פּראָבע פאָר Haval F7x וועט קאָנקורירן מיט Renault Arkana
וואָס איז נייַ אין די טולאַ-אַסעמבאַלד קופּ-קראָסאָוווער, איז עס טויגעוודיק פון אַוועק-וועג דרייווינג, קענען עס זיין יקווייטיד מיט מערסעדעס און במוו און ווי פּונקט די כינעזיש וועט בלאָזן די מאַרק
רענאַולט אַרקאַנאַ, במוו קס 4, מערסעדעס-בענז GLC. די נואַסט האַוואַל פ 7 קס פון טולאַ אַסעמבלי שאַרעס די פּרעזענטירונג רוק מיט די מאָדעלס, אָבער די פירמע פארשטייערס ונטערשטרייַכן אַז מיר זענען נישט גערעדט וועגן קאָמפּעטיטאָרס, אָבער אין אַלגעמיין וועגן די טרעגערס פון די מאַרק פון קופּ-קראָססאָווערס פון די מיטל גרייס אָפּשניט.
אין די שפּיץ פון די אָפּשניט איז די $ 52 GLC, און די דנאָ איז אַרקאַנאַ פֿאַר אַ מיליאָן. די Haval F397x אין דעם פּרייַז כייעראַרקי איז ביי די דנאָ, אָבער פאַנדאַמענטאַלי העכער ווי רענאַולט. העכער $ 7, כאָטש די פובליציסטן געראטן צו דאַבי די כינעזיש קראָסאָוווער כּמעט "די רעצייעך פון די אַרקאַנאַ" אין שטייַגן.
אָבער קאַמפּערינג די נייַ האַוואַל צו רענאַולט, ריפערינג בלויז צו די מאָדעל ס פאָרעם פאַקטאָר, איז ווי ומזיניק ווי קאַמפּערינג עס צו מערסעדעס-בענז און במוו. צו צולייגן די קאַרס אויף זייער באַזונדער שעלוועס, עס איז גענוג צו אַריבערפירן אין מינדסטער אַמאָל צו די F7x פֿון Arkana אָדער וויצע ווערסאַ. דערנאָך עס וועט זיין קלאָר אַז די כינעזיש האט נישט פארגעסן ווי צו ציילן, און פאַרקויפן אפילו די סטאַנדאַרט האַוואַל פ 7 קראָסאָוווער צו די פּרייַז פון די שפּיץ רענאַולט אַרקאַנאַ.
צו אָנהייבן, עס זאָל זיין געזאָגט אַז די אַרקאַנאַ אויף די מאָדערניזעד, אָבער טכילעס סאָליד B0 פּלאַטפאָרמע איז קאָרני ווייניקער ווי די "סעוואַנז" פון די האַוואַל סאָרט. אויב דער חילוק איז נישט אַזוי באמערקט פון די אַרויס, איר פילן די חילוק מיד ין. די F7x האט אַ דיפּער און מער רילאַקסט דרייווינג שטעלע, און עס איז כּמעט אוממעגלעך צו דערגרייכן די רעכט טיר, ווייַל די כאַטע איז ראַכוועסדיק, און אין די מיטל עס איז אַ מאַסיוו הויפט טונעל.
מיט אַ כּמעט גלייַך כווילבייס, די האַוואַל פ 7 קס נאָר גיט אַ ריזיק רעזערוו פּלאַץ פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז, און די סלאָופּינג דאַך טוט ניט אַרן זיי. אויב איר קענט נאָך פעלן די נויט צו בייגן דיין קאָפּ פֿאַר די לאַנדינג אין די סאַלאָן, עס זענען באשטימט קיין ריסטריקשאַנז אין די הייך אָדער אין די פּלאַץ פֿאַר די ניז.
