פּרובירן וואָלוואָ קסק 40
אַבאָנעמענט צו אַ מאַשין, מאַשין ייַנטיילונג פֿאַר פרענדז און קאַנטראָולינג פֿון אַ סמאַרטפאָנע - וואָלוואָ קסק 40 ווי קיין אנדערע מאַשין היינט פיץ די דעפֿיניציע פון אַ האַמצאָע אויף ווילז
צווישן די סאָליד קראָססאָווערס פון די פּרעמיע אָפּשניט, די וואָלוואָ קסק 40 שטייט אויס פֿאַר זיין געזונט-שטריקן אויסזען און הויך סיטינג שטעלע, אָבער האט אַ באַשיידן דימענשאַנז, וואָס קען נישט זיין קלאַסאַפייד ווי אַ ריין מענלעך. עס איז ניט טשיפּער ווי די קאָמפּעטיטאָרס און איז סאָלד פֿאַר בייַ מינדסטער $ 29, און די אַווטאָטאַטשקי אַדישאַן איז באזוכט דורך אַ געזונט-יקוויפּט מאַשין מיט אַ שטאַרק מאָטאָר, וואָס קאָסטן מער ווי 971 רובל.
די שטויס מיט וואָס וואָלוואָ רידזשווואַנייטיד זייַן וילעם אין די לעצטע יאָרן איז באמת ינקעראַדזשינג. פֿון קוואַדראַט סוטקייסיז פֿאַר ריטייריז, סקאַנדינאַוויאַן קאַרס געשווינד ווערן מאָדערן און טעקנאַלאַדזשיקאַל דעוויסעס. און די סוועדעס, פון קורס, זענען אַווער אַז די יינגער דור טוט נישט וועלן צו באַלעסטיקן זיך מיט פאַרמאָג, פּריפערד צו לעבן אין רענטאַד אַפּאַרטמאַנץ און נוצן מאַשין ייַנטיילונג. דעריבער, די XC40 איז געווען דער ערשטער מאָדעל פון דעם סאָרט וואָס איז געווען געפֿינט צו דינען דורך אַבאָנעמענט.
דערצו, די קראָסאָוווער קענען זיין שערד מיט פרענדז דורך געבן זיי אַן עלעקטראָניש שליסל. איר קענט עקספּרעס עס עקספּרעס - אַ קוריער מיט אַ פּעקל קענען לאָזן די סכוירע אין אַ מאַשין פּאַרקט לעבן דיין הויז און איר וועט קלייַבן זיי אין קיין באַקוועם צייט. צו פירן די סערוויסעס, איר דאַרפֿן בלויז אַ סמאַרטפאָנע. און עס איז אַ שאָד אַז נאָך ניט אַלע די אַפּערטונאַטיז זענען בנימצא אין רוסלאַנד.
עס איז איין נואַנס אין די מאָדעל פון גאַנץ גלאָובאַליזאַם און ייַנטיילונג: מען נאָך זאָרגן וואָס סאָרט פון טינגז זיי נוצן און וואָס זיי פאָרן. דער סאָליד קסק 40 איז אַזוי אָפּשיידנדיק און אַטראַקטיוו. דאָס איז ניט אַן אַלטמאָדיש טשעמאָדאַן, אָבער אַ אַקטואַל און געזונט-געבויט קראָסאָוווער וואָס קוקט גאַנץ גרייט פֿאַר אַ שטאָטיש שטערונג קורס.
א מינימאַליסטיק סאַלאָן אין די סקאַנדינייוויאַן סטיל מיט אַ טראדיציאנעלן טאַבלעט איז דאָ ווי ינ ערגעצ ניט אַנדערש - יונג מענטשן טאָן ניט דאַרפֿן יקסעסיז, און זיי זענען גרינגער צו פירן מיט סמאַרטפאָנעס ווי מיט שליסלען צו אַ וווינונג. אָבער וואָס אַמייזיז רובֿ פון אַלע איז ווי קערפאַלי יעדער נאָאָק פון דעם פּשוט-ינלענדיש ינלענדיש איז געווען ארבעטן און ווי קיל די מאַטעריאַלס זענען אויסגעקליבן: קוואַליטעט און פּלאַן זענען אומעטום דאָ אָן די מינדסטע אָנצוהערעניש פון קיטש.
