'V8 איז ניט מער אַ positive בילד': וואָס די שוועדיש עלעקטריק מאַשין סאָרט Polestar זאגט אַז איר זאל וועלן צו יבערקלערן דיין ווייַטער גאַז אָדער דיעסעל מאַשין קויפן
Polestar זאגט אַז מאַניאַפאַקטשערערז דאַרפֿן צו טראַכטן ווייַטער פון בנין עלעקטריק וועהיקלעס ווי די קלעזמער קלאָוזיז אויף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן טעקנאַלאַדזשיז.
Polestar, די נייַע אַלע-עלעקטריק סאָרט ספּון אַוועק פון וואָלוואָ און געלי, האט באַשטימט אַמביציעס גאָולז צו בויען די וועלט 'ס ערשטער באמת טשאַד-נייטראַל מאַשין אין 2030. נישט סאָלווע די פראבלעמען פון די אינדוסטריע.
דער ערשטער מאַסע מאַרק מאָדעל, די Polestar 2, וואָס וועט אָנקומען אין אַוסטראַליאַ פרי ווייַטער יאָר, איז פּאַזישאַנד ווי די גרינאַסט פאָרמיטל אין אונדזער מאַרק, און די שוועדיש נייַ-געקומענער איז דער ערשטער צו מעלדונג אַ פאָרמיטל לעבן ציקל אַסעסמאַנט באַריכט.
די LCA באַריכט טראַקס ווי פיל CO2 ימישאַנז ווי מעגלעך, פון די רוי מאַטעריאַל צו די מקור פון טשאַרדזשינג מאַכט, צו באַשליסן די מאַשין ס לעצט טשאַד שפּור, ינפאָרמינג בויערס ווי פילע מייל עס וועט נעמען צו "באַצאָלן פֿאַר זיך" מיט אַן עקוויוואַלענט אין-הויז. מאָטאָר. קאַמבאַסטשאַן מאָדעל (די LCA באַריכט ניצט די Volvo XC40 ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווי אַ בייַשפּיל).
די סאָרט איז אָפן וועגן די הויך טשאַד קאָס פון פּראָדוצירן באַטעריז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, און אַזוי, דיפּענדינג אויף דיין לאַנד 'ס ענערגיע מישן, עס וועט נעמען Polestar 2 פילע טענס פון טויזנטער פון קילאָמעטערס צו ברעכן אפילו. מיט זייער קאַונערפּאַרץ אויף ICE.
אין דעם פאַל פון אויסטראַליע, ווו רובֿ פון די ענערגיע קומט פון פאַסאַל ברענוואַרג קוואלן, די ווייַטקייט איז עסטימאַטעד צו זיין אַרום 112,000 קילאמעטער.
אָבער, זינט דורכזעיקייַט איז געווען ערשטער, סאָרט יגזעקיאַטיווז האָבן מער צו זאָגן וועגן וואָס דאָס איז געווארן אַזאַ אַ גרויס אַרויסגעבן פֿאַר די אינדוסטריע.
"די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז נישט 'פאַלש' אויף זיך - ילעקטראַפיקיישאַן איז געזען ווי די לייזונג צו אונדזער קלימאַט קריזיס, אָן קלאָר צו די קוינע אַז ילעקטראַפיקיישאַן איז בלויז דער ערשטער שריט צו סאַסטיינאַביליטי," דערקלערט Polestar סעאָ Thomas Ingenlath. .
"די ינדאַסטרי דאַרף מאַכן זיכער אַז אַלעמען פארשטייט אַז איר דאַרפֿן צו באַשולדיקן דיין מאַשין מיט גרין ענערגיע אויך, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז אַן עלעקטריק מאַשין האט אַ מאַסע אויף CO2 ימישאַנז.
Polestar איז יקספּליסאַט וועגן די הויך CO2 פּרייַז פון בנין אַן עלעקטריש פאָרמיטל.