דער שטאַם איז טאַקע קליין, און די דערציען פֿענצטער קוקט מער ווי אַ עמבראַסורע פֿון די שאָפער 'ס פונט פון מיינונג, אָבער דאָס איז שוין אַ פּרייַז צו באַצאָלן פֿאַר די מאָדערן קאַטשקע-עק פון די הינטערבאָרט. אין מינדסטער, די דיסאַנסי איז באמערקט אין די פּלאַן פון די באַגאַזש אָפּטייל: די באַקס פון די דערציען דיוואַן אויך פאַרלייגן, פאָרמינג אַ קאַנדישאַנאַלי פלאַך שטאָק, עס איז אַ ונטערערד מיט אַ סטאַוואַוויי, זייַט ניטשיז און כוקס.
לעסאָף, אין טערמינען פון ינלענדיש אָרדענונג און די קוואַליטעט פון פינישינג, Haval איז העכער ווי צוויי אָדער העכער אַרקאַנאַ. די כינעזיש מאָדעל האט אַ זייער דיזיינער סאַלאָן, מיט אַ נומער פון ערגאַנאַמיק אַבסורדיטיעס, ווי אַ מאָדנע קיילע און אַ אַרומפאָרן קאָנטראָל פאַרבאָרגן צו טיף אין די געדערעם פון די מידיאַ סיסטעם, איך וואָלט ווי צו רופן אַ דערוואַקסן. עס האט זיין אייגענע סטיל, אַ זעט פון ווייך און גאַנץ-צו-פאַרבינדן-לעדערעטטע, אַ שיין סטירינג ראָד און אַ פּלאַץ פון עלעקטראָניק. אַלע דאָס קען נישט זאָגן גאָרנישט וועגן די פאַקט אַז אַרקאַנאַ איז ערגער, אָבער בלויז עמפאַסייזיז די חילוק אין מאָדעלס, פֿאַר וואָס די כינעזיש פרעגן פֿאַר אַ נאָך קאַנדישאַנאַל $ 6.
די ינלענדיש פון די F7x איז אַנדערש פון די נאָרמאַל Haval F7 אין עטלעכע פונדאַמענטאַל דעטאַילס וואָס מאַכן עס אפילו מער פּערסאַנאַבאַל. די טאַפליע איז פאַרטיק אין טשאַד-ווי פּלאַסטיק, די סיץ זענען דעקערייטאַד מיט שיין געל מלקות-ינסערץ, און דער אָרט פון די אַקטאַגאַנאַל צאַפּן אויף די צענטער טונעל, ווי צוגעזאגט דורך די הענדלער, איז גענומען דורך אַן אַלטערנאַטיווע קאָנטראָל סיסטעם מיט אַ סיסטעם ראָוטייטינג וואַשער און שנעל אַקסעס קנעפּלעך.
אַלע זיי דופּליקאַט די ווירטואַל שליסלען פון די מידיאַ סיסטעם, אָבער מאַכן די לעבן גרינגער פֿאַר יענע וואָס האַס פאַרבינדן קאָנטראָלס. אָבער די קנעפּלעך פֿאַר די עלעקטריק פאָר פון די טאַטשגייט זענען נישט ארויס ווייַל עס איז קיין עלעקטריש פאָר זיך. ניט ענלעך די אַרקאַנאַ, דער שטאַם פון די F7x איז קלאר צווייטיק, אָבער עס איז דאַנק צו דעם אַז די קופּ-קראָסאָוווער קוקט מער עלעגאַנט ווי דער נאָרמאַל ווערסיע, און די 19-אינטש ווילז ניט מער ויסקומען צו קליין קאַמפּערד מיט די הויך-שטעלן גוף .
די כינעזער פאָדערן 190 מם פון דער ערד רעשוס, אָבער די ווייַטקייט צו די טרעשכאָולדז און וניץ איז קלאר גרעסער דאָ. אויב איר לייגן ציכטיק באַמפּערז צו דעם, איר באַקומען אַ גוט דזשיאַמעטריק קראָסס-לאַנד פיייקייט. אויף צעבראכן רוץ, די Haval F7x גייט אָן שוועריקייט, דייווינג אין טיף רוץ אָן אָנווער. אויב איר האָט נישט פאַרגעסן צו קלייַבן די ריכטיק אַלע-ראָד פאָר מאָדע, איר קענען נישט קאַנדזשער מיט טראַקשאַן, און די טאָרק צו די דערציען ווילז אין קיין פאַל קומט כּמעט טייקעף.
