אין קורץ: Peugeot 208 GTi

דערפֿאַר איז עס קירצער און שמאָלער, נידעריקער און לייטער, מער ראַונדיד אָדער, אין אנדערע ווערטער, שיין. אבער עס זענען נישט בלויז פארשטייערס פון די שוואַך געשלעכט אין דער וועלט - וואָס וואָלט מענטשן ווי אין דעם? ינער פּלאַץ איז דער ענטפער. די נייַע פּעוגעאָט 208 איז מער ראַכוועסדיק ווי זיין פאָרויסגייער אין די קאַבינע און אין דעם שטאַם. און אויב עס איז גענוג ראַכוועסדיק, אויב מענטשן ווי עס, אויב עס איז שיין, דאָס איז נאָר אַן נאָך פּלוס, צי מיר אַרייַנלאָזן עס אָדער נישט. אָבער, עס זענען "מאַטשאָ" וואָס האָבן זייער אייגענע קרייטיריאַ און באדערפענישן.

לויט Peugeot, זיי געדאַנק וועגן זיי אויך און באשאפן אַ נייַע מאָדעל - די XY מאָדעל, ריווייווינג די GTi לעגענדע. ביידע זענען בנימצא אין אַ דריי-טיר ווערסיע און באַרימערייַ אַ מער כווילבייס, וואָס איז דעריבער אויך שפיגלט אין אַ ברייט גוף אָדער ברייט פענדערז. פון קורס, אנדערע גוף טיילן זענען אויך אַנדערש. די כעדלייץ האָבן אַ אַנדערש שטעלע פון ​​די געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ, אַ אַנדערש מאַסקע צווישן זיי, בלאַנק שוואַרץ מיט קראָום ינסערץ קריייטינג אַ פּאָנעם דריי-דימענשאַנאַל טשעקקערבאָרד. פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל, ווי די פּראָבע מאַשין, די פּעוגעאָט 208 קענען זיין דעקערייטאַד מיט ספּעציעל סטיקערז וואָס אַרבעט נישט קאַנווינסינג, ווייַל אַ פאַקטיש גטי מוזן איבערצייגן מיט זייַן פאָרעם, נישט סטיקערז.

צומ גליק, עס זענען אנדערע באַמפּערז, אַ טראַפּעזאָידאַל טאַילפּע מיט צווייענדיק אָרעם און רויט גטי לעטערינג. רויט איז אויך פאָרשטעלן אויף די טאָרמאָז קאַליפּערס אונטער די 17-אינטש דעדאַקייטאַד אַלומינום ווילז אויף דער נידעריקער פראָנט גריל ראַם, אויף די פּעוגעאָט לעטערינג אויף די טאַליע און אויף די גריל, אַלע כיילייטיד דורך די דערצו פון בלאַנק קראָום. די ספּאָרטינאַס אין די ינלענדיש איז מערסט ימפּרעסט דורך די סיץ און סטירינג ראָד, ווי געזונט ווי רויט אַקסענץ אויף די דאַשבאָרד אָדער ינלענדיש טיר טרים.

מאָטאָר? די 1,6-ליטער טורבאָטשאַרגער איז ביכולת צו אַנטוויקלען אַ לייַטיש 200 "כאָרספּאַוער" און אַ טאָרק פון 275 נם. אזוי, עס נעמט נאָר 0 סעקונדעס צו פאַרגיכערן פֿון 100 צו 6,8 קילאמעטער / ה, און די שפּיץ גיכקייַט איז 230 קילאמעטער / ה. סאָונדס טעמפּטינג, אָבער איז דאָס טאַקע אַזוי? צום באַדויערן, נישט גאָר, אַזוי די גטי בלייבט נאָר אַ גרויס פּרווון צו שאַפֿן אַ ספּאָרט מאַשין וואָס וועט ימפּאָנירן מער ווי פאַקטיש אַטליץ, ספּעציעל סנאָבס אָדער דריווערס וואָס טאָן נישט וועלן (און טאָן ניט וויסן) צו פאָרן געשווינד. און, פון קורס, די פערער געשלעכט. נאָך אַלע, פֿאַר אַ גוט 20 גראַנד, איר באַקומען אַ געזונט יקוויפּט מאַשין, וואָס אויך מיטל עפּעס, איז ניט עס?

טעקסט: Sebastian Plevnyak און Tomaž Porekar

פּעוגעאָט 208 גטי

בעל דאַטן

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.598 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 147 קוו (200 הפּ) ביי 6.800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 275 נם ביי 1.700 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 230 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 6,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,2/4,7 / 5,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 139 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.160 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.640 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 3.962 מם - ברייט 2.004 מם - הייך 1.460 מם - כווילבייס 2.538 מם - שטאַם 311 ל - ברענוואַרג טאַנק 50 ל.