גאַנג הייבער מיטל
צופרידן
דער גאַנג הייבער אין אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אַ לעפיערעך פּשוט און אין דער זעלביקער צייט וויכטיק עלעמענט. דער פאַקט איז אַז דער שאָפער קעסיידער ינטעראַקץ מיט די ספּעסיפיעד הייבער אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג.
אין דעם פאַל, ווי קיין אנדערע מיטל, די גאַנג הייבער קען פאַרלאָזן, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די גאַנג הייבער סאַגז, עס איז אַ שאָקלען, קלאַפּן אָדער קריק ווען די הייבער איז אריבערגעפארן, אאז"ו ו, קראַפט איז קעסיידער געווענדט צו דער הייבער, זיכער ברייקדאַונז קען פּאַסירן אפילו אין וויכיקאַלז מיט נידעריק מיילידזש.
ווייַטער, מיר וועלן קוקן אין ווי די "מעטשאַניקאַל" גאַנג הייבער אַרבעט, וואָס איז די גאַנג הייבער, און וואָס זענען די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון דעם עלעמענט און וואָס איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו צו עלימינירן זיי.
מאַנואַל טראַנסמיסיע הייבער: ווי עס אַרבעט, ווערייאַטיז און פֿעיִקייטן
אזוי, די געוויינטלעך גאַנג הייבער שעפּן (גיר שיפט הייבער, גאַנג הייבער) אין ערשטער בליק קען ויסקומען צו זיין אַ גאָר פּשוט עלעמענט אין טערמינען פון פּלאַן. אָבער, די קוילעלדיק פּלאַן פון די סיסטעם איז פאקטיש אַ ביסל מער קאָמפּליצירט. זאל ס פיגור עס אויס.
ערשטער, אין אַלע מאַנואַל טראַנסמיסיע (מט) עס איז נייטיק צו מאַניואַלי אַקט אויף די הייבער. אין פאַקט, דורך די הייבער, דער שאָפער טראַנסמיטט קראַפט צו די מעקאַניזאַם פֿאַר סאַלעקטינג און ענגיידזשינג / דיסינגיידזשינג גירז.
ווי אַ רעזולטאַט, דאָס אַלאַוז איר צו אויסקלייַבן און דינגען די געבעטן גאַנג, דיטערמאַנינג די גיכקייַט פון די מאַשין, גענומען אין חשבון קעסיידער טשאַנגינג טנאָים און לאָודז. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז פשוט אוממעגלעך צו פאָר אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אָן אַ גאַנג הייבער.
- דער גענעראַל פּרינציפּ פון די הייבער איז פּשוט. אויב די גאַנג איז נישט פאַרקנאַסט, די הייבער איז אין די נייטראַל (צענטער) שטעלע. אין די נייטראַל שטעלע, די הייבער איז געשטיצט דורך ספּרינגס.
רעכט צו דער מעגלעכקייט פון באַוועגונג אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל און טראַנזווערס אינסטרוקציעס קאָרעוו צו די אַקס פון די פאָרמיטל, עס איז מעגלעך צו אויסקלייַבן און דינגען גירז. די לאַטעראַל באַוועגונג אַלאַוז איר צו אויסקלייַבן, און די לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טורנינג אויף / אַוועק די ספּידז.
בעקיצער, די גאַנג הייבער שעפּן איז פארבונדן צו די סינטשראָניזער דורך אַ גאָפּל דורך אַ הייבער סיסטעם. די גירבאַקס סינטשראָניזער פאָרסאַבלי ענגיידזשינג די נייטיק גירז, ינשורינג אַז די אויסגעקליבן גאַנג בינע (טראַנסמיסיע) איז פאַרקנאַסט. ווי אַ הערשן, די גאַנג שיפט מוסטער איז יוזשאַוואַלי געוויזן אויף די הייבער קאָפּ (שיפט קנופּ).
אויך טאָן אַז די גאַנג הייבער קענען זיין אינסטאַלירן אויף די שטאָק (ליגן לעבן די הויפט טונעל) און אונטער די סטירינג ראָד. דורך דעם וועג, די אָרט לעבן די סטירינג ראָד איז מער באַקוועם צו נוצן, אָבער, פֿאַר פאַרשידן סיבות, די שטאָק ווערסיע איז מערסט וויידלי געניצט.
