וואָס איז די חילוק צווישן דיזאַל און פּעטראָול קאַרס?

אין היינטיקן קאָנטעקסט, ווי קומט די דעבאַטע וועגן דיזאַל און גאַזאָלין מאָטאָרס?

צוריק אין די טעג ווען אַ באָרד מענט אַז איר געווען דער מין פון באָכער וואָס ליב געהאט צו קאַמיון מיט די נאַטור דורך קראַשינג עס אין אַ גרויס שווער סווו, לעבן איז פּשוט און מיר אַלע געוואוסט צי מיר וועלן אַ דיזאַל, אַ סמאָוקינג בלאָנדערבוס אָדער אַ גאַז. -אַ סקווישי מאַשין וואָס פּעלץ אין שטוב אויף גלאַט ראָודז אָדער אין שטעט.

היינט, ווען א בארד קען פשוט מיינען אז איר וואוינט אין מעלבורן און מיינט אז די הויזן זאלן שפריינט ווערן, איז דאס פיל ווייניגער קלאר.

גאַזאָלין קאַרס זענען נאָך הויך-רעווווינג, סייווערי דזשאָבס וואָס פאַרנוצן אַ ביסל מער אָבער עס איז מער שפּאַס צו טאָן דאָס, און איר קענען נאָך באַקומען אַ דיעסעל 4 ווד צו נעמען איר פאַרגאַנגענהייט די צוריק פון באָורקווע, אָבער איר וועט אויך געפֿינען פילע דיעסעלס. אין שטאָט קאַרס, פון די וואָלקסוואַגען פּאָלאָ, דורך די מאַזדאַ 6 און ביז די לוקסוס באַרגעס פון די במוו 7 סעריע. און איר וועט געפֿינען ספּאָרט קאַרס פּאַרקט ביי דיין היגע דיזאַל טאַנקער, וואָס איז איצט רעכט אין די מיטן פון די גאַז סטיישאַנז אַנשטאָט פון אַוועק צו די זייַט ווו די טראַקס פּלאָמבירן זיך.

דיזאַל האט געביטן; עס איז געווען מיינסטרים און פאַרשפּרייטן זייַן ייליק פליגל צו פילע עקן פון די אָטאַמאָוטיוו מאַרק.

איר קענט אפילו באַקומען אַ פּאָרש מיט דיזאַל, חלילה, כאָטש, כאַראַקטעריסטיש, נישט אונטער די קאַפּטער פון אַ 911, קיימאַן אָדער באָקססטער.

דיזאַל האט געביטן; עס איז געווארן מיינסטרים און האט פאַרשפּרייטן זיין בוטטערי קליין פליגל אין פילע עקן פון די אָטאַמאָוטיוו מאַרק, און אָפפערס בעסער ברענוואַרג עקאנאמיע (וועגן אַ דריט בעסער) און מער ינטערוואַלז צווישן פילונג-אַפּס, וואָס מאכט די פאָרשלאָג אַלע די מער ינטייסינג.

מיר זענען ווייַט פון דער אייראפעישער מדרגה פון דיעסעל קאַנסאַמשאַן, ווו פֿאַר עטלעכע בראַנדז דיעסעל איז די דאָמינאַנט מאָטאָר אין זייער פליץ (דערווייַל, אָבער די ענדערונגען אין די הערשן אין עטלעכע לענדער וועט טוישן דעם באַלד), אָבער זייַן אַקסעפּטאַנס איז באטייטיק געוואקסן. די נומער פון דיעסעלס אויף אונדזער ראָודז איז באמערקט באמערקט אין די לעצטע פינף יאָר. אין די וק, אָבער, דיזאַל פארקויפונג איז לעצטנס געפאלן מיט כּמעט 40 פּראָצענט ווי אַ פאַרבאָט אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר אין דעם לאַנד ווערט מער מסתּמא.

אַזוי, אין הייַנט ס קאָנטעקסט, ווי איז די דיזאַל קעגן פּעטראָול דעבאַטע אָנלייגן?

