לידינג אַקס. וואָס טאָן איר דאַרפֿן צו געדענקען?
צופרידן
דער פּלאַן פון די פאָר אַקס איז פּונקט צוגעפאסט צו די טיפּ פון פאָרמיטל. די ראָלע פון די בריק איז צו קעסיידער אַריבערפירן טאָרק צו די ווילז. עס אויך טורנס זיין גאַנג אין די רעכט ווינקל - רובֿ אָפט אין אַ רעכט ווינקל.
די בריק ענדערונגען די מאַגנאַטוד פון דעם מאָמענט, די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן, אַלאַוז איר צו ינסטאַלירן וועג ווילז, ווי געזונט ווי עלעמענטן פון די טאָרמאָז סיסטעם און אַריבערפירן ווערטיקאַל פאָרסעס פון די וואָג פון די פאָרמיטל און לאַסט, ווי געזונט ווי לאַטעראַל און לאַנדזשאַטודאַנאַל פאָרסעס. . ווי געזונט ווי טאָרק.
לידינג אַקס. דורכפירונג
קלאַסיש פאָר אַקסאַלז זענען געפֿונען אין טראַקס, מיניבוסעס, בוסעס, און מאל אין פּאַסאַזשיר קאַרס מיט דערציען-ראָד פאָר און אָפענגיק ראָד סאַספּענשאַן. די שטרענג שאָדן איז די האַרץ פון די פּלאַן, ווייַל עס כּולל רובֿ פון די מעקאַניזאַמז. דער שוידער מוז זיין גאָר שטאַרק און האָבן ווי ווייניג טויט וואָג ווי מעגלעך.
אין טראַקס מיט אַ נידעריקער גראָב וואָג, די סקאַבערד איז פּראַסעסט אין די פאָרעם פון סטאַמפּט טיילן - זיי זענען וועלדעד צוזאַמען.
די טעכנאָלאָגיע מאכט עס מעגלעך צו פּראָדוצירן אַ שאָדן אין די פאָרעם פון אַ ציען עלעמענט פון אַ סימלאַס רער אָדער בויגן מעטאַל. דערנאָך די כאַב סיץ אָדער אַקס שייַכעס סיץ זענען גענוי וועלדעד. די אַוועקזעצן פון די הויפּט גאַנג און דיפערענטשאַל איז פאַרפעסטיקט אין די הויפט טייל מיט סקרוז. זיי זענען געמאכט פון גרוי געשטאַלט אייַזן און זייער פּראַסעסינג איז אַ שטרענג מעטשאַניקאַל פּראָצעס. די פאַרקערט עפן אין די הויפט טייל פון די וואַגינע איז פּראָטעקטעד דורך אַ (ספעריש) בויגן מעטאַל דעקן, וואָס איז צוגעשטעלט מיט אַ לאָך צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בוימל.
לאָודז זענען העכער אין גרויס טראַקס ווייַל זיי זענען אָפט געניצט צו אַריבערפירן מאַלטי-טאָן לאָודז. אין אַזאַ וועהיקלעס, בריקן מיט שיידז זענען געניצט, געמאכט ווי געשטאַלט אייַזן, אָדער ווי שטרענג סטראַקטשערז - וועלדעד פון דיק שיץ. כאַב שייַכעס דזשערנאַלז קענען זיין וועלדעד אָדער באָלטיד.
די פאָר אַקס איז דיזיינד צו נידעריקער דער צענטער פון ערלעכקייט פון די פאָרמיטל. א ביישפּיל פון אַזאַ אַ לייזונג איז אַ טויער בריק. זייַן כאַראַקטעריסטיש שטריך איז אַ טאָרן וואַגינע. אין די הויפט טייל, די הויפּט גאַנג און דיפערענטשאַל זענען אַסיממעטריקלי ליגן, ווי געזונט ווי צוויי קאַרדאַן שאַפץ פון אַניקוואַל לענג. נאָך כאַוסינגז זענען סקרוד צו די עלעמענט אויף ביידע זייטן, מיט סילינדריקאַל זייַט גירז, י.ע. רעדוקציעס. די וואַגינע פון די בריק איז געמאכט דורך קאַסטינג, וואָס ינשורז זייַן שטאַרקייַט. טויער בריקן זענען וויידלי געניצט אין נידעריק-שטאָק פּובליק אַריבערפירן בוסעס ווי אויך טאָפּל-דעקער בוסעס.
ווען אַ געגעבן פאָרמיטל האט אַ זייער גרויס קעריינג קאַפּאַציטעט, צוויי אָדער אפילו דריי פאָר אַקסעס (טאַנדעם און טרידעם) זענען געניצט. אַוטווערדלי, זיי זענען ענלעך צו קאַנווענשאַנאַל צוויי-ראָד פאָר פאָרמיטל אַקסאַלז. דער חילוק ליגט אין ווי די לעצט פאָר אַרייַנשרייַב שטיל איז ראַוטיד. אין דעם פאַל, אַ סאַקווענטשאַל אַקס פאָר איז געניצט, וואָס מאכט עס מעגלעך צו ויסשליסן אַ אַריבערפירן פאַל פון די פאָר סיסטעם.