דער פאַקט איז אַז דער גאַנג הייבער אונטער די סטירינג ראָד איז קעראַקטערייזד דורך רידוסט רייזע און ערגער קלעריטי, עס איז אַ ריזיקירן פון נישט גאָר ענגיידזשינג די גאַנג, טראָגן פון די ראַדז אַקערז פאַסטער, די ראַדז שטעקן, די ראַדז, גירז, אאז"ו ו. .
עס איז נאָוטווערדי אַז די אָרדענונג פון לעווערז (ביידע די שטאָק און די סטירינג זייַל) איז כּמעט די זעלבע. דער חילוק ליגט אין די לענג. אַזוי אין פיר, די מער די הייבער, די ערגער. אויב פריער די הייבער קען זיין 20, 25 און אפילו 30 סענטימעטער לאַנג, איצט אַלע לעווערז אין מאָדערן קאַרס זענען ווי קורץ ווי מעגלעך.
דעם אַלאַוז איר צו באַקומען באַפרייַען פון די גרויס הייבער אַרומפאָרן. אין דער זעלביקער צייַט, די שטאָק אויסלייג איז מער פּאַסיק פֿאַר ינסטאָלינג אַ קורץ הייבער, וואָס ימפּרוווז די קוואַליטעט פון די מעקאַניזאַם אָן טשאַנגינג די פּלאַן.
די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון די גאַנג הייבער און פאַרריכטן
ווי אַ הערשן, דריווערס זענען פייסט מיט די פאַקט אַז בעשאַס אָפּעראַציע די הייבער קענען:
- עס איז שווער צו רירן (עס איז נייטיק צו מאַכן אַ פּלאַץ פון מי);
- דער גאַנג הייבער סטאַרץ צו פרירן, וואָס מאכט עס שווער צו אַרבעטן מיט אים;
- עס איז אַ קריק פון די גאַנג הייבער;
ביטע טאָן אַז אין פאַל פון פּראָבלעמס מיט די גאַנג הייבער, די פאָרמיטל זאָל זיין גלייך סטאַפּט פון אָפּעראַציע און ריסטאָרד צו ארבעטן סדר.
דער פאַקט איז אַז דרייווינג מיט אַ פאָלטי גאַנג הייבער איז גאָר געפערלעך, ווייַל אין זיכער סיטואַטיאָנס די ינאַביליטי צו אויסקלייַבן אין צייט, און קער אויף / אַוועק די גאַנג, קענען אָנמאַכן אַ צופאַל, אאז"ו ו.
ווי אַ הערשן, די הייבער סטאַפּס ארבעטן רעכט פֿאַר צוויי סיבות:
- מעטשאַניקאַל ברייקדאַונז אָדער נאַטירלעך טראָגן און טרער פון יחיד עלעמענטן;
- מאַלפאַנגקשאַן רעכט צו צו פיל קראַפט, שעדיקן צו די הייבער, אאז"ו ו.
קאָנטראָלירונג די גירבאַקס הייבער, ווי געזונט ווי, אין עטלעכע קאַסעס, ריפּערז קענען זיין דורכגעקאָכט ינדיפּענדאַנטלי. ערשטער, די גאַנג יבעררוק קנופּ זאָל נאָרמאַלי מאַך פרילי. נישט ערלויבט צו עסן. אויב דער הייבער באוועגט מיט קלאָר ווי דער טאָג שוועריקייט, די ספעריש וואַשער אָדער פּילקע שלאָס איז מסתּמא צו פאַרלאָזן. די זאכן דאַרפֿן צו זיין געביטן.
אן אנדער צייַטווייַליק מאָס איז מאל די אַפּלאַקיישאַן פון אַ דיק שמירעכץ, וואָס מאַנידזשיז צו נוטראַלייז די סקוויק פון די גאַנג הייבער. דורך דעם וועג, אַ קריק אויך יוזשאַוואַלי ינדיקייץ די טראָגן פון די אויבן עלעמענטן. זיי האָבן צוגעגעבן אַז אויב די גירז זיך גיין אַוועק, עס וועט זיין נייטיק צו קאָנטראָלירן די פרילינג, וואָס קענען שפּרינגען. צו סאָלווע די פּראָבלעם, דער פרילינג פשוט סנאַפּס אין פּלאַץ.