גאַזאָלין אָדער דיזאַל? געטריבן דורך זייער דיפעראַנסיז

אַלע איר, ווי אַ שאָפער, טאַקע דאַרפֿן צו וויסן איז אַז דיעסעל און פּעטראָול וועהיקלעס צושטעלן זייער מאַכט אָדער גראַנט דיפערענטלי. 

גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען אַלע וועגן רעוו, און זיי טענד צו שלאָגן זייער שפּיץ מאַכט - אָדער מאָדנע מאָמענט - אין מער רעוו. זיי באַפרייַען די יקסייטמאַנט פון די ווינט אַרוף; ווי די ריווז העכערונג און איר טוישן גירז, די גיכקייַט ינקריסיז. דאָס מאכט זיי מער פאַרביק און יקסייטינג, לפּחות אין טעאָריע.

דיעסעל ענדזשאַנז געבן זייער גראַמבלינג - אין די פאָרעם פון טאָרק (אָדער טאָרק, ווי עס איז מאל גערופן, וואָס איז מער דיסקריפּטיוו; דאָס איז דער טיפּ פון מאַכט וואָס קענען פאָרן איר אַרויף אַ אַראָפאַנג בערגל, אפילו מיט וואָג אויף ברעט) - אין פיל נידעריקער רפּם.

דיעסעלס זענען גרויס פֿאַר קרויסינג, ספּעציעל אויף די שאָסיי, ווייַל אָוווערטייקינג מאַכט איז שטענדיק אויף פונט, אָפט אָן אפילו האָבן צו דאַונשיפט.

די דיפעראַנסיז זענען ריזיק און באמערקט: די דיעסעל מאָטאָר גיט דריי מאָל אַזוי פיל מאַכט אין אַ פונט פּונקט העכער ליידיק. אַזוי פון 1500 רפּם צו 3000 רפּם איר באַקומען אַ רעגע בוסט. אָבער, זיי זענען מער ווי אַ פּלאַן פערד ווי אַ רייסכאָרס, ווייַל אויב איר שטופּן זיי צו אַ העכער רעוו קייט, די גראַנט וועט שטאַרבן אַראָפּ.

דעם מיטל דיעסעלס זענען גרויס פֿאַר קרויסינג, ספּעציעל אויף די שאָסיי, ווייַל אָוווערטייקינג מאַכט איז שטענדיק אויף פונט, אָפט אָן אפילו האָבן צו דאַונשיפט. זיי זענען אויך גרויס פֿאַר טאָווינג זאכן.

אין ענג עקן אויף אַ ווינטיק וועג אָדער אויף אַ ראַסע שפּור, זיי פאָרשלאָגן אַ זייער אַנדערש דערפאַרונג ווי אַ פּעטראָול מאַשין, אָבער זיי קענען נאָך זיין שפּאַס און אפילו קאַמפּעטיטיוו, ווי אַודי ס הצלחה אין די דיזאַל-Powered 24 שעה פון Le Mans. ענדזשאַנז פּראָוועס.

טייל פון דעם הצלחה, פון קורס, איז באזירט אויף די פיייקייַט פון אַ דיזאַל מאַשין צו גיין ווייַטער אויף איין טאַנק פון ברענוואַרג, אָבער מער אויף וואָס שפּעטער.

די וויסנשאפטלעכע און ייליק טייל פון וואָס דיזאַל איז אַנדערש איז קאַמבאַסטשאַן; די פונט אין וואָס ברענוואַרג מישט זיך מיט לופט. אין אַ דיעסעל מאָטאָר, פליסיק איז סאַפּלייד צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אונטער דרוק, און קאַמבאַסטשאַן אַקערז טייקעף.

דיעסעל ענדזשאַנז טאָן ניט אפילו דאַרפֿן אָנצינדן פּלאַגז ווי גאַזאָלין ענדזשאַנז טאָן. זיי מישן לופט און ברענוואַרג אַרויס די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין די ינטייק פּאָרט.