פּונקט דער זעלביקער געפיל פון אַ טייַער און הויך-קוואַליטעט זאַך ערייזאַז בשעת דרייווינג. אין באַוועגונג, די XC40 איז אַזוי ליכט אַז איר קענען קאָנטראָלירן עס ווי אַ פאַרלענגערונג פון דיין הענט. אין דער זעלביקער צייט, אין דינאַמיש מאָדע, די סטירינג ראָד שאַסי ווערט דענסער, און דער אַקסעלעראַטאָר איז מער אָפּרופיק - כּמעט ווי אויף ספּאָרט קאַרס.
אָבער, אַלץ איז אין סיבה און אונטער די השגחה פון עלעקטראָניק. אויסשליסן די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם און געבן אַ ווינקל אין די סופּערמאַרק פּאַרקינג פּלאַץ וועט באשטימט נישט אַרבעטן. אָבער צו פילם די סטירינג ראָד ספּאַנטייניאַסלי ווענדן לינקס און רעכט - ביטע. דער פּילאָט אַסיסט סיסטעם איז אַקטיווייטיד דורך דער זעלביקער קנעפּל אויף די סטירינג ראָד, וואָס אַקטאַווייץ די גיכקייט לימאַטער און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, קלינגז צו די מאַרקינגז און די מאַשין אין פראָנט, האלט די שטעג זיך, ריקוויירינג דער שאָפער צו בייַ מינדסטער יז שטעלן זיין הענט. אויף די סטירינג ראָד.
וועגן די אַבאָנעמענט און עקספּרעס צו די מאַשין, זיי אַ טאָג מיט אונדז - טעקניקלי, עס וועט נישט זיין אַ פּראָבלעם צו דורכפירן דעם אין אַ שטאָט מיט די וועלט 'ס גרעסטער מאַשין-ייַנטיילונג פּאַרק. אין רוסלאַנד, די אַבאָנעמענט איז שוין לאָנטשט ווי אַן עקספּערימענט און בלויז מיט די XC60 מאָדעל, און די קאַרס פון דער ערשטער פּעקל זענען שוין פארקויפט צו קאַסטאַמערז. אָבער די סאָליד קסק 40 קען זיין דער ערשטער מאַשין וואָס איך קען קוקן אין אַ פּראַקטיש פונט פון די פּרייַז פון פּראָקאַט.
איר קענען שפּילן טאָלעראַנץ ווי פיל ווי איר ווילט, אָבער אין אַ פּרווון צו ספּעקולירן וועגן עפּעס הויך, מיר גיכער אָדער שפּעטער, מיר וועלן זיכער לויפן אין די לימיטיישאַנז און פראַמעוואָרקס אין וואָס מיר האָבן געטריבן זיך. לעמאָשל, וואָלוואָ קסק 40 מיט אַלע זייַן אויסזען און פאַנגקשאַנאַליטי אָנצוהערעניש צו וואָס איז געווען באשאפן פֿאַר יונג און פּראָגרעסיוו. דאָ איר האָבן טאָוטשסקרעענס, און אָונערשיפּ דורך אַבאָנעמענט, און אַ פּלאַץ פון אַלץ וואָס איז אין גאַנג פֿאַר יענע וואָס נעכטן צוגעהערט צו די לעצטע רופן און באגעגנט די פאַרטאָג מיט אַ רויט פלי דעקל אויף זייער אַקסל.
ריכטיק מיר אויב איך בין פאַלש, אָבער עס איז אַ געפיל אַז אַלע די טשיפּס ווי קאָנטראָל פון אַ סמאַרטפאָנע, ייַנטיילונג מיט פרענדז און אפילו רענטינג אַנשטאָט פון בייינג זענען נישט פּאַסיק פֿאַר עלטערע מענטשן. נו, אָדער עס וועט פשוט זיין שווער פֿאַר זיי צו פֿאַרשטיין דאָס אַלע רעכט צו דער מאַכט פון עלטער. סמעללס ווי די נאָוטאָריאַס "אַגעטיזאַם", רעכט? נו, אין אַלגעמיין, עס ווערט עפעס אַפענסיוו פֿאַר יענע "וואָס זענען פֿאַר".
אויף די אנדערע האַנט, עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם פאַקט אַז די וואָלוואָ איז גערעדט צו יונג מענטשן. אין דער זעלביקער וועג, עס איז גאָרנישט פאַלש מיט די פאַקט אַז די XC40 איז אַ ריין ווייַבלעך מאַשין. איך פֿאַרשטיין אַז אין דעם וועלט גאָרנישט איז צעטיילט אין זכר און ווייַבלעך, און ספּעציעל קאַרס. אַלע פון זיי ויסקומען צו ווערן וניווערסאַל פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אָבער איך בין נאָך אַ קינד פון די XNUMX יאָרהונדערט, און איך ווילן צו רופן אַ רידל אַ רידל.
איר קענט רופן מיר סעקסיסט, אָבער ... פארוואס די XC40 האט דעם קריסטאַל הייבער פון אַ מאַשין ביקס מיט דייאָוד לייטינג? וואָס סאָרט פון אַ באָכער וואָלט האָבן אַ געדאַנק צו סדר אַזאַ אַן אָפּציע אין זיין מאַשין? און אפילו פֿאַר אַ פּלאַץ פון געלט. און ווער פון זיי וואָלט חלום פון טשוזינג די קאָליר פון די דאַך פֿון אַ גאַנץ פּאַליטרע פון שיידז אַז אַנדערש פון די הויפּט גוף קאָליר, אַזוי אַז שפּעטער צו קלייַבן די צונעמען שאָטן פון וואַניר פֿאַר די ינלענדיש? לעסאָף, וואָס וועט טראַכטן וועגן דעם ווי היפּאָאַללערגעניק מאַטעריאַל איז געניצט צו ענדיקן די פּאַקאַץ פון מאַשין טירן?
אָבער אויב אַלע דעם סקאַנדינאַוויאַן מאָדיש איז בלויז אַ גאַנג פון אָפּציעס פון די סאָרט סאָרט וואָס טאָן ניט האָבן צו זיין אָרדערד מיט די מאַשין, אַלע XC40s אָן ויסנעם האָבן אַ ווייך, דאַסאַל כאַראַקטער. אפילו מיט די שפּיץ-סוף ט 5 מאָטאָר 249 כפּ. פון. די שוועדיש קראָסאָוווער איז אַזוי גרינג און סטרייטפאָרווערד צו פאָרן אַז עס וועט דערפרייען אפילו נאַסטיאַ טוקיטוק. ניט צו דערמאָנען די יקספּיריאַנסט גערלז הינטער די ראָד, וואָס לאַנג צוריק פּילד די דרייַעק מיט די שוך אַוועק די דערציען פֿענצטער פון זייער מאַשין.
איך שטענדיק האָבן אַ ווייך אָרט פֿאַר די שוועדיש סאָרט. ווייַל וואָלוואָ קאַרס פֿאַר מיר זענען די בילד פון קוואַליטעט, זיכערקייַט און קלאַסיקס. די גוט-אַלטמאָדיש לאַקאַניזאַם פון די גוף שורות, מינאַמאַליזאַם אין די ינלענדיש, גוט פינישינג מאַטעריאַלס מיט קעסיידערדיק באַווייַזן צו יקאַלאַדזשי - די ידעאַל עמבאַדימאַנט פון אַלע אייראפעישע פעסטקייַט. אפילו די קליין מנהג וואָלוואָ ק 30 האט נישט צעלאָזן די קוילעלדיק בילד פון מיין שוועדיש וועלט, אָבער איז געווען געראָטן ווי אַ צייכן פון גוט געשמאַק צווישן יונג מענטשן.
אָבער די וואָלוואָ קסק 40 געביטן אַלץ. "ער ס כינעזיש," איך געדאַנק צוזאַמען מיט מיליאַנז פון אנדערע פאַנס פון די סאָרט. עס איז קלאָר אַז די XC40 איז אַ פולשטענדיק ברידער וואָלוואָ אין אַלע די צייטונגען, אָבער די פּלאַטפאָרמע איז גאָר נייַ, צוזאַמען, און די פינאַנציעל און דזשאַנעריק טייז פון די סוועדעס מיט געעלי קענען ניט זיין קוועסטשאַנד אין קיין וועג.
דאַזאַנז פון מיטס זענען געבוירן אין דער זעלביקער צייט ווי די XC40 ס פּראָדוקט סייקאַלז, אָבער ווען די מאַשין געקומען אויס, זיי זענען אַלע דיספּעלד. ווייַל דער קלענסטער קראָסאָוווער איז געווען באַקוועם, אַפאָרדאַבאַל (פון פּרעמיע סטאַנדאַרדס, דאָך) און ינקרעדאַבלי פאָלקס. פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט אין בעלגיע איז שוין נישט גענוג, און וואָלוואָ קסק 40 ס אָנהייבן צו זיין פארזאמלט אין טשיינאַ. און איך קוק אַרום און זען אַז די נייַ קסק 40 איז אומעטום: אין די הויף פון די הויז, אין די פּאַרקינג פּלאַץ פון די שאַפּינג צענטער און אין די אָוונט פאַרקער קלעם ווייַטער טיר.
מייַן הקדמה צו די XC40 איז געווען גיך. זי געזעסן זיך, סטאַרטעד אַרויף און דראָווע אַוועק - זי איז געווען אין אַ ייַלן צו גיין צו קינדער - גאָרטן. און ערשט דעמאלס, שטייענדיק אין א טראפיק ביי א טראפיק ליכט, האָב איך עס אָנגעהויבן אונטערזוכן אין דעטאלן. די קינד אַוועקזעצן איז אַטאַטשט צו די יסאָפיקס פאַסאַנערז קערפאַלי פאַרבאָרגן דורך די פּלאַסטיק טירן אין די ינלענדיש קאָליר. איך פּאַסיק הינטער די ראָד ווי אַ הענטשקע. דער מאַשין סמודלי אפגערופן צו די גאַז און דראָווע זייער עקספּעקטעדלי - ווי אויב מיר זענען צוזאַמען פֿאַר צען יאָר.
די סוועדעס האָבן נישט געביטן זיך - אַלע די קנעפּלעך, דעוויסעס און סעטטינגס זענען פּונקט ווו געריכט, עס זענען קיין ומנייטיק ינסקריפּשאַנז, די באַפּוצונג איז לאַקאַניק און פּשוט. כל מאָדערן סיסטעמען זענען בארעכטיגט, און וויירליס טשאַרדזשינג פֿאַר די iPhone איז דער בעסטער בנימצא. ווייַל די פּלאַטפאָרמע איז אין די ידעאַל טילט ווינקל פֿאַר דער שאָפער: איר קענען באַשולדיקן דיין טעלעפאָן און נאָכגיין די נאַוויגאַציע אויף דעם עקראַן.
א קופּע פון פּאַסיוו און אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמען זאָל זיין אנגעוויזן סעפּעראַטלי. די מערסט שרעקעדיק פון די איז די צונויפשטויס אַסיסטאַנט. קאַסטאַמייז עס גלייך. אַנדערש, איר ריזיקירן צו באַקומען אין אַ ומבאַקוועם סיטואַציע ווען די מאַשין פּלוצלינג סטאַרץ צו טאָרמאָז די שטאָק אין די מיטן פון די בייגן אין די באָולעוואַרד רינג, מיסטייקינג די קאַרס פּאַרקט אין די דריי פֿאַר אַ שטערונג.
חוץ די אַנויינג זיכערהייט סיסטעמען, עס איז ניט מער עפּעס צו באַשולדיקן די וואָלוואָ קסק 40. די מאַשין גייט סמודלי און געשווינד. אין דער זעלביקער צייט, עס איז סטאַביל אויף די וועג און געשווינד ריספּאַנדז צו די סטירינג ראָד. סיידן די שפּיץ מאָטאָר אַבזאָרבז גאַזאָלין אַזוי אַז די בייַטל עמפּטיז פיל פריער ווי דערוואַרט. אָבער אין דעם פאַל, עס איז אַן אָלטערנאַטיוו אין די פאָרעם פון אַ דיעסעל מאָטאָר.
