מיטל, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און די פּראָצעדור פֿאַר זיך-ריפּלייסינג די קלאַטש וואַז 2107
די VAZ 2107 קלאַטש איז די מערסט וויכטיק טייל פון די טראַנסמיסיע ינוואַלווד אין די טראַנסמיסיע פון טאָרק צו די ווילז. עס איז ליגן צווישן די גירבאַקס און די מאַכט אַפּאַראַט, טראַנספערינג ראָוטיישאַן פון די מאָטאָר צו די קעסטל. וויסן פון די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די גאנצע פֿאַרזאַמלונג און זייַן קאַנסטיטשואַנט עלעמענטן וועט מאַכן עס גרינג צו פאַרבייַטן די קלאַטש מיט דיין אייגן הענט אויב נייטיק.
קלאַטש מיטל וואַז 2107
די קלאַטש איז קאַנטראָולד דורך אַ טרעטלען אין דער כאַטע. ווען געדריקט, די קלאַטש איז דיסקאַנעקטיד פון די גירבאַקס, ווען געדריקט עס ענגיידזשינג. דעם ינשורז אַ גלאַט אָנהייב פון די מאַשין פון אַ סטאַנדסטיל און שטיל גאַנג ענדערונגען. דער נאָדע זיך באשטייט פון אַ גרויס נומער פון עלעמענטן ינטעראַקטינג מיט יעדער אנדערער. וואַז 2107 איז יקוויפּט מיט אַ איין-טעלער קלאַטש מיט אַ הויפט קוואַל.
קלאַטש קאָרב
די קלאַטש באשטייט פון צוויי דיסקס און אַ מעלדונג שייַכעס. די קלאַטש געניצט אויף די וואַז 2107 איז פּשוט און פאַרלאָזלעך. דער דרוק (פאָר דיסק) איז מאָונטעד אויף די פלייוויל. ין די קאָרב עס איז אַ געטריבן דיסק קאָננעקטעד צו די גירבאַקס אַרייַנשרייַב שטיל מיט ספּעציעל ספּלינעס.
די קלאַטש קענען זיין איין-דיסק און מאַלטי-דיסק. דער ערשטער איז געהאלטן מער פאַרלאָזלעך. די קלאַטש פאַנגקשאַנז ווי גייט. ווען איר דריקן די טרעטלען, די מעלדונג שייַכעס מאָונטעד אויף די אַרייַנשרייַב שטיל דראָז די פּעטאַלז פון די קאָרב צו די מאָטאָר בלאָק. ווי אַ רעזולטאַט, די קאָרב און די געטריבן דיסק זענען דיסינגיידזשד, און עס איז מעגלעך צו באַשטימען ספּידז.
פֿאַר וואַז 2107 פּאַסיק דיסקס פון וואַז 2103 (פֿאַר ענדזשאַנז אַרויף צו 1,5 ליטער) און וואַז 2121 (פֿאַר ענדזשאַנז אַרויף צו 1,7 ליטער). אַוטווערדלי, זיי זענען זייער ענלעך און האָבן אַ דיאַמעטער פון 200 מם. די דיסקס קענען זיין אונטערשיידן דורך די ברייט פון די פּאַדס (ריספּעקטיוולי 29 און 35 מם) און די בייַזייַן פון אַ 2121 מם צייכן אין איינער פון די גרוווז פון די וואַז 6 דאַמפּער.
לייענען וועגן די דיאַגנאָסיס פון אַ גומע קאַפּלינג: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html
קלאַטש דיסק
די געטריבן דיסק איז מאל גערופן אַ פּויק. אויף ביידע זייטן, פּאַדס זענען גלוד צו עס. צו פאַרגרעסערן ילאַסטיסאַטי אין די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, ספּעציעל סלאָץ זענען געמאכט אויף די דיסק. אין דערצו, די פּויק איז יקוויפּט מיט אַכט ספּרינגס ליגן אין די פלאַך פון די דיסק. די ספּרינגס רעדוצירן די אָפטקייַט פון טאָורסיאָנאַל ווייבריישאַנז און רעדוצירן דינאַמיש לאָודז.
די פּויק איז פארבונדן צו די גירבאַקס, און די קאָרב איז פארבונדן צו די מאָטאָר. בעשאַס באַוועגונג, זיי זענען טייטלי געדריקט קעגן יעדער אנדערע, ראָוטייטינג אין דער זעלביקער ריכטונג.