אן אנדער מייַלע פון ​​דיזאַל איז אַז עס האט אַ פיל העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש ווי אַנלידיד גאַזאָלין, וואָס מאכט עס מער עפעקטיוו.

עקאָנאָמיש אַרגומענט

א גרויס טייל פון פאַרגלייַכן אַ דיעסעל מאָטאָר צו אַ גאַזאָלין מאָטאָר איז ברענוואַרג עפעקטיווקייַט. דיעסעלס זענען פשוט בעסער אין דעם אַכטונג, 30 אָדער אפילו 40 פּראָצענט בעסער, כאָטש מאָדערן דירעקט-ינדזשעקשאַן גאַזאָלין ענדזשאַנז כאַפּן זיך.

דאָס ניט בלויז סאַוועס איר געלט (כאָטש די אַ ביסל העכער פּרייַז פון דיזאַל זאָל זיין גענומען אין חשבון), אָבער עס אויך סאַוועס איר צייט ווייַל איר באַקומען מער קייט פון דעם טאַנק - מער ווי 1000 קילאמעטער אין עטלעכע קאַרס - און דאָס מיטל ווייניקערע מאַשין דינסט באזוכן. סערוויס סטאנציע.

דיעסעלס האָבן ווערן אפילו מער עפעקטיוו און ווייניקער וויסטפאַל אין די לעצטע יאָרצענדלינג אָדער אַזוי, דאַנק צו די אַדישאַן פון הויך-טעק עלעקטראָניש ינדזשעקטערז און פּראָסט רעלס סיסטעמען צו ענשור פּינטלעך דיזאַל עקספּרעס און ווייניקער פּאַסקודנע סוט.

דיעסעלס זענען טייערער ווי בענזין-פאוערטע אויטאס, און מען דארף נעמען דעם פאקט ווען עס קומט צו די געלט וואס מען שפארט אויף אייערע ברענשטאף ביללס.

די ימפּרווומאַנץ אויך געמאכט עס מעגלעך פֿאַר דיעסעלס צו געזונט ווייניקער ווי ראַטלינג אַלט אַסטמאַטיק טראַקטאָרס און מער ווי קאַרס, כאָטש איר'ד נאָך קיינמאָל רופן זיי אַ יקסייטינג מאָטאָר געזונט. מאָדערן קאַרס זענען פאָוקיסט אויף כיידינג דיזאַל סאָונדס פון ין דער כאַטע, און זיי טאָן אַ ויסגעצייכנט אַרבעט.

דיעסעל סופּערקאַרס, אָבער, זענען ווי געוויינטלעך ווי דאָנאַלד טראַמפּ ס אַניוועסדיק מאָומאַנץ.

נאך א עקאנאמישע פאקטאר איז, פארשטענדליך, אז דיזעל ווייטלעך זענען טייערער ווי בענזין, און מען דארף נעמען דעם פאקט ווען עס קומט צו די געלט וואס מען שפארט אויף אייערע ברענשטאף ביללס.

ווי פיל מער קענען בייַטן, אָבער 10-15 פּראָצענט איז אַ גלייַך נומער.

אויטא פירמעס וועלן טענה'ן אז ס'איז ווייל זיי מאכן נישט אזויפיל פון זיי, דעריבער דארפן זיי באצאלן מער, אדער ווייל זייערע מאטארן האבן מער שווערע טיילן אדער זענען מער קאמפליצירט, קאסט אלעס מער. (די קאַמפּלעקסיטי קען אויך מיינען העכער וישאַלט קאָס און טעאָרעטיש קירצער מאָטאָר לעבן.)

פראַנגקלי, אַלע די אַרגומענטן זענען גאַנץ גלייבלעך, און אין אנדערע מארקפלעצער איר קען געפֿינען אַ אַנדערש צוגאַנג צו פּרייסינג.

די סערטשאַרדזש איצט אויך מיטל אַז איר באַקומען אַ ביסל מער ווען איר פאַרקויפן די מאַשין, ווייַל ווען מיר קוקן אין די ריסייל ווערט פון פּעטראָול און דיזאַל קאַרס, די אַוסטראַליאַן מאַרק גיט דעם רושם אַז דיעסעלס זענען ווערט מער.

