פּראָבע פאָר מערסעדעס-אַמג אַ 45
די מערסט שטאַרק פיר-צילינדער מאָטאָר אין געשיכטע און ברעטטייקינג דינאַמיק. די נייַע דור מערסעדעס-אַמג אַ45 העטשבאַק, וואָס איז גרייט צו ווערן אַ סופּערקאַר, קומט צו רוסלאַנד
אפילו אין די ערשט סטאַגעס פון אַנטוויקלונג, דעם פּרויעקט אנגעהויבן צו קריגן מיטס. עס זענען געווען רומאָרס אַז מערסעדעס-אַמג איז געווען טעסטינג ניט בלויז די ווייַטער דור אַ 45 העטשבאַק, אָבער אַ זיכער "פּרעדאַטאָר" מיט אַ גלייבן מאָטאָר. די פּראָדוקציע פון די מאָטאָר וועט יקסיד 400 הפּ, וואָס וועט העלפן די נייַ פּראָדוקט ווערן די פאַסטאַסט מאַשין אין זיין קלאַס.
אַזוי, רובֿ פון די רומאָרס זענען אמת, און די דייטשישער רעכט נישט פאַרשפּרייטן די ברוטאַל נאָמען "די פּרעדאַטאָר" ווייַטער פון די פּראָוטאַטייפּ בינע. איצט די פירמע רופט די נייַע דור סיריאַל הייס לוקע אַ ביסל ווייניקער אַגרעסיוולי אַ סופּערקאַר אין די סאָליד קלאַס. די דעפֿיניציע אַנטהאַלט נאָך עטלעכע הערות פֿון פּאָמפּע, אָבער די בחורים פֿון אַפֿאַלטערבאַך האָבן דאָס אַלע רעכט.
דאָס איז ווייַל די נייַ מערסעדעס-אַמג A45 S ריטשאַז "הונדערטער" אין בלויז 3,9 סעקונדעס, און לאָזן הינטער ניט בלויז אַלע זייַן קלאַסמייץ, אָבער אויך, למשל, מער ערנסט קאַרס ווי די פּאָרש 911 קאַררעראַ. דערצו, די קליימד אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה פון די נייַ פּראָדוקט קאָראַספּאַנדז צו די פּאַראַמעטערס פון די 600-כאָרספּאַוער אַסטאָן מארטין דב11, און אפן לאַפס אין די פּנים פון באַרימט סופּערקאַרס פון דער פאַרגאַנגענהייט.
געפיל נומער צוויי: אין די בויך פון די AMG A45 S איז בכלל נישט אַן העלפאַנד-ווי וו12, אָבער אַ צוויי-ליטער סופּערטשאַרדזשד "פיר" דעוועלאָפּינג 421 הפּ. און 500 נם פון טאָרק. נאָך אַ מאָל: פֿון צוויי ליטער באַנד אַרויסצונעמען די דײַטשן מער ווי 400 כאָרספּאַוער. אמת, אין די נאָרמאַל ווערסיע די הייס לוקע מאָטאָר טראגט 381 הפּ. און 475 נם, אָבער, בלויז וועריאַנץ מיט די "S" אינדעקס און אַ שפּיץ-סוף מאָטאָר וועט זיין סאָלד אין רוסלאַנד.
אין 2014, די מיצובישי לאַנסער עוואַלושאַן האט אַ יאָרטאָג ווערסיע מיט אַ 446-כאָרספּאַוער צוויי-ליטער מאָטאָר, אָבער דעם טראָג איז באפרייט אין אַ לייכטזיניק אויסגאבע פון בלויז 40 עקזעמפלארן, וואָס זענען רעלעאַסעד אויסשליסלעך פֿאַר די בריטיש מאַרק. אַזוי מיר קענען בעשאָלעם זאָגן אַז די Mercedes-Benz AMG A45 S דערווייַל האט די מערסט שטאַרק פּראָדוקציע פיר-צילינדער אַפּאַראַט אין דער וועלט.
