ מיט באַגאַזש אין די צוריק אַוועקזעצן. יענע אין די אנדערע צוויי ראָוז קענען סטרויערן די סיץ צו זייער געשמאַק, אָדער אפילו פליפּ זיי איבער און שטעלן זיך אַ סאָרט פון שמועס אָדער באַגעגעניש פּלאַץ מיט אַן עקסטרע טיש פֿאַר עפּעס מער.

מיר קענען נישט שרייַבן וועגן דעם מאָטאָר און זייַן פאָרשטעלונג מער ווי אַ יאָר צוריק ווען מיר טעסטעד די טראַנספּאָרטער מיט דער זעלביקער מאָטאָר (AM 10 - 2014). נאָר אַז מולטיוואַן איז דאָ מער באַקוועם. ראַש פון די קאַפּטער אָדער אונטער די ווילז איז פיל ווייניקער רעכט צו בעסער ינסאַליישאַן און בעסער אַפּאָולסטערי. אויך ווערט דערמאנט איז די וואָלקסוואַגען אַקסעסערי וואָס מאכט עס גרינגער צו פאַרמאַכן די זייַט סליידינג טירן און די צוריק. די טיר קענען פאַרמאַכן ווייניקער ינסענדיערי (מיט ווייניקער מאַכט), און די מעקאַניזאַם ינשורז זייַן פאַרלאָזלעך קלאָוזינג. פון קורס, עס זענען אויך ווייניקער פּאַסיק זייטן. באַהיצונג און קאָאָלינג זענען שטארקער, אָבער עס איז קיין פאַקטיש מעגלעכקייט פֿאַר געהעריק אַדזשאַסטמאַנט אין די דערציען סיץ, און אַלע דערציען פּאַסאַנדזשערז זאָל זיין צופרידן מיט די זעלבע קלימאַט טנאָים.

זייַט סליידינג טירן זענען בלויז רעכטס, אָבער דער אַוועק פון אַן אָלטערנאַטיוו אַרייַנגאַנג אויף די לינקס איז נישט באמערקט (די לינקס דאָך קענען זיין באקומען פֿאַר אַ נאָך אָפּצאָל). וואָס מיר קענען באַשולדיקן די מולטיוואַן מערסט איז די פעלן פון אָפּציעס פֿאַר אמת ינפאָטאַינמענט אַקסעסעריז. מיר האָבן די פיייקייט צו פאַרבינדן צו רירעוודיק פאָנעס דורך בלועטאָאָטה, אָבער עס איז נישט גענוג צו שפּילן מוזיק פֿון אַ סמאַרטפאָנע. דאָס איז ווו מיר קענען דערוואַרטן די מערסט פֿון אַ צוקונפֿט סאַקסעסער.

וואָרט: Tomaž Porekar

מולטיוואַן דמר 2.0 טדי (103 קוו) קאָמפאָרטלינע (2015)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 1.750-2.500 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 235/55 ר 17 ה (פולדאַ קריסטאַל 4 × 4).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 173 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 14,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,8/6,5 / 7,7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 203 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 2.194 קג - ערלויבט גראָב וואָג 3.080 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 5.292 מם - ברייט 1.904 מם - הייך 1.990 מם - כווילבייס 3.400 מם - שטאַם אַרויף צו 5.000 ל - ברענוואַרג טאַנק 80 ל.