מענטשן טענד צו מאַכן די מאַט דורך קאַלקיאַלייטינג ווי פילע מייל איר דאַרפֿן צו פאָר איידער איר באַקומען צוריק די עקסטרע געלט וואָס איר האָט אויסגעגעבן אויף ברענוואַרג עקאנאמיע, אָבער עס וועט מיסטאָמע נישט זיין דער באַשטימענדיק פאַקטאָר נאָך אַלע. .

זאל ס זאָגן איר אַפּטיד פֿאַר אַ Mazda6 אָדער Hyundai i30 ווייַל זיי זענען גאנץ פֿאַר דיין לייפסטייל, איר ליבע זייער סטיל און זיי פּאַסיק אין דיין בודזשעט. די עקסטרע 10 פּראָצענט קענען באַצאָלן זיך נאָך אַ בשעת אויב איר פאָר נישט לאַנג דיסטאַנסאַז, אָבער אין די סוף עס איז בעסטער צו פאָר ביידע און באַשליסן וואָס איינער איר ווי בעסער.

אויב איר טאַקע, טאַקע האַס די דינסט סטאַנציע, איר וועט נעמען דיזאַל יעדער מאָל.

גאַזאָלין אָדער דיזאַל? ס'איז א פערזענליכע זאך

אין די סוף, עס איז אוממעגלעך צו זאָגן וואָס איז בעסער, פּעטראָול אָדער דיזאַל ענדזשאַנז, ווייַל עס דעפּענדס אויף די ספּעציפיש פאַל אָדער פון מאַשין צו מאַשין, און אויך דעפּענדס אויף פּערזענלעך ייבערהאַנט.

עטלעכע מענטשן נאָר קענען נישט פאַרטראָגן די געזונט דיעסעל ענדזשאַנז מאַכן, ספּעציעל אונטער מאַסע, אַזוי זיי וועלן קיינמאָל קויפן איינער. כאָטש די בעסטער אייראפעישע בראַנדז, ספּעציעל הויך-סוף אָנעס, פּראָדוצירן איצט דיזאַל ענדזשאַנז וואָס זענען אַזוי שטיל אַז איר קענען קוים זאָגן וואָס מאָטאָר איר פאָר אָן ראָולינג דיין פֿענצטער.

אויב איר וועט קעסיידער שלעפּן אַ שיפל אָדער מאָטאָרהאָמע, דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם ווייַל אַ דיזאַל וועט טאָן די אַרבעט בעסער און נוצן פיל ווייניקער ברענוואַרג.

דיעסעלס אויך טענד צו שאָקלען און הוסט מער ווען איר נוצן די אָנהייב / האַלטן סיסטעם, וואָס קענען זיין אַנויינג, אָבער ווידער, מאַשין קאָמפּאַניעס אָנהייבן צו באַקומען צו דעם אַרויסגעבן. אפילו פּעוגעאָט איצט מאכט כּמעט פלאָלאַס אָנהייב / האַלטן דיעסעל ענדזשאַנז.

טייל פון עס איז וואָס איר ווילן צו טאָן מיט דיין מאַשין. אויב איר וועט קעסיידער שלעפּן אַ שיפל אָדער מאָטאָרהאָמע, דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם ווייַל אַ דיזאַל וועט טאָן די אַרבעט בעסער און נוצן פיל ווייניקער ברענוואַרג.

אויב איר ווילן אַ ספּאָרט מאַשין און די ציטער פון אַ הויך-רעווווינג מאָטאָר, איר דאַרפֿן גאַזאָלין. דערפֿאַר, ווי גוט ווי די דיעסעלס פון מאַזדאַ זענען, זיי שטעלן זיי נישט אין די MX-5 ראָאַדסטער. עס נאָר וועט נישט פילן אָדער געזונט רעכט.

