טייפּס און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​מאַשין כעדרעס

מערסעדעס-בענז איז געווען איינער פון די ערשטע צו באַקענען מאַשין קאָפּ ריסטריינץ אין 1960. אין ערשטער זיי זענען אינסטאַלירן אויף די בקשה פון די קוינע. אין די שפּעט 60 ס, אַלע מערסעדעס קאַרס זענען געשאפן מיט כעדרעסץ. אין 1969, די NHTSA זיכערקייַט פאַרבאַנד באוויליקט די וויכטיקייט פון די נייַ אַקסעסערי און רעקאַמענדיד זייַן ינסטאַלירונג צו אַלע אָטאָומייקערז.

וואָס פאַנגקשאַנז טוט די כעדרעסט דורכפירן?

דעם אַדישאַן צו אַ מאַשין אַוועקזעצן איז אַ פּאַסיוו זיכערקייַט שטריך, ניט נאָר אַ קאַנוויניאַנס קאָמפּאָנענט. עס ס אַלע וועגן די נאַטור פון אונדזער גוף אין די מאַשין אַוועקזעצן בעשאַס אַ דערציען פּראַל. דער קערפער לויפט צוריק, און דער קאפ ווארפט צוריק מיט גרויס קראַפט און שנעלקייט א ביסל שפּעטער. דאָס איז גערופן די "בולווהיפּ ווירקונג." די קאָפּ צאַמונג סטאַפּס די באַוועגונג פון די קאָפּ בעשאַס אַ פּראַל, פּרעווענטינג מעגלעך האַלדז פראַקטשערז און קאָפּ ינדזשעריז.

אפילו מיט אַ נישט שטאַרק, אָבער אומגעריכט קלאַפּ, איר קענען באַקומען אַ ערנסט דיסלאָוקיישאַן אָדער בראָך פון די סערוואַקאַל ווערטאַבריי. יאָרן פון אָבסערוואַציע האָבן געוויזן אַז דעם פּשוט פּלאַן האט מער ווי אַמאָל געראטעוועט לעבן און פּראָטעקטעד פון מער באַטייַטיק ינדזשעריז.

דעם טיפּ פון שאָדן איז גערופן "ווהיפּלאַש."

טייפּס פון קאָפּ ריסטריינץ

גלאָובאַלי, צוויי גרופּעס פון קאָפּ ריסטריינץ קענען זיין אונטערשיידן:

1. פּאַסיוו.
2. אַקטיוו.

פּאַסיוו מאַשין קאָפּ ריסטריינץ זענען סטאַטיק. זיי דינען ווי אַ שטערונג צו פּלוצעמדיק מווומאַנץ פון די קאָפּ צוריק. עס זענען פאַרשידענע פּלאַן סאַלושאַנז. איר קענען געפֿינען העאַדרעסץ וואָס זענען אַ פאַרלענגערונג פון די אַוועקזעצן. אבער רובֿ אָפט זיי זענען אַטאַטשט סעפּעראַטלי אין די פאָרעם פון אַ בלאָק און קענען זיין אַדזשאַסטיד אין הייך.

אַקטיוו קאָפּ ריסטריקשאַנז זענען אַ מער מאָדערן פּלאַן לייזונג. זייער הויפּט אַרבעט איז צו צושטעלן אַ פולקרום פֿאַר די שאָפער 'ס קאָפּ ווי געשווינד ווי מעגלעך בעשאַס אַ פּראַל. אין קער, אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ לויט די פּלאַן פון די פאָר זענען צעטיילט אין צוויי טייפּס:

• מעטשאַניקאַל;
• עלעקטריקאַל.

די אָפּעראַציע פון ​​מעטשאַניקאַל אַקטיוו סיסטעמען איז באזירט אויף פיזיק און די געזעצן פון קינעטיק ענערגיע. א סיסטעם פון לעווערז, ראַדז און ספּרינגס איז אינסטאַלירן אין די אַוועקזעצן. ווען דער גוף דריקט קעגן די באַקרעסט בעשאַס פּראַל, די מעקאַניזאַם טילץ און האלט די קאָפּ אין אַ פריער שטעלע. ווען דער דרוק ריליסיז, עס קערט צו זיין אָריגינעל שטעלע. אַלע דעם כאַפּאַנז אין אַ שפּאַלטן רגע.

דער פּלאַן פון עלעקטריקאַל אָפּציעס איז באזירט אויף:

• דרוק סענסאָרס;
• קאָנטראָל בלאָק;
• ילעקטריקאַל אַקטיווייטיד סקוויב;
• פאָר אַפּאַראַט.