די איין-דיסק סכעמע געניצט אויף די וואַז 2107 איז פאַרלאָזלעך, לעפיערעך ביליק און גרינג צו טייַנען. דעם קלאַטש איז גרינג צו באַזייַטיקן און פאַרריכטן.
די געטריבן דיסק פֿאַר אַ 1,5 ליטער מאָטאָר האט דימענשאַנז פון 200קס140 מם. עס קענען אויך זיין אינסטאַלירן אויף די וואַז 2103, 2106. מאל אַ פּויק פון די ניוואַ (וואַז 2107) איז אינסטאַלירן אויף די וואַז 2121, וואָס איז אַנדערש אין גרייס (200קס130 מם), אַ ריינפאָרסט דאַמפּער סיסטעם און אַ גרויס נומער פון ריוואַץ.
מעלדונג שייַכעס
די מעלדונג שייַכעס, זייַענדיק די מערסט שפּירעוודיק עלעמענט פון די קלאַטש, טורנס די ראָוטיישאַן טראַנסמיסיע אויף און אַוועק. עס איז ליגן אין די מיטן פון די דיסק און איז רידזשידלי פארבונדן צו די טרעטלען דורך די גאָפּל. יעדער דעפּרעסיע פון די קלאַטש טרעטלען לאָודז די שייַכעס און פאַרקירצן די לעבן פון די שייַכעס. דו זאלסט נישט אַננעסאַסעראַלי האַלטן די טרעטלען דערשלאָגן. די שייַכעס איז אינסטאַלירן אויף די פירן פון די פאָר שטיל פון די גירבאַקס.
אין די קלאַטש קיט, די מעלדונג שייַכעס איז דעזיגנייטיד 2101. די שייַכעס פון די וואַז 2121, דיזיינד פֿאַר הויך לאָודז און מיט אַ געוואקסן מיטל, איז אויך פּאַסיק. אָבער, אין דעם פאַל, די קאָרב וועט אויך זיין ריפּלייסט, ווייַל עס וועט נעמען אַ פּלאַץ פון מי צו דריקן די טרעטלען.
קלאַטש גאָפּל
די גאָפּל איז דיזיינד צו דיסינגיידזשינג די קלאַטש ווען די קלאַטש טרעטלען איז דערשלאָגן. עס באוועגט די מעלדונג שייַכעס און, ווי אַ רעזולטאַט, די ינער ברעג פון דער פרילינג.
רובֿ אָפט, מיט אַ פאָלטי גאָפּל, די קלאַטש איז אוממעגלעך צו דיסינגיידזשד. אָבער, מאל עס האלט צו מאַלפאַנגקשאַן. אויב איר טאָן ניט מיד פאַרבייַטן די גאָפּל, אין דער צוקונפֿט איר וועט האָבן צו טוישן די גאנצע קלאַטש פֿאַרזאַמלונג.
קלאַטש סעלעקציע
ווען בייינג אַ נייַ קלאַטש ינווענטאַר פֿאַר די וואַז 2107, עקספּערץ רעקאָמענדירן צו נאָכפאָלגן די פאלגענדע קרייטיריאַ. ווען עוואַלואַטינג אַ געטריבן דיסק:
- די ייבערפלאַך פון די אָוווערלייז מוזן זיין גלאַט און מונדיר, אָן סקאַפס, קראַקס און טשיפּס;
- אַלע ריוואַץ אויף די דיסק מוזן זיין פון די זעלבע גרייס און אין אַ גלייַך ווייַטקייט פון יעדער אנדערער;
- עס זאָל זיין קיין ייל סטאַינס אויף די דיסק;
- עס זאָל ניט זיין קיין שפּיל אין די ערטער ווו די ליינינגז און ספּרינגס זענען אַטאַטשט;
- דער פאַבריקאַנט ס לאָגאָ מוזן זיין אַפיקסט צו די פּראָדוקט אין איין אָדער אנדערן וועג.
ווען טשוזינג אַ קאָרב, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע פונקטן:
- די קייסינג מוזן זיין סטאַמפּט, אָן קאַץ און סקראַטשיז;
- די ייבערפלאַך פון די דיסק זאָל זיין גלאַט און מונדיר, אָן קראַקס און טשיפּס;
- ריוואַץ מוזן זיין מונדיר און שטאַרק.
די פאלגענדע בראַנדז זענען די מערסט פאָלקס.
