וואַז 2107: מאָדעל איבערבליק, הויפּט קעראַקטעריסטיקס
צופרידן
דינער קאַרס פאַרלירן דעם קאַמף פֿאַר בויערס: די בייַזייַן פון אַ ריזיק נומער פון קאָמפּעטיטאָרס אַפעקץ די פאָדערונג פֿאַר וואַז. אָבער, אַפֿילו אין די מאָדערן וועלט עס זענען נאָך פילע דריווערס וואָס קלייַבן די לאַדאַ ווייַל פון זייַן געווער און אַפאָרדאַבילאַטי. למשל, די VAZ 2107 מאָדעל איז געווארן אַ ברייקטרו אין די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע און גאַינעד ריזיק פּאָפּולאַריטעט ניט בלויז אין אונדזער לאַנד, אָבער אויך אין אויסלאנד.
VAZ 2107: מאָדעל איבערבליק
"זיבן" איז איינער פון די יקאָניק מאָדעלס אין די לאַדאַ שורה. טכילעס, די מאַדאַפאַקיישאַן פון די וואַז 2107 איז באזירט אויף די טראדיציעס פון די וואַז 2105, אָבער אַווטאָוואַז דיזיינערז לאַרגעלי מאַדאַפייד און ימפּרוווד די מאָדעל.
וואַז 2107 איז איינער פון די לעצטע "קלאַסיש" מאָדעלס, וואָס איז געשאפן פון מערץ 1982-אפריל 2012. עס איז טשיקאַווע אַז לויט די רעזולטאַטן פון אַ 2017 לערנען, 1.75 מיליאָן מענטשן אָונד די "זיבן" אין רוסלאַנד.
אַלע יקערדיק פאָרמיטל דאַטן זענען אנגעוויזן אין דאָקומענטן און אין אַ קיצער טיש. עס איז געמאכט פון אַלומינום און איז מאָונטעד אויף די דנאָ פּאָליצע פון די לופט צושטעלן קעסטל. די טעלער דיספּלייז אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאָדעל און גוף נומער, טיפּ פון מאַכט אַפּאַראַט, וואָג דאַטן, ספּער טייל נומערן, אאז"ו ו. גלייך לעבן די טעלער עס איז אַ ימבאָסט VIN קאָד.
טשיקאַווע פאקטן וועגן די "זיבן"
וואַז 2107 מאַשין איז געווען זייער פאָלקס ניט בלויז אין די וססר און רוסלאַנד. אזוי, די "זיבן" געווארן אַ קולט מאַשין אין אונגארן, ווו עס איז אָפט געניצט ניט בלויז פֿאַר פּערזענלעך באדערפענישן, אָבער אויך אין רייסינג קאַמפּאַטישאַנז.
און אפילו אין מאָדערן צייט, די וואַז 2107 קיינמאָל סיסיז צו אַמייז מאַשין ענטוזיאַסץ מיט זייַן קייפּאַבילאַטיז. אזוי, אין די רוסישע קלאַסיש ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ אין 2006-2010, די "זיבן" איז געווען צווישן די ווינערז. דער מאָדעל באשטעטיקט זייַן זיכער שטעלע אין 2010-2011 אין די רוסישע טשאַמפּיאָנשיפּ אין ויטאָמאָביל קרייַז ראַסינג.
און אין 2012, די וואַז 2107 איז געווען יקוויפּט מיט אַ ווייַט קאָנטראָל אין אַסטראַכאַן קאַמפּאַטישאַנז און אויך געוויזן ויסגעצייכנט רעזולטאַטן.
ספּעסאַפאַקיישאַנז VAZ 2107
דער מאָדעל איז אַ קלאַסיש דערציען-ראָד פאָר טראָג. עס זענען קיין פראָנט-ראָד פאָר מאָדיפיקאַטיאָנס פֿאַר די וואַז 2107.
די מאַשין איז געווען בלויז אַ ביסל אַנדערש אין גרייס פון זייַן פאָרויסגייער, די "זעקס":
- לענג - 4145 מם;
- ברייט - 1620 מם;
- הייך - 1440 מם.
די צאַמען וואָג פון די "זיבן" איז געווען 1020 קג, די גאַנץ וואָג איז 1420 קג. ווי אויף אַלע VAZ מאָדעלס, די ברענוואַרג טאַנק באַנד איז געווען 39 ליטער. פֿאַר די וואַסט מערהייַט פון אָונערז, די באַנד פון דעם שטאַם פון 325 ליטער צוגעשטעלט די נייטיק פּלאַץ פֿאַר טראַנספּערטיישאַן.
טכילעס, קאַרבערייטער מאָדיפיקאַטיאָנס פון מאַכט וניץ זענען אינסטאַלירן אויף וואַז 2107 קאַרס. דעפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוצירן, דער מאָטאָר קען אַרבעטן מיט אַ פיר-גיכקייַט גירבאַקס אָדער אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס.
אַ וויכטיק שטריך פון די ענדזשאַנז אויף די "זיבן" איז אַז ביז 1995 זיי זענען יקוויפּט מיט אַ צוימען רעלע, וואָס קענען זיין לייכט דיטעקטאַד ווען ברייקינג מיט די האַנדברייק.
