אין פראָסטיק וועטער, נעמען קעיר פון די באַטאַרייע

אין שטרענג פראָסץ, אָונערז פון דיזאַל קאַרס זאָל געדענקען צו באַרייַכערן די ברענוואַרג; אַלע דריווערס זאָל ספּעציעל מאָניטאָר די צושטאַנד און פאָרשטעלונג פון די באַטאַרייע. "אין שטרענג פראָסץ, עס איז אפילו ווערט צו צוריקקומען צו די אַלט "געוואוינטקייט" און נעמען די באַטאַרייע היים בייַ נאַכט," אָטאַמאָוטיוו עקספּערץ רעקאָמענדירן.

- דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר אַלט באַטעריז. נאָך פיר יאר פון נוצן זיי זענען שוואַך און דעריבער אָפּזאָגן פאַסטער. אין אַזאַ קאַסעס, זייער שטרענג פראָסט אונטער 20 דיגריז סעלסיוס און לאָזן די מאַשין אַרויס קענען פליסן די באַטאַרייע, זאגט Adam Wrocławski, באַזיצער פון די 4GT Auto Wrocławski דינסט אין קאַטאָוויסע. - אין דעם פאַל, אפילו הייַנט אין אַלט קאַרס, עס איז גערעכטפארטיקט צו נעמען די באַטאַרייע היים אָדער פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. אָבער, אין נייַע וועהיקלעס, איידער רימוווינג די באַטאַרייע, קאָנטראָלירן די מאַנואַל צו זען אויב דער פאַבריקאַנט אַלאַוז עס, ווייַל עס קען פאַרשאַפן עטלעכע עלעקטראָניש מאַדזשולז (דריווערס) צו זיין ריפּראָוגראַמד, זאגט Adam Wroclawski. ער מוסיף אַז, ווי אַ הערשן, זיי זאָל זיין ריפּלייסט מיט נייַ באַטעריז נאָך פינף יאָר פון נוצן.

עלעקטראָליטע און ריין קלאַמפּס

כּדי די באַטאַרייע זאָל דינען אונדז ווי לאַנג ווי מעגלעך, עס זאָל זיין געקוקט נאָך, ספּעציעל אין נידעריק טעמפּעראַטורעס, ווען זייַן עפעקטיווקייַט טראפנס.

"ערשטער פון אַלע, מיר מוזן קאָנטראָלירן די געדיכטקייַט און מדרגה פון עלעקטראָליטע אין אונדזער באַטאַרייע," אַדווייזיז Witold Rogowski פון די ניישאַנווייד נעץ ProfiAuto.pl.

אין פאַרריכטן באַטעריז, מיר קענען טאָן דאָס זיך, אין וישאַלט-פריי באַטעריז, דאָס קען נאָר זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ ספּעציעל טעסטער, ד.ה. אַ דינסט באַזוכן איז פארלאנגט.

- ווען מיר מאַך בלויז קורץ דיסטאַנסאַז, למשל ווען דרייווינג אַרום די שטאָט, די באַטאַרייע יוזשאַוואַלי איז נישט אָפּצאָל. דעריבער, ווען פּלאַנירונג אַ מער יאַזדע, מיר זאָל באַשולדיקן עס מיט אַ טשאַרדזשער אין דער גאַראַזש אָדער וואַרשטאַט, מוסיף דער ProfiAuto.pl מומחה.

איר זאָל אויך געדענקען אַז איר זאָל נישט לאָזן עלעקטריקאַל דעוויסעס אין די מאַשין: כעדלייץ, ראַדיאָ, ינלענדיש לייטינג, שטאַם לייטינג, אָדער, למשל, עפענען טירן ווען איר לאָזן די מאַשין אין דער גאַראַזש.

פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר קענען אויך זיין געפֿירט דורך גראָב טערמינאַלס (קלאַמפּס). אָפט, שמוץ וואָס טוט נישט אַרן אונדז אין העכער לופט טעמפּעראַטורעס קענען ימאָובאַלייז אונדזער מאַשין אין שטרענג פראָסט. דעריבער, אויב מיר זען אַז די קלאַמפּס זענען גראָב, זיי דאַרפֿן צו זיין קלינד און זייער ייבערפלאַך לובראַקייטיד מיט טעכניש נאַפט זשעלע. די טשאַרדזשינג עפעקטיווקייַט פון די גענעראַטאָר קענען זיין געמאסטן מיט אַ וואָלטמעטער און אַממעטער, פּרעפעראַבלי אין אַ דינסט צענטער.

דיעסעל האט נישט דער הויפּט ווי ווינטער

נידעריק טעמפּעראַטורעס ווירקן מער ווי בלויז די באַטאַרייע. ווי אדם ווראָקלאַווסקי האָט געמאלדן, ווען דער פראָסט ווערט ערגער, ווענדן זיך די אויטאָ אָונערז וואָס האָבן פאַרפרוירן קולאַנט אין די קאַלאָריפער זיך צו די סערוויס סטיישאַנז. - דריווערס פאַרגעסן אַז זיי האָבן נישט קאָנטראָלירן די קעגנשטעל פון די פליסיק צו נידעריק טעמפּעראַטורעס. אָבער, מיר קענען שטענדיק קאָנטראָלירן די פרייז פונט אין די ניראַסט סערוויס צענטער אָדער ניצן אַ ספּעציעל מיטל, "זאגט די באַזיצער פון די 4GT Auto Wrocławski דינסט.

דיעסעל מאַשין אָונערז קענען דערוואַרטן מער פּראָבלעמס. דאָ עס קען פּאַסירן אַז די ברענוואַרג אין די סיסטעם פריזיז.

- צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, איר זאָל קאָנטראָלירן די סערוויסאַביליטי פון אַלע גלאָוו פּלאַגז. זיי זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר באַהיצונג די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין דער ערשט בינע פון ​​מאָטאָר אָפּעראַציע, זאגט Adam Wroclawski.

אין נייַער וועהיקלעס, איר זאָל אויך קאָנטראָלירן די ברענוואַרג כיטערז, וואָס זענען רובֿ אָפט ליגן אין אָדער אַרום די ברענוואַרג פילטער כאַוזינגז. עס וואָלט נישט שאַטן צו לייגן אַנטיפריז צו די ברענוואַרג פּראַפילאַקטיקאַל. אַזאַ דרוגס זענען סאָלד אין גוט ויטאָמאָביל סטאָרז אין גאַז סטיישאַנז.