- Valeo (פֿראַנקרייַך), ספּעשאַלייזינג אין דער פּראָדוקציע פון עלעמענטן פון די טאָרמאָז סיסטעם פון ויסגעצייכנט קוואַליטעט. די כאַראַקטעריסטיש פֿעיִקייטן פון די וואַלעאָ קלאַטש זענען ווייך אַרבעט מיט אַ קלאָר מאָמענט פון סוויטשינג אויף, רילייאַבילאַטי, הויך מיטל (מער ווי 150 טויזנט קילאמעטער פון לויפן). אָבער, אַזאַ אַ קלאַטש איז נישט ביליק.
Valeo קלאַטש פֿעיִקייטן גלאַט אָפּעראַציע מיט גענוי באַשטעלונג - לוק (דייַטשלאַנד). די קוואַליטעט פון די לוק קלאַטש איז נאָענט צו די וואַלעאָ, אָבער קאָס אַ ביסל ווייניקער. די גוט דאַמפּינג פּראָפּערטיעס פון לוק פּראָדוקטן זענען אנגעוויזן.
- קראַפט (דייַטשלאַנד). אָבער, פּראָדוקציע איז קאַנסאַנטרייטאַד אין טערקיי. די קראַפט קלאַטש פֿעיִקייטן גלאַט אָפּעראַציע אָן אָוווערכיטינג און פאַרלאָזלעך פלייוויל שוץ.
- Sachs (דייַטשלאַנד). די פירמע ספּעשאַלייזיז אין די פּראָדוקציע פון טראַנסמיסיע טיילן. די נוצן פון אַסבעסטאַס-פֿרייַ ליינינגז אין די פּראָדוצירן פון קלאַטש דיסקס האט געמאכט סאַקס זייער פאָלקס אין רוסלאַנד.
די ברירה פון קלאַטש זאָל זיין אַפּראָוטשט אַפּראָוטשט און די ברירה זאָל זיין געמאכט נאָך ינספּעקטינג די פּראָדוקט און מומחה עצה.
ריפּלייסינג די קלאַטש
אויב די קלאַטש הייבט צו גליטשן, עס דאַרף זיין ריפּלייסט. עס איז מער באַקוועם צו טאָן דאָס אויף אַ הייבן אָדער אָוווערפּאַס. אין עקסטרעם קאַסעס, איר קענען נוצן אַ דזשאַק מיט מאַנדאַטאָרי פּראַטעקטיוו סטאַפּס. פאַרבייַט וועט דאַרפן:
- אַ נאָרמאַל גאַנג פון שרויפנ - ציער און רענטשעס;
- pliers;
- ריין שמאַטע;
- mount;
- מאַנדרעל.
רימוווינג די גירבאַקס
ווען ריפּלייסינג די קלאַטש אויף די וואַז 2107, די גירבאַקס קענען ניט זיין גאָר אַוועקגענומען, אָבער נאָר אריבערגעפארן אַזוי אַז די אַרייַנשרייַב שטיל דיסינגיידזשד פון די קאָרב. אָבער, רובֿ אָפט די קעסטל איז גאָר דיסמאַנטאַלד. אין אַדישאַן צו קאַנוויניאַנס, דאָס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קראַנקקאַסע און ייל סתימות. די גירבאַקס איז אַוועקגענומען ווי גייט:
- די סטאַרטער איז אַוועקגענומען.איידער דיסמאַנאַלינג די גירבאַקס, די סטאַרטער איז אַוועקגענומען
- דיסקאַנעקט די יבעררוק הייבער.איידער דיסמאַנאַלינג די קעסטל, די גירזשיפט הייבער איז דיסקאַנעקטיד
- סילענסער מאַונטינגז זענען דיסמאַנטאַלד.
- אַראָפּנעמען די אַנדערבאָדי טראַווערסעס.ווען רימוווינג די גירבאַקס, די טראַווערסעס זענען דיסקאַנעקטיד
לערן מער וועגן די VAZ 2107 טשעקפּוינט: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html
רימוווינג די פאָר שטייַג
נאָך דיסמאַנאַלינג די גירבאַקס, די קאָרב מיט די דיסק איז אַוועקגענומען אין די פאלגענדע סדר.
- די פליווהעל איז פאַרפעסטיקט פון סקראָללינג מיט אַ באַרג.
- מיט אַ 13 שליסל, די קאָרב פאַסאַנינג באָלץ זענען ונסקרעוודצו באַזייַטיקן די קאָרב מיט אַ שליסל פון 13, די באָלץ פון זייַן פאַסאַנינג זענען ונסקרעווד
.