ריפּערינג די גאַנג הייבער זיך אָפט ינוואַלווז ריפּלייסינג ניט אַנדערש עלעמענטן. אין דעם פאַל, עס וועט זיין נייטיק צו באַזייַטיקן די הייבער. צו באַקומען אַקסעס צו די פּלאַסטיק בושינגז און אַקס, איר מוזן ערשטער אַראָפּנעמען די באַשטימען שטיוול.
צו באַזייַטיקן די הייבער, אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק פּראַטעקטיוו טעלער, און דעמאָלט מעלדונג די הינגע ראַם. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו נעמען די דזשעט שטויס צו די זייַט, נאָך וואָס די גאנצע הייבער איז גאָר אַוועקגענומען.
מיר אויך רעקאָמענדירן לייענען דעם אַרטיקל וועגן וואָס די פאַרקערט גאַנג איז נישט קער אויף. אין דעם אַרטיקל, איר וועט לערנען וועגן די הויפּט סיבות וואָס די פאַרקערט גאַנג איז נישט דינגען.
איר וועט אויך דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן ווי די אַקס איז מאָווינג. אויב די באַוועגונג פון די שטיל איז נישט ימפּידאַד אין קיין וועג, עס וועט זיין נייטיק צו טוישן די בושינגז (אַלע ריפּלייסאַבאַל עלעמענטן מוזן זיין לובראַקייטיד מיט שמירן איידער ינסטאַלירונג).
צו פאַרבייַטן די פרילינג, דעם עלעמענט מוזן זיין אַוועקגענומען. צו טאָן דאָס, די ריטיינינג רינג איז אַוועקגענומען, ווי געזונט ווי די הינגע מיט די הייבער. אויב עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די פּילקע שלאָס, די ספעריש וואַשער איז קערפאַלי אפגעשיידט דורך פינגער, נאָך וואָס די וואָרן עלעמענט קענען זיין אַוועקגענומען. ווען ינסטאָלינג אַ נייַ שטיצן, דער טייל מוזן ערשטער זיין לובראַקייטיד.
אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די פאָר, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ קלאַמערן אונטער די מאַשין. עס וועט זיין נייטיק צו לוסאַן די ספּעסיפיעד קלאַמערן, און דעמאָלט דיסקאַנעקט עס פון די כינדזשיז. איצט איר קענען ונסקרעוו די לאַקנוט און באַקומען טראַקשאַן. נאָך ארויפלייגן אַ נייַ שטויס, די פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר.
נאָך ריפּלייסינג אַלע עלעמענטן און לובריקיישאַן, דער הייבער זאָל מאַך סמודלי און קלאר, נישט הענגען, וואָס אַלאַוז איר צו קאַנוויניאַנטלי און געשווינד אויסקלייַבן און דינגען גירז. אויך, אויב נייטיק, עס איז פּיריאַדיקלי פארלאנגט צו שמירן און סטרויערן די גאַנג הייבער, צוטשעפּען און אנדערע עלעמענטן בעשאַס די אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל.
מיט דעם רעזולטאַט וואָס
ווי איר קענען זען, די גאַנג הייבער איז אַ וויכטיק עלעמענט, ווייַל דער שאָפער ינטעראַקץ מיט דעם טייל קעסיידער און גלייַך. אָפּעראַציע פון די מאַשין איז נישט ערלויבט אויב עס איז יבעריק שפּיל אין די הייבער, ווייבריישאַנז זענען באמערקט, די גאַנג הייבער איז שווער צו רירן, אאז"ו ו.
מיר אויך רעקאָמענדירן צו לייענען אַן אַרטיקל אויף וואָס גירז יבעררוק שוואַך, סיבות פֿאַר שווער גאַנג ענדערונגען, אאז"ו ו. אין דעם אַרטיקל, איר וועט לערנען וועגן די הויפּט פּראָבלעמס ריזאַלטינג פון נעבעך גאַנג יבעררוק אין אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. אין אנדערע ווערטער, אויב די גאַנג הייבער דאַנגאַלז, קריקס אָדער "גיין" שוואַך, עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל, פאַרריכטן די מאַלפאַנגקשאַן, פאַרבייַטן וואָרן טיילן און שמירן די גאנצע מעקאַניזאַם.
ווי אַ רעזולטאַט, דער שאָפער קענען יבעררוק גירז געשווינד און אַקיעראַטלי, וואָס אַפעקץ די טרייסט און זיכערקייַט פון אַפּערייטינג אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע.