די ברייקינג סיסטעם איז ינכעראַטיד פון די "זיבן" פון די "זעקס": פראָנט דיסק בראַקעס און דערציען פּויק בראַקעס.
די ערד רעשוס פון אַלע VAZ מאָדיפיקאַטיאָנס איז נישט דיזיינד פֿאַר אַוועק-וועג דרייווינג, אָבער 175 מם פון ערד רעשוס מאכט עס מעגלעך צו קאָפּע בישליימעס מיט אַניוואַן וועג סערפאַסיז.
אין גאַנץ, איבער די גאנצע צייַט פון פּראָדוקציע פון די וואַז 2107, די מאַשין איז יקוויפּט מיט פינף טייפּס פון ענדזשאַנז:
- מאָדעל 1.5 ליטער אָדער 1.6 ליטער, 65 הפּ, 8 וואַלווז, קאַרבערייטער);
- מאָדעל 1.3 ליטער, 63 הפּ, 8 וואַלווז, טיימינג גאַרטל);
- מאָדעל 1.7 ליטער, 84 הפּ, 8 וואַלווז, מאָנאָ ינדזשעקשאַן - ווערסיע פֿאַר אַרויספירן צו אייראָפּע);
- מאָדעל 1.4 ליטער, 63 הפּ, ווערסיע פֿאַר אַרויספירן צו טשיינאַ);
- מאָדעל 1.7 ליטער, 84 הפּ, 8 וואַלווז, הויפט ינדזשעקשאַן).
די מאַכט אַפּאַראַט איז ליגן אין די פראָנט פון די מאַשין אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג.
ווידעא: הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין
אַלע וועגן מאָדעל ריפיואַלינג פלוידס
ווי דערמאנט אויבן, וואַז 2107, ווי אַלע מאָדעלס פון דער פאַבריקאַנט, יקוויפּט מיט אַ 39-ליטער גאַז טאַנק. דעם באַנד איז גאַנץ גענוג פֿאַר לאַנג קעסיידערדיק טריפּס. פון קורס, אין די לעצטע יאָרן, רעכט צו דער שאַרף פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג פּרייסיז, די טאַנק באַנד איז גענוג פֿאַר בלויז 3-4 שעה פון דרייווינג אויף דער שאָסיי.
ברענוואַרג
טכילעס, די "זיבן" איז געווען ריפיואַלד אויסשליסלעך מיט אַ-92 גאַזאָלין. אָבער, עטלעכע פון די לעצטע ווערסיעס פון די מאָדעל ימפּלייז די נוצן פון דיזאַל ברענוואַרג (וואַז 2107 - דיזאַל). אָבער, דיזאַל מאָדיפיקאַטיאָנס פון די וואַז 2107 האט נישט געווינען פּאָפּולאַריטעט אין רוסלאַנד רעכט צו דער הויך פּרייַז פון די מאַשין און געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
מאָטאָר בוימל
אן אנדער פילונג פליסיק פֿאַר די מאַשין איז די בוימל אין די מאַכט אַפּאַראַט. AvtoVAZ ענדזשאַנירז רעקאָמענדירן אַז דריווערס פּלאָמבירן די מאָטאָר מיט שמירעכץ וואָס טרעפן די מינימום רעקווירעמענץ פון API SG / CD סטאַנדאַרדס. דעם מאַרקינג איז יוזשאַוואַלי אנגעוויזן אויף קאַנטיינערז מיט קאַנסומאַבאַל פליסיק.
פֿאַר VAZ 2107 ענדזשאַנז, לויט די סאַע קלאַסאַפאַקיישאַן, די פאלגענדע אָילס זענען רעקאַמענדיד:
- לוקאָיל לוקס - 5וו40, 10וו40, 15וו40.
- לוקאָיל סופּער - 5וו30, 5וו40, 10וו40, 15וו40.
- נאָוואָיל-סינט - 5וו30.
- אָמסקאָיל לוקס - 5וו30, 5וו40, 10וו30, 10וו40, 15וו40, 20וו40.
- נאָרסי עקסטראַ - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- שאָל העליקס סופּער - 10 וו40.
טראַנסמיסיע ייל
עס איז אויך נייטיק צו האַלטן אַ אָפּטימאַל מדרגה פון לובריקיישאַן אין די גירבאַקס - טראַנסמיסיע. פֿאַר וואַז 2107 מיט 4 און 5-גיכקייַט גירבאַקס, די זעלבע טייפּס פון טראַנסמיסיע אָילס זענען געניצט.
אַווטאָוואַז ענדזשאַנירז ציען די ופמערקזאַמקייט פון אָונערז אַז בלויז ספּעציעל גאַנג בוימל פון גרופּעס GL-4 אָדער GL-5 זאָל זיין אויסגעגאסן אין די גירבאַקס. די וויסקאָסיטי מיינונג מוזן זיין דעזיגנייטיד SAE75W90, SAE75W85 אָדער SAE80W85.