צוויי-ליטער מאָטאָר מיט 190 הפּ. קען נישט ליידן פֿון אַ מאַנגל פון טראַקשאַן אַוועק פון וועג אָדער אויף דער שאָסיי. די דואָ פון אַ טערבאָו מאָטאָר מיט אַ פּריסעלעקטיווע ראָבאָט איז זייער דינאַמיש און געשווינד, און די טראַנסמיסיע איז מער ווי אַ וועריאַטאָר אין כאַראַקטער: עס דזשענטלי מאָווינג די מאַשין פֿון אַ אָרט און סוויטשיז זייער ימפּערסעפּטיבלי, אָבער אָן די ומנייטיק טשוינג פון טראַקשאַן קוואַליטעט פון אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע.
רענאַולט אַרקאַנאַ האט נישט אַזאַ אַ מאַכט אַפּאַראַט, און די Haval F7x וועט נישט האָבן די ערשט 150-כאָרספּאַוער אַפּאַראַט, וואָס אויך שטעלן די כינעזיש קופּ-קראָסאָוווער אַ קאַרב העכער. אָבער וואָס קענען און זאָל זיין קאַמפּערד איז די קעראַקטעריסטיקס פון די שאַסי. און דאָ ס אַ יבערראַשן: די F7x, עס טורנס אויס, האט זייער ענערגיע-אינטענסיווע סאַספּענשאַנז - אַזוי פיל אַזוי אַז איר קענען פאָרן אויף אַ באַמפּי וועג בעערעך ווי דאַשינג ווי, למשל, אויף אַ רענאַולט דאַסטער. און אין דער זעלביקער צייט, פּאַסאַנדזשערז וועלן פילן גאַנץ באַקוועם.
די פּייבאַק פֿאַר ווייך סאַספּענשאַן קומט אויף דער שאָסיי, ווו איר ווילן צו גיין פאַסטער. וויי, די קופּ-קראָסאָוווער, ווי די באַזע F7, איז ניט גליקלעך מיט די קלאָרקייט פון דער טרייַבל און די שאַרפּנאַס פון ריאַקשאַנז: די מאַשין ראָולד שטארק אין לאַנג עקן און סלידז אַוטווערד מיט די פראָנט אַקס אויב די גיכקייט איז העכער ווי גלייַך. אויף באַמפּס, די Haval דאַנסיז, פאָרסינג עס צו אָנכאַפּן די סטירינג ראָד, אָבער קוילעלדיק לפּחות בלייבט פּרידיקטאַבאַל. און די בראַקעס אויף די פּרובירן מאַשין האָבן ניט מער פּעלץ ווי ענג ווי אויף די מאַשין אין אונדזער ווידעא.
מיר קענען זאָגן אַז די כינעזיש איז געווען אַ יונג און זייער אַמביציעס פּראָדוקט, אין וואָס דער זעלביקער פּאָטענציעל און פעלן פון דערפאַרונג זייַנען אין דער זעלביקער צייט. די ערגאַנאַמיקס פון די קופּ-קראָסאָוווער איז נישט בעסער, אפילו אין אַדישאַן מיט די וואַשער פון די מידיאַ סיסטעם, די גוף גוף האט ניט ווירקן די דרייווינג פאָרשטעלונג, כאָטש פֿאַר די דורכשניטלעך רוסיש וועג זיי קענען זיין געראָטן גאַנץ געראָטן. א טאַקע שטאַרק מאָטאָר איז אַטאַטשט צו די ינסיפּיד האַנדלינג, און געזונט ינסאַליישאַן, לייַטיש אין ערשטער ימפּרעססיאָנס, פּלוצלינג ענדס אין דער הייך פון די דערציען סיץ.
