דרייווינג אַקסאַלז פון MAZ טראַקס

MAZ וועהיקלעס קענען האָבן צוויי פאָר אַקסאַלז (דערציען און אַקס שאַפץ מיט אַ דורך אַקס) אָדער בלויז איין - דערציען. דער פּלאַן פון די פאָר אַקס כולל אַ הויפט בעוואַל גאַנג פארבונדן צו די פּלאַנאַטערי גירז אין די ראָד כאַבז. בריק בימז האָבן אַ בייַטעוודיק אָפּטיילונג און צונויפשטעלנ זיך פון צוויי סטאַמפּט כאַווז פארבונדן דורך וועלדינג.

 

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די פאָר אַקס

די קינעמאַטיק דיאַגראַמע פון ​​די פאָר אַקס איז ווי גייט: די טאָרק סאַפּלייד צו די הויפט גירבאַקס איז צעטיילט אין גירז. דערווייַל, אין ראָד רעדוקציע גירז, פאַרשידענע גאַנג ריישיאָוז קענען זיין אַטשיווד דורך טשאַנגינג די נומער פון ציין אויף די ראָד רעדוקציע גירז. אַז אַלאַוז איר צו שטעלן די דערציען אַקסאַלז פון די זעלבע גרייס אויף פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מאַז.

דעפּענדינג אויף די דערוואַרט אַפּערייטינג באדינגונגען פון די MAZ מאָדעל, די מאָדיפיקאַטיאָן פון די גירבאַקס, די גרייס פון די טירעס פון די וועהיקלעס, די דערציען אַקסאַלז פון די MAZ זענען מאַניאַפאַקטשערד מיט דריי פאַרשידענע קוילעלדיק גאַנג ריישיאָוז. ווי פֿאַר די מיטל אַקס מאַז, זייַן שטראַל, פאָר ווילז און קרייַז-אַקס דיפערענטשאַל זענען געמאכט דורך אַנאַלאַדזשי מיט די טיילן פון דער דערציען אַקס. עס איז גרינג צו קויפן אָדער קלייַבן ספּער טיילן פֿאַר אַ מיטל-שטיק MAZ אויב איר אָפּשיקן צו דער קאַטאַלאָג פון אָריגינעל ספּער טיילן.

פאָר אַקס וישאַלט

ווען אַפּערייטינג אַ MAZ פאָרמיטל, עס מוזן זיין דערמאנט אַז די פאָר אַקסאַלז דאַרפֿן וישאַלט און אַדזשאַסטמאַנט פון צייַט צו צייַט. ווען דרייווינג יעדער 50-000 קילאמעטער, זיין זיכער צו באַזוכן אַ דינסט סטאַנציע צו דורכקוקן און, אויב נייטיק, סטרויערן די אַקסיאַל שפּיל פון די בערינגז פון די פאָר גאַנג פון די הויפט גירבאַקס. עס וועט זיין שווער פֿאַר יניקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ צו מאַכן דעם אַדזשאַסטמאַנט אויף זייער אייגן, ווייַל. ערשטער, אַראָפּנעמען די פּראָפּעלער שטיל און פאַרשטייַפן די פלאַנדזש נוס צו די ריכטיק טאָרק. סימילאַרלי, די אַדזשאַסטמאַנט פון די גירבאַקס פון די הויפט אַקס איז דורכגעקאָכט. אין דערצו צו אַדזשאַסטינג די רעשוס אין די בערינגז, עס איז וויכטיק צו טוישן די שמירעכץ אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, האַלטן די פארלאנגט סומע פון ​​שמירעכץ און מאָניטאָר די סאָונדס פון די שאַפץ.

טראָובלעשאָאָטינג פאָר אַקסאַלז

די דערציען גירבאַקס מאַז רעפּראַזענץ די מאַקסימום מאַסע. אפילו די בייַזייַן פון אַ דורכשניטלעך דרייווינג אַקס טוט נישט רעדוצירן עס. מאַלפאַנגקשאַנז פון פאָר אַקסאַלז, די סיבות און מעטהאָדס פון פאַרריכטן וועט זיין קאַנסידערד אין מער דעטאַל.

שולד: בריק אָוווערכיטינג

סיבה 1: פעלן אָדער, פאַרקערט, וידעפדיק ייל אין די קראַנקקאַסע. ברענגען די בוימל צו דער נאָרמאַל באַנד אין די קראַנקקאַסיז פון די גירבאַקס (צענטראל און ראָד).

סיבה 2: גירז נישט אַדזשאַסטיד ריכטיק. ריקוויירז גאַנג אַדזשאַסטמאַנט.

סיבה 3: צו פיל שייַכעס פּרעלאָאַד. די שייַכעס שפּאַנונג דאַרף זיין אַדזשאַסטיד.

טעות: געוואקסן בריק ראַש

סיבה 1: דורכפאַל פון באַוועל גאַנג באַשטעלונג. אַדזשאַסטמאַנט פארלאנגט.

סיבה 2: וואָרן אָדער מיסאַליינד טייפּערד בערינגז. עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן, אויב נייטיק, סטרויערן די טייטנאַס, פאַרבייַטן די בערינגז.

סיבה 3: גאַנג טראָגן, ציין פּיטינג. עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן וואָרן גירז און סטרויערן זייער מעשינג.

זשוק: געוואקסן בריק ראַש ווען קאָרנערינג

סיבה: דיפערענטשאַל דורכפאַל. עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל, פאַרריכטן און סטרויערן די דיפערענטשאַל.

פּראָבלעם: גאַנג ראַש

סיבה 1: ניט גענוגיק ייל מדרגה אין די ראָד רעדוקציע גאַנג. גיסן ייל אין די גירבאַקס האָוסינג צו די ריכטיק מדרגה.

סיבה 2: טעכניש ייל ניט פּאַסיק פֿאַר גירז איז אָנגעפילט. ונ דורך וואַשן די כאַבז און פאָר טיילן, פּלאָמבירן מיט די צונעמען בוימל.

סיבה 3: וואָרן גירז, פּיניאָן שאַפץ אָדער בערינגז. פאַרבייַטן וואָרן טיילן.

שולד: אָיל ליקינג דורך סתימות

סיבה: וואָרן סתימות (דריז). פאַרבייַטן וואָרן סתימות. אויב עס איז ייל ליקאַדזש פון די כאַב פליסן לאָך, פאַרבייַטן די כאַב פּלאָמבע.

האַלטן שפּור פון די טעכניש צושטאַנד פון דיין "אייַזן פערד", און ער וועט דאַנקען איר פֿאַר אַ לאַנג און פאַרלאָזלעך דינסט.