CVT GM VT20E
צופרידן
די GM VT20E CVT איז געווען פארזאמלט אין אַ שלאָס פירנעם מיט Fiat אין אונגארן פון 2002-2004 און איז געווען אינסטאַלירן בלויז אויף זיכער ווערסיעס פון די אָפּעל וועקטראַ אין קאָמבינאַציע מיט די 1.8-ליטער Z18XE מאָטאָר. ניט ענלעך זיין עלטערע ברודער, דעם גירבאַקס איז געווען בלויז אין די פראָנט-ראָד פאָר ווערסיע.
אנדערע אַלגעמיינע מאָטאָרס קאַנטיניואַסלי וועריאַבאַל טראַנסמיסיע: VT25E און VT40.
ספּעסאַפאַקיישאַנז GM VT20-E
| טיפּ | בייַטעוודיק גיכקייַט פאָר |
| נומער פון גירז | ∞ |
| פֿאַר פאָר | פראָנט |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 1.8 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 170 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | GM DEX-CVT פליסיק |
| שמירן באַנד | 8.1 ליטער |
| פּאַרטיייש פאַרבייַט | 6.5 ליטער |
| סערוויס | יעדער 50 קילאמעטער |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
גאַנג ריישיאָוז Opel VT20E
אויף דעם בייַשפּיל פון אַ 2003 אָפּעל וועקטראַ מיט אַ 1.8 ליטער מאָטאָר:
| הויפּט | קייט | צוריק |
|---|---|---|
| 2.15 | קסנומקס - קסנומקס | 4.35 |
ענלעך טראַנסמיסיע פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז:
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די VT20E קעסטל
| Vectra C (Z02) | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די VT20E וואַריאַטאָר
דאָס איז אַ זייער זעלטן קעסטל, אַזוי מיר וועלן שרייַבן וועגן מאַלפאַנגקשאַנז דורך אַנאַלאַדזשי מיט VT25E
דער מערהייט פון די טענות אויף דעם פאָרום זענען שייַכות צו גאַרטל סטרעטשינג ביי נידעריק מיילידזש.
אויב די גאַרטל איז נישט טשיינדזשד אין צייט, די קאָנעס קענען זיין פּולד אַרויף, און נייַ אָנעס קענען ניט זיין געפֿונען מער.
נעענטער צו 150 קילאמעטער, עס איז אָפט אַ קאַפּ אין בוימל פּאָמפּע פאָרשטעלונג
אָבער, דער הויפּט פּראָבלעם דאָ איז די פעלן פון טויגן דינסט און ספּער טיילן.