"מיר זאָל צילן צו רעדוצירן דעם ווען עס קומט צו מאַנופאַקטורינג עלעקטריק פאָרמיטל, אַלץ פון די צושטעלן קייט צו רוי מאַטעריאַלס דאַרף פֿאַרבעסערונג. עס זענען אָעם ינוועסטינג אין לעגאַט טעכנאָלאָגיע - דאָס איז עפּעס וואָס מיר קענען שטופּן אויף די אַגענדאַ ווי אַ ריין EV סאָרט.
Polestar איז ניצן אַ פאַרשיידנקייַט פון נייַע מעטהאָדס צו פּרובירן צו רעדוצירן די טשאַד שפּור פון זייַן צושטעלן קייט, פֿון ריסייקאַלד וואַסער און גרין ענערגיע אין זייַן פאבריקן צו ניצן נייַע בלאַקכייוואַן טעקנאַלאַדזשיז צו שפּור די רוי מאַטעריאַלס געניצט אין די קאַנסטראַקשאַן פון זייַן וועהיקלעס.
ער הבטחות אַז צוקונפֿט וועהיקלעס וועט זיין געמאכט פון אפילו מער וויידלי ריסייקאַלד און רינואַבאַל מאַטעריאַלס, פריימד ריסייקאַלד אַלומינום (אַ מאַטעריאַל וואָס איז דערווייַל מער ווי 40 פּראָצענט פון Polestar 2 ס טשאַד שפּור), לתונט-באזירט שטאָף און ינלענדיש פּלאַסטיקס געמאכט בלויז פון ריסייקאַלד. מאַטעריאַלס.
די פיר נייַע Polestar מאָדעלס וועלן נוצן מער און מער ריסייקאַלד מאַטעריאַלס אין זייער קאַנסטראַקשאַן.
כאָטש די סאָרט איז אָוצפּאָוקעד אַז ילעקטראַפאַקיישאַן איז נישט אַ מאַגיש לייזונג, זיין קאָפּ פון סאַסטיינאַביליטי Fredrika Claren געווארנט יענע וואָס נאָך קלינגינג צו ICE טעכנאָלאָגיע: ברענוואַרג פארקויפונג טאַרגאַץ פֿאַר לענדער באגאנגען צו נול ימישאַנז.
"מיר וועלן פּנים אַ סיטואַציע ווו קאָנסומערס וועלן אָנהייבן צו טראַכטן: "אויב איך קויפן אַ נייַע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין איצט, איך וועט האָבן קאָנפליקט צו פאַרקויפן עס."
מר ינגעלאַטה צוגעגעבן: "די וו8 איז ניט מער אַ positive בילד - פילע מאָדערן מאַניאַפאַקטשערערז באַהאַלטן די ויסמאַטערן סיסטעם אלא ווי פלאָנט עס - איך טראַכטן אַז אַזאַ אַ יבעררוק [מאָווינג אַוועק פון קאַמבאַסטשאַן טעכנאָלאָגיע] איז שוין געשעעניש אין געזעלשאַפט."
בשעת Polestar וועט טיילן זיין פּלאַטפאָרמס מיט וואָלוואָ און Geely וועהיקלעס, אַלע זייער וועהיקלעס וועט זיין גאָר עלעקטריק. אין 2025, די פירמע פּלאַנז צו האָבן אַ ליינאַפּ פון פיר וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט צוויי סוווס, די Polestar 2 קראָסאָוווער און די Polestar 5 GT פלאַגשיפּ פאָרמיטל.
אין אַ דרייסט פּלאַן פֿאַר די נייַע סאָרט, ער אויך פאָרקאַסץ 290,000 גלאבאלע פארקויפונג דורך 2025, באמערקט אין אַ ינוועסטער פּרעזענטירונג אַז עס איז דערווייַל די בלויז אנדערע EV-בלויז סאָרט וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן די גלאבאלע מאַרק און מיינסטרים פארקויפונג אַחוץ טעסלאַ.
