אין פּאַריז, צוויי-ווילער פאַרפּעסטיקונג מער ווי קאַרס
דער לערנען, ארויס דורך די ינטערנאַטיאָנאַל קאָונסיל פֿאַר ריין טראַנספּאָרט (ICCT) אין שוטפעס מיט די שטאָט פון פּאַריז, ווייזט צו די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון צוויי-ווילערז פֿאַר לופט פאַרפּעסטיקונג אין די הויפּטשטאָט. גענוג צו סטימולירן רעגירונג פּאָליטיק צו פאַרגרעסערן ינוועסמאַנט אין דער אַנטוויקלונג פון מאָטאָרסיקלעס און עלעקטריק סקוטערז.
כאָטש מיר אָפט טענד צו פאָקוס אויף פּריוואַט וועהיקלעס און שווער וועהיקלעס ווען דיסקוטירן די טעמע פון וויכיקולאַר פאַרפּעסטיקונג, די ופדעקונג איז גלייַך אַלאַרמינג אין די צוויי-ווילער סעקטאָר. דאָס איז לויט די רעזולטאַטן פון אַ לערנען ארויס דורך ICCT, די ינטערנאַטיאָנאַל קאָונסיל פֿאַר ריין טראַנספּאָרט.
די לערנען, גערופן TRUE (Real Urban Emissions Initiative), איז באזירט אויף אַ סעריע פון מעזשערמאַנץ גענומען אין די זומער פון 2018 אויף טענס פון טויזנטער פון וועהיקלעס אין סערקיאַליישאַן אַריבער די הויפּטשטאָט. אין דער געגנט פון מאָוטערייזד צוויי- און דריי-ווילער, באקאנט ווי די "ל" קאַטעגאָריע, מעזשערמאַנץ פון 3455 וועהיקלעס זענען געזאמלט און אַנאַלייזד.
לאַגינג סטאַנדאַרדס
בשעת די אַדווענט פון נייַע ימישאַן סטאַנדאַרדס האָבן געבראכט ימישאַנז אין די צוויי-ווילער סעקטאָר, זייער שפּעט אַדאַפּשאַן קאַמפּערד מיט פּריוואַט וועהיקלעס קריייץ אַ פאַקטיש ריס קאַמפּערד מיט פּעטראָול און דיעסעל וועהיקלעס. לויט מעזשערמאַנץ דורכגעקאָכט דורך ICCT, די NOx ימישאַנז פון ל קאַרס זענען דורכשניטלעך 6 מאל העכער ווי די פון פּעטראָול קאַרס, און טשאַד מאַנאַקסייד ימישאַנז זענען 11 מאל העכער.
"כאָטש זיי רעפּראַזענץ אַ קליין פּראָצענט פון גאַנץ פאָרמיטל קילאָמעטערס געפארן, צוויי-ווילד מאָוטערייזד וועהיקלעס קען האָבן אַ דיספּראַפּאָרשאַניט פּראַל אויף לופט פאַרפּעסטיקונג לעוועלס אין שטאָטיש געביטן," די מחברים פון דעם באַריכט וואָרענען.
"נאָקס און CO ימישאַנז פון נייַ ל (יוראַ 4) וועהיקלעס פּער אַפּאַראַט פון ברענוואַרג קאַנסומד זענען מער ענלעך צו די פון יוראַ 2 אָדער יוראַ 3 פּעטראָל וועהיקלעס ווי צו די פון קאַמפּעראַטיוולי נייַ (יוראַ 6) וועהיקלעס," דער באַריכט כיילייץ NOx ימישאַנז פון צוויי-ווילער וועהיקלעס ענלעך צו דיעסעל פאָרמיטל ימישאַנז, און אויך שטייט אויס רעכט צו דער דיסקרעפּאַנסי באמערקט צווישן מעזשערמאַנץ גענומען אונטער פאַקטיש-וועלט נוצן טנאָים און מעזשערמאַנץ גענומען אין דער לאַבאָראַטאָריע בעשאַס טאָלעראַנץ טעסטינג.
ערדזשאַנסי פון קאַמף
"אין דער פעלן פון נייַע פּאַלאַסיז צו רעדוצירן די ימישאַנז פון די טייטפּיפּע אָדער באַגרענעצן פאַרקער, די פּראָפּאָרציע פון לופט פאַרפּעסטיקונג פון די וועהיקלעס (צוויי-ווילער רעדאַקטאָר ס באַמערקונג) איז מסתּמא צו פאַרגרעסערן אין דער געגנט צו נידעריק לעוועלס פון ימישאַנז פון פּאַריז ווי אַקסעס ריסטריקשאַנז ווערן מער שטרענג. . ריסטריקטיוו אין די קומענדיק יאָרן פלינק ICCT באריכט.
גענוג צו מאָטיווירן די פּאַריזער מיוניסאַפּאַלאַטי צו פאַרענדיקן איר פּלאַנז צו פייז אויס דיזאַל מיט אַ האַרדער צוויי-ווילער פּאָליטיק, ספּעציעל דורך פאַרגיכערן די ילעקטראַפיקיישאַן פון מאָטאָרסיקלעס און סקוטערז.
