וואָס איז דער סוד פון געמעל אַ מאַשין מיט אַ "יבערגאַנג"
א מאַשין, צי עס איז אין דער גאַראַזש אָדער אויף די גאַס, פיידז און וועלקן פון צייט צו צייט. דעריבער, יעדער נייַ קראַצן איז אַ לאָטעריע. די פאַרב מוזן זיין אויסגעקליבן ניט לויט די VIN קאָד, אָבער לויט צו "פאַקט", ווייל אַוועקגענומען די גאַז טאַנק לוקע. אבער אין דעם פאַל, עס טוט נישט שטענדיק אַרבעט. אָבער, עס איז אַ ביסל קונץ - צו מאָלן מיט אַ יבערגאַנג. לייענען מער אויף די AutoVzglyad טויער.
א קראַצן אויף אַ פליגל אָדער באַמפּער טוט נישט יבערראַשן ווער עס יז - טראַסעס פון אָפּעראַציע אַז גיכער אָדער שפּעטער וועט דערשייַנען אויף קיין, אַפֿילו קערפאַלי סטאָרד מאַשין. צי ניט פאָר און האַלטן די מאַשין אין אַ גאנץ גאַראַזש? עמעצער וועט קריכן פֿאַר אַ וועלאָסיפּעד אָדער קאַנס, פאַלן אַ שרויפנ - ציער און נאָך שעדיקן די פּיינטווערק. עס נעמט אַ לאַנג צייַט צו מאָלן אַ טייל, עס איז טייַער, און בלויז יעדער פינפט בעל באַקומען די קאָליר. וויי און אַה.
אבער עס איז אַ לייזונג אַז אַלאַוז איר צו גלייַך די צרה וואָס איז אויפגעשטאנען מיט "קליין בלוט" - פּיינט מיט אַ יבערגאַנג. דעם געשעפט ריקווייערז בקיעס און דעקסטעריטי, אָבער אויב געראָטן, עס וועט זיין קיין שפּור פון אַ קראַצן, און דער גוף וועט זיין "אין זיין אָריגינעל פאַרב". כיטרע איז באזירט אויף צוויי עלאַפאַנץ: שליט פון האַנט און די רעכט מאַטעריאַלס. מיר מיד לאָזן די ערשטער אויס פון די בראַקאַץ: אַ יקספּיריאַנסט מאַשין באַזיצער אָדער ווייסט די טעלעפאָן איר דאַרפֿן אַ מומכע, אָדער געפינט עס מיט די כאַנדשייק אופֿן. אבער די צווייטע פונט איז גאָר טשיקאַווע.
דער פאַקט איז אַז פֿאַר געמעל מיט אַ יבערגאַנג, עס איז נישט גענוג צו קלייַבן זיך אַ "באַזע", קערפאַלי קיט און פּיינט מיט "הענט". דאָ איר דאַרפֿן אַ סכום פון ספּעציעל מאַטעריאַלס וואָס זענען באשאפן ספּאַסיפיקלי פֿאַר היגע ריפּערז אָן ריפּיינטינג די גאנצע טייל. ערשטער, איר דאַרפֿן צו באַהאַלטן די קנופּ פון די "פריש" קאָליר און די "געבוירן" פּיינטווערק. פֿאַר די צוועקן, עס איז אַ ספּעציעל זאַץ - אַ בינדער אָדער אַ מיטל פֿאַר טינטינג די באַזע. עס איז געווענדט אין אַ דין שיכטע צוזאמען די גרענעץ איידער אַפּלייינג דער ערשטער מאַנטל פון פאַרב. ווייַטער, טרוקן, שטעלן די רגע שיכטע פון די "באַזע", טרוקן ווידער און גיינ ווייַטער צו די וואַרניש.
אַלץ איז בעקאַבאָלעדיק מיט דער ערשטער "פאָרן", אָבער מיר וועלן צוגרייטן פֿאַר די רגע: מיר וועלן ערשטער צולייגן אַ מיטל פֿאַר יבערגאַנג איבער די וואַרניש, און בלויז דעמאָלט איבערחזרן די וואַרניש. נאָך פּאַלישינג, אַ יקספּיריאַנסט אויג וועט באשטימט זען דעם אָרט פון "מאַגיש". אבער ווי באַלד ווי איין נאַכט פּאַסיז, די פאַרריכטן מיסטעריעז "מערדזשיז" מיט די געבוירן קאָליר פון די טייל און פארשווינדט גאָר. פשוט, אַ מענטש וואָס קען נישט וויסן ווו די שעדיקן איז, וועט געפֿינען עס בלויז דורך וויסנשאפטלעכע שטורכען. און גאָרנישט אַנדערש.
ערשטער, עס איז אַ גאָר שפּאָרעוודיק צוגאַנג, ביידע אין טערמינען פון מאַטעריאַלס און צייט. ריכטער פֿאַר זיך: אַנשטאָט פון גאָר רייניקונג, מאַטינג, געמעל און וואַרנישינג, איר דאַרפֿן צו אַרבעטן בלויז אַ קליין אָפּשניט. ווי פילע טייַער מאַטעריאַלס קענען זיין געראטעוועט לויט הייַנט ס סטאַנדאַרדס? צווייטנס, אונטער אַלע באדינגונגען און רעקווירעמענץ, אַ יקספּיריאַנסט באַל - מעלאָכע וועט פאַרענדיקן די אַרבעט אין אַ פּאָר פון שעה. געלײענט , אינדערפר י האב ן ז ײ גענומע ן — אי ן אװנ ט הא ט מע ן באצאלט . דער אייגנטומער פון דער אויטא וועט פארברענגען בלויז איין טאג אן א קאר, און דער מאלער וועט מארגן קענען נעמען א נייע באפעל. טאָפּל נוץ!
עס זענען קיין ידעאַל סאַלושאַנז, און יבערגאַנג געמעל אויך האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז: איר נאָך דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר אַ מומכע וואָס קענען שעפּן דעם אַרבעט. דער מאָלער זאָל האָבן אַ אַפּאַראַט, ווייַל מאַטעריאַלס טרוקן אין אַ טעמפּעראַטור פון 20 דיגריז אָן טראפנס. עס איז נייטיק נישט צו מאַכן אַ גרייַז מיט פּאַטייטינג און סאַבסאַקוואַנט פּאַלישינג. אבער אויב אַ מענטש ווייסט ווי צו מאָלן מיט אַ יבערגאַנג, ער וועט נישט בלויז טאָן די אַרבעט געשווינד, אָבער אויך ריטיין די לייב ס טיילן פון די "געבוירן", פאַבריק פּיינטווערק. און עס קאָס אַ פּלאַץ צו פאַרקויפן.