- די קאָרב איז פּושט באַזונדער מיט אַ בארג, און די דיסק איז קערפאַלי אַוועקגענומען.
- די קאָרב איז פּושט אַ ביסל ינווערד, דעמאָלט לעוואַלד און פּולד אויס.
רימוווינג די מעלדונג שייַכעס
נאָך די קאָרב, די מעלדונג שייַכעס איז אַוועקגענומען. דאס איז געטאן אין די פאלגענדע וועג.
- מיט אַ שרויפנ - ציער, דריקן אויף די אַנטענע פון די גאָפּל וואָס ענגיידזשינג מיט די שייַכעס.צו באַזייַטיקן די מעלדונג שייַכעס, איר דאַרפֿן צו דריקן די אַנטענע פון די גאָפּל
- די שייַכעס איז קערפאַלי פּולד צו זיך צוזאמען די ספּלינעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל.צו באַזייַטיקן די שייַכעס, ציען עס צו איר צוזאמען די שטיל.
- ווייל פּולד אויס די שייַכעס, ונקלענטש די ענדס פון די ריטיינינג רינג פון זייַן פאַסאַנינג צו די גאָפּל.די מעלדונג שייַכעס איז אַטאַטשט צו די גאָפּל מיט אַ ריטיינינג רינג.
נאָך באַזייַטיקונג, די ריטיינינג רינג איז אָפּגעשטעלט פֿאַר שעדיקן און, אויב נייטיק, ריפּלייסט מיט אַ נייַע. אויב די רינג, ניט ענלעך די שייַכעס, איז אין אַ גוט צושטאַנד, עס קענען זיין ריוזד מיט אַ נייַ שייַכעס.
ינסטאָלינג די פאָר שטייַג
מיט די קלאַטש און גירבאַקס אַוועקגענומען, זיי יוזשאַוואַלי קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון אַלע געעפנט קאַמפּאָונאַנץ און טיילן. די שפּיגל פון די דיסקס און די פלייוויל זאָל זיין לובראַקייטיד מיט אַ דעגרעאַסער, און די שרוס-4 שמירן זאָל זיין געווענדט צו די שטיל ספּלינעס. ווען ינסטאָלינג די קאָרב, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע פונקטן.
- ווען ינסטאָלינג די קאָרב אויף די פלייוויל, ייַנרייען די סענטערינג האָלעס פון די קייסינג מיט די פּינס פון די פלייוויל.ווען ינסטאָלינג די קאָרב, די סענטערינג האָלעס פון די קייסינג מוזן גלייַכן די פּינס פון די פליווהעל
- פאַסאַנינג באָלץ זאָל זיין טייטאַנד אין אַ קרייַז יוואַנלי, ניט מער ווי איין קער פּער פאָרן. די טייטנינג טאָרק פון די באָלץ מוזן זיין אין די קייט פון 19,1-30,9 נם. די קאָרב איז פאַרפעסטיקט ריכטיק אויב די מאַנדרעל קענען זיין לייכט אַוועקגענומען נאָך ינסטאַלירונג.
ווען ינסטאָלינג אַ דיסק, עס איז ינסערטאַד אין די קאָרב מיט אַ פּראָוטרודינג טייל.
ווען מאַונטינג די דיסק, אַ ספּעציעל מאַנדרעל איז געניצט צו צענטער עס, האלטן די דיסק אין דער געוואלט שטעלע.
דער סדר פון ינסטאַלירונג פון אַ קאָרב מיט אַ דיסק איז ווי גייט.
- א מאַנדרעל איז ינסערטאַד אין די פלייוויל לאָך.א מאַנדרעל איז ינסערטאַד אין די פלייוויל לאָך צו צענטער די דיסק
- א נייַע דיסק איז אינסטאַלירן.
- די קאָרב איז אינסטאַלירן, די באָלץ זענען בייט.
- די באָלץ זענען יוואַנלי און ביסלעכווייַז טייטאַנד אין אַ קרייַז.
ינסטאָלינג די מעלדונג שייַכעס
ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ מעלדונג שייַכעס, די פאלגענדע סטעפּס זענען דורכגעקאָכט.