בעשאַס אַ פּראַל, דער גוף דריקט אויף דרוק סענסאָרס, וואָס שיקן אַ סיגנאַל צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. דערנאָך די ציטער אַקטאַווייץ די סקוויב, און די כעדרעסט טילץ צו די קאָפּ ניצן די פאָר. די סיסטעם נעמט אין חשבון גוף וואָג, פּראַל קראַפט און דרוק צו רעכענען די גיכקייַט פון די מעקאַניזאַם. דער גאנצער פּראָצעס נעמט אַ שפּאַלטן רגע.

עס איז געמיינט אַז די עלעקטראָניש מעקאַניזאַם אַרבעט פאַסטער און מער אַקיעראַטלי, אָבער זייַן הויפּט כיסאָרן איז זייַן דיספּאָוזאַביליטי. אַמאָל טריגערד, די סקוויב מוזן זיין ריפּלייסט, צוזאמען מיט אנדערע קאַמפּאָונאַנץ.

אַדזשאַסטינג די כעדרעסט

ביידע פּאַסיוו און אַקטיוו מאַשין קאָפּ ריסטריינץ דאַרפֿן צו זיין אַדזשאַסטיד. געהעריק פּאַזישאַנינג וועט האָבן מאַקסימום פּראַל אויף פּראַל. אויך, בעשאַס לאַנג טריפּס, אַ באַקוועם קאָפּ שטעלע וועט רעדוצירן דרוק אויף די סערוואַקאַל רוקנביין.

ווי אַ הערשן, בלויז העאַדרעסץ באַזונדער פון די סיץ קענען זיין אַדזשאַסטיד אין הייך. אויב עס איז קאַמביינד מיט די אַוועקזעצן, נאָר די שטעלע פון ​​די אַוועקזעצן קענען זיין אַדזשאַסטיד. אָפט די מעקאַניזאַם אָדער קנעפּל האט די ינסקריפּשאַן "אַקטיווע". עס איז גענוג צו נאָכפאָלגן די פּריסקרייבד ינסטראַקשאַנז. דער פּראָצעס טוט נישט גרונט קיין שוועריקייטן.

די אָפּטימאַל שטעלע פון ​​די שטיצן קישן איז אין די צוריק פון די פּאַסאַזשיר אָדער שאָפער ס קאָפּ. אויך, פילע דריווערס רעקאָמענדירן ערשטער אַדזשאַסטינג די אַוועקזעצן שטעלע. די סיץ זענען דיזיינד פֿאַר די דורכשניטלעך גוף גרייס פון אַ מענטש ווייינג וועגן 70 קג. אויב די פּאַסאַזשיר אָדער שאָפער איז נישט פּאַסיק אין די פּאַראַמעטערס (קורץ אָדער זייער הויך), אַדזשאַסטינג די שטעלע פון ​​די מעקאַניזאַם וועט זיין פּראָבלעמאַטיק.

מאַלפאַנגקשאַנז און פּראָבלעמס פון אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ

כאָטש די אַדוואַנידזשיז פון די מעקאַניזאַם אַוטוויי די דיסאַדוואַנטידזשיז, עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. עטלעכע דריווערס טאָן אַז די מעקאַניזאַם אַפּערייץ אפילו ווען געדריקט לייטלי. די קישן רעסץ ומבאַקוועם אויף דיין קאָפּ. עס איז זייער אַנויינג. איר האָבן צו אַדאַפּט צו די מעקאַניזאַם, אָדער פאַרריכטן עס אויף דיין אייגן קאָסט. אויב דאָס איז אַ מאַנופאַקטורינג כיסאָרן און די מאַשין איז אונטער וואָראַנטי, איר קענען בעשאָלעם קאָנטאַקט די הענדלער מיט אַ פאָדערן.

די לאַטשאַז און לעווערז פון די מעקאַניזאַם קען אויך פאַרלאָזן. די סיבה קען זיין נעבעך קוואַליטעט מאַטעריאַלס אָדער טראָגן און טרער. אַלע די פייליערז פאַרבינדן צו מעטשאַניקאַל אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ.

סטאַטיסטיק ווייַזן אַז אין 30% פון דערציען פּראַל אַקסאַדאַנץ, קאָפּ ריסטריינץ פּריווענטיד ינדזשעריז צו די קאָפּ און האַלדז. מיר קענען קאַנפאַדאַנטלי זאָגן אַז אַזאַ סיסטעמען נאָר ברענגען בענעפיץ.