וק פאַרבאָט לאַנד ראָווער אַד פֿאַר ווייַז קאַרס אויף שטיין
צופרידן
לאַנד ראָווער איז געווען געצווונגען צו באַזייַטיקן איינער פון זייַן וק אַדווערטייזמאַנץ נאָך באקומען צוויי טענות. די אַד איז געווען באַנד פֿאַר מיסלידינג וויוערז וועגן די זיכער און געהעריק נוצן פון פּאַרקינג סענסאָרס.
אַטוו מאַניאַפאַקטשערערז ליבע צו ווייַזן זייער וועהיקלעס דורך טאן וואָס זיי טאָן בעסטער. צי איר כאַווערינג איבער מדבר סאַנדז אָדער סקראַמבאַלינג איבער שטיינערדיק אַוטקראָפּס, דאָס איז אַלע שיין שפּיל ווען עס קומט צו גאַנצע. א פריש אַד כאָופּט צו טאָן דאָס, אָבער יווענטשאַוואַלי איז געווען באַנד אין די וק רעכט צו אַ געפערלעך פעלן פון רעאַליזם.
ווי קומט די מעלדן פון Land Rover Defenders?
די אַד סטאַרץ גאַנץ פּשוט: Land Rover Defenders באַקומען אַוועק די שיפל און פאָרן דורך די שטאָט און די מדבר. אָבער, עס איז געווען דער סוף פון די אַד וואָס ספּאַרקט די גרימצארן. די לעצטע שאָס ווייַזן ווי צוויי "דיפענדערס" פּאַרקט בייַ די ברעג פון די פעלדז, און אַ דריט צוריק אַוועק אַנשטאָט. ווען דער שאָפער האָט זיך ארויפגעצויגן צום קערבל, האָבן די פּאַרקיר-סענסאָרס געפּיפּט, וואָס האָט סיגנאלירט אז דער דרייווער זאָל זיך אפשטעלן. די דעפענדער סטאַפּס, פּאַרקט לעבן די שיפּוע אין די טאָל אונטן.
די אַד האט גלייך טענות.
צוויי קלאגעס זענען אריינגעגעבן געווארן ביי די פאראייניגטע קעניגרייך'ס גאַנצע סטאַנדאַרדס אויטאָריטעט (ASA) פארדאמען די רעקלאַמע פאר איר געפערליכע און מיסלידינג אינהאַלט. די דייַגע איז געווען אַז קראַנט פאָרמיטל פּאַרקינג סענסאָרס קענען נישט דעטעקט ליידיק ספּייסאַז אָדער די ברעג פון אַ פעלדז, ווי געוויזן אין די ווידעא. זיין אַלטראַסאַניק סענסאָרס קענען בלויז דעטעקט האַרט אַבדזשעקץ הינטער די פאָרמיטל. אויב דער דרייווער האט זיך געדארפט פארלאזן אויף די פארקינג סענסארס ווען ער ארויפשטעלט א פעלדז, וואלט ער פשוט געפארן פונעם ברעג און די פארקינג סענסארס וואלטן נישט געמאכט קיין קלאנג.
לאַנד ראָווער דעפענדס און דזשאַסטאַפייז זייַן ווידעא
Jaguar Land Rover האָט באמערקט זארגן וועגן די פֿונקציע פון די פּאַרקינג סענסער, אָבער געענטפערט אַז פוטידזש אין די אַד "קלאָר געוויזן עס באַקינג אין שטיין", וואָס קען האָבן טריגערד די סענסאָרס.
עס וועט יבערראַשן ווייניק מענטשן אַז די אַסאַ האט נישט אָננעמען דעם אַפּלאַקיישאַן. אויטאָריטעטן האָבן רעאַגירט אַז עס איז "נישט קלאָר ווי דער טאָג" אַז די סענסאָרס רעאַגירן צו שטיין אין די ראַם, וואָס איז געדאַנק צו זיין טראַפ - אין די סצענע. בשעת עטלעכע ראַקס זענען קענטיק אין די דעפענדער ס ריווערסינג ווייַז שאָס, עס איז אַנלייקלי אַז די פּאַרקינג סענסאָרס וועט גיין אויף די קליין, נידעריק-צו-ערד דעבריס.
מיסלידינג און ריזיקאַליש גאַנצע צו אנדערע דריווערס
סאַמערינג זייער באַשלוס, די ASA באמערקט אַז "מיר גלויבן עטלעכע וויוערז טייַטשן דעם צו מיינען אַז פּאַרקינג סענסאָרס קענען דערקענען ווען דריווערס קען פאַרקערט לעבן אַ פעלדז, וואָס קען אַרייַננעמען אַ קלענערער בערגל ברעג אָדער פאַלן איידער עס שלאָגן די וואַסער." אין וועג געביטן, סיי אין שטאָטיש און מער דאָרפיש סעטטינגס.
אויף צו דעקן די אַבדזשעקשאַנז פון Jaguar, די אויטאָריטעט צוגעגעבן אַז "ווייַל מיר פארשטאנען אַז די מאַשין ס פּאַרקינג סענסאָרס רעאַגירן צו אַבדזשעקץ הינטער די פאָרמיטל, אלא ווי ליידיק פּלאַץ אַזאַ ווי אַ פאַל, און ראַקס זענען נישט שטאַרק גענוג צו אַנטקעגנשטעלנ די ינטערפּריטיישאַן, מיר געפונען אַז די אַדס מיסרעפּריזענטיד די פֿונקציע פון די פּאַרקינג סענסער."
גאַנצע רעגיאַלייטערז שטענדיק קוקן אַראָפּ אויף מיסרעפּרעסענטאַטיאָן, אָבער אין דעם פאַל, עס איז אויך אַ באַטייטיק זיכערקייַט פאַקטאָר צו באַטראַכטן. א דרייווער וואס האט געטראפן די רעקלאמע און פרובירט צו נוצן די פארקינג סענסארס אויף א פעלדז וואלט געווען אין געפאר פון ערנסטע שאדן אדער אפילו טויט אויב די ערגסטע וואלט פאסירט.
לאַנד ראָווער פאַרפאַלן די שלאַכט
דער באַשלוס פון ASA מיטל אַז Jaguar Land Rover קען נישט לויפן אַדס אין די וק. די פירמע איז געווען "זייער דיסאַפּויניד" מיט דעם באַשלוס און געשטיצט זיין טענה אַז "די פאָרמיטל, די טעכנאָלאָגיע און די סצענע דערלאנגט זענען אמת".
אָבער, די כּללים זענען די כּללים, און די פירמע באמערקט אַז "אַוודאי, מיר וועלן נאָכקומען מיט זייער באַשלוס, וואָס איז באזירט אויף בלויז צוויי טענות."
**********
:
