וואָס איז די שטריך פון כיידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן פֿאַר אַ מאַשין
צופרידן
די הויפּט פֿונקציע פון די הידראָפּנעוומאַטיש סיסטעם איז דורכגעקאָכט דורך ספערעס. זיי זענען אונטער קאָמפּיוטער קאָנטראָל. עס באשטייט פון דריי הויפּט טיילן: אַ געבויט-אין כיידראָוילעקטראָניק צובינד (BHI), ספערעס, רידאַוט סענסאָרס.
דריווערס זענען אָפט אינטערעסירט אין ניט בלויז ינסטאָלינג די כיידראָו סאַספּענשאַן פון אַ מאַשין. אמתע קענער זענען פארכאפט פון די היסטארישע זייט פונעם ענין. דער אַרטיקל באשרייבט דעם פּראָצעס פון פּאַסירונג פון דעם עלעמענט, ווי געזונט ווי דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מיטל.
ווי הידראַקטיווע סאַספּענשאַן געקומען צו זיין
מאָדיפיקאַטיאָן פון די כיידראָו סאַספּענשאַן פון די מאַשין, סיטראָען ס אייגן פּלאַן אין 1954. ערשטער אינסטאַלירן אויף די XM און Xantia מאָדעלס, און באַקענענ אין 1990. דער אָריגינעל הידראַקטיווע האט צוויי מאָדעס - "ספּאָרט" און "אַוטאָ". דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע אין אָטאַמאַטיק סוויטשינג - שטעלן ווי דארף צו פאַרגרעסערן קאַנטראָולאַביליטי.
הידראַקטיווע 2 איז געווען סאַפּלייד צו די 2 דור XM און Xantia. "ספּאָרט" האלט די מאַשין אין אַ ווייך מאָדע, סוויטשינג צו שווער דרייווינג. ד י איבערגאנג ע הא ט אוי ך געהא ט צװ ײ פארזארגונגען .
הידראַקטיווע טיפּ סאַספּענשאַן
הידראַקטיווע 3+ איז געשטאנען אויף די סיטראָען C5 פון סאַבסאַקוואַנט ריוויזשאַנז און C6. אין די C5 מאָדעל, די סאַספּענשאַן איז הידראָפּנעוומאַטיש, און די סטירינג און בראַקעס זענען סוויטשט צו די געוויינטלעך ווערסיע. ספּאָרט מאָדע פֿאַר שווער דרייווינג איז צוריק. די סאַספּענשאַן ניצט אַ נייַע פליסיק, טייפּס פון ספערעס און אַן עלעקטריש פּאָמפּע וואָס דרוק די סיסטעם מיד נאָך אַנלאַקינג די מאַשין. הידראַקטיווע 3 און 3+ לינקס צוזאמען מיט די סיטראָען C5 און C6 מאָדעלס. הידראַקטיווע 4 קיינמאָל געווארן אַ פאַקט.
עלעמענטן, נאָודז און מעקאַניזאַמז
די הויפּט פֿונקציע פון די הידראָפּנעוומאַטיש סיסטעם איז דורכגעקאָכט דורך ספערעס. זיי זענען אונטער קאָמפּיוטער קאָנטראָל. עס באשטייט פון דריי הויפּט טיילן: אַ געבויט-אין כיידראָוילעקטראָניק צובינד (BHI), ספערעס, רידאַוט סענסאָרס.
די הויפּט פֿונקציע פון די הידראָפּנעוומאַטיש סיסטעם איז דורכגעקאָכט דורך ספערעס
עלעמענטן:
- פינף-פּיסטאָן הידראַוליק פּאָמפּע - Powered דורך אַן עלעקטריק מאָטאָר, קאָנטראָלס דרוק;
- הידראַוליק אַקיומיאַלאַטאָר, 4 פיר סאָלענאָיד וואַלווז, 2 הידראַוליק וואַלווז - צושטעלן הייך אַדזשאַסטמאַנט און אַנטי-כאַפּן פיייקייט, דאָס אויך כולל אַ דרוק קאָנטראָל וואַלוו פון אַלע דיסקרייבד סיסטעמען;
- קאָמפּיוטער - לייענט סענסאָרס, קאָנטראָלס אַ פינף-פּיסטאָן הויך-דרוק הידראַוליק פּאָמפּע און עלעקטראָוואַלווז.
די צווייטע וויכטיק קאָמפּאָנענט פון די הידראָפּנעוומאַטיש סיסטעם איז די ספערעס, וואָס זענען אַ מעטאַל קאַוואַטי מיט אַ מעמבראַנע ין, וואָס דיוויידז די ינערלעך באַנד אין האַלב. דער אויבערשטער טייל איז אָנגעפילט מיט ניטראָגען, דער נידעריקער טייל איז אָנגעפילט מיט הידראַוליק פליסיק.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
די סאַספּענשאַן פאַנגקשאַנז דורך אַ פּיסטאָן אַקטינג אויף די פליסיק אין די קויל, קאַמפּרעסינג די ניטראָגען אין די שפּיץ. די גאַז קערט זייַן באַנד, די קווענטשינג איז צוגעשטעלט דורך אַ בלאַט וואַלוו אין די אָפן פון די קויל. דער מאַטעריע פּאַסיז דורך דעם טייל, וואָס ז קעגנשטעל און קאָנטראָלס די מווומאַנץ פון די סאַספּענשאַן.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
אויב די פליסיק טוט נישט לויפן, די דאַמפּינג טוט נישט פּאַסירן: די מאַשין דרייווז שווער. דער קאָמפּיוטער דיסיידז צי אָדער ניט צו פירן די מאַטעריע באזירט אויף אַן אַנאַליסיס פון פינף פאַרשידענע ינדאַקייטערז:
- ווינקל און גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די סטירינג ראָד;
- באַוועגונג גיכקייַט;
- אַקסעלעראַטאָר אָפּעראַציע;
- ברייקינג קראַפט;
- גוף מווומאַנץ.
אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
די אַדוואַנידזשיז פון די סיסטעם זענען:
- ערד רעשוס בלייבט קעסיידערדיק פֿאַר קיין מאַסע ענדערונגען.
- דער מאַשין האלט קאָנטאַקט מיט די וועג: קיין זעמל, וואָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר שווער טראַקס. פילע GINAF וועהיקלעס האָבן כיידראָפּנעוומאַטיקס, כאָטש דאָס איז גאַנץ אַ ויסנעם צו די הערשן.
- עס איז ניט נויטיק פֿאַר אַן אַנטי-זעמל באַר אין די מאַשין.
- די סאַספּענשאַן טוט נישט דאַרפן וישאַלט אַרויף צו 5 יאר.
- געוואקסן דינאַמיש פעסטקייַט דורך רידוסינג ערד רעשוס ווען די גיכקייַט איז איבער 110 קילאמעטער / ה.
- גוט האַנדלינג און באַקוועם פאָר דורך אַדאַפּטינג צו וועג טנאָים.
טראָץ די אַדוואַנטידזשיז פון די מיטל, עקספּערץ זאָגן אַז עס זענען זיכער פּראָבלעמס.
סיסטעם אַדוואַנטידזשיז
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- אַ סענסער מאַלפאַנגקשאַן קענען גרונט פאַלש סוויטשינג פון דרייווינג מאָדעס;
- ווען טשאַנגינג טירעס, ספּעציעל פּריקאָשאַנז מוזן זיין גענומען;
- מער טייַער ווי קאַנווענשאַנאַל סאַספּענשאַן;
- בלויז געראַזשיז יקוויפּט מיט ספּעציעל מכשירים און אַ קוואַלאַפייד טעכניקער קענען פאַרריכטן די כיידראָפּנעוומאַטיש סיסטעם.
- סאַספּענשאַן פּלאַן איז קאָמפּלעקס, טייַער צו פּראָדוצירן.
ווי צו נוצן
עס זענען צוויי מאָדעס: ווייך און שווער. רימוווינג די ספערעס פון די קייט סטרענגטאַנז די הידראַוליק סאַספּענשאַן, מאכן די פאָר מער סקיטטיש. די גרונט באַשטעטיקן פון די מאַשין וועט זיין ווייך נאָך קער אויף די נאָרמאַל מאָדע. דער קאָמפּיוטער זיך וועט גיין אין אַ שווער שטעלע און צוריק ווען טנאָים דאַרפן עס. רעשוס איז באַשטימט אויטאָמאַטיש דורך די סיסטעם, אָבער קענען זיין טשיינדזשד מאַניואַלי.
פאַרריכטן פּרייַז
אין די פאַל פון די סיטראָען ק5, די פאַרבייַט פון די פראָנט הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער סטאַרץ פון 1.5 טויזנט רובל. ייַנמאָנטירונג פון אַ נייַ כיידראָו-עלעקטראָניש בלאָק (בהי) סטאַרץ פון 2.5 טויזנט רובל, און דער עלעמענט זיך קאָס אַרום 100 עוראָס, און עס איז נישט גרינג צו קויפן עס.
די פראָנט סטיפנאַס רעגולאַטאָר וועט קאָסטן פון 4.5 טויזנט רובל, די דערציען - 1.5 טויזנט רובל. ספערעס טוישן פון 800 רובל, די דעטאַילס זיך קאָסטן פון 3 טויזנט רובל. און העכער.
פּריסעס פֿאַר מערסעדעס אָדער שווער טראַקס וועט זיין מער מאַמאָשעסדיק. פּאַרץ פֿאַר די מאַשין זענען נישט ביליק, און די כיידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן איז מער שווער צו דיסאַסעמבאַל זיך ווי אין פרילינג. אין דערצו, ניט יעדער דינסט סטאַנציע וועט קענען צו פאַרריכטן דעם טייל מיט הויך קוואַליטעט. אין דעם פאַל פון סיטראָען, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן מיט עמפּלוייז פֿאַר די אַוויילאַבילאַטי פון אַ ספּעציעל דיאַגנאָסטיק סקאַננער, ווי געזונט ווי צו געפֿינען די אָריגינעל ספּער טיילן.