עס איז וויכטיק נישט צו אָווערדאָ עס מיט גיסן שמירעכץ אין די טראַנסמיסיע: ניט מער ווי 1.35 ליטער פון ייל קענען זיין אויסגעגאסן אין אַ פיר-גיכקייַט גירבאַקס, און 1.6 ליטער פון בוימל אין אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס.
קולאַנט
די VAZ 2107 מאַכט אַפּאַראַט דאַרף הויך-קוואַליטעט קאָאָלינג. דעריבער, אַלע ווערסיעס פון די "זיבן" האָבן אַ פליסיק קאָאָלינג סיסטעם. עס איז באזירט אויף אַנטיפריז. אין די 1980 ס, די נוצן פון אַנטיפריז איז נישט פּראַקטיסט אין די וססר, אַזוי ענדזשאַנירז געניצט בלויז אַנטיפריז צו קילן די מאָטאָר.
אין די לעצטע יאָרן, מאַשין ענטוזיאַסץ האָבן שוין אויסגעגאסן אַנטיפריז און אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק אָן קיין קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די אָפּעראַציע פון די מאַשין. אין עטלעכע קאַסעס, אין די זומער חדשים עס איז אפילו מעגלעך צו נוצן פּראָסט וואַסער ווי אַ קולאַנט, אָבער דער פאַבריקאַנט טוט נישט רעקאָמענדירן צו לייגן וואַסער.
סאַלאָן באַשרייַבונג
ערשטער ארויס אין 1982, די וואַז 2107 האט נישט אַנדערש פון זייַן פּרעדאַסעסערז און קאָמפּעטיטאָרס אין קיין מאָדערן דעוויסעס אָדער פּלאַן. אָבער, אפילו די ביסל זאכן וואָס דער פאַבריקאַנט באַשלאָסן צו פאָרשטעלן אין די נייַ מאָדעל פון לאַדאַ, פּלייַעד אין די הענט: די מאַשין איז געווארן מער באַקוועם און אַטראַקטיוו פֿאַר דריווערס.
אַפּאָולסטערי
די ינלענדיש טרים איז גאָר קאָנסיסטענט מיט סאָוויעט געדאנקען וועגן שניט. פֿאַר בייַשפּיל, העכער קוואַליטעט פּלאַסטיק און טראָגן-קעגנשטעליק פאַבריקס זענען געניצט. פֿאַר די ערשטער מאָל, די סיץ קונה אַ אַנאַטאַמיקאַל פאָרעם און באקומען באַקוועם כעדרעסץ. אין אַלגעמיין, די וואַז 2107 איז געווען דער ערשטער אין דער פאַבריקאַנט ס שורה צו באַקומען דעם טיטל פון אַ באַקוועם מאַשין פֿאַר מענטשן.
קיילע טאַפליע
אָבער, אויב די ינלענדיש, בייַ מינדסטער, איז געווען אויס פון ענלעך AvtoVAZ מאָדעלס, די קיילע טאַפליע איז שטענדיק געמאכט אין שטרענג לויט מיט יגזיסטינג סטאַנדאַרדס. מיר קענען זאָגן אַז די דאַשבאָרד איז פונקטיאָנאַל, כאָטש עס הייזער די טאַטשאָמעטער און נאָך באַדינונגס פון ינסטראַמאַנץ און סענסאָרס.
דאָס איז מיסטאָמע וואָס כּמעט אַלע אָונערז פון וואַז 2107 פּרובירן צו פּערסאַנאַלייז די קיילע טאַפליע אין זייער קאַרס. עטלעכע הענגען ייקאַנז, אנדערע - פלייווערז, אנדערע - אידיש ... נאָך אַלע, אַ נודנע קיילע טאַפליע אַפעקץ די שטימונג, אַזוי דיפּענדינג אויף קייפּאַבילאַטיז און געשמאַק, דריווערס אָפט ריזאָרט צו טונינג דעם געגנט פון די מאַשין.
Gearshift מוסטער
די גירבאַקס אויף די וואַז 2107 איז דארף צו אַריבערפירן טאָרק פון די מאָטאָר צו די טראַנסמיסיע.
דער גאַנג שיפט מוסטער אויף אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס איז נישט פיל אַנדערש פון אַ פיר-גיכקייַט איינער: דער בלויז חילוק איז אַז עס איז צוגעלייגט אן אנדער גיכקייַט, וואָס איז אַקטיווייטיד דורך דרינגלעך די הייבער אַלע וועג צו לינקס און פאָרויס.
אַלע XNUMX גירבאַקס האָבן אויך פאַרקערט גאַנג. די טראַנסמיסיע זיך איז דאַווקע סעוון אין די האָוסינג מיט אַ הייבער ליגן אויף עס צו טוישן גירז.
ווידעא: ווי צו טוישן גירז אין אַ מאַשין
אזוי, די VAZ 2107 מאָדעל הצלחה פארבליבן די טראדיציעס פון דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די מאָדיפיקאַטיאָן איז געהאלטן איינער פון די מערסט פאָלקס אין רוסלאַנד, ווייַל עס קאַמביינז בויען קוואַליטעט, די בייַזייַן פון בלויז ינסטראַמאַנץ און מעקאַניזאַמז נייטיק פֿאַר דרייווינג און אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז.