- ליטאָל-24 שמירן איז געווענדט צו די ספּלינעד ייבערפלאַך פון די אַרייַנשרייַב שטיל.די ספּלינעד טייל פון די אַרייַנשרייַב שטיל איז לובראַקייטיד מיט "ליטאָל-24"
- מיט איין האַנט, די שייַכעס איז שטעלן אויף די שטיל, מיט די אנדערע האַנט, די קלאַטש גאָפּל איז שטעלן.
- די שייַכעס איז פּושט אַלע די וועג ביז עס לאַקס אין די גאָפּל אַנטענע.
א רעכט אינסטאַלירן מעלדונג שייַכעס, ווען געדריקט דורך האַנט, וועט מאַך די קלאַטש גאָפּל.
ווידעא: ינסטאָלינג די מעלדונג שייַכעס
טשעקפּוינט ינסטאַלירונג
איידער איר ינסטאַלירן די גירבאַקס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די מאַנדרעל און מאַך די קראַנקקאַסע צו די מאָטאָר. דערנאָך:
- די דנאָ באָלץ זענען טייטאַנד.
- די פראָנט סאַספּענשאַן אָרעם איז אינסטאַלירן אין פּלאַץ.
- טייטנינג איז געטאן מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל.
ינסטאָלינג די קלאַטש גאָפּל
דער גאָפּל זאָל פּאַסיק אונטער די האַלטן-אַראָפּ פרילינג אויף די מעלדונג שייַכעס כאַב. ווען ינסטאָלינג, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ קרוק בענט אין די סוף פון ניט מער ווי 5 מם. מיט דעם געצייַג, עס איז גרינג צו ויסקוקן די גאָפּל פון אויבן און דירעקט זייַן באַוועגונג פֿאַר ינסטאַלירונג אונטער די מעלדונג שייַכעס ריטיינינג רינג. ווי אַ רעזולטאַט, די גאָפּל לעגס זאָל זיין צווישן דעם רינג און די כאַב.
לייענען וועגן אַדזשאַסטינג די וואַז-2107 כאַב שייַכעס: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
ריפּלייסינג די קלאַטש קישקע
א וואָרן אָדער דאַמידזשד קלאַטש קישקע וועט פאַרשאַפן פליסיק צו רינען פון די הידראַוליק סיסטעם, מאכן שיפטינג שווער. ריפּלייסינג עס איז זייער גרינג.
- אַלע פליסיק איז ויסגעשעפּט פון די קלאַטש הידראַוליק סיסטעם.
- די יקספּאַנשאַן טאַנק איז דיסקאַנעקטיד און אריבערגעפארן באַזונדער.
- מיט שליסלען 13 און 17, די קאַנעקטינג נוס פון די קלאַטש רערנ - ליניע בייַ די גומע קישקע איז ונסקרעווד.די רערנ - ליניע נוס איז אויסגעדרייט אַוועק מיט די שליסלען 13 און 17
- די קאַנטיקער איז אַוועקגענומען פון די קאַנטיקער און די סוף פון די קישקע איז ארלנגעווארפן אַוועק.
- מיט אַ 17 שליסל, די קישקע קלאַמערן איז ונסקרוועד פון די אַרבעט צילינדער אונטער די מאַשין. די קישקע איז גאָר רימווואַבאַל.
- ינסטאָלינג אַ נייַ קישקע איז געטאן אין פאַרקערט סדר.
- ניו פליסיק איז אויסגעגאסן אין די קלאַטש רעזערוווואַר, דעמאָלט די הידראַוליק פאָר איז פּאַמפּט.
א דאַמידזשד אָדער וואָרן קלאַטש קישקע קענען זיין יידענאַפייד דורך די פאלגענדע וואונדער.
- ווען גאָר דיפּרעסינג די קלאַטש טרעטלען, די מאַשין סטאַרץ צו טרייסלען.
- די קלאַטש טרעטלען טוט נישט צוריקקומען צו זיין אָריגינעל שטעלע נאָך געדריקט.
- עס זענען טראַסעס פון פליסיק אין די ענדס פון די קלאַטש קישקע.
- נאָך פּאַרקינג, אַ נאַס אָרט אָדער אַ קליין קאַלוזשע פארמען אונטער די מאַשין.
אזוי, ריפּלייסינג די קלאַטש פון די מאַשין וואַז 2107 איז גאַנץ פּשוט. דאָס וועט דאַרפן אַ נייַע קלאַטש ינווענטאַר, אַ נאָרמאַל גאַנג פון מכשירים און קאָנסיסטענט נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז פון פּראָפעססיאָנאַלס.