די כינעזיש Haval F7x קאָפּע מיט די ראָלע פון אַ מאָדערן מאַשין, וואָס קענען אויך זיין געניצט פֿאַר משפּחה באדערפענישן, לפּחות ניט ערגער ווי די קאַנווענשאַנאַל אייראפעישער רענאַולט אַרקאַנאַ, און אין טערמינען פון דימענשאַנז, מאַכט און עקוויפּמענט, עס יקסידז עס אין פילע וועגן. אין רוסלאַנד, די F7x וועט זיין סאָלד אין דער זעלביקער דריי-ראַנג לעוועלס Comfort, Elite און Premium, בלויז מיט אַ 2-ליטער טערבאָו מאָטאָר און אַ פּריסעלעקטיוו ראָבאָט מיט ביידע פראָנט און אַלע-ראָד פאָר.
די יקערדיק שטעלן כולל 17-אינטש ווילז, איין-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, קיילע און מידיאַ דיספּלייז, העאַטעד סטירינג ראָד און טיילן פון די ווינטשויב, ליכט און רעגן סענסאָרס, רייַף דרוק סענסאָרס, הייבן און אַראָפּגאַנג קאָנטראָל סיסטעמען און פּשוט אַרומפאָרן קאָנטראָל. אַ גאַנג אויף דער מדרגה פון די שפּיץ רענאַולט אַרקאַנאַ, וואָס קענען זיין יקספּאַנדיד מיט אַלע-קייַלעכיק קאַמעראַס, עלעקטריש פראָנט און העאַטעד סיץ. אין דער שפּיץ - עקאָ-לעדער טרים, געפֿירט אָפּטיקס, סונראָאָף און אַ גאַנג פון אַרומפאָרן פֿאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל און אַוטאָ-ברייקינג סיסטעמען.
טכילעס, די כינעזיש איז געגאנגען צו פאַרקויפן די F7x פֿאַר 50-60 טויזנט רובל. מער טייַער ווי די F7 מיט ענלעך ויסריכט, אָבער אין די סוף זיי ראָולד אויס פּונקט די זעלבע פּרייסיז. דעריבער, די מערסט אַפאָרדאַבאַל פאָר-ראָד פאָר F7x וועט קאָסטן $ 20, אַלע-ראָד פאָר קאָס לפּחות $ 291, און די מערסט טייַער אָפּציע איז $ 21.
"אַרקאַנאַ" פֿאַר דעם מין פון געלט איז נישט און וועט נישט זיין, אָבער דאָס קען נישט מיינען אַז בויערס וועלן קאַמיש צו סדר אַ גרויס, שטאַרק און מאָדערן האַוואַל פון טולאַ פֿאַרזאַמלונג. אין די נייַע אָפּטיילונג פון לעפיערעך ביליק און מאָדערן קופּ-קראָססערס פֿאַר רוסלאַנד, קאַסטאַמערז וועלן קערפאַלי קוק אַרום און קערפאַלי ציילן זייער געלט, אַזוי אַ באַלאַנסט מאַשין פון אַ געזונט-באַוווסט סאָרט וועט זיין מער אַטראַקטיוו ווי אַ נאָך קליין באַוווסט מאַשין מיט ראַדאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל. ספּעציעל קאַנסידערינג אַז די יענער איז פיל מער טייַער.
| טיפּ | טורינג |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | 4615/1846/1655 |
| כווילבייס, מם | 2725 |
| ערד רעשוס מם | 190 |
| שטאַם באַנד (מאַקס.), ל | 1152 |
| צאַמען וואָג, קג | 1688/1756 |
| מאָטאָר ס טיפּ | גאַזאָלין, ר 4, טערבאָו |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1967 |
| מאַקס. מאַכט, ל. מיט. (ביי רפּם) | 190/5500 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם) | 340 / 2000-3200 |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | פראָנט / פול, 7-גיכקייַט ראָבאָט. |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 195 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | 9,0 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4 |
| פּרייַז פון, $. | 20 291 |