פֿאַר בייַשפּיל, אין אַ טאַנדאַם קאַנפיגיעריישאַן, עס איז קיין פאָר אַקס. 1 אַלאַוז איר צו פאַרבינדן די פאָר צו אַקס נומ 2. XNUMX, און צו פאַרמייַדן טענטשאַנז צווישן די אַקסאַלז ריזאַלטינג פון אַ ינסטאַנטאַניאַס חילוק אין ראָד גיכקייַט, די סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַ דיפערענטשאַל (ינטעראַקסלע).
זען אויך: ווען קען איך סדר אַן נאָך דערלויבעניש טעלער?
טראַקס וואָס אַרומפאָרן איבער גראָב טעריין נוצן דערציען-ראָד פאָר און איין אָדער צוויי סטירד אַקסאַלז. אין דעם אַכטונג, די פאָר אַקסאַלז מוזן זיין יקוויפּט מיט עלעמענטן פון די סטירינג סיסטעם. די שייד פון די בריק האט קעפ אויף ביידע זייטן, וואָס אַלאַוז איר צו דרייען די באַרג פון די סטירינג נאַקאַל, דער איינער וואָס איז געטריבן. די סטירינג נאַקאַל פּינס קענען זיין מאָונטעד אויף גוידעס אָדער אויף ראָולינג בערינגז. די פאָרעם פון די בריק שייד קאָפּ ינשורז די טייטנאַס פון די קשר און שוץ פון די פאָר שטיל הינגע.
דרייווינג אַקס אין פּאַסאַזשיר קאַרס
די בריקן דיסקרייבד פריער זענען ריפערד צו ווי ונספּרינג מאסע. די מער ונספּרינג וואָג, די ווייניקער דרייווינג טרייסט. דעריבער, דעם טיפּ פון בריקן איז פּראַקטאַקלי נישט געניצט אין פּאַסאַזשיר קאַרס - כאָטש עס זענען אויסנעמען.
אין אַן אָנשטרענגונג צו פאַרגרעסערן די דיספּראַפּאָרשאַן צווישן ספּרונג און אַנספּרינגען מאסע, די ענדזשאַנירז דעוועלאָפּעד אַ לייזונג באזירט אויף די הקדמה פון אַ ריזידזשואַל האָוסינג מיט די לעצט פאָר און דיפערענטשאַל. די סטרוקטור איז אַטאַטשט צו דעם גוף אָדער סובפראַמע, בשעת מאָווינג צו די ספּרונג מאַסע. אזוי, די טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו די ווילז דורך איין אָדער טאָפּל דזשוינד קאַרדאַן שאַפץ. אין דערצו, די מעגלעכקייט פון דערציען-ראָד פאָר איז ריטיינד - מיט די מאָטאָר אינסטאַלירן אין פראָנט פון די מאַשין.
אין וועהיקלעס מיט אַ לאָקקאַבלע פאָר סיסטעם (אין וואָס די פאָר איז טייל פון די אַנספּרינגען מאַסע), די ינערלעך עלעמענטן פון דער אַקס זענען ליגן אין אַ פּראָסט האָוסינג מיט די גירבאַקס. אין דעם פאַל פון דערציען-ראָד פאָר און פראָנט-ראָד פאָר, דער גוף איז געמאכט פון אַלומינום אַלויז, ווי עס איז נישט אַפעקטאַד דורך די וואָג פון די מאַשין און די מאַסע.
לידינג אַקס. אָפּעראַציע און פאַרריכטן
אויב איר ווילן צו געניסן די קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע פון די דיסקרייבד עלעמענט, ערשטער פון אַלע, איר זאָל געדענקען צו טוישן די בוימל קעסיידער אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. עס איז אויך ווערט קעסיידער קאָנטראָלירן זייַן מדרגה און טייטנאַס פון די דזשוינץ, ווייַל די סתימות קענען פאַרערגערן איבער צייַט. די פּאַראַמעטערס פון די ייל געניצט זענען ספּעסיפיעד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. איר קענען געפֿינען זיי אין די מאַנואַל פון די באַזיצער פון די מאַשין, אויף דער פאַבריקאַנט ס וועבסיטעס אָדער אויף די גרופּעס פון די סאָרט. דער פאַרבייַט פּראָצעס איז לעפיערעך פּשוט, ונסקרעוו די פליסן צאַפּן, פליסן די געוויינט בוימל, ינסטאַלירן אַ נייַ צאַפּן און פּלאָמבירן די סיסטעם מיט פריש בוימל. נעמען אַ פּרובירן פאָר נאָך אַרבעט. ווען א בריק מאכט אסאך גערויש איז דאס א סימן אז זי איז שטארק אויסגעארבעט און מען דארף דאס באלד איבערגעבן פאר א ספעציאליטעט.
זען אויך: וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די באַטאַרייע
