אין עטלעכע סיטואַטיאָנס, איר זאָל נישט אפילו פּרובירן צו גיין אַרום אַ גרויס שטיין אויף דעם וועג
א גרויסע ר שטײ ן אויפ ן װע ג אי ז ניש ט זעלט ן אי ן שטא ט או ן אויפ ן שאסיי . עס קען אָנמאַכן אַ פּלאַץ פון פראבלעמען: פון געצווונגען סלאַלאַם אויף די וועג צו אַ גרויס צופאַל מיט פאַטאַלאַטיז. וואָס צו טאָן ווען פּלוצלינג אַ שטיק פון צאַמען אָדער ציגל "וואַקסט" אין פראָנט? די AutoVzglyad טויער דערציילט ווי צו מינאַמייז די פּריקרע קאַנסאַקווענסאַז פון אַזאַ אַ באַגעגעניש.
לאָמיר אָנהייבן מיט עפּעס פּשוט. דער נאַטירלעך אָפּרוף פון יעדער שאָפער צו די אומגעריכט אויסזען פון אַ שטערונג פאָרויס איז נויטפאַל ברייקינג. מאל עס טאַקע סאַוועס, אָבער מער אָפט עס ווערט די גרונט פון אַ צופאַל. אנדערע פאַרקער פּאַרטיסאַפּאַנץ דרייווינג הינטער טאָן ניט שטענדיק האָבן צייט צו רעאַגירן צו אַזאַ אַקשאַנז. און קיין ענין וואָס מאָדערן אַוטאָ-ברייקינג סיסטעמען זייער קאַרס האָבן, זיי וועלן נישט קענען צו באַשיצן זיי פון אַ צונויפשטויס.
זאל אונדז אויך טאָן אַז אין אַזאַ קאַסעס איר זאָל נישט פאַרלאָזנ זיך עלעקטראָניק אין אַלע. אַלע אַזאַ אַסיסטאַנץ זענען "טיילערד" צו דעטעקט גרויס אַבדזשעקץ - טראַקס, קאַרס, מאָטאָרסיקלעס. עס זענען אויך פוסגייער דערקענונג סיסטעמען וואָס וועט רעאַגירן אפילו צו אַ מיטל-סייזד הונט. אבער דער שטיין איז פיל קלענערער. יאָ, און לאַזער ראַדאַרס און קאַמעראַס פֿאַר כיטשכייקינג סיסטעמען זענען ליגן אין די שפּיץ, אונטער די ווינטשויב. אַזוי זיי זענען קויכעס אין די סיטואַציע דיסקרייבד און וועט האָבן צו האַנדלען אויף זייער אייגן.
מאל איר קענען גיין אַרום אַ שטיין בלויז דורך דרייווינג אין די אָנקאַמינג שטעג. דאס קען סוף אַרויף אין אַ קאָפּ-קראַטשער. א שארפע מאנוווער ביי די סטירינג ראד, געמאכט אין די גרענעצן פון איר באוועגונגס ריכטונג, וועט אויך נישט דורכגיין אן א שפור. נאָך אַלע, אנדערע דריווערס קען נישט זען דעם שטיין און יבעריאָגן פּונקט ווען די נויטפאַל מאַנוווער הייבט. ס'איז דא אן עקסידענט וואס קען מאכן אז איינער פון די קארס האט אריינגעקראכט אין א דיטש.
דורכפאָרן אַ שטיין צווישן די רעדער איז מאל זיכער ווי אנדערע מאַנוווערז. פֿאַר בייַשפּיל, אויב דיין מאַשין האט אַ ערד רעשוס פון מער ווי 200 מם, דער שטיין וועט פשוט פאָרן אונטער די דנאָ און וועט נישט שלאָגן די בויך.
אויב די מאָטאָר אָפּטייל פון די מאַשין איז רילייאַבלי באדעקט מיט שטאַרק שוץ, די קאַנסאַקווענסאַז פון אַ באַגעגעניש מיט אַ שטיין קענען אויך זיין מינאַמייזד. אין די געשעעניש פון אַ שטאַרק פּראַל, די קאַמפּאַזאַט שוץ וועט פרילינג צוריק, די שטאָל איינער וועט בייגן, אָבער די מערסט וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין וועט בלייַבן בעשאָלעם. נו, עס וועט נישט זיין שווער צו ויסגלייַכן די שטיק פון אייַזן מיט אַ סלעדזשכאַמער. די קאַמפּאַזאַט שוץ, אויב עס קראַקס, וועט זיין ריפּלייסט. אבער עס וועט זיין פיל טשיפּער ווי ריפּערינג די מאָטאָר.
די סיטואַציע איז פיל מער געפערלעך ווען די מאַשין האט נידעריק ערד רעשוס און קיין שוץ. דעמאָלט מיר קלייַבן די ווייניקער בייז. אין סדר צו ופהיטן די מאָטאָר קראַנקקאַסע, מיר קרבן, פֿאַר בייַשפּיל, אַ סאַספּענשאַן אָרעם. צו טאָן דאָס, מיר טאָן ניט פאָרן די שטיין קלאר אין די מיטל, אָבער ציל עס צו די זייַט. א געבויגן הייבער און אַ שפּאַלטן באַמפּער קענען זיין ריפּלייסט, אָבער אַ מאַשין מיט אַ צעבראכן קראַנקקאַסע וועט נישט גיין ווייַט.