די דייטשן האבן דאס מערסטע אויסגענוצט פון דעם נייעם מאטאר אן קיין עלעקטרישע טערביין, קליינע הילפס מאטארן אדער באטעריעס. די 16-וואַלוו מאַכט אַפּאַראַט פון די נייַ AMG A45 S, ווי אין דעם פאַל פון די A35 ווערסיע, איז מאָונטעד טראַנזווערסלי, אָבער ראָוטייטיד 180 דיגריז אַרום זייַן אַקס. דאָס איז געטאן אַזוי אַז די צווייענדיק לויפן טערביין און ויסמאַטערן מאַניפאָולד זענען ליגן אויף די הינטן, און די ינטייק מאַניפאָולד איז ליגן אין די פראָנט. דער פּלאַן געהאָלפֿן שאַפֿן אַ אַעראָדינאַמיקאַללי טונד פראָנט-ענד פּלאַן און לעסאָף רעדוצירן סופּערטשאַרדזשער אָפּשטיי.
פֿאַר די ערשטער מאָל, AMG ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו ינסטאַלירן וואַל בערינגז אויף די קאַמפּרעסער און טערביין שאַפץ. טעכנאָלאָגיע באַראָוד פון די פיר-ליטער וו 8 מאָטאָר פון די AMG GT סופּערקאַר ראַדוסאַז רייַבונג אין די סופּערטשאַרדזשער און ימפּרוווז זייַן ענטפער. די קאָאָלינג סיסטעם איז אויך נישט אַזוי פּשוט: די צילינדער קאָפּ איז קולד דורך אַ מעטשאַניקאַל וואַסער פּאָמפּע, און די בלאָק זיך איז קולד דורך אַן ילעקטריקלי געטריבן וואַסער פּאָמפּע. צום סוף, אפילו די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם איז ינוואַלווד אין די קאָאָלינג פּראָצעס פון די אַפּאַראַט.
דער מאָטאָר איז פּערד מיט אַן אַכט-גיכקייַט ראָובאַטיק גירבאַקס מיט צוויי קלאַטשיז און דיליווערז טראַקשאַן צו אַלע ווילז דורך אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד קלאַטש. צוויי מער פון די זענען אינסטאַלירן אין די דערציען אַקס גירבאַקס און צושטעלן אַרויף צו 100% פון די טראַקשאַן צו איינער פון די דערציען ווילז. דאָס האט ניט בלויז ימפּרוווד די קאָרנערינג פּראָצעס, אָבער אויך צוגעגעבן אַ ספּעציעל דריפט מאָדע.
אויב איר ווילן צו געבן די ווינקל, איר דאַרפֿן צו מאַך די קאָנטראָללער צו די "ראַסע" צייכן, קער אַוועק די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם, שטעלן די קעסטל אין מאַנואַל מאָדע און ציען די רודער שיפטערס צו איר. נאָך דעם, די עלעקטראָניק וועט גיין אין אַ ספּעציעל אַפּערייטינג מאָדע און לאָזן די מאַשין צו גיין אין אַ קאַנטראָולד דריפט. די פראָנט אַקס בלייבט אַפּעריישאַנאַל און אַלאַוז איר צו מיד באַקומען די גיכקייַט נאָך די סוף פון די רוק.
אין גאַנץ, די מאַשין האט זעקס שאָפער מאָדעס, און אין יעדער פון זיי די עלעקטראָניק דיסטריביוץ טראַקשאַן, גענומען אין חשבון די גיכקייַט, ראָד ווינקל, לאַנדזשאַטודאַנאַל און לאַטעראַל אַקסעלעריישאַן. דאַנק צו דעם, די מאַשין מוחל ליידיק די מיסטייקס אַז ינעוואַטאַבלי אויפשטיין פון אַ שאָפער וואס איז גענומען צו די ראַסע שפּור פֿאַר די ערשטער מאָל אין זיין לעבן. אין אונדזער פאַל, צו די רינג פון די ערשטע פאָרמולע 1 קרייַז "דזשאַראַמאַ" לעבן מאַדריד. איר באַקומען געוויינט צו די ינטראַקאַסיז פון טורנס און די שעפע פון האַירפּינס טייקעף, קעסיידער ינקריסינג דעם גאַנג און באַקומען אלץ גרעסערע דאָסעס פון אַדרענאַלאַן.
אבער אין דער שטאָט אַלץ איז אַנדערש. ווי באַלד ווי איר דריקן אַראָפּ די אַקסעלעראַטאָר, פיר 90 מם פּייפּס אָנהייבן צו פייערן אַ בומינג סימפאָניע, און אַ פלאַשינג ייקאַן אויף די קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן דערמאנט איר אַז די גיכקייַט לימיט איז יקסידיד בלויז אַ פּאָר פון סעקונדעס נאָך די אָנהייב . אין נידעריק ספּידז, די מאַשין ביכייווז מיט אַ קליין נערוואַסנאַס, און אויב איר זענען אַפֿילו אַ ביסל שפּעט אין ברייקינג איידער אַ זעץ, איר מיד באַקומען אַ האַרט בריק אין די עק ביין.
אָבער עס זענען אַ נומער פון סיבות וואָס די Mercedes-AMG A45 S קענען לייכט זיין גערופֿן אַ שטאָטיש העטשבעק. זיין 370 ליטער שטיוול וועט האַלטן פיל מער ווי אַ קראָוקיי שטעלן, און דערציען פּאַסאַנדזשערז וועט נישט האָבן צו גראָבן די ניז אין די טשינס צו פּלאָמבירן די פּלאַץ צווישן די סיטבאַקס.
די ינלענדיש ווי אַ גאַנץ, אין אַ שנעל בליק, קען זיין צעמישט מיט אַ מענאַדעוו מאַשין, אויב נישט פֿאַר די ספּאָרט סטירינג ראָד מיט אַ בעוואַלד נידעריקער אָפּשניט, באַראָוד, ווידער, פון די AMG GT. אין פראָנט פון דיין אויגן זענען צוויי ריזיק דיספּלייז פון די MBUX מולטימעדיאַ קאָמפּלעקס, וואָס בייַ ערשטער בליק קען ויסקומען צו קאָמפּליצירט, זינט די הויפּט מאָניטאָר מיט די ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער אַליין האט זיבן פאַרשידענע קאַנפיגיעריישאַנז.
עס זענען 17 פאַרשידענע קנעפּלעך און סוויטשיז סטאַק אויף די סטירינג ראָד, אָבער אין סדר צו דיסייבאַל, למשל, די אַסיסטאַנט פון שטעג בעכעסקעם, איר וועט האָבן צו ויסטיילן אַ ביסל אין די מידיאַ סיסטעם מעניו. איר קענען בכלל געפֿינען אַ פּלאַץ פון אַמייזינג טינגז דאָרט. פֿאַר בייַשפּיל, אַ לעקציע אויף רילאַקסינג ברידינג עקסערסייזיז, וואָס די סיסטעם וועט לייענען אין אַ אָנגענעם ווייַבלעך קול. אָדער די פֿונקציע פון אַדזשאַסטינג די סיץ צו ענשור געהעריק בלוט לויפן אַזוי אַז די צוריק און לעגס טאָן ניט באַקומען מיד בעשאַס לאַנג טריפּס. פארוואס נישט אַ מאַשין פֿאַר יעדער טאָג?
די מערסעדעס-אַמג A45 S וועט דערגרייכן רוסלאַנד אין סעפטעמבער, און צוזאַמען מיט אים די פּלאַטפאָרמע "אָפּלאָדעד" קופּ-סעדן CLA 45 S. שפּעטער, די ליניע וועט זיין ריפּלענישט מיט די CLA שאָאָטינג ברייק סטאַנציע וואַגאָן און די GLA קראָסאָוווער. טאָמער קיינמאָל פריער האט ווער עס יז געהאט אַזאַ אַ גרויס משפּחה פון קליין אָבער זייער שנעל קאַרס.
| גוף טיפּ | Hatchback | סאַדאַן |
| Размеры (לענג, ברייט, הייך), מם | 4445/1850/1412 | 4693/1857/1413 |
| כווילבייס, מם | 2729 | 2729 |
| צאַמען וואָג, קג | 1625 | 1675 |
| שטאַם באַנד, ל | קסנומקס-קסנומקס | 470 |
| מאָטאָר ס טיפּ | גאַזאָלין, טורבאָטשאַרדזשד | גאַזאָלין, טורבאָטשאַרדזשד |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1991 | 1991 |
| מאַכט, הפּ מיט. ביי רפּם | 421/6750 | 421/6750 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, Nm ביי רפּם | 500 / 5000-5250 | קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס |
| טראַנסמיסיע, פאָר | ראָובאַטיק 8-שריט, פול | ראָובאַטיק 8-שריט, פול |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 270 | 270 |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה, s | 3,9 | 4,0 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (שטאָט, שאָסיי, געמישט), ל | 10,4/7,1/8,3 | 10,4/7,1/8,3 |
| פּרייַז פון, וסד | ן. ד. | ן. ד. |