אָבער, אין אַ קליין קאַמיוטער מאַשין ווי די i30 אָדער אַ מיטל-סייזד משפּחה מאַשין ווי די מאַזדאַ 6, די דיזאַל אַקשלי פילז בעסער צו פאָר. דעם נידעריק טאָרק איז אַן אַבסאָלוט בון פֿאַר קליין ענדזשאַנז און איז פיל מער באַקוועם און ענדזשויאַבאַל אין וואָכעדיק אַרבעט. לייג אין די סייווינגז פיגיערז און עס גאָר דזשאַסטאַפייז די עקסטרע פּרייַז.

ציל ימישאַנז

איין זאַך איר האָבן צו באַטראַכטן, פון קורס, איז דיזאַל ימישאַנז, וואָס די לעצטע וואָלקסוואַגען סקאַנדאַל האט געוויזן אונדז צו זיין אַ גרויס פּראָבלעם.

עטלעכע שטעט, ווי לאנדאן און פאריז, וואו דער מעיאר האט געזאגט אז זי וויל אלע דיעסעל קארס אוועק פון די ראוד ביז 2020, אריבערגיין יעצט געזעצן צו פארבאטן אלע דיעסעל קארס צוליב די שטאפלען פון ניטראָגען דייאקסייד וואס זיי ארויסגעבן.

(טיילן פון לאָנדאָן האָבן פאַרבאָטן ביידע פּעטראָול און דיזאַל וועהיקלעס זינט דעם סוף פון דעם יאָר צו פֿאַרבעסערן לופט קוואַליטעט, אַזוי עס זענען נישט בלויז ייל בורנערס.)

די וועלט געזונט ארגאניזאציע עסטאַמאַץ אַז ניטראָגען דייאַקסייד ז מער ווי 22,000 דעטס אין אייראָפּע יעדער יאָר.

ויסשטעלן צו ניטראָגען דייאַקסייד קענען אָנמאַכן לונג און האַרץ קרענק, ווי געזונט ווי אַזמאַ, אַלערדזשיז און אנדערע לופט ינפעקטיאָנס. עס איז אויך לינגקט צו פּלוצעמדיק ינפאַנט טויט סינדראָום, מיסקעראַדזש און געבורט חסרונות.

די וועלט געזונט ארגאניזאציע עסטאַמאַץ אַז ניטראָגען דייאַקסייד ז יעדער יאָר מער ווי 22,000 דעטס אין אייראָפּע, ווו בעערעך האַלב פון אַלע קאַרס זענען דיזאַל (אָבער די נומער איז דיקליינינג, און אין די וק איז געפאלן צו 32 פּראָצענט און האלט צו אַראָפּגיין).

אויסטראַלישע ברענען דערווייַל כּמעט דריי ביליאָן ליטער דיזאַל פּער יאָר אין קאַרס אַליין, מיט נאָך 9.5 ביליאָן ליטער געניצט אין געשעפט וועהיקלעס, און עס איז עסטימאַטעד אַז וועגן 80 פּראָצענט פון ניטראָגען דייאַקסייד פאַרפּעסטיקונג אין אונדזער שטעט קומט פון קאַרס, טראַקס, בוסעס און בוסעס. . בייסיקאַלז.

אויף א פאזיטיווע טאן, איז אויסטראליע'ס לופט פון די ריינסטע אין דער אנטוויקלט וועלט, און דאך הרגעט לופט פארפּעסטיקונג מער ווי 3000 אויסטראליער א יאר, כמעט דריי מאל אזויפיל ווי אין אויטא עקסידענטן.

אָבער, עס איז כדאי צו האַלטן אין זינען אַז אויסטראַליע קען איין טאָג, און דאָס קען פּאַסירן אין עטלעכע יאָרצענדלינג, נאָך מער אויפגעקלערטע און מער פּאַלוטאַד לענדער ווי אייראָפּע, אַרייַנפיר אַ מין פון פאַרבאָט אויף דיזאַל ברענוואַרג. 

צי איר בעסער דיעסעל אָדער פּעטראָול וועהיקלעס